{"id":1814,"date":"2026-04-21T03:00:08","date_gmt":"2026-04-21T03:00:08","guid":{"rendered":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/?p=1814"},"modified":"2026-04-21T05:17:22","modified_gmt":"2026-04-21T05:17:22","slug":"what-is-a-mooring","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/fr\/what-is-a-mooring\/","title":{"rendered":"Qu'est-ce qu'un mouillage\u00a0? Types, \u00e9quipements et consignes de s\u00e9curit\u00e9 essentielles"},"content":{"rendered":"

Un mouillage est toute structure permanente ou semi-permanente servant \u00e0 maintenir un navire en position sur l'eau. Il emp\u00eache le navire de d\u00e9river sous l'effet du vent, des vagues ou des courants.<\/p>\n

Les mouillages comprennent les quais, les jet\u00e9es, les jet\u00e9es, les bou\u00e9es d'ancrage et les bou\u00e9es d'amarrage. Le terme d\u00e9signe \u00e9galement l'action d'amarrer un navire \u00e0 ces structures. Contrairement au mouillage temporaire, l'amarrage offre une meilleure tenue et endommage moins les fonds marins.<\/p>\n

Amarrage vs. Mouillage vs. Accostage<\/h2>\n

Ces trois termes sont souvent confondus. Chacun a une fonction diff\u00e9rente.<\/p>\n

Amarrage<\/strong> L'amarrage permet de fixer un navire \u00e0 une structure fixe telle qu'une bou\u00e9e, un pieu ou un quai \u00e0 l'aide de lignes d'amarrage. La structure est pr\u00e9install\u00e9e et con\u00e7ue pour un usage r\u00e9p\u00e9t\u00e9. L'amarrage offre une stabilit\u00e9 sup\u00e9rieure, notamment dans les ports tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9s ou par mauvais temps.<\/p>\n

Ancrage<\/strong> On utilise l'ancre du navire, jet\u00e9e au fond et maintenue par son poids et son ancrage. Cette technique est temporaire et peut \u00eatre employ\u00e9e presque partout \u00e0 une profondeur suffisante. Cependant, les ancres peuvent d\u00e9raper lors des temp\u00eates et endommager les fonds marins fragiles comme les r\u00e9cifs coralliens.<\/p>\n

Amarrage<\/strong> L'accostage consiste \u00e0 amener un navire \u00e0 quai fixe ou \u00e0 accoster dans une cale s\u00e8che. Cette man\u0153uvre facilite grandement le chargement, l'entretien et le branchement \u00e0 l'alimentation \u00e9lectrique \u00e0 quai. L'accostage n\u00e9cessite une protection ad\u00e9quate de la coque et du quai par des d\u00e9fenses afin d'\u00e9viter tout dommage lors du contact.<\/p>\n

Chez Zhonghaihang, nous fabriquons ailes en caoutchouc<\/a> et d\u00e9fenses pneumatiques<\/a> qui prot\u00e8gent les navires et les infrastructures portuaires lors des op\u00e9rations d'amarrage et d'accostage. Nos produits sont utilis\u00e9s dans plus de 80 pays \u00e0 travers le monde.<\/p>\n

Apprendre encore plus:<\/strong> Que faut-il \u00e9viter lors de l'ancrage ?<\/a><\/p>\n

Types courants de syst\u00e8mes d'amarrage<\/h2>\n

Dans le secteur maritime, on trouve g\u00e9n\u00e9ralement plusieurs types courants d'amarrage<\/a>:<\/p>\n

Amarrage oscillant<\/h3>\n

Il s'agit du type d'amarrage le plus courant. Il se compose d'une ancre unique sur le fond marin, d'une cha\u00eene ou d'un c\u00e2ble remontant jusqu'\u00e0 une bou\u00e9e de surface, et d'une ligne de mouillage reliant la bou\u00e9e \u00e0 la proue du navire.<\/p>\n

Le bateau pivote librement sur 360\u00b0 au gr\u00e9 du vent ou des mar\u00e9es. Il est donc n\u00e9cessaire de pr\u00e9voir un espace suffisant autour du mouillage pour \u00e9viter tout contact avec les bateaux voisins.<\/p>\n

Les mouillages pivotants sont tr\u00e8s r\u00e9pandus dans les ports, les marinas et les zones de mouillage c\u00f4ti\u00e8res. Les ancres champignon sont les plus pris\u00e9es pour les fonds marins meubles comme la vase ou le sable. Une fois bien ancr\u00e9es, elles peuvent supporter jusqu'\u00e0 dix fois leur propre poids.<\/p>\n

Amarrage sur pieux<\/h3>\n

L'amarrage sur pieux utilise des poteaux verticaux enfonc\u00e9s dans le fond marin. Les navires amarrent leurs amarres avant et arri\u00e8re \u00e0 deux ou quatre pieux, ce qui maintient le bateau en position fixe sans qu'il ne pivote.<\/p>\n

Ce syst\u00e8me est courant dans les ports \u00e0 mar\u00e9e et les marinas tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9es. Il optimise l'espace en alignant les bateaux. Les mouillages sur pieux sont particuli\u00e8rement r\u00e9pandus en Nouvelle-Z\u00e9lande et dans certaines r\u00e9gions d'Asie du Sud-Est.<\/p>\n

Amarrage m\u00e9diterran\u00e9en (Med Mooring)<\/h3>\n

Pour un mouillage en M\u00e9diterran\u00e9e, le navire recule sa poupe vers le quai tout en jetant l'ancre par l'avant. Des amarres arri\u00e8re amarrent le bateau au quai.<\/p>\n

Cette m\u00e9thode est courante dans les ports m\u00e9diterran\u00e9ens o\u00f9 l'espace \u00e0 quai est limit\u00e9. Elle permet d'amarrer davantage de navires le long d'un m\u00eame quai. L'amarrage en M\u00e9diterran\u00e9e exige une bonne ma\u00eetrise de la navigation et une fiabilit\u00e9 \u00e0 toute \u00e9preuve. d\u00e9fenses de quai<\/a> pour prot\u00e9ger la poupe du contact avec le quai.<\/p>\n

\"Types<\/p>\n

Amarrage \u00e0 point unique (SPM)<\/h3>\n

Les syst\u00e8mes SPM sont utilis\u00e9s en mer pour le chargement et le d\u00e9chargement des p\u00e9troliers. Le navire est reli\u00e9 \u00e0 une bou\u00e9e flottante ancr\u00e9e au fond marin par plusieurs cha\u00eenes. Il peut ainsi pivoter librement au gr\u00e9 du vent et des courants tout en restant connect\u00e9 aux pipelines sous-marins.<\/p>\n

Les installations SPM supportent des forces \u00e9normes. Elles n\u00e9cessitent un \u00e9quipement d'amarrage sp\u00e9cialis\u00e9, con\u00e7u pour r\u00e9sister aux conditions oc\u00e9aniques extr\u00eames.<\/p>\n

\u00c0 c\u00f4t\u00e9 de l'amarrage<\/h3>\n

Il s'agit de la m\u00e9thode standard dans les ports commerciaux. Le navire s'amarre parall\u00e8lement \u00e0 la face du quai \u00e0 l'aide de plusieurs amarres dispos\u00e9es selon un sch\u00e9ma pr\u00e9cis\u00a0:<\/p>\n