{"id":955,"date":"2025-11-25T05:00:35","date_gmt":"2025-11-25T05:00:35","guid":{"rendered":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/?p=955"},"modified":"2025-11-25T06:32:42","modified_gmt":"2025-11-25T06:32:42","slug":"fender-in-boat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/it\/fender-in-boat\/","title":{"rendered":"Che cos'\u00e8 un parabordo in barca?"},"content":{"rendered":"<p>Il parabordo fa parte dell'equipaggiamento marittimo. Viene utilizzato per prevenire le collisioni tra navi e altre imbarcazioni nei porti. Questi dispositivi speciali sono utilizzati per proteggere le navi e le banchine dalle collisioni. Sono chiamati anche paracolpi marini.<\/p>\n<p>I parabordi delle barche sono un pezzo importante della nautica <strong><a href=\"https:\/\/zhhmarinefender.com\/it\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">equipaggiamento marino<\/a><\/strong> perch\u00e9 prevengono danni allo scafo. I parabordi per imbarcazioni sono cambiati nel tempo. I parabordi nautici odierni sono progettati per garantire che l&#039;imbarcazione sia ormeggiata correttamente.<\/p>\n<h2>Storia ed evoluzione dei parabordi marini<\/h2>\n<p>I parabordi nautici hanno fatto molta strada, passando da soluzioni semplici a complessi sistemi ingegneristici. Agli albori della navigazione a vela, le grandi navi utilizzavano materiali semplici come il legno o persino balene morte come barriere temporanee. Il passaggio alla gomma \u00e8 iniziato a met\u00e0 del XX secolo, segnando un grande passo avanti in termini di durata e prestazioni.<\/p>\n<p>La Yokohama Rubber Company realizz\u00f2 il primo parafango pneumatico in gomma nel 1958. L&#039;idea si ispirava alle forme cilindriche, in grado di assorbire pi\u00f9 energia, e a forme naturali come quelle delle balene. I parafanghi moderni sono realizzati con materiali ad alte prestazioni come il poliuretano e la schiuma a celle chiuse, che superano gli standard internazionali stabiliti da gruppi come PIANC.<\/p>\n<h3><strong>Cose da considerare quando si scelgono i parabordi per le barche<\/strong><\/h3>\n<p>Durante un viaggio, una nave deve attraccare per caricare e scaricare persone e merci. Di solito, quindi, la nave \u00e8 attraccata accanto a un&#039;altra nave per consegnare e ricevere merci. Esiste il rischio che le due navi entrino in collisione. Questa operazione \u00e8 spesso definita &quot; <a href=\"https:\/\/zhhmarinefender.com\/it\/ship-to-ship-transfer\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Trasferimento da nave a nave (STS)<\/strong><\/a>. Se ci\u00f2 accade, viene trasferita un'enorme quantit\u00e0 di energia, causando danni alla nave, al porto e alle merci.<\/p>\n<p>I parabordi per barche assicurano che la prua e la coperta non urtino altri oggetti in acqua. Prima di installare i parabordi, le autorit\u00e0 portuali devono accertarsi di quanto segue:<\/p>\n<ul>\n<li>I parabordi marini devono essere realizzati con materiali ad alte prestazioni che richiedono poca manutenzione.<\/li>\n<li>Devono essere realizzati in modo da soddisfare tutti i requisiti dell'uso previsto.<\/li>\n<li>I parabordi per barche devono essere in grado di funzionare correttamente in tutte le condizioni atmosferiche.<\/li>\n<li>I parabordi delle imbarcazioni devono essere resistenti, il che significa che devono essere realizzati con processi di produzione pi\u00f9 duraturi.<\/li>\n<\/ul>\n<figure id=\"attachment_961\" aria-describedby=\"caption-attachment-961\" style=\"width: 768px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-961 size-full\" src=\"https:\/\/zhhmarinefender.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/\u56fe\u72474.jpg\" alt=\"Parafanghi a fionda\" width=\"768\" height=\"576\" srcset=\"https:\/\/zhhmarinefender.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/\u56fe\u72474.jpg 768w, https:\/\/zhhmarinefender.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/\u56fe\u72474-300x225.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-961\" class=\"wp-caption-text\"><strong>Parafanghi a fionda<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<h2><strong>Parabordi per barche di diversi tipi di materiale<\/strong><\/h2>\n<p>I parabordi nautici sono classificati principalmente in base al materiale, ognuno dei quali offre vantaggi unici in termini di assorbimento di energia, durata e applicazione. Di seguito \u00e8 riportata una tabella comparativa basata sugli standard del settore:<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th data-col-size=\"sm\">Tipo di materiale<\/th>\n<th data-col-size=\"lg\">Sottotipi chiave<\/th>\n<th data-col-size=\"xl\">Professionisti<\/th>\n<th data-col-size=\"lg\">Contro<\/th>\n<th data-col-size=\"lg\">Assorbimento energetico tipico (a compressione 60%)<\/th>\n<th data-col-size=\"lg\">Applicazioni<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td data-col-size=\"sm\">Gomma<\/td>\n<td data-col-size=\"lg\">Pneumatico (ad esempio, CTN, imbracatura, bassa pressione, idropneumatico), superconico, SCK cellulare, arco, gamba, movimento parallelo, scorrevole, cilindrico, estruso<\/td>\n<td data-col-size=\"xl\">Elevato assorbimento di energia; bassa forza di reazione; versatile per varie angolazioni; bassa manutenzione per alcuni (ad esempio, Arch)<\/td>\n<td data-col-size=\"lg\">Pu\u00f2 sgonfiarsi se forato (pneumatico); pi\u00f9 pesante per i tipi fissi<\/td>\n<td data-col-size=\"lg\">50-500 kNm (varia in base alle dimensioni; ad esempio, pneumatico fino a 50% riduzione della forza di reazione)<\/td>\n<td data-col-size=\"lg\">Porti, operazioni STS e navi militari; ideale per aree ad alto traffico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td data-col-size=\"sm\">Schiuma<\/td>\n<td data-col-size=\"lg\">Sea-Guard, Sea-Cushion, Ciambella\/Anello<\/td>\n<td data-col-size=\"xl\">Inaffondabile; riutilizzabile anche se danneggiato; basso assorbimento d&#039;acqua; capacit\u00e0 di galleggiamento<\/td>\n<td data-col-size=\"lg\">Costo iniziale pi\u00f9 elevato; minore compressione in caso di carichi estremi<\/td>\n<td data-col-size=\"lg\">100-1.000 kNm; mantiene le prestazioni in condizioni difficili<\/td>\n<td data-col-size=\"lg\">Piattaforme offshore, nave-nave e ambienti difficili come il mare aperto<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td data-col-size=\"sm\">Composito<\/td>\n<td data-col-size=\"lg\">Rimorchiatore (ad esempio, cilindrico, conico, a forma di serratura, a forma di M, a forma di W)<\/td>\n<td data-col-size=\"xl\">Estremamente durevole; resistente all&#039;abrasione e allo strappo; forme personalizzabili<\/td>\n<td data-col-size=\"lg\">Pi\u00f9 costoso; installazione pi\u00f9 pesante<\/td>\n<td data-col-size=\"lg\">200-800 kNm; progettato per elevata usura<\/td>\n<td data-col-size=\"lg\">Rimorchiatori, imbarcazioni da lavoro; operazioni di spinta\/rimorchio pesanti<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3><strong>Parabordi in gomma<\/strong><\/h3>\n<p>I parabordi in gomma sono disponibili in una variet\u00e0 di stili e possono quindi essere utilizzati in molte situazioni diverse. Questi parabordi in gomma riducono le forze di reazione e proteggono lo scafo dai danni da collisione. Tra questi, i parabordi in gomma pneumatici sono i pi\u00f9 popolari sul mercato. Questi parabordi hanno portato benefici anche alle aziende produttrici di gomma di tutto il mondo.<\/p>\n<p>Nell'ultimo decennio, l'uso della gomma sulle navi ha favorito il progresso e lo sviluppo dell'industria della gomma. Diverse aziende produttrici di accessori per imbarcazioni producono una variet\u00e0 di parabordi in gomma. Ecco alcuni esempi:<\/p>\n<h4><strong>Parabordi pneumatici<\/strong><\/h4>\n<p>Questi parabordi per barche sono i pi\u00f9 adatti per lo spostamento delle navi tra i porti e per altri usi intorno al porto. <a href=\"https:\/\/zhhmarinefender.com\/it\/pneumatic-fenders\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Parafanghi pneumatici in gomma<\/strong> <\/a>possono essere installati in modo rapido e affidabile. Proteggono le persone e le merci dai danni quando la nave \u00e8 attraccata. Inoltre, di solito ci sono quattro <a href=\"https:\/\/zhhmarinefender.com\/it\/different-types-of-pneumatic-fenders\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>diversi tipi di parabordi pneumatici<\/strong><\/a>:<\/p>\n<ul>\n<li>Parafanghi pneumatici con rete portacatena (CTN)<\/li>\n<li>Parafanghi a imbracatura<\/li>\n<li>Parabordi pneumatici a bassa pressione<\/li>\n<li>Parafanghi idro-pneumatici<\/li>\n<\/ul>\n<p>I parabordi pneumatici CTN sono dotati di una catena che collega gli pneumatici. Queste catene si estendono orizzontalmente o verticalmente per proteggere il corpo principale del parabordo. Poich\u00e9 le catene sono sempre immerse in acqua, devono essere realizzate in acciaio antiruggine. Questo \u00e8 il tipo di parabordo marino pi\u00f9 semplice ed economico.<\/p>\n<p>Il tipo a fionda, invece, \u00e8 simile al parabordo pneumatico a catena. L'unica differenza \u00e8 che il parabordo a fionda pu\u00f2 essere sospeso con fasci di funi d'acciaio a maglia. Inoltre, i parabordi pneumatici a bassa pressione assorbono pi\u00f9 energia cinetica fornendo la massima area di contatto possibile, esercitando cos\u00ec una pressione minima sullo scafo. I parabordi pneumatici riempiti di liquido sono solitamente prodotti per soddisfare le esigenze dei parabordi.<\/p>\n<figure id=\"attachment_963\" aria-describedby=\"caption-attachment-963\" style=\"width: 768px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-963 size-full\" src=\"https:\/\/zhhmarinefender.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/\u56fe\u72476.jpg\" alt=\"Parafanghi idro-pneumatici\" width=\"768\" height=\"576\" srcset=\"https:\/\/zhhmarinefender.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/\u56fe\u72476.jpg 768w, https:\/\/zhhmarinefender.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/\u56fe\u72476-300x225.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-963\" class=\"wp-caption-text\"><strong>Parafanghi idro-pneumatici<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<h4><strong>Parabordi superconici<\/strong><\/h4>\n<p>Si tratta dell'ultimo tipo di parafango pneumatico in gomma. Tuttavia, la maggior parte delle persone li chiama semplicemente \"parafanghi a cono\". Il corpo affusolato del parafango a cono lo rende stabile ad un angolo di compressione pi\u00f9 elevato. Sono molto efficaci e funzionano molto bene. Inoltre, possono sopportare meglio la pressione e la sovracompressione. In tempi moderni, le mescole di gomma sono state ampiamente utilizzate nell'industria marittima e sono impiegate per produrre molti parabordi a cono.<\/p>\n<h4><strong>Parabordi cellulari SCK<\/strong><\/h4>\n<p>Questi parabordi sono noti soprattutto per la facilit\u00e0 di montaggio. Sono efficaci e molto robusti. I parabordi cellulari SCK sono disponibili in varie dimensioni e possono sostenere pannelli molto grandi. Per questo motivo, il loro utilizzo \u00e8 preferibile in combinazione con trattamenti dello scafo di basso livello.<\/p>\n<h4><strong>Parafanghi ad arco<\/strong><\/h4>\n<p>I parabordi ad arco sono uno dei migliori prodotti nell'ambito dell'equipaggiamento e del sistema di parabordi per imbarcazioni. Questo perch\u00e9 non richiedono alcuna manutenzione. Inoltre, i parabordi ad arco possono essere utilizzati su imbarcazioni di piccole e medie dimensioni e funzionano tutti molto bene.<\/p>\n<p>Sono la scelta perfetta quando si ha bisogno di un sistema di parabordi per barche robusto e durevole. Sono i parabordi per barche pi\u00f9 affidabili e svolgono un ottimo lavoro anche negli ambienti pi\u00f9 difficili. Sono facili da posizionare e hanno un'eccellente resistenza all'abrasione e al taglio. Quando questi parabordi per barche sono posizionati negli angoli di una banchina, vengono chiamati parabordi ad arco d'angolo.<\/p>\n<h4><strong>Parafanghi delle gambe<\/strong><\/h4>\n<p>Questi parabordi sono costituiti da componenti modulari e sono quindi facili da installare. Un grande vantaggio dei parabordi a zampa \u00e8 che richiedono poca manutenzione. Nella maggior parte dei casi, i parabordi per le gambe sono adatti all'uso in luoghi dove lo spazio \u00e8 limitato.<\/p>\n<h4><strong>Parafanghi a movimento parallelo<\/strong><\/h4>\n<p>Se si utilizzano parabordi a movimento parallelo invece dei soliti parabordi affusolati, la forza di reazione totale pu\u00f2 essere ridotta di circa 60%. La differenza principale tra questi parabordi per barche e i parabordi per gambe \u00e8 che i parabordi a movimento parallelo sono verticali e non ruotano. Inoltre, possono proteggere l'ormeggio o l'imbarcazione con un angolo di 20\u00b0 senza perdere energia.<\/p>\n<h4><strong>Parafanghi scorrevoli<\/strong><\/h4>\n<p>Questo tipo di parabordo marino \u00e8 noto anche come parabordo SISO. \u00c8 dotato di un telaio nella parte anteriore al quale sono fissati i pattini di usura. Per la manutenzione, in caso di guasto, non \u00e8 necessario sostituire l'intero parabordo, ma solo i pattini di usura. I parafanghi sono solitamente dotati di pannelli scorrevoli, che possono essere facilmente rimossi dalle aste di guida e sostituiti con pannelli di ricambio. I lavori di manutenzione e riparazione dei parabordi scorrevoli sono quindi molto semplici.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-967 aligncenter\" src=\"https:\/\/zhhmarinefender.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/\u56fe\u72479.jpg\" alt=\"Parafanghi scorrevoli\" width=\"768\" height=\"576\" srcset=\"https:\/\/zhhmarinefender.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/\u56fe\u72479.jpg 768w, https:\/\/zhhmarinefender.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/\u56fe\u72479-300x225.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><\/p>\n<h4><strong>Parabordi cilindrici<\/strong><\/h4>\n<p>Attualmente sono il tipo di parabordo pi\u00f9 semplice e pi\u00f9 comunemente utilizzato. Possono essere utilizzati per un'ampia gamma di imbarcazioni e non sono costosi da assemblare. I parabordi cilindrici sono molto utilizzati e facili da installare perch\u00e9 hanno un design pi\u00f9 semplice. Questi parabordi possono essere utilizzati per imbarcazioni grandi e piccole.<\/p>\n<p>Attualmente esistono tre dimensioni comuni di parabordi cilindrici: parabordi cilindrici piccoli, parabordi cilindrici medi e parabordi cilindrici grandi. Questi parabordi per imbarcazioni sono economici, hanno pareti spesse e sono in grado di sopportare carichi elevati, abrasioni e strappi.<\/p>\n<h4><strong>Parabordi estrusi<\/strong><\/h4>\n<p>Questo parabordo per barche ha un design semplice che pu\u00f2 essere imbullonato direttamente alla struttura. \u00c8 molto flessibile e pu\u00f2 essere adattato a qualsiasi lunghezza o forma.<\/p>\n<h3><strong>Parabordi in schiuma<\/strong><\/h3>\n<p>Questi parabordi sono solitamente costruiti con una struttura a doppia parete a cellule chiuse. Il nucleo del parabordo in schiuma \u00e8 costituito da polietilene espanso circondato da un elastomero di poliuretano rinforzato. Per questo motivo, \u00e8 noto anche come parafango <a href=\"https:\/\/zhhmarinefender.com\/it\/polyurethane-foam-fender\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>parafango in schiuma di poliuretano<\/strong><\/a>L'acqua ha difficolt\u00e0 a penetrare in questo parabordo marino. Anche se il parabordo \u00e8 danneggiato, pu\u00f2 essere riutilizzato pi\u00f9 volte. Esistono vari tipi di parabordi in schiuma, ad esempio i seguenti:<\/p>\n<h4><strong>Parabordi Sea-Guard<\/strong><\/h4>\n<p>Questi parabordi per barche svolgono la stessa funzione anche quando l'imbarcazione galleggia o \u00e8 sollevata. I parabordi Sea-Guard possono essere utilizzati sulle navi e nei porti e sono di facile manutenzione. Sono utilizzati principalmente per le operazioni da nave a nave e non possono essere rotti o danneggiati. I parabordi Sea-Guard non affondano e non si deformano. La maggior parte dei parabordi in schiuma \u00e8 prodotta secondo le regole stabilite dalla Marina Militare degli Stati Uniti.<\/p>\n<h4><strong>Parabordi a cuscino di mare<\/strong><\/h4>\n<p>Questi parabordi sono ruvidi e robusti. Sono parabordi galleggianti che possono essere utilizzati in condizioni difficili. I parabordi a cuscino marino sono costituiti da un anello di catena e da un centro rigido, che non affonda e pu\u00f2 fungere da cuscino in mare. Sono i parabordi in schiuma pi\u00f9 affidabili ed efficaci per le imbarcazioni e richiedono poca manutenzione.<\/p>\n<h4><strong>Parabordi ad anello<\/strong><\/h4>\n<p>Si tratta di un tipo unico di parabordi per imbarcazioni e ormeggi, che possono essere utilizzati come guida o come struttura di virata. Questi parabordi sono dotati di pali tubolari che possono essere ruotati per aiutare a mantenere la rotta. Fili di nylon sono incorporati nel guscio in poliuretano per mantenerlo unito. Sono pi\u00f9 facili da vedere grazie ai loro colori vivaci. Essendo parabordi sagomati, sono pi\u00f9 facili da manutenere.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-969 aligncenter\" src=\"https:\/\/zhhmarinefender.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/\u56fe\u724711.jpg\" alt=\" Parabordi in schiuma\" width=\"768\" height=\"576\" srcset=\"https:\/\/zhhmarinefender.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/\u56fe\u724711.jpg 768w, https:\/\/zhhmarinefender.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/\u56fe\u724711-300x225.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><\/p>\n<h3><strong>Parabordi in composito<\/strong><\/h3>\n<p>Questi parabordi per barche possono essere realizzati con qualsiasi miscela di materiali. Questa categoria comprende tutti i diversi tipi di parabordi per rimorchiatori:<\/p>\n<h4><strong>Parabordi per rimorchiatori<\/strong><\/h4>\n<p>Si tratta di parabordi marini che vengono fissati al rimorchiatore. Poich\u00e9 questi parabordi sono soggetti a maggiore usura, sono realizzati con i materiali pi\u00f9 resistenti. Ci\u00f2 li rende resistenti all'usura del flusso d'acqua e delle altre imbarcazioni. Di conseguenza, questi parabordi per barche sono pi\u00f9 durevoli e hanno prestazioni migliori.<\/p>\n<p>A seconda della loro forma, questi parabordi per barche possono essere cilindrici, conici, a forma di buco di serratura, a forma di M o a forma di W. Tutti questi parabordi per barche si assomigliano, con l'unica differenza della forma. Inoltre, tutti i parabordi per barche da traino sono parabordi per impieghi gravosi e i loro diversi design li rendono utili in varie situazioni.<\/p>\n<h2><strong>Parabordi per barche in diverse posizioni<\/strong><\/h2>\n<p>A seconda della posizione di installazione, i parabordi si dividono in due tipi:<\/p>\n<h3><strong>Parabordi per barche<\/strong><\/h3>\n<p>Sono installati sulle imbarcazioni e vengono utilizzati per facilitare gli spostamenti tra le imbarcazioni. I parabordi per rimorchiatori appartengono a questa categoria. Poich\u00e9 questi parabordi sono utilizzati in ambienti pi\u00f9 difficili rispetto ai parabordi da banchina, sono realizzati con materiali pi\u00f9 resistenti.<\/p>\n<h3><strong>Parafango Quay<\/strong><\/h3>\n<p>Questo tipo di parabordo viene utilizzato nei porti per proteggere la nave attraccata e la banchina. Esistono vari tipi di parabordi, come quelli in gomma e quelli pneumatici.<\/p>\n<p>La funzione principale di tutti i parabordi \u00e8 quella di assorbire l'elevata energia cinetica e ridurre le forze di reazione. In questo modo si evita che la banchina o la nave subiscano un impatto eccessivo, che potrebbe danneggiare il carico o ferire l'equipaggio.<\/p>\n<h2><strong>In sintesi<\/strong><\/h2>\n<p>I parabordi marini sono dispositivi utilizzati per proteggere le navi e i loro equipaggi durante l'attracco o il commercio con altre navi. Questi parabordi assorbono l'impatto e l'energia cinetica della nave, riducendo cos\u00ec l'impatto sulla struttura o sullo scafo. Sono uno strumento importante per migliorare la sicurezza delle navi. I parabordi per imbarcazioni possono essere suddivisi in diverse categorie in base al luogo di installazione e al materiale.<\/p>\n<p>Inoltre, i parabordi per barche assicurano che la prua e lo scafo non urtino altri oggetti in acqua. I materiali robusti utilizzati per la realizzazione di questi parabordi devono avere un basso coefficiente di attrito ed essere molto resistenti all'usura. Inoltre, richiedono poca o nessuna manutenzione, hanno una lunga durata e sono robusti.<\/p>\n<p>Zhonghaihang Shipping Supply si dedica a fornire soluzioni di protezione professionali per navi e porti. Progettiamo e produciamo un'ampia gamma di attrezzature marine di alta qualit\u00e0. Tra queste, parabordi pneumatici e parabordi in gomma, <a href=\"https:\/\/zhhmarinefender.com\/it\/marine-airbags\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>airbag marini<\/strong><\/a>e parafanghi in schiuma! Zhonghaihang \u00e8 nota per i suoi prodotti di alta qualit\u00e0 a prezzi competitivi, il servizio clienti professionale e i tempi di consegna rapidi.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Boat fender is part of the marine equipment. 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