{"id":1012,"date":"2026-01-06T05:00:28","date_gmt":"2026-01-06T05:00:28","guid":{"rendered":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/?p=1012"},"modified":"2026-01-06T06:53:50","modified_gmt":"2026-01-06T06:53:50","slug":"yokohama-fenders-pressure","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/nl\/yokohama-fenders-pressure\/","title":{"rendered":"Wat is de druk in de Yokohama spatborden?"},"content":{"rendered":"<p><strong><a href=\"https:\/\/zhhmarinefender.com\/nl\/pneumatic-fenders\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Yokohama spatborden<\/a><\/strong> Ze werken doorgaans met een initi\u00eble interne druk van 50 kPa of 80 kPa, afhankelijk van de grootte van het schip en de energie die het gebruikt om aan te meren. Een hogere druk betekent meer energieabsorptie, maar ook een sterkere reactiekracht. De druk moet binnen \u00b15% van de standaardwaarde blijven, wat betekent dat deze regelmatig gecontroleerd moet worden.<\/p>\n<h2>Waarom is de juiste luchtdruk in de stootkussens belangrijk?<\/h2>\n<p>Het oppompen van Yokohama-stootkussens tot de juiste druk is cruciaal voor optimale prestaties en bescherming van het schip. Een te lage druk vermindert de schokabsorptie, wat kan leiden tot schade aan de romp. Een te hoge druk maakt het stootkussen te stijf, waardoor het minder goed in staat is om samen te drukken en schokken effectief te absorberen. Volgens ISO 17357-1:2014 worden standaard Yokohama-stootkussens onderverdeeld in lagedruktypen (10 kPa) en hogedruktypen (50 kPa of 80 kPa initi\u00eble interne druk bij 20 \u00b0C).<\/p>\n<p><strong>De belangrijkste voordelen van een correcte inflatie zijn onder meer:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Verbeterde energieabsorptie<\/strong>Bij een doorbuiging (compressie) van 60% absorbeert een goed opgeblazen stootkussen een aanzienlijke hoeveelheid kinetische energie. Bijvoorbeeld via de formule E = \u222b F dx, waarbij E de energie is, F de reactiekracht en x de doorbuigingsafstand.<\/li>\n<li><strong>Stabiele reactiekracht:<\/strong> In tegenstelling tot massieve stootkussens behouden pneumatische stootkussens een zachte, constante druk, zelfs bij hellend aanmeren (tot 15\u00b0), waardoor de belasting gelijkmatig wordt verdeeld.<\/li>\n<li><strong>Duurzaamheid:<\/strong> Regelmatige drukcontroles voorkomen voortijdige slijtage en verlengen de levensduur in ruwe maritieme omgevingen.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Factoren die de druk be\u00efnvloeden zijn onder andere de grootte van het schip, de aanlegomstandigheden (bijv. golfhoogte, wind) en de temperatuur. De druk kan dalen bij koud weer of stijgen bij warm weer, dus pas de meting hierop aan (bijv. +1-2 kPa per 10\u00b0C temperatuurverandering).<\/p>\n<p>Raadpleeg altijd de specificaties van de fabrikant. Voor Yokohama-banden geldt een druk van 50 kPa voor standaardwerkzaamheden of 80 kPa voor zwaardere toepassingen zoals grotere tankwagens. Een vuistregel: pomp de banden op tot ze stevig maar nog samendrukbaar zijn (ongeveer 10-20% wanneer er stevig met de hand op gedrukt wordt).<\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-1014 size-full\" src=\"https:\/\/zhhmarinefender.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/\u56fe\u72471.png\" alt=\"Waarom is de juiste luchtdruk in de stootkussens belangrijk?\" width=\"768\" height=\"576\" srcset=\"https:\/\/zhhmarinefender.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/\u56fe\u72471.png 768w, https:\/\/zhhmarinefender.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/\u56fe\u72471-300x225.png 300w\" sizes=\"(max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><\/p>\n<h2><strong>Voorbereidingsfase<\/strong><\/h2>\n<p>Wanneer we de pneumatische fender ontvangen, bevat deze niet veel lucht. Een kleine pneumatische fender kan worden opgeblazen met een eenvoudige hand- of voetpomp. Het is essentieel om het juiste mondstuk te hebben bij het gebruik van een opblaasbare fender. Het is zelfs van vitaal belang om een systeem te hebben dat het ventiel ingaat en goed afsluit.<\/p>\n<p>Je kunt de leveranciers van Yokohama-spatborden om hulp vragen bij het kiezen van een bijpassende opblaasband. Het is ook mogelijk om een universele compacte adapter te selecteren, die doorgaans voor meerdere doeleinden geschikt is. In plaats van een schroevendraaier opent deze adapter het ventieldeksel en sluit hij aan op het Schrader-ventiel van de autoband.<\/p>\n<h2>Stapsgewijze handleiding voor inflatie<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Inspecteer het spatbord:<\/strong> Controleer op beschadigingen of defecten. Zorg ervoor dat het op omgevingstemperatuur is (idealiter 20 \u00b0C) voor een correcte oppomping.<\/li>\n<li><strong>Kleppendeksel verwijderen:<\/strong> Draai voorzichtig los; hierdoor komt het terugslagventiel tevoorschijn, dat voorkomt dat de band na het oppompen leegloopt.<\/li>\n<li><strong>Bevestig de opblaasinrichting:<\/strong> Sluit het pompmondstuk stevig aan op het Schrader-ventiel.<\/li>\n<li><strong>Geleidelijk opblazen:<\/strong> Pomp lucht terwijl u de druk in de gaten houdt. Streef naar de initi\u00eble interne druk (50 kPa of 80 kPa, afhankelijk van het model).<\/li>\n<li><strong>Controleer de stevigheid:<\/strong> Gebruik een manometer voor nauwkeurige metingen. Als die niet beschikbaar is, druk dan met uw duim \u2013 zorg ervoor dat het een beetje meegeeft (niet slap of keihard).<\/li>\n<li><strong>Beveilig de klep:<\/strong> Sluit de klep af met de plug zodra de gewenste druk is bereikt. Overschrijd de ingestelde druk van het veiligheidsventiel niet (bijv. 175-250 kPa) om scheuren te voorkomen.<\/li>\n<li><strong>Herhaal dit voor alle spatborden:<\/strong> Blaas anderen op dezelfde manier op.<\/li>\n<li><strong>Installeren:<\/strong> Bevestig met behulp van de juiste bevestigingsmaterialen (bijvoorbeeld kettingen voor netsystemen of hijsbanden voor hijsbanden).<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Veelvoorkomende aanpassingen:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Voor kleine jachten<\/strong>Begin bij 50 kPa; controleer tijdens het aanmeren.<\/li>\n<li><strong>Voor grote schepen<\/strong>Gebruik 80 kPa voor een betere stijfheid bij hoge belastingen.<\/li>\n<li><strong>Probleemoplossing<\/strong>Als de druk snel daalt, controleer dan op lekken (zeepwatertest). Pomp de band maandelijks of na intensief gebruik opnieuw op.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Meer informatie<\/strong>: <a href=\"https:\/\/zhhmarinefender.com\/nl\/how-to-properly-inflate-pneumatic-fenders\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Hoe pomp je pneumatische spatborden goed op?<\/a><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-1015 size-full\" src=\"https:\/\/zhhmarinefender.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/\u56fe\u72472.png\" alt=\"Stapsgewijze handleiding voor inflatie\" width=\"768\" height=\"576\" srcset=\"https:\/\/zhhmarinefender.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/\u56fe\u72472.png 768w, https:\/\/zhhmarinefender.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/\u56fe\u72472-300x225.png 300w\" sizes=\"(max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><\/p>\n<h2><strong>Gangbare Yokohama spatbordafmetingen en prestatietabel<\/strong><\/h2>\n<p>Hieronder vindt u standaardspecificaties conform ISO 17357-1:2014. De gegevens omvatten de gegarandeerde energieabsorptie (GEA) bij een doorbuiging van 60%, de reactiekracht bij GEA, de rompdruk, de instelling van de veiligheidsklep en de testdruk. Alle metingen zijn uitgevoerd bij een doorbuiging van 0%, tenzij anders vermeld.<\/p>\n<h3 dir=\"auto\">Pneumatische 50 standaardmaten (aanvangsdruk: 50 kPa)<\/h3>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th data-col-size=\"lg\">Nominale afmeting (diameter x lengte, mm)<\/th>\n<th data-col-size=\"sm\">GEA (kNm)<\/th>\n<th data-col-size=\"sm\">Reactiekracht (kN)<\/th>\n<th data-col-size=\"sm\">Rompdruk (kPa)<\/th>\n<th data-col-size=\"xs\">Veiligheidsventiel (kPa)<\/th>\n<th data-col-size=\"sm\">Testdruk (kPa)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td data-col-size=\"lg\">500 x 1000<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">6<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">64<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">132<\/td>\n<td data-col-size=\"xs\">\u2013<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">200<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td data-col-size=\"lg\">600 x 1000<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">8<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">74<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">126<\/td>\n<td data-col-size=\"xs\">\u2013<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">200<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td data-col-size=\"lg\">700 x 1500<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">17<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">137<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">135<\/td>\n<td data-col-size=\"xs\">\u2013<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">200<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td data-col-size=\"lg\">1000 x 1500<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">32<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">182<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">122<\/td>\n<td data-col-size=\"xs\">\u2013<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">200<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td data-col-size=\"lg\">1000 x 2000<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">45<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">257<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">132<\/td>\n<td data-col-size=\"xs\">\u2013<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">200<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td data-col-size=\"lg\">1200 x 2000<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">63<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">297<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">126<\/td>\n<td data-col-size=\"xs\">\u2013<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">200<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td data-col-size=\"lg\">1350 x 2500<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">102<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">427<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">130<\/td>\n<td data-col-size=\"xs\">\u2013<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">200<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td data-col-size=\"lg\">1500 x 3000<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">153<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">579<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">132<\/td>\n<td data-col-size=\"xs\">\u2013<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">200<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td data-col-size=\"lg\">1700 x 3000<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">191<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">639<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">128<\/td>\n<td data-col-size=\"xs\">\u2013<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">200<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td data-col-size=\"lg\">2000 x 3500<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">308<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">875<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">128<\/td>\n<td data-col-size=\"xs\">\u2013<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">200<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td data-col-size=\"lg\">2500 x 4000<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">663<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">1381<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">137<\/td>\n<td data-col-size=\"xs\">175<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">250<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td data-col-size=\"lg\">2500 x 5500<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">943<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">2019<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">148<\/td>\n<td data-col-size=\"xs\">175<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">250<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td data-col-size=\"lg\">3300 x 4500<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">1175<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">1884<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">130<\/td>\n<td data-col-size=\"xs\">175<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">250<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td data-col-size=\"lg\">3300 x 6500<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">1814<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">3015<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">146<\/td>\n<td data-col-size=\"xs\">175<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">250<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td data-col-size=\"lg\">3300 x 10600<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">3067<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">5257<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">158<\/td>\n<td data-col-size=\"xs\">175<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">250<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td data-col-size=\"lg\">4500 x 9000<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">4752<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">5747<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">146<\/td>\n<td data-col-size=\"xs\">175<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">250<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td data-col-size=\"lg\">4500 x 12000<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">6473<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">7984<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">154<\/td>\n<td data-col-size=\"xs\">175<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">250<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3 dir=\"auto\">Pneumatische 80 standaardmaten (aanvangsdruk: 80 kPa)<\/h3>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th data-col-size=\"lg\">Nominale afmeting (diameter x lengte, mm)<\/th>\n<th data-col-size=\"sm\">GEA (kNm)<\/th>\n<th data-col-size=\"lg\">Reactiekracht (kN)<\/th>\n<th data-col-size=\"sm\">Rompdruk (kPa)<\/th>\n<th data-col-size=\"xs\">Veiligheidsventiel (kPa)<\/th>\n<th data-col-size=\"sm\">Testdruk (kPa)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td data-col-size=\"lg\">500 x 1000<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">8<\/td>\n<td data-col-size=\"lg\">85<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">174<\/td>\n<td data-col-size=\"xs\">\u2013<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">250<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td data-col-size=\"lg\">600 x 1000<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">11<\/td>\n<td data-col-size=\"lg\">98<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">166<\/td>\n<td data-col-size=\"xs\">\u2013<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">250<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td data-col-size=\"lg\">700 x 1500<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">24<\/td>\n<td data-col-size=\"lg\">180<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">177<\/td>\n<td data-col-size=\"xs\">\u2013<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">250<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td data-col-size=\"lg\">1000 x 1500<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">45<\/td>\n<td data-col-size=\"lg\">239<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">160<\/td>\n<td data-col-size=\"xs\">\u2013<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">250<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td data-col-size=\"lg\">1000 x 2000<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">63<\/td>\n<td data-col-size=\"lg\">338<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">174<\/td>\n<td data-col-size=\"xs\">\u2013<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">250<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td data-col-size=\"lg\">1200 x 2000<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">88<\/td>\n<td data-col-size=\"lg\">390<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">166<\/td>\n<td data-col-size=\"xs\">\u2013<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">250<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td data-col-size=\"lg\">1350 x 2500<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">142<\/td>\n<td data-col-size=\"lg\">561<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">170<\/td>\n<td data-col-size=\"xs\">\u2013<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">250<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td data-col-size=\"lg\">1500 x 3000<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">214<\/td>\n<td data-col-size=\"lg\">761<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">174<\/td>\n<td data-col-size=\"xs\">\u2013<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">250<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td data-col-size=\"lg\">1700 x 3000<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">267<\/td>\n<td data-col-size=\"lg\">840<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">168<\/td>\n<td data-col-size=\"xs\">\u2013<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">250<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td data-col-size=\"lg\">2000 x 3500<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">430<\/td>\n<td data-col-size=\"lg\">1147<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">168<\/td>\n<td data-col-size=\"xs\">\u2013<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">250<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td data-col-size=\"lg\">2500 x 4000<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">925<\/td>\n<td data-col-size=\"lg\">1815<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">180<\/td>\n<td data-col-size=\"xs\">230<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">300<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td data-col-size=\"lg\">2500 x 5500<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">1317<\/td>\n<td data-col-size=\"lg\">2653<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">195<\/td>\n<td data-col-size=\"xs\">230<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">300<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td data-col-size=\"lg\">3300 x 4500<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">1640<\/td>\n<td data-col-size=\"lg\">2476<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">171<\/td>\n<td data-col-size=\"xs\">230<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">300<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td data-col-size=\"lg\">3300 x 6500<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">2532<\/td>\n<td data-col-size=\"lg\">3961<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">191<\/td>\n<td data-col-size=\"xs\">230<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">300<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td data-col-size=\"lg\">3300 x 10600<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">4281<\/td>\n<td data-col-size=\"lg\">6907<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">208<\/td>\n<td data-col-size=\"xs\">230<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">300<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td data-col-size=\"lg\">4500 x 9000<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">6635<\/td>\n<td data-col-size=\"lg\">7551<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">192<\/td>\n<td data-col-size=\"xs\">230<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">300<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td data-col-size=\"lg\">4500 x 12000<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">9037<\/td>\n<td data-col-size=\"lg\">10490<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">202<\/td>\n<td data-col-size=\"xs\">230<\/td>\n<td data-col-size=\"sm\">300<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p dir=\"auto\"><strong>Terminologie uitgelegd<\/strong>:<\/p>\n<ul dir=\"auto\">\n<li><strong>GEA<\/strong>: Gegarandeerde energieabsorptie\u2014de minimale energie die het stootkussen kan absorberen bij een doorbuiging van 60%.<\/li>\n<li><strong>Reactiekracht<\/strong>: Kracht die bij GEA terug op het schip wordt uitgeoefend.<\/li>\n<li><strong>Rompdruk<\/strong>Contactdruk op de scheepsromp.<\/li>\n<li><strong>Doorbuiging<\/strong>: Compressiepercentage (0% = ongecomprimeerd).<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Onderhoud en beste praktijken<\/h2>\n<p>Controleer en pomp de stootkussens elke 1-3 maanden opnieuw op, of na intensief gebruik. <strong><a href=\"https:\/\/zhhmarinefender.com\/nl\/how-to-safely-transport-and-store-pneumatic-fenders\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Bewaar de leeggelopen vorm op een koele, droge plaats.<\/a><\/strong>. Voor extra duurzaamheid kunt u overwegen om rubberen beschermhoezen of dubbele hoezen te gebruiken. Goed onderhoud zorgt voor veiligheid en een lange levensduur.<\/p>\n<p>Door deze stappen en normen te volgen, bieden uw Yokohama-stootkussens betrouwbare bescherming, waardoor u zorgeloos op zee kunt varen. Raadpleeg voor specifieke modellen of afwijkende maten de offici\u00eble documentatie van de fabrikant.<\/p>\n<h2><strong>Samenvatten<\/strong><\/h2>\n<p>Een goed opgeblazen Yokohama fender beschermt uw boot terwijl deze geparkeerd of afgemeerd ligt en vermindert schade aan zowel de boot als het dok. Regelmatig onderhoud en een goede controle van de druk van de fender zorgen voor de veiligheid en betrouwbaarheid van uw boot. Zo kunt u zonder zorgen quality time op zee doorbrengen. Neem dus de tijd om de optimale druk voor uw Yokohama flappen te bepalen en uw boot zal nog vele jaren veilig zijn.<\/p>\n<h2>Veelgestelde vragen<\/h2>\n<h3>Wat is de standaard begindruk voor Yokohama pneumatische stootkussens?<\/h3>\n<p>Yokohama pneumatische stootkussens (conform ISO 17357-1:2014) zijn verkrijgbaar in twee hoofdcategorie\u00ebn:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Pneumatisch 50:<\/strong> Een initi\u00eble druk van 50 kPa is het meest gebruikelijk voor algemene STS-operaties (schip-naar-dok) en lichtere STS-operaties.<\/li>\n<li><strong>Pneumatisch 80:<\/strong> Een begindruk van 80 kPa \u2013 gebruikt voor toepassingen met een hogere energieabsorptie, zoals grotere vaten of onder zwaardere omstandigheden.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Wat is het verschil tussen stootkussens van 50 kPa en 80 kPa?<\/h3>\n<p>Bij dezelfde afmetingen biedt een stootkussen van 80 kPa een hogere gegarandeerde energieabsorptie (GEA) en reactiekracht bij een doorbuiging van 601 TP5T, waardoor het een grotere impactenergie kan opvangen. Dit maakt het vaak mogelijk om een stootkussen met een kleinere diameter te gebruiken om aan dezelfde prestatie-eisen te voldoen, wat het gewicht en de bedieningsinspanning vermindert. Stootkussens van 50 kPa oefenen echter een lagere druk uit op de romp, waardoor ze de voorkeur genieten bij schepen met een gevoelige rompbeplating of wanneer lagere reactiekrachten vereist zijn.<\/p>\n<h3>Hoe vaak moet ik de bandenspanning controleren?<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Intensief gebruik (frequente STS-transfers)<\/strong>: Wekelijks of voor\/na elke grote operatie.<\/li>\n<li><strong>Matig gebruik:<\/strong> Maandelijks.<\/li>\n<li><strong>Algemene aanbeveling<\/strong>Minimaal elke 1-3 maanden, en altijd na aanzienlijke temperatuurschommelingen (de druk kan vari\u00ebren met ongeveer 1-2 kPa per 10\u00b0C).<\/li>\n<\/ul>\n<p>Regelmatige controles voorkomen onder- of overdruk, wat de veiligheid in gevaar kan brengen.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Yokohama fenders usually work at an initial internal pressure of 50 kPa or 80 kPa, depending on the size of [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1491,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[23],"tags":[15,20],"class_list":["post-1012","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pneumatic-fender-technology","tag-dock-protection","tag-fender-systems"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.7 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Yokohama Fenders Pressure - Importance of Correct Inflation<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Discover why maintaining proper Yokohama fenders pressure is crucial. Learn preparation steps, inflation methods, and common fender sizes for optimal performance.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/zhhmarinefender.com\/nl\/yokohama-fenders-pressure\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Yokohama Fenders Pressure - Importance of Correct Inflation\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Discover why maintaining proper Yokohama fenders pressure is crucial. Learn preparation steps, inflation methods, and common fender sizes for optimal performance.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/zhhmarinefender.com\/nl\/yokohama-fenders-pressure\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Zhonghaihang Shipping Supply\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-01-06T05:00:28+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-01-06T06:53:50+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/zhhmarinefender.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Pneumatic-Fender-13.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"768\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"576\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Ms. kate Zhu\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschreven door\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Ms. kate Zhu\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/zhhmarinefender.com\\\/yokohama-fenders-pressure\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/zhhmarinefender.com\\\/yokohama-fenders-pressure\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Ms. kate Zhu\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/zhhmarinefender.com\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/123e7ae319a5d579ab8a2b3ae16326d1\"},\"headline\":\"What is the Pressure in the Yokohama Fenders?\",\"datePublished\":\"2026-01-06T05:00:28+00:00\",\"dateModified\":\"2026-01-06T06:53:50+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/zhhmarinefender.com\\\/yokohama-fenders-pressure\\\/\"},\"wordCount\":1080,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/zhhmarinefender.com\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/zhhmarinefender.com\\\/yokohama-fenders-pressure\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/zhhmarinefender.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/04\\\/Pneumatic-Fender-13.jpg\",\"keywords\":[\"Dock Protection\",\"Fender Systems\"],\"articleSection\":[\"Pneumatic Fender Technology\"],\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/zhhmarinefender.com\\\/yokohama-fenders-pressure\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/zhhmarinefender.com\\\/yokohama-fenders-pressure\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/zhhmarinefender.com\\\/yokohama-fenders-pressure\\\/\",\"name\":\"Yokohama Fenders Pressure - Importance of Correct Inflation\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/zhhmarinefender.com\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/zhhmarinefender.com\\\/yokohama-fenders-pressure\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/zhhmarinefender.com\\\/yokohama-fenders-pressure\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/zhhmarinefender.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/04\\\/Pneumatic-Fender-13.jpg\",\"datePublished\":\"2026-01-06T05:00:28+00:00\",\"dateModified\":\"2026-01-06T06:53:50+00:00\",\"description\":\"Discover why maintaining proper Yokohama fenders pressure is crucial. Learn preparation steps, inflation methods, and common fender sizes for optimal performance.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/zhhmarinefender.com\\\/yokohama-fenders-pressure\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/zhhmarinefender.com\\\/yokohama-fenders-pressure\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/zhhmarinefender.com\\\/yokohama-fenders-pressure\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/zhhmarinefender.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/04\\\/Pneumatic-Fender-13.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/zhhmarinefender.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/04\\\/Pneumatic-Fender-13.jpg\",\"width\":768,\"height\":576,\"caption\":\"Yokohama Fenders Pressure\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/zhhmarinefender.com\\\/yokohama-fenders-pressure\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/zhhmarinefender.com\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"What is the Pressure in the Yokohama Fenders?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/zhhmarinefender.com\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/zhhmarinefender.com\\\/\",\"name\":\"Zhonghaihang Shipping Supply\",\"description\":\"Marine Equipment Supplier\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/zhhmarinefender.com\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/zhhmarinefender.com\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/zhhmarinefender.com\\\/#organization\",\"name\":\"Zhonghaihang Shipping Supply\",\"url\":\"https:\\\/\\\/zhhmarinefender.com\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/zhhmarinefender.com\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/zhhmarinefender.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/12\\\/cropped-H18758266e39a4912a59f5cfb5d819611a.avif\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/zhhmarinefender.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/12\\\/cropped-H18758266e39a4912a59f5cfb5d819611a.avif\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"Zhonghaihang Shipping Supply\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/zhhmarinefender.com\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/zhhmarinefender.com\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/123e7ae319a5d579ab8a2b3ae16326d1\",\"name\":\"Ms. kate Zhu\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/zhhmarinefender.com\\\/wp-content\\\/litespeed\\\/avatar\\\/62e20f8cbae27e0d6e902c4e861aef3c.jpg?ver=1780914645\",\"url\":\"https:\\\/\\\/zhhmarinefender.com\\\/wp-content\\\/litespeed\\\/avatar\\\/62e20f8cbae27e0d6e902c4e861aef3c.jpg?ver=1780914645\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/zhhmarinefender.com\\\/wp-content\\\/litespeed\\\/avatar\\\/62e20f8cbae27e0d6e902c4e861aef3c.jpg?ver=1780914645\",\"caption\":\"Ms. kate Zhu\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/zhhmarinefender.com\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Yokohama spatborden bandenspanning - Het belang van de juiste bandenspanning","description":"Ontdek waarom het van cruciaal belang is om de juiste spanning op de Yokohama spatborden te handhaven. Leer de voorbereidingsstappen, opblaasmethoden en gangbare spatbordafmetingen voor optimale prestaties.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/nl\/yokohama-fenders-pressure\/","og_locale":"nl_NL","og_type":"article","og_title":"Yokohama Fenders Pressure - Importance of Correct Inflation","og_description":"Discover why maintaining proper Yokohama fenders pressure is crucial. Learn preparation steps, inflation methods, and common fender sizes for optimal performance.","og_url":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/nl\/yokohama-fenders-pressure\/","og_site_name":"Zhonghaihang Shipping Supply","article_published_time":"2026-01-06T05:00:28+00:00","article_modified_time":"2026-01-06T06:53:50+00:00","og_image":[{"width":768,"height":576,"url":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Pneumatic-Fender-13.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Ms. kate Zhu","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschreven door":"Ms. kate Zhu","Geschatte leestijd":"7 minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/yokohama-fenders-pressure\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/yokohama-fenders-pressure\/"},"author":{"name":"Ms. kate Zhu","@id":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/#\/schema\/person\/123e7ae319a5d579ab8a2b3ae16326d1"},"headline":"What is the Pressure in the Yokohama Fenders?","datePublished":"2026-01-06T05:00:28+00:00","dateModified":"2026-01-06T06:53:50+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/yokohama-fenders-pressure\/"},"wordCount":1080,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/yokohama-fenders-pressure\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Pneumatic-Fender-13.jpg","keywords":["Dock Protection","Fender Systems"],"articleSection":["Pneumatic Fender Technology"],"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/zhhmarinefender.com\/yokohama-fenders-pressure\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/yokohama-fenders-pressure\/","url":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/yokohama-fenders-pressure\/","name":"Yokohama spatborden bandenspanning - Het belang van de juiste bandenspanning","isPartOf":{"@id":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/yokohama-fenders-pressure\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/yokohama-fenders-pressure\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Pneumatic-Fender-13.jpg","datePublished":"2026-01-06T05:00:28+00:00","dateModified":"2026-01-06T06:53:50+00:00","description":"Ontdek waarom het van cruciaal belang is om de juiste spanning op de Yokohama spatborden te handhaven. Leer de voorbereidingsstappen, opblaasmethoden en gangbare spatbordafmetingen voor optimale prestaties.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/yokohama-fenders-pressure\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/zhhmarinefender.com\/yokohama-fenders-pressure\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/yokohama-fenders-pressure\/#primaryimage","url":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Pneumatic-Fender-13.jpg","contentUrl":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Pneumatic-Fender-13.jpg","width":768,"height":576,"caption":"Yokohama Fenders Pressure"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/yokohama-fenders-pressure\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"What is the Pressure in the Yokohama Fenders?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/#website","url":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/","name":"Zhonghaihang Shipping Supply","description":"Leverancier van scheepsuitrusting","publisher":{"@id":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/#organization","name":"Zhonghaihang Shipping Supply","url":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/cropped-H18758266e39a4912a59f5cfb5d819611a.avif","contentUrl":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/cropped-H18758266e39a4912a59f5cfb5d819611a.avif","width":512,"height":512,"caption":"Zhonghaihang Shipping Supply"},"image":{"@id":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/#\/schema\/person\/123e7ae319a5d579ab8a2b3ae16326d1","name":"Ms. kate Zhu","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/wp-content\/litespeed\/avatar\/62e20f8cbae27e0d6e902c4e861aef3c.jpg?ver=1780914645","url":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/wp-content\/litespeed\/avatar\/62e20f8cbae27e0d6e902c4e861aef3c.jpg?ver=1780914645","contentUrl":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/wp-content\/litespeed\/avatar\/62e20f8cbae27e0d6e902c4e861aef3c.jpg?ver=1780914645","caption":"Ms. kate Zhu"},"sameAs":["https:\/\/zhhmarinefender.com"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1012","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1012"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1012\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2223,"href":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1012\/revisions\/2223"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1491"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1012"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1012"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1012"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}