{"id":2411,"date":"2026-09-16T07:34:48","date_gmt":"2026-09-16T07:34:48","guid":{"rendered":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/?p=2411"},"modified":"2026-09-16T07:34:48","modified_gmt":"2026-09-16T07:34:48","slug":"pianc-fender-guidelines","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/pt\/pianc-fender-guidelines\/","title":{"rendered":"Diretrizes PIANC para Para-lamas 2024: Conformidade e Homologa\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"

As Diretrizes de Defensas da PIANC de 2024 definem como os sistemas de defensas de atraca\u00e7\u00e3o devem ser projetados, fabricados e testados, e quais evid\u00eancias devem acompanhar esse trabalho em uma licita\u00e7\u00e3o. A associa\u00e7\u00e3o n\u00e3o emite certificados pr\u00f3prios; a homologa\u00e7\u00e3o de tipo, conforme o relat\u00f3rio de 2024, \u00e9 concedida por uma terceira parte independente. O valor da alega\u00e7\u00e3o de um fornecedor depende, portanto, de tr\u00eas fatores: a qualidade das evid\u00eancias de teste que a sustentam, a edi\u00e7\u00e3o que acompanha os dados de desempenho citados e os dados operacionais que o comprador pode fornecer. Unidades pneum\u00e1ticas flutuantes exigem um conjunto adicional de documentos, pois o relat\u00f3rio direciona o procedimento de desempenho do prot\u00f3tipo para a norma ISO 17357.<\/p>\n

O que comprova a alega\u00e7\u00e3o de "conformidade com a PIANC" em um or\u00e7amento de para-lamas?<\/h2>\n

Uma alega\u00e7\u00e3o de conformidade em uma cota\u00e7\u00e3o vem do fornecedor, e seu peso depende da classe de evid\u00eancias de teste que a sustenta. O relat\u00f3rio de 2024 dedica uma subse\u00e7\u00e3o numerada espec\u00edfica a esse ponto, a 1.5, intitulada Para-lamas com certifica\u00e7\u00e3o PIANC e homologa\u00e7\u00e3o PIANC.<\/a>. A mesma introdu\u00e7\u00e3o informa aos leitores que a conformidade n\u00e3o \u00e9 obrigat\u00f3ria, que o julgamento t\u00e9cnico se aplica e que a associa\u00e7\u00e3o se exime de qualquer responsabilidade caso algu\u00e9m apresente o relat\u00f3rio como uma norma oficial.<\/p>\n

Os testes de homologa\u00e7\u00e3o dividem-se em tr\u00eas categorias. Os testes fundamentais estabelecem a base do cat\u00e1logo para uma gama de produtos, quer o fabricante os realize internamente ou contrate um laborat\u00f3rio. Os testes de homologa\u00e7\u00e3o consistem na observa\u00e7\u00e3o ou confirma\u00e7\u00e3o desses mesmos dados do cat\u00e1logo por uma entidade independente qualificada, o que resulta na emiss\u00e3o de um certificado. Os testes de verifica\u00e7\u00e3o s\u00e3o trabalhos espec\u00edficos do projeto, realizados nos paralamas que uma determinada especifica\u00e7\u00e3o adquire. Uma cota\u00e7\u00e3o que n\u00e3o mencione nenhuma das tr\u00eas categorias n\u00e3o indica quem verificou o qu\u00ea.<\/p>\n

\"Diagrama:<\/p>\n

As tr\u00eas classes tamb\u00e9m resolvem uma quest\u00e3o de datas. O per\u00edodo de transi\u00e7\u00e3o permitiu que os fornecedores reorganizassem os cat\u00e1logos e realizassem os testes de homologa\u00e7\u00e3o necess\u00e1rios, portanto, a decis\u00e3o se baseia em dados publicados e n\u00e3o em equipamentos j\u00e1 em uso. A publica\u00e7\u00e3o do relat\u00f3rio de 2024 n\u00e3o torna um para-lama instalado defeituoso pelo simples fato de ter sido projetado com base no relat\u00f3rio de 2002.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Texto da cita\u00e7\u00e3o<\/th>\nQuem emite isso?<\/th>\nO que isso demonstra<\/th>\nO que pedir<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Certificado pela PIANC \/ Aprovado pela PIANC<\/td>\nNingu\u00e9m; a associa\u00e7\u00e3o n\u00e3o possui nenhum programa de certifica\u00e7\u00e3o.<\/td>\nNada, porque o status n\u00e3o existe.<\/td>\nQual das tr\u00eas classes de teste o fornecedor est\u00e1 se referindo?<\/td>\n<\/tr>\n
Em conformidade com PIANC \/ Em conformidade com WG 211<\/td>\nO fornecedor<\/td>\nUma reivindica\u00e7\u00e3o sem escopo definido que pode abranger projeto, fabrica\u00e7\u00e3o, testes ou todos os tr\u00eas.<\/td>\nQual das tr\u00eas op\u00e7\u00f5es abrange, por escrito?<\/td>\n<\/tr>\n
Homologa\u00e7\u00e3o de tipo segundo o WG 211<\/td>\nUma terceira parte qualificada independente<\/td>\nOs dados do cat\u00e1logo foram verificados dentro do escopo declarado no certificado.<\/td>\nSe a geometria, a qualidade da borracha e o tamanho citados se enquadram nesse escopo.<\/td>\n<\/tr>\n
Testes fundamentais<\/td>\nO fabricante, ou um laborat\u00f3rio que ele contrata.<\/td>\nA base do cat\u00e1logo para uma gama de produtos<\/td>\nSe uma entidade independente observou ou confirmou o trabalho.<\/td>\n<\/tr>\n
Testes de verifica\u00e7\u00e3o<\/td>\nAs partes mencionadas na especifica\u00e7\u00e3o de compra<\/td>\nAs unidades fornecidas para este projeto atendem aos requisitos estabelecidos.<\/td>\nQuais testes sua especifica\u00e7\u00e3o torna obrigat\u00f3rios?<\/td>\n<\/tr>\n
Testemunhado por terceiros \/ testado por terceiros<\/td>\nVaria, e a frase n\u00e3o especifica qual.<\/td>\nS\u00f3 que uma terceira pessoa estava presente para alguma coisa.<\/td>\n\u00c2mbito de atua\u00e7\u00e3o de terceiros: acompanhamento, testes de materiais, homologa\u00e7\u00e3o ou verifica\u00e7\u00e3o de projetos.<\/td>\n<\/tr>\n
Fator de atraca\u00e7\u00e3o anormal<\/td>\nVocabul\u00e1rio do relat\u00f3rio de 2002<\/td>\nQue o c\u00e1lculo subjacente ainda pode estar sendo feito pelo m\u00e9todo antigo.<\/td>\nConfirma\u00e7\u00e3o de qual edi\u00e7\u00e3o foi utilizada no c\u00e1lculo de energia.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Em qual edi\u00e7\u00e3o se baseiam os dados de desempenho citados?<\/h2>\n

A edi\u00e7\u00e3o que fundamenta uma tabela de desempenho determina se uma licita\u00e7\u00e3o pode comparar seus n\u00fameros com os de outra. O relat\u00f3rio de 2024 substituiu o m\u00e9todo de 2002 em vez de ajust\u00e1-lo. A associa\u00e7\u00e3o Entrada de publica\u00e7\u00e3o para o relat\u00f3rio<\/a> Afirma que os usu\u00e1rios n\u00e3o podem simplesmente substituir o n\u00famero do relat\u00f3rio antigo pelo novo em suas pr\u00f3prias especifica\u00e7\u00f5es. Fazer isso acarreta aumentos significativos de custo, pois a abordagem de projeto por tr\u00e1s dos dois \u00e9 diferente.<\/p>\n

Um indicador \u00e9 confi\u00e1vel. Um fator de atraca\u00e7\u00e3o anormal em uma cota\u00e7\u00e3o atual aponta para o c\u00e1lculo de 2002, porque o m\u00e9todo de 2024 substituiu essa toler\u00e2ncia \u00fanica por um fator de energia parcial.<\/p>\n

Outros dois indicadores s\u00e3o mais fracos e frequentemente mal interpretados. Um valor de desempenho citado sem especificar a etapa a que se refere deve suscitar questionamentos. Uma velocidade de atraca\u00e7\u00e3o extra\u00edda de uma tabela n\u00e3o prova nada por si s\u00f3, pois o relat\u00f3rio de 2024 ainda fornece valores de velocidade para ber\u00e7os onde n\u00e3o h\u00e1 informa\u00e7\u00f5es dispon\u00edveis no local. O que importa \u00e9 se a cita\u00e7\u00e3o demonstra que algu\u00e9m buscou dados no local.<\/p>\n

Uma tabela pode ser renomeada, enquanto uma base de teste n\u00e3o pode; portanto, verifique a base de c\u00e1lculo e o escopo da homologa\u00e7\u00e3o separadamente.<\/p>\n

Antes de comparar o restante de uma proposta, dois itens precisam estar definidos em conjunto: a vers\u00e3o que fundamenta os dados de desempenho e os dados operacionais que o comprador pode fornecer. A vers\u00e3o \u00e9 confirmada primeiro, pois serve de base para todas as compara\u00e7\u00f5es subsequentes.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Contribui\u00e7\u00e3o para o projeto<\/th>\nDe acordo com o relat\u00f3rio de 2002<\/th>\nConforme o relat\u00f3rio de 2024<\/th>\nO que o comprador deve fornecer<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Velocidade de atraca\u00e7\u00e3o<\/td>\nLeia as tabelas de acordo com o tamanho do vaso e a exposi\u00e7\u00e3o.<\/td>\nDados espec\u00edficos do local s\u00e3o prefer\u00edveis, sendo utilizadas tabelas quando n\u00e3o houver conhecimento pr\u00e9vio sobre o local.<\/td>\nRegistros de piloto, capit\u00e3o do porto ou mestre de rebocador, ou uma declara\u00e7\u00e3o de que n\u00e3o existem.<\/td>\n<\/tr>\n
Subs\u00eddio de seguran\u00e7a<\/td>\nUm fator anormal de atraca\u00e7\u00e3o por tipo e tamanho da embarca\u00e7\u00e3o<\/td>\nUm fator de energia parcial que leva em considera\u00e7\u00e3o a classe de consequ\u00eancia, as condi\u00e7\u00f5es de navega\u00e7\u00e3o, a varia\u00e7\u00e3o de deslocamento, o modo de contato, a frequ\u00eancia de atraca\u00e7\u00e3o e a assist\u00eancia do piloto.<\/td>\nN\u00famero de atraca\u00e7\u00f5es por ano, presen\u00e7a de pr\u00e1tico, faixa de deslocamento efetivamente utilizada na atraca\u00e7\u00e3o e se um ou v\u00e1rios para-choques s\u00e3o utilizados no contato.<\/td>\n<\/tr>\n
Desempenho citado<\/td>\nEnergia nominal a velocidade constante<\/td>\nDesempenho base, depois desempenho caracter\u00edstico ap\u00f3s fatores de corre\u00e7\u00e3o e, por fim, desempenho de projeto ap\u00f3s fatores de resist\u00eancia parcial.<\/td>\nConfirma\u00e7\u00e3o da fase em que se encontra o valor citado.<\/td>\n<\/tr>\n
Consequ\u00eancia do fracasso<\/td>\nN\u00e3o formalizado<\/td>\nUma classe de consequ\u00eancias selecionada pelo propriet\u00e1rio.<\/td>\nRedund\u00e2ncia de atraca\u00e7\u00e3o e atraca\u00e7\u00f5es alternativas dispon\u00edveis.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Por que as diretrizes de para-lamas da PIANC n\u00e3o alteram automaticamente o tamanho do seu para-lama?<\/h2>\n

O tamanho das defensas segundo o m\u00e9todo de 2024 varia em ambas as dire\u00e7\u00f5es, dependendo dos dados utilizados. Recalcular o tamanho de uma doca existente pode resultar em uma unidade menor ou maior. O resumo publicado pela associa\u00e7\u00e3o \u00e9 expl\u00edcito quanto a ambos os resultados: quando um projetista utiliza informa\u00e7\u00f5es espec\u00edficas do local, as defensas ficam ligeiramente menores do que as projetadas pelo m\u00e9todo de 2002, e quando o conhecimento local \u00e9 ignorado, elas podem ficar superdimensionadas.<\/p>\n

O mecanismo \u00e9 o fator de energia parcial, que assumiu a fun\u00e7\u00e3o do antigo fator de atraca\u00e7\u00e3o anormal. Em vez de se basear em um \u00fanico valor a partir do tipo e tamanho da embarca\u00e7\u00e3o, o m\u00e9todo utiliza a classe de consequ\u00eancia, as condi\u00e7\u00f5es de navega\u00e7\u00e3o no cais, a varia\u00e7\u00e3o no deslocamento da embarca\u00e7\u00e3o, se um ou v\u00e1rios defensas fazem contato, a frequ\u00eancia de uso do cais e se h\u00e1 um pr\u00e1tico presente. A maioria desses dados s\u00e3o registros operacionais, mantidos pelo porto ou terminal e n\u00e3o pelo fabricante dos defensas.<\/p>\n

Um comprador que n\u00e3o consegue produzir esses dados ainda recebe uma resposta. Essa resposta se baseia em hip\u00f3teses alternativas, e as velocidades de atraca\u00e7\u00e3o alternativas da diretriz t\u00eam uma tend\u00eancia conservadora por defini\u00e7\u00e3o. Outras hip\u00f3teses alternativas precisam ser verificadas individualmente. O gargalo em uma consulta baseada em 2024, portanto, passa da curva de desempenho do fornecedor para os registros operacionais do armador, o que a torna uma mudan\u00e7a tanto de aquisi\u00e7\u00e3o quanto t\u00e9cnica.<\/p>\n

O c\u00e1lculo energ\u00e9tico para atingir o tamanho desejado \u00e9 uma tarefa \u00e0 parte e deve ser realizada pelo projetista da vaga. Na fase de or\u00e7amento, a quest\u00e3o relevante \u00e9 mais espec\u00edfica: os insumos existem e quem os fornece?.<\/p>\n

Para um cais que ningu\u00e9m est\u00e1 reconstruindo, o relat\u00f3rio de 2024 altera o que uma nova especifica\u00e7\u00e3o deve conter, e n\u00e3o o que constitui um para-choque instalado. Um ativo existente responde com base em seu pr\u00f3prio contrato e em sua condi\u00e7\u00e3o atual. Uma reavalia\u00e7\u00e3o ocorre ap\u00f3s uma mudan\u00e7a no envelope da embarca\u00e7\u00e3o, na forma como o cais \u00e9 operado ou na condi\u00e7\u00e3o das pr\u00f3prias unidades.<\/p>\n

Em que medida as diretrizes de 2024 reintegram os para-lamas pneum\u00e1ticos \u00e0 norma ISO 17357?<\/h2>\n

Os para-choques pneum\u00e1ticos flutuantes s\u00e3o abordados no relat\u00f3rio de 2024 em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 sele\u00e7\u00e3o, press\u00e3o no casco e disposi\u00e7\u00e3o das correntes, enquanto uma norma separada trata do procedimento de desempenho do prot\u00f3tipo. O sum\u00e1rio do relat\u00f3rio os inclui no cap\u00edtulo sobre princ\u00edpios de defensas, entre os fatores que influenciam a sele\u00e7\u00e3o do sistema, na se\u00e7\u00e3o sobre press\u00e3o no casco, na figura da disposi\u00e7\u00e3o das correntes e no cap\u00edtulo de fabrica\u00e7\u00e3o. O cap\u00edtulo de testes possui uma subse\u00e7\u00e3o sobre seus compostos de borracha e outra sobre sua... testes de desempenho<\/a>. Os dois compartilham a mesma p\u00e1gina.<\/p>\n

\"Diagrama:<\/p>\n

O que o relat\u00f3rio de 2024 n\u00e3o manteve foi o procedimento independente de teste de desempenho de prot\u00f3tipos que o relat\u00f3rio de 2002 apresentava em um ap\u00eandice. A vis\u00e3o geral do cap\u00edtulo publicada por Trelleborg descreve a mudan\u00e7a como uma refer\u00eancia \u00e0 norma ISO 17357 para os testadores. ISO 17357-1:2014<\/a> Abrange o material, o desempenho e as dimens\u00f5es de defensas pneum\u00e1ticas flutuantes de borracha de alta press\u00e3o, juntamente com seus procedimentos de teste e inspe\u00e7\u00e3o. Sua cl\u00e1usula de classifica\u00e7\u00e3o estabelece o tipos de para-lamas pneum\u00e1ticos<\/a>. A cl\u00e1usula 8 abrange a confirma\u00e7\u00e3o do desempenho por meio de testes de prot\u00f3tipo, e a cl\u00e1usula 9 abrange os testes e inspe\u00e7\u00f5es aplicados aos para-lamas comerciais.<\/p>\n

A leitura dessas evid\u00eancias envolve tr\u00eas camadas, e uma cita\u00e7\u00e3o deve mencionar todas as tr\u00eas. A primeira \u00e9 um certificado de teste de prot\u00f3tipo, conforme a Cl\u00e1usula 8, avaliado por uma importante sociedade classificadora e com data de emiss\u00e3o inferior a dez anos da data da consulta. A segunda \u00e9 um certificado de inspe\u00e7\u00e3o e teste de defensa comercial. Ele qualifica uma consulta quando se refere a uma defensa de di\u00e2metro igual ou maior, com a mesma press\u00e3o interna ou superior, tamb\u00e9m com data de emiss\u00e3o inferior a dez anos.<\/p>\n

Esse documento n\u00e3o precisa ser do pedido que est\u00e1 sendo cotado. Interpret\u00e1-lo como prova de que suas pr\u00f3prias unidades foram testadas \u00e9 a interpreta\u00e7\u00e3o err\u00f4nea mais comum da norma.<\/p>\n

O terceiro ponto s\u00e3o os testes e inspe\u00e7\u00f5es independentes que a especifica\u00e7\u00e3o de compra exige para as unidades fornecidas, os quais a norma considera como uma op\u00e7\u00e3o a ser informada mediante consulta.<\/p>\n

O ponto de converg\u00eancia entre os dois documentos reside no aspecto do projeto. O relat\u00f3rio de 2024 ainda aborda a quantidade de defensas pneum\u00e1ticas necess\u00e1rias para uma configura\u00e7\u00e3o de prote\u00e7\u00e3o entre navios ou para uma configura\u00e7\u00e3o \u00e0 dist\u00e2ncia, bem como a press\u00e3o que essa configura\u00e7\u00e3o pode exercer sobre o casco. A norma ISO, por sua vez, define os par\u00e2metros para os quais cada unidade foi constru\u00edda e testada.<\/p>\n

O que mudou e quando essa mudan\u00e7a entrou em vigor?<\/h2>\n

Tr\u00eas itens datados nos pr\u00f3prios registros do relat\u00f3rio s\u00e3o relevantes para uma investiga\u00e7\u00e3o em andamento: quando a PIANC o publicou, quando o per\u00edodo de transi\u00e7\u00e3o terminou e o que ele deixa fora de seu escopo.<\/p>\n

Publica\u00e7\u00e3o:<\/strong> A PIANC publicou as Diretrizes de Defensas da PIANC de 2024 em mar\u00e7o de 2024, como parte do Grupo de Trabalho MarCom 211, e estas diretrizes substituem completamente o relat\u00f3rio de 2002, bem como outras orienta\u00e7\u00f5es da PIANC sobre atraca\u00e7\u00e3o. Fonte: publica\u00e7\u00e3o da associa\u00e7\u00e3o. A\u00e7\u00e3o: verifique se qualquer especifica\u00e7\u00e3o publicada ap\u00f3s essa data indica a edi\u00e7\u00e3o que pretende utilizar.<\/p>\n

Per\u00edodo de transi\u00e7\u00e3o: <\/strong>O per\u00edodo entre as duas edi\u00e7\u00f5es permitiu que os fornecedores de para-lamas reorganizassem seus cat\u00e1logos e realizassem os testes de homologa\u00e7\u00e3o necess\u00e1rios. Esse per\u00edodo terminou em 1\u00ba de maio de 2026, dois anos ap\u00f3s a publica\u00e7\u00e3o. Fonte: a mesma entrada. Pelo menos um fornecedor publicou um resumo indicando 1\u00ba de novembro de 2025 para o mesmo per\u00edodo, portanto, a data final em circula\u00e7\u00e3o \u00e9 inconsistente. A p\u00e1gina da pr\u00f3pria associa\u00e7\u00e3o \u00e9 a que deve ser citada em uma especifica\u00e7\u00e3o. A\u00e7\u00e3o: caso um fornecedor cite uma data diferente, pergunte de qual documento ela foi retirada.<\/p>\n

Limites do escopo:<\/strong> O relat\u00f3rio aborda embarca\u00e7\u00f5es mar\u00edtimas em manobras de atraca\u00e7\u00e3o controlada, geralmente com aux\u00edlio de rebocadores ou propulsores. N\u00e3o fornece orienta\u00e7\u00f5es de projeto para embarca\u00e7\u00f5es de navega\u00e7\u00e3o interior e barca\u00e7as, nem abrange estruturas de prote\u00e7\u00e3o contra colis\u00f5es, como pilares de pontes, ou orienta\u00e7\u00f5es para eclusas. Fonte: a mesma entrada. A\u00e7\u00e3o: para um cais de barca\u00e7as ou um esquema de prote\u00e7\u00e3o de p\u00eder, determine em qual base o projeto se fundamenta antes de aceitar uma refer\u00eancia a 2024 na especifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Onde termina uma declara\u00e7\u00e3o PIANC e come\u00e7a um certificado ISO 17357?<\/h2>\n

Duas vari\u00e1veis determinam qual documento uma consulta sobre para-lamas deve mencionar: a edi\u00e7\u00e3o que fundamenta os dados de desempenho e os registros operacionais que o propriet\u00e1rio pode fornecer para o c\u00e1lculo de energia. Todos os demais aspectos de uma compara\u00e7\u00e3o de acordo com as Diretrizes de Para-lamas da PIANC herdam essas duas vari\u00e1veis. Especifica\u00e7\u00f5es que mencionam uma edi\u00e7\u00e3o, mas n\u00e3o especificam a base de velocidade, s\u00e3o as que geram duas cota\u00e7\u00f5es incompar\u00e1veis, pois cada fornecedor preenche essa lacuna com um valor padr\u00e3o diferente.<\/p>\n

A situa\u00e7\u00e3o que se aplica dentre as tr\u00eas abaixo determina se a pr\u00f3xima solicita\u00e7\u00e3o ser\u00e1 uma confirma\u00e7\u00e3o de edi\u00e7\u00e3o, uma verifica\u00e7\u00e3o do escopo de homologa\u00e7\u00e3o ou um conjunto de certificados ISO 17357. Quando uma especifica\u00e7\u00e3o existente ainda cita o relat\u00f3rio de 2002, n\u00e3o basta simplesmente renumerar a refer\u00eancia. Ela s\u00f3 far\u00e1 sentido quando a base de velocidade e a margem de seguran\u00e7a forem reescritas para corresponderem.<\/p>\n

Quando uma cota\u00e7\u00e3o alega conformidade com o relat\u00f3rio de 2024, solicite o certificado de homologa\u00e7\u00e3o e o escopo da inspe\u00e7\u00e3o de terceiros, verificando-os em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 geometria, classe e dimens\u00f5es efetivamente cotadas. Caso a compra seja flex\u00edvel. para-lamas pneum\u00e1ticos<\/a>, Solicite o conjunto de documentos ISO 17357, com os certificados de prot\u00f3tipo e comerciais identificados separadamente. A linguagem de conformidade que remete ao relat\u00f3rio de 2024 se apresenta ent\u00e3o como uma declara\u00e7\u00e3o sobre projeto e sele\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

FAQ<\/h2>\n

O guia PIANC Fender Guidelines 2024 ainda est\u00e1 em vigor?<\/h3>\n

Sim. A PIANC ainda lista o relat\u00f3rio de 2024 como sua diretriz para design de para-lamas, e as edi\u00e7\u00f5es anteriores datam de 2002 e 1984.<\/p>\n

Citar o relat\u00f3rio de 2024 em uma especifica\u00e7\u00e3o a torna vinculativa?<\/h3>\n

A conformidade \u00e9 volunt\u00e1ria na pr\u00f3pria diretriz, mas uma especifica\u00e7\u00e3o que a cite incorpora a exig\u00eancia ao contrato. A partir desse ponto, a obriga\u00e7\u00e3o passa a constar nos documentos de compra, e a reda\u00e7\u00e3o ali presente define o que o fornecedor deve cumprir.<\/p>\n

O que um comprador deve fazer se um fornecedor tiver apenas dados de teste b\u00e1sicos?<\/h3>\n

Os dados fundamentais permitem uma compara\u00e7\u00e3o preliminar e nada mais. Pergunte se os testes de homologa\u00e7\u00e3o est\u00e3o planejados e em que prazo. Em seguida, verifique se todas as propostas na licita\u00e7\u00e3o se baseiam na mesma classe de evid\u00eancias, pois misturar classes entre os licitantes torna a compara\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os sem sentido.<\/p>\n

Com que frequ\u00eancia as especifica\u00e7\u00f5es do para-lama devem ser comparadas com a edi\u00e7\u00e3o atual?<\/h3>\n

No momento da reemiss\u00e3o. Uma especifica\u00e7\u00e3o que est\u00e1 sendo reutilizada para um novo cais, uma nova classe de embarca\u00e7\u00e3o ou um pedido repetido \u00e9 a que vale a pena verificar, porque a base do projeto muda nesses momentos de qualquer maneira.<\/p>\n

O que significa \u201ccertificado PIANC 2002\u201d em uma ficha t\u00e9cnica antiga?<\/h3>\n

O mesmo que a vers\u00e3o de 2024 da frase, que n\u00e3o passa de uma express\u00e3o criada pelo pr\u00f3prio fornecedor. O relat\u00f3rio de 2002 tamb\u00e9m n\u00e3o continha nenhum esquema de certifica\u00e7\u00e3o. Em uma ficha t\u00e9cnica antiga, a frase indica algo \u00fatil: a tabela de desempenho que a acompanha \u00e9 anterior ao m\u00e9todo de 2024.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

PIANC Fender Guidelines 2024 sets out how berth fender systems should be designed, manufactured and tested, and which evidence should […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2414,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[23],"tags":[],"class_list":["post-2411","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pneumatic-fender-technology"],"yoast_head":"\nPIANC Fender Guidelines 2024: Compliance and Type Approval<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"PIANC Fender Guidelines 2024 is guidance, not certification. Which test class backs a compliance claim, which edition sets the figures, what ISO 17357 covers.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/zhhmarinefender.com\/pt\/pianc-fender-guidelines\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_PT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"PIANC Fender Guidelines 2024: Compliance and Type Approval\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"PIANC Fender Guidelines 2024 is guidance, not certification. Which test class backs a compliance claim, which edition sets the figures, what ISO 17357 covers.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/zhhmarinefender.com\/pt\/pianc-fender-guidelines\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Zhonghaihang Shipping Supply\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-09-16T07:34:48+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/zhhmarinefender.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/pianc-fender-guidelines-ship-to-ship-transfer.webp\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"600\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/webp\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Ms. kate Zhu\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Ms. kate Zhu\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo estimado de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"11 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/zhhmarinefender.com\\\/pianc-fender-guidelines\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/zhhmarinefender.com\\\/pianc-fender-guidelines\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Ms. kate Zhu\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/zhhmarinefender.com\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/123e7ae319a5d579ab8a2b3ae16326d1\"},\"headline\":\"PIANC Fender Guidelines 2024: Compliance and Type Approval\",\"datePublished\":\"2026-09-16T07:34:48+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/zhhmarinefender.com\\\/pianc-fender-guidelines\\\/\"},\"wordCount\":2254,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/zhhmarinefender.com\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/zhhmarinefender.com\\\/pianc-fender-guidelines\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/zhhmarinefender.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/09\\\/pianc-fender-guidelines-ship-to-ship-transfer.webp\",\"articleSection\":[\"Pneumatic Fender Technology\"],\"inLanguage\":\"pt-PT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/zhhmarinefender.com\\\/pianc-fender-guidelines\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/zhhmarinefender.com\\\/pianc-fender-guidelines\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/zhhmarinefender.com\\\/pianc-fender-guidelines\\\/\",\"name\":\"PIANC Fender Guidelines 2024: Compliance and Type Approval\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/zhhmarinefender.com\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/zhhmarinefender.com\\\/pianc-fender-guidelines\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/zhhmarinefender.com\\\/pianc-fender-guidelines\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/zhhmarinefender.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/09\\\/pianc-fender-guidelines-ship-to-ship-transfer.webp\",\"datePublished\":\"2026-09-16T07:34:48+00:00\",\"description\":\"PIANC Fender Guidelines 2024 is guidance, not certification. Which test class backs a compliance claim, which edition sets the figures, what ISO 17357 covers.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/zhhmarinefender.com\\\/pianc-fender-guidelines\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-PT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/zhhmarinefender.com\\\/pianc-fender-guidelines\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-PT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/zhhmarinefender.com\\\/pianc-fender-guidelines\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/zhhmarinefender.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/09\\\/pianc-fender-guidelines-ship-to-ship-transfer.webp\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/zhhmarinefender.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/09\\\/pianc-fender-guidelines-ship-to-ship-transfer.webp\",\"width\":800,\"height\":600,\"caption\":\"Pneumatic fenders taking the load between two hulls during a ship-to-ship transfer\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/zhhmarinefender.com\\\/pianc-fender-guidelines\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/zhhmarinefender.com\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"PIANC Fender Guidelines 2024: Compliance and Type Approval\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/zhhmarinefender.com\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/zhhmarinefender.com\\\/\",\"name\":\"Zhonghaihang Shipping Supply\",\"description\":\"Marine Equipment Supplier\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/zhhmarinefender.com\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/zhhmarinefender.com\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-PT\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/zhhmarinefender.com\\\/#organization\",\"name\":\"Zhonghaihang Shipping Supply\",\"url\":\"https:\\\/\\\/zhhmarinefender.com\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-PT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/zhhmarinefender.com\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/zhhmarinefender.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/12\\\/cropped-H18758266e39a4912a59f5cfb5d819611a.avif\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/zhhmarinefender.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/12\\\/cropped-H18758266e39a4912a59f5cfb5d819611a.avif\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"Zhonghaihang Shipping Supply\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/zhhmarinefender.com\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/zhhmarinefender.com\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/123e7ae319a5d579ab8a2b3ae16326d1\",\"name\":\"Ms. kate Zhu\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-PT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/zhhmarinefender.com\\\/wp-content\\\/litespeed\\\/avatar\\\/62e20f8cbae27e0d6e902c4e861aef3c.jpg?ver=1789385036\",\"url\":\"https:\\\/\\\/zhhmarinefender.com\\\/wp-content\\\/litespeed\\\/avatar\\\/62e20f8cbae27e0d6e902c4e861aef3c.jpg?ver=1789385036\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/zhhmarinefender.com\\\/wp-content\\\/litespeed\\\/avatar\\\/62e20f8cbae27e0d6e902c4e861aef3c.jpg?ver=1789385036\",\"caption\":\"Ms. kate Zhu\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/zhhmarinefender.com\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Diretrizes PIANC para Para-lamas 2024: Conformidade e Homologa\u00e7\u00e3o","description":"As Diretrizes PIANC para Para-lamas de 2024 s\u00e3o orienta\u00e7\u00f5es, n\u00e3o uma certifica\u00e7\u00e3o. Qual classe de teste respalda uma alega\u00e7\u00e3o de conformidade, qual edi\u00e7\u00e3o define os valores, o que a ISO 17357 abrange.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/pt\/pianc-fender-guidelines\/","og_locale":"pt_PT","og_type":"article","og_title":"PIANC Fender Guidelines 2024: Compliance and Type Approval","og_description":"PIANC Fender Guidelines 2024 is guidance, not certification. Which test class backs a compliance claim, which edition sets the figures, what ISO 17357 covers.","og_url":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/pt\/pianc-fender-guidelines\/","og_site_name":"Zhonghaihang Shipping Supply","article_published_time":"2026-09-16T07:34:48+00:00","og_image":[{"width":800,"height":600,"url":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/pianc-fender-guidelines-ship-to-ship-transfer.webp","type":"image\/webp"}],"author":"Ms. kate Zhu","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Ms. kate Zhu","Tempo estimado de leitura":"11 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/pianc-fender-guidelines\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/pianc-fender-guidelines\/"},"author":{"name":"Ms. kate Zhu","@id":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/#\/schema\/person\/123e7ae319a5d579ab8a2b3ae16326d1"},"headline":"PIANC Fender Guidelines 2024: Compliance and Type Approval","datePublished":"2026-09-16T07:34:48+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/pianc-fender-guidelines\/"},"wordCount":2254,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/pianc-fender-guidelines\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/pianc-fender-guidelines-ship-to-ship-transfer.webp","articleSection":["Pneumatic Fender Technology"],"inLanguage":"pt-PT","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/zhhmarinefender.com\/pianc-fender-guidelines\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/pianc-fender-guidelines\/","url":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/pianc-fender-guidelines\/","name":"Diretrizes PIANC para Para-lamas 2024: Conformidade e Homologa\u00e7\u00e3o","isPartOf":{"@id":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/pianc-fender-guidelines\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/pianc-fender-guidelines\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/pianc-fender-guidelines-ship-to-ship-transfer.webp","datePublished":"2026-09-16T07:34:48+00:00","description":"As Diretrizes PIANC para Para-lamas de 2024 s\u00e3o orienta\u00e7\u00f5es, n\u00e3o uma certifica\u00e7\u00e3o. Qual classe de teste respalda uma alega\u00e7\u00e3o de conformidade, qual edi\u00e7\u00e3o define os valores, o que a ISO 17357 abrange.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/pianc-fender-guidelines\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-PT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/zhhmarinefender.com\/pianc-fender-guidelines\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-PT","@id":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/pianc-fender-guidelines\/#primaryimage","url":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/pianc-fender-guidelines-ship-to-ship-transfer.webp","contentUrl":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/pianc-fender-guidelines-ship-to-ship-transfer.webp","width":800,"height":600,"caption":"Pneumatic fenders taking the load between two hulls during a ship-to-ship transfer"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/pianc-fender-guidelines\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"PIANC Fender Guidelines 2024: Compliance and Type Approval"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/#website","url":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/","name":"Zhonghaihang Shipping Supply","description":"Fornecedor de equipamento mar\u00edtimo","publisher":{"@id":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-PT"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/#organization","name":"Zhonghaihang Shipping Supply","url":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-PT","@id":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/cropped-H18758266e39a4912a59f5cfb5d819611a.avif","contentUrl":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/cropped-H18758266e39a4912a59f5cfb5d819611a.avif","width":512,"height":512,"caption":"Zhonghaihang Shipping Supply"},"image":{"@id":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/#\/schema\/person\/123e7ae319a5d579ab8a2b3ae16326d1","name":"Sra. kate Zhu","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-PT","@id":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/wp-content\/litespeed\/avatar\/62e20f8cbae27e0d6e902c4e861aef3c.jpg?ver=1789385036","url":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/wp-content\/litespeed\/avatar\/62e20f8cbae27e0d6e902c4e861aef3c.jpg?ver=1789385036","contentUrl":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/wp-content\/litespeed\/avatar\/62e20f8cbae27e0d6e902c4e861aef3c.jpg?ver=1789385036","caption":"Ms. kate Zhu"},"sameAs":["https:\/\/zhhmarinefender.com"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2411","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2411"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2411\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2418,"href":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2411\/revisions\/2418"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2414"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2411"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2411"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2411"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}