{"id":420,"date":"2025-11-11T07:00:38","date_gmt":"2025-11-11T07:00:38","guid":{"rendered":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/?p=420"},"modified":"2025-11-11T07:34:45","modified_gmt":"2025-11-11T07:34:45","slug":"yokohama-fenders-size","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zhhmarinefender.com\/pt\/yokohama-fenders-size\/","title":{"rendered":"Qual \u00e9 o tamanho dos para-lamas Yokohama?"},"content":{"rendered":"

As defensas Yokohama s\u00e3o a melhor op\u00e7\u00e3o para opera\u00e7\u00f5es STS em todo o mundo. Esta defensa autoflutuante e duradoura \u00e9 utilizada na maioria das opera\u00e7\u00f5es STS (ship-to-ship) a bordo de navios-tanque. Essas defensas mar\u00edtimas funcionam de forma muito diferente das defensas de borracha s\u00f3lida. As defensas Yokohama utilizam tecnologia pneum\u00e1tica para absorver a energia da colis\u00e3o. Na ind\u00fastria, Para-lamas Yokohama<\/strong><\/a> s\u00e3o por vezes designados por para-lamas pneum\u00e1ticos.<\/p>\n

Os para-lamas Yokohama s\u00e3o razoavelmente leves e f\u00e1ceis de instalar. Se voc\u00ea comprar produtos de alta qualidade, eles durar\u00e3o muito tempo. H\u00e1 diversos tipos e vantagens para esses para-lamas pneum\u00e1ticos.<\/p>\n

Porque \u00e9 que se chamam para-lamas Yokohama?<\/strong><\/h2>\n

A hist\u00f3ria das defensas de Yokohama exemplifica o avan\u00e7o tecnol\u00f3gico mar\u00edtimo. A Yokohama Rubber Company do Jap\u00e3o inventou as defensas de Yokohama, \u00e0s vezes conhecidas como defensas pneum\u00e1ticas, na d\u00e9cada de 1950. Essas defensas representaram uma melhoria significativa nas opera\u00e7\u00f5es de transfer\u00eancia de navio para navio e de navio para doca.<\/p>\n

O conceito dos guarda-lamas Yokohama \u00e9 bastante b\u00e1sico. S\u00e3o feitos de uma camada exterior de borracha resistente com ar pressurizado. Esta conce\u00e7\u00e3o tem boas propriedades de absor\u00e7\u00e3o de choques e de absor\u00e7\u00e3o de energia. Por conseguinte, \u00e9 muito adequado para proteger os navios durante a atracagem e a ancoragem.<\/p>\n

As defensas da Yokohama contribuem significativamente para a seguran\u00e7a e efici\u00eancia das opera\u00e7\u00f5es mar\u00edtimas. Evitam danos nos navios e nas infra-estruturas portu\u00e1rias e permitem um melhor manuseamento das mercadorias. As defensas Yokohama continuam a ser amplamente utilizadas na navega\u00e7\u00e3o e na ind\u00fastria offshore em todo o mundo. Este facto demonstra a sua import\u00e2ncia a longo prazo na hist\u00f3ria da engenharia mar\u00edtima.<\/p>\n

\"Pneum\u00e1tico-Fender-32\"<\/p>\n

Como surgiram os para-lamas Yokohama?<\/strong><\/h2>\n

No passado, as pessoas envolvidas em actividades marinhas descobriram carca\u00e7as de baleias e utilizaram-nas como defensas maci\u00e7as para navios maiores. No entanto, a utiliza\u00e7\u00e3o de carca\u00e7as de baleia como defensas em navios de grandes dimens\u00f5es levantava in\u00fameros problemas. Assim, a partir da d\u00e9cada de 1950, muitas pessoas procuraram uma ferramenta artificial melhor e mais fi\u00e1vel.<\/p>\n

A borracha era considerada um material particularmente bom. O primeiro grande problema descoberto ao come\u00e7ar a fabricar para-lamas foi o alto custo de produzi-los diretamente da borracha. Por exemplo, se voc\u00ea quiser fazer um para-lama comum com um di\u00e2metro de 3,3 m x 6,5 m, em teoria, isso exigiria mais de 70 metros c\u00fabicos de borracha. Os gastos previstos dificultaram essa tarefa.<\/p>\n

Depois de muita experimenta\u00e7\u00e3o, a Yokohama teve a ideia de utilizar a tecnologia pneum\u00e1tica. O ar pressurizado absorve muito bem a energia, desde que haja for\u00e7a de rea\u00e7\u00e3o suficiente. Atualmente, as press\u00f5es de trabalho mais comuns para os guarda-lamas pneum\u00e1ticos s\u00e3o 50 kPa e 80 kPa.<\/p>\n

\"Tabela<\/p>\n

Os para-lamas Yokohama n\u00e3o s\u00e3o a \u00fanica op\u00e7\u00e3o fabricada pelo homem<\/strong><\/h3>\n

Historicamente, as defensas flutuantes n\u00e3o eram o \u00fanico tipo de defensa utilizado quando os navios estavam atracados. S\u00e3o tamb\u00e9m utilizadas algumas defensas com rodas e muitas defensas auxiliares mais pequenas.<\/p>\n

Estas pequenas defensas auxiliares foram concebidas para evitar acidentes entre a popa e a proa da embarca\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, as defensas com rodas s\u00e3o utilizadas mais afastadas, enquanto as defensas Yokohama s\u00e3o utilizadas no meio da embarca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Tamanhos de para-lamas Yokohama<\/strong><\/h2>\n

A hist\u00f3ria das defensas pneum\u00e1ticas \u00e9 um aspeto fascinante da ind\u00fastria. Estas defensas excepcionais, de baixo custo e de f\u00e1cil manuten\u00e7\u00e3o est\u00e3o agora sujeitas \u00e0 norma ISO 17357:2014. A norma ISO 17357-2:2014 descreve os materiais, as carater\u00edsticas e as dimens\u00f5es das defensas pneum\u00e1ticas flutuantes.<\/p>\n

Atualmente, os para-lamas pneum\u00e1ticos comuns da Yokohama est\u00e3o dispon\u00edveis em dois tamanhos normalizados: 50 (m\u00e9trico) e 80 (m\u00e9trico).<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Defensa Pneum\u00e1tica 50 KPA Tamanho e Desempenho<\/b><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Tamanho normal<\/strong><\/td>\nPress\u00e3o interna inicial (Kpa)<\/strong><\/td>\nGEA<\/strong><\/td>\nRF<\/strong><\/td>\nRP<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Di\u00e2metro*Comprimento (mm)<\/strong><\/td>\nAbsor\u00e7\u00e3o de energia garantida (KN-m)<\/strong><\/td>\nFor\u00e7a de rea\u00e7\u00e3o no GEA(KN)<\/strong><\/td>\nPress\u00e3o do casco no GEA (Kpa)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
500*1000<\/td>\n50<\/td>\n6<\/td>\n64<\/td>\n132<\/td>\n<\/tr>\n
600*1000<\/td>\n50<\/td>\n8<\/td>\n74<\/td>\n126<\/td>\n<\/tr>\n
700*1500<\/td>\n50<\/td>\n17<\/td>\n137<\/td>\n135<\/td>\n<\/tr>\n
1000*1500<\/td>\n50<\/td>\n32<\/td>\n182<\/td>\n122<\/td>\n<\/tr>\n
1000*2000<\/td>\n50<\/td>\n45<\/td>\n257<\/td>\n132<\/td>\n<\/tr>\n
1200*2000<\/td>\n50<\/td>\n63<\/td>\n297<\/td>\n126<\/td>\n<\/tr>\n
1350*2500<\/td>\n50<\/td>\n102<\/td>\n427<\/td>\n130<\/td>\n<\/tr>\n
1500*3000<\/td>\n50<\/td>\n152<\/td>\n579<\/td>\n132<\/td>\n<\/tr>\n
1700*3000<\/td>\n50<\/td>\n191<\/td>\n639<\/td>\n128<\/td>\n<\/tr>\n
2000*3500<\/td>\n50<\/td>\n308<\/td>\n875<\/td>\n128<\/td>\n<\/tr>\n
2500*4000<\/td>\n50<\/td>\n663<\/td>\n1381<\/td>\n137<\/td>\n<\/tr>\n
2500*5500<\/td>\n50<\/td>\n943<\/td>\n2019<\/td>\n148<\/td>\n<\/tr>\n
3300*4500<\/td>\n50<\/td>\n1175<\/td>\n1884<\/td>\n130<\/td>\n<\/tr>\n
3300*6500<\/td>\n50<\/td>\n1814<\/td>\n3015<\/td>\n146<\/td>\n<\/tr>\n
3300*10600<\/td>\n50<\/td>\n3090<\/td>\n5121<\/td>\n171<\/td>\n<\/tr>\n
4500*7000<\/td>\n50<\/td>\n3816<\/td>\n4660<\/td>\n186<\/td>\n<\/tr>\n
4500*9000<\/td>\n50<\/td>\n4752<\/td>\n5747<\/td>\n146<\/td>\n<\/tr>\n
4500*12000<\/td>\n50<\/td>\n6473<\/td>\n7984<\/td>\n154<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Tamanho e desempenho do Pneumatic Fender 80KPA<\/b><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Tamanho normal<\/strong><\/td>\nPress\u00e3o interna inicial (Kpa)<\/strong><\/td>\nGEA<\/strong><\/td>\nRF<\/strong><\/td>\nRP<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Di\u00e2metro*Comprimento (mm)<\/strong><\/td>\nAbsor\u00e7\u00e3o de energia garantida (KN-m)<\/strong><\/td>\nFor\u00e7a de rea\u00e7\u00e3o no GEA(KN)<\/strong><\/td>\nPress\u00e3o do casco no GEA (Kpa)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
500*1000<\/td>\n80<\/td>\n8<\/td>\n85<\/td>\n132<\/td>\n<\/tr>\n
600*1000<\/td>\n80<\/td>\n11<\/td>\n98<\/td>\n126<\/td>\n<\/tr>\n
700*1500<\/td>\n80<\/td>\n24<\/td>\n180<\/td>\n135<\/td>\n<\/tr>\n
1000*1500<\/td>\n80<\/td>\n45<\/td>\n239<\/td>\n122<\/td>\n<\/tr>\n
1000*2000<\/td>\n80<\/td>\n43<\/td>\n338<\/td>\n132<\/td>\n<\/tr>\n
1200*2000<\/td>\n80<\/td>\n88<\/td>\n390<\/td>\n126<\/td>\n<\/tr>\n
1350*2500<\/td>\n80<\/td>\n142<\/td>\n561<\/td>\n130<\/td>\n<\/tr>\n
1500*3000<\/td>\n80<\/td>\n214<\/td>\n731<\/td>\n132<\/td>\n<\/tr>\n
1700*3000<\/td>\n80<\/td>\n267<\/td>\n840<\/td>\n128<\/td>\n<\/tr>\n
2000*3500<\/td>\n80<\/td>\n430<\/td>\n1150<\/td>\n128<\/td>\n<\/tr>\n
2500*4000<\/td>\n80<\/td>\n925<\/td>\n1815<\/td>\n137<\/td>\n<\/tr>\n
2500*5500<\/td>\n80<\/td>\n1317<\/td>\n2653<\/td>\n148<\/td>\n<\/tr>\n
3300*4500<\/td>\n80<\/td>\n1640<\/td>\n2476<\/td>\n130<\/td>\n<\/tr>\n
3300*6500<\/td>\n80<\/td>\n2532<\/td>\n3961<\/td>\n146<\/td>\n<\/tr>\n
3300*10600<\/td>\n80<\/td>\n4294<\/td>\n6612<\/td>\n171<\/td>\n<\/tr>\n
4500*7000<\/td>\n80<\/td>\n4945<\/td>\n5866<\/td>\n186<\/td>\n<\/tr>\n
4500*9000<\/td>\n80<\/td>\n6633<\/td>\n7551<\/td>\n146<\/td>\n<\/tr>\n
4500*12000<\/td>\n80<\/td>\n9037<\/td>\n10490<\/td>\n154<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Tipos de para-lamas Yokohama e suas varia\u00e7\u00f5es de tamanho<\/h2>\n

Zhonghaihang oferece muitas diferentes tipos de para-lamas Yokohama<\/a>Cada tipo possui varia\u00e7\u00f5es espec\u00edficas de tamanho para atender aos desafios \u00fanicos enfrentados pelos profissionais mar\u00edtimos. Nossas defensas s\u00e3o projetadas para fornecer prote\u00e7\u00e3o superior para diversas aplica\u00e7\u00f5es mar\u00edtimas, garantindo a seguran\u00e7a de embarca\u00e7\u00f5es e infraestrutura.<\/p>\n