De te water laten van een schip airbag is een belangrijk stuk hulpapparatuur. Hij wordt vooral gebruikt om schepen vlot en veilig te water te laten, op te tillen en over te laden. De vorm van deze airbag is meestal cilindrisch. Hij bestaat uit een slijtvaste rubberen buitenlaag, meerdere lagen versterkte synthetische vezels met hoge sterkte en een luchtdichte binnenlaag die uitstekende slijtvastheid en slagvastheid biedt. Over het algemeen kan de airbag van Zhonghaihang bij goed onderhoud tot 15 jaar meegaan.
Als de luchtdruk van de airbag tijdens het gebruik echter de toegestane waarde overschrijdt of in contact komt met scherpe oppervlakken, veroorzaakt dit slijtage aan het oppervlak. Om ervoor te zorgen dat de airbag goed blijft functioneren, zijn acceptabele reparatiemethoden nodig. De vijf stappen om de airbag te repareren worden hieronder volledig uitgelegd.
Gereedschap dat nodig is voor reparatie
Voordat we met het reparatieproces beginnen, moeten we de benodigde gereedschappen verzamelen om de lanceerluchtkussen van het schip te repareren. Om precies te zijn:
- Elektrische schuurmachine: Wordt gebruikt om het beschadigde deel van de airbag glad te strijken en het oppervlak voor te bereiden voor reparatie.
- Rubber Applicator Kwast: Wordt gebruikt om de reparatielijm gelijkmatig aan te brengen en overtollige lijm weg te snijden.
- Hydraulische ondersteuner: De hydraulische ondersteuner oefent druk uit op de rubberen patch om het vulkanisatieproces van de verwarmingseenheid te volgen.
- Metalen plaat en rubberen pads: Ze worden onder de verwarmingsplaat geplaatst om te garanderen dat de hydraulische ondersteuning stabiel blijft wanneer er druk wordt uitgeoefend.
- Bevestigingsbeugel: Wordt gebruikt om de hydraulische unit te ondersteunen en om ervoor te zorgen dat de patch en verwarmingsplaat goed op elkaar aansluiten.
- Grote draadnaald: Gebruikt met touw om het gescheurde deel van de airbag dicht te naaien voor een stevige reparatie.
- Gewichten (bijv. zandzakken): Deze worden tussen de airbag en de steun geplaatst om het reparatiegebied te stabiliseren.
- Verwarmingsapparatuur:Wordt gebruikt om de patch te verwarmen en de vulkanisatie van het gebroken gedeelte van de airbag te garanderen.
Reparatiemateriaal
- Oppervlak Rubber: Rubber bedekt en beschermt het beschadigde gebied.
- Koord Rubber Sheet: Versterkt de airbagstructuur en verhoogt het drukdragend vermogen.
- Zelfklevend rubber: Het wordt gebruikt om het reparatiemateriaal vast te hechten en stijfheid te garanderen.
- Scheidingsdoek: Het kan hechting voorkomen en het reparatiegebied vlak houden.
5 stappen om airbags voor boten te repareren
Het oppervlak van de airbag reinigen
Voor een schoon airbagoppervlak moet u stof, olie en verontreinigingen volledig verwijderen met reinigingsmiddelen en doeken. Dompel de airbag niet langer dan 10 minuten onder in water voordat u hem repareert, om materiaalschade te voorkomen. Droog de airbag na het reinigen en berg hem op in een schone ruimte om verontreiniging te voorkomen.
Inspecteer en markeer het beschadigde gebied
Bepaal precies waar de reparatie moet worden uitgevoerd. Dit vereist een grondige controle van elk onderdeel van de airbag. Wanneer u een scheur of versleten plek vindt, markeert u deze met een gereedschap. Repareer met een straal van 36 cm, gecentreerd op de resterende scheur of slijtage.
Reparatie
Om langere scheuren te dichten, gebruik je een naald en een touwtje. De naald moet 2-3 centimeter van de rand van de scheur worden gehouden, met elke steek ongeveer 10 centimeter uit elkaar. Wanneer het naaien klaar is, reinig je het oppervlak van de gerepareerde plek met wasbenzine en laat je het volledig drogen.
Na het wassen wordt een specifieke lijm op het reparatiegebied aangebracht. De lijm wordt gemaakt door ruwe lijm te mengen met wasbenzine in een verhouding van 1:8. Na het aanbrengen laat je de lijm op natuurlijke wijze drogen. Laat de lijm na het aanbrengen op natuurlijke wijze drogen.
Bereid een reparatierubber voor dat gemaakt is van dezelfde stof als de airbag. Kies, afhankelijk van de grootte van de scheur, een reparatiestructuur met twee tot zes lagen. Bedek de scheur met 1 mm dikke pure rubberen tape, waarbij de breedte en lengte 1 cm groter moeten zijn dan de scheur zelf.
Leg het reparatiemateriaal in stappen, waarbij de eerste laag onder een rechte hoek ligt, de tweede laag onder een diagonale hoek en 20 mm groter dan de eerste laag, en de derde laag onder de tegenovergestelde hoek en 20 mm groter dan de tweede laag. Vanaf de vierde tot en met de zesde laag worden de lagen in dezelfde volgorde aangebracht, waarbij de hoekradius van elke laag tussen 40 en 50 mm ligt.
Warm vulkanisatieproces
Het reparatiegebied wordt verwarmd tot een gecontroleerde temperatuur van 150 ± 5 graden. Onder hoge temperaturen worden hydraulische gereedschappen gebruikt om het reparatiemateriaal stevig aan de airbag te lijmen. Vervolgens wordt de verwarmingsapparatuur uitgeschakeld en daalt de temperatuur geleidelijk tot 60 graden Celsius. Hiermee is de reparatie voltooid.
Inspectie
Na de reparatie blaast u de airbag op en controleert u of er lucht lekt in het gerepareerde gebied. Als er problemen worden ontdekt, breng dan meteen de nodige wijzigingen aan om te garanderen dat de gerepareerde airbag goed kan worden gebruikt. Als je vragen hebt, kun je een monteur van Zhonghaihang vragen om professionele reparatiehulp.
Conclusie
Het repareren van een tewaterlatingsairbag kan een lastige klus zijn en we raden aan om dit door een specialist te laten doen. Als je erg handig bent, kun je het natuurlijk ook zelf doen. Je moet dan wel de bovenstaande aanwijzingen volgen. Reparatie van de tewaterlatingsairbag herstelt niet alleen de oorspronkelijke prestaties van de airbag, maar biedt ook voordelen op lange termijn voor uw haven.
Zhonghaihang Shipping Supply is een professionele airbag producent in China, die een uitgebreid ontwerp en de productie faciliteit. Naast de lancering van eisen, bieden wij een uitgebreide reeks van op maat gemaakte airbags, waaronder marine afgedankte airbags en airbags voor zwaar hijswerk.
