Para la industria marítima, las boyas y balizas son una importante ayuda a la navegación. Ayudan a los buques a encontrar su camino y proporcionan información vital para su viaje. Es importante que los miembros de la tripulación comprendan el significado de las boyas. Su función principal es mostrar un camino o ruta segura para viajar por el agua. Como tales, ayudan a mantener la seguridad de las embarcaciones en el agua, en las vías navegables y cerca de la costa.
Curiosamente, distintos tipos de boyas indican a los barcos lo que deben hacer. Los tripulantes que no entienden lo que significan las boyas pueden tomar la ruta equivocada. A continuación, trataremos estos diferentes tipos de boyas. Con el tiempo, serás capaz de entender las boyas, sus marcas y lo que significan.
Boyas para embarcaciones
Así que.., qué son las boyas? Para mantener la seguridad de embarcaciones y buques se utiliza un dispositivo llamado boya. Su finalidad es mostrar a las embarcaciones un camino o rumbo seguro. Las tripulaciones utilizan estas boyas como ayudas a la navegación para dirigir sus embarcaciones en la dirección correcta. Además, las boyas suelen ser de plástico y pueden permanecer mucho tiempo en el agua.
En el mar, las diferentes aguas tendrán diferentes profundidades. Algunas aguas son más peligrosas para los barcos que otras. Si un barco entra en esos lugares, es más probable que tenga un accidente. Por lo tanto, hay que evitar estas situaciones. En tales casos, estas boyas mostrarán el camino hacia una zona segura. Los barcos pueden utilizar estas rutas para viajar.
¿Cómo se fijan estas boyas en el agua? Es una pregunta interesante. Las boyas llevan cuerdas y cadenas que se fijan al fondo del río o del mar mediante cadenas. Cuando hay viento u olas, estas cadenas mantienen la boya en su sitio. De este modo, las boyas permanecen en su sitio.
Además de las boyas que guían a los barcos para una navegación segura, también hay boyas que pueden utilizarse para fondear los barcos. Las boyas que pueden anclar un buque se denominan boyas de amarre.Estas boyas están señalizadas de diferentes maneras, y la tripulación debe poder comprenderlas. A continuación, analicemos estos diferentes tipos de boyas.
Sistema de boyas laterales
Boya de babor
La boya de babor se sitúa en el lado izquierdo del canal cuando el buque se desplaza contra la corriente. Normalmente marca el lado izquierdo del canal como peligroso o marca la zona de peligro. Por lo tanto, un buque debe viajar por el lado derecho de la boya de babor cuando se desplaza contra la corriente.
La parte superior de la boya de sotavento es plana y normalmente verde. Además, puede tener una luz verde. Si la de babor tiene un número, se trata de un número impar. Suele presentarse como una columna, un tanque o una viga alar.
Boya de estribor
La boya de estribor se encuentra en el lado derecho del canal cuando el buque se desplaza contra la corriente. Muestra el lado derecho del canal o dónde está el peligro. Por lo tanto, la boya de estribor debe mantenerse a la derecha de la embarcación cuando ésta se desplaza río arriba.
La boya de estribor es de color rojo y cónica en la parte superior. Si la boya tiene una luz, también es roja. Si hay números en la boya, son pares.
Boya de bifurcación
Una boya de bifurcación marca el lugar donde una vía navegable se divide en dos vías navegables separadas. Si va contra la corriente, puede pasar esta marca por babor o estribor. La boya tiene bandas rojas y verdes. Dependiendo del color, la banda superior muestra cuál es el canal principal o el más utilizado.
Cuando un paso se divide en dos, se marca con una señal de bifurcación. Uno de los canales será más grande, profundo y seguro que el otro. Por lo tanto, ese canal es el principal. La función de la boya de bifurcación es mostrar qué canal es el principal.
Baliza diurna StarboardJunction
La baliza diurna de cruce de estribor tiene forma de rombo con un triángulo rojo en su interior. Muestra dónde se encuentran dos rutas y se puede elegir cualquiera de los dos lados. Para los que elijan el canal preferido, manténganse a estribor cuando vayan contra la corriente.
Faro diurno de Port Junction
La baliza diurna de cruce de puertos tiene un rombo rojo con un cuadrado verde en su interior. Muestra la confluencia de dos vías de navegación y un buque puede elegir pasar por cualquiera de los dos lados. Si la tripulación elige el canal preferido, el buque debe mantenerse a babor mientras se desplaza contra la corriente.
Es importante señalar que las balizas diurnas no son boyas. Suelen estar ancladas a un poste, árbol, roca, estructura de puente u otra cosa. Son como boyas de conexión lateral que indican por qué lado es seguro pasar, dependiendo de si vas río arriba o río abajo.
Faro del Día de la Mano
Una boya lateral de babor es similar a una baliza diurna de babor. Muestra el lado izquierdo del rumbo que se desea utilizar. Cuando un barco navega contra corriente, debe mantenerse a la izquierda.
La baliza diurna manual tiene el aspecto de un cuadrado negro o verde con fondo blanco y un borde reflectante verde. Este tipo de baliza diurna no tiene luz, por lo que solo puede verse a la luz del día.
Boyas especializadas
Boya de peligro aislada
La boya de peligro aislado se utiliza para señalar zonas peligrosas aisladas en el agua, como naufragios. Además, puede utilizarse para señalar un único punto peligroso en aguas navegables. La boya de peligro aislado suele fijarse directamente encima o sobre el punto de peligro. Además, se utiliza para marcar la posición de rocas, bajos o naufragios.
Boya de fondeo
La boya de fondeo se utiliza para marcar el borde de un lugar en el que un buque puede fondear. Marca la circunferencia de la zona de fondeo. La boya de fondeo suele ser de color amarillo con una marca de ancla negra. Además, tiene una luz amarilla que parpadea cada cuatro segundos.
Boya de precaución
La boya de precaución suele ser de color amarillo e indica a la tripulación que tenga cuidado alrededor de determinadas zonas. Como campos de tiro, pistas de carreras, bases de hidroaviones, estructuras submarinas o zonas donde no hay paso seguro ni desvío de tráfico.
Boya de amarre
Las boyas de amarre marcan los lugares donde se pueden amarrar o asegurar las embarcaciones. Estas boyas suelen ser blancas con una franja naranja. Zhonghaihang Shipping Supply puede suministrar a los clientes boyas de amarre de acero resistente.
Boya de información
Una boya de información es una boya que muestra información útil para los navegantes en forma de texto o imágenes. Suele ser de color blanco con dos símbolos cuadrados naranjas a cada lado. También hay dos bandas horizontales naranjas encima y debajo de los símbolos cuadrados.
Boya de peligro
La boya de peligro señala rarezas que pueden suponer un peligro para la navegación de un buque, como arrecifes y bajos. Esta boya es de color blanco con un rombo naranja y dos bandas horizontales naranjas.
Boya Keep Out
Las boyas de prohibición de navegación son indicadores de las vías navegables que no están abiertas a los barcos. Estas boyas son de color blanco. Además, tienen un rombo naranja y una cruz naranja a cada lado y en medio de las dos líneas horizontales naranjas.
Banderas de inmersión
Las banderas de buceo señalan los lugares donde se pueden realizar actividades de buceo. Es una bandera roja con una línea diagonal blanca que va desde la parte superior del asta hasta la parte inferior.
Si las operaciones de buceo se realizan desde un yate, debe izarse la bandera blanca y azul del Código Internacional de Señales. Esta bandera reza: "Tengo un buceador en el agua, por favor, mantenga una distancia de seguridad y reduzca la velocidad".
Boya de natación
Las boyas de natación marcan las zonas donde se puede nadar. Esta boya es una boya alargada que se utiliza para marcar el borde de una zona de baño. La boya de natación es de color blanco y puede no estar trazada en una carta. Si tiene un indicador luminoso, la luz es amarilla y parpadea cada cuatro segundos.
Boyas Cardenal
Las boyas cardinales indican un peligro utilizando los cuatro puntos cardinales. Por ejemplo, la boya cardinal norte significa que las aguas navegables se encuentran al norte de la boya. Es amarilla y negra, con una luz blanca intermitente diferente en la parte superior.
La colocación de las tiras indica cuál de las boyas de señalización de navegación encontrará. Por ejemplo, una boya cardinal norte, una boya cardinal sur, una boya cardinal oeste o una boya cardinal este.
Boya Cardenal Norte
- Una boya cardinal norte se coloca de modo que el agua segura esté al norte de la boya.
- Es de color negro y amarillo.
- La parte superior está pintada de negro, lo que sugiere que se trata de una boya norte. La mitad inferior está pintada de amarillo.
- Si esta boya no tiene luz, tendrá forma de chispa.
Boya Cardenal Sur
- Una boya cardinal sur se coloca de modo que el agua segura esté al sur de la boya.
- Es de color negro y amarillo.
- El negro está en la parte inferior, lo que indica que se dirige hacia el sur. La parte superior está pintada de amarillo.
Boya Cardinal Este
- La boya cardinal este está situada de modo que el agua segura se encuentra al este de la boya.
- Es de color negro y amarillo.
- El negro se coloca en la parte superior e inferior, con la pieza amarilla en el centro para indicar que se trata de una boya de levante.
Boya Cardenal Oeste
- La boya cardinal oeste se coloca de modo que el agua segura esté al oeste de la boya.
- Es de color negro y amarillo.
- El negro se coloca en el centro para indicar que se trata de una boya oeste. El amarillo está arriba y abajo.
Resumen
En conclusión, las tripulaciones deben conocer los distintos tipos de boyas y sus significados específicos. Esto es esencial para una navegación segura y eficaz en el agua. Ya se trate de marcar un paso seguro, indicar un peligro o proporcionar una referencia posicional. Cada tipo de boya tiene una función específica.
Si se familiariza con estas balizas, podrá disfrutar de una navegación más suave y segura. Tanto si es un navegante experimentado como un navegante ocasional. Respetar y comprender la función de las boyas es clave para una navegación responsable.
