Типы буев: Полное руководство по морским навигационным знакам

Буи — это плавучие устройства, закрепленные на морском дне. Они направляют суда по безопасным каналам и предупреждают о подводных опасностях. Каждый член экипажа должен понимать значение этих знаков. Неправильно истолкованный буй может привести судно на мелководье, к скалам или в запрещенные зоны.

Как профессионал производитель морского оборудования, Компания Zhonghaihang Shipping Supply специализируется на проектировании и производстве широкого спектра оборудования для защиты судов и портов по всему миру. Наша продукция, такая как пневматические, резиновые и пенопластовые кранцы, работает в паре с буйковыми системами, защищая суда и портовую инфраструктуру во время швартовки.

Понимание системы буев IALA

Прежде чем изучать отдельные типы буев, необходимо понять систему, лежащую в их основе.

Международная ассоциация морских средств навигации и маячных служб (IALA) поддерживает стандартизированную систему буев. Эта система используется по всему миру. Однако она разделена на два региона с одним существенным отличием.

• Регион A IALA: Регион А охватывает Европу, Африку, Азию (за исключением Японии, Южной Кореи и Филиппин), Австралию и большую часть остального мира. В этом регионе красные метки расположены с левой стороны канала при входе со стороны моря. Зеленые метки расположены с правой стороны канала.
• Регион B IALA: Регион B охватывает Северную Америку, Центральную Америку, Южную Америку, Японию, Южную Корею и Филиппины. В этом регионе цвета обратные. Красные метки находятся с правого (правого) борта канала при входе с моря. Зеленые метки находятся с левого (левого) борта. Отсюда и возникло известное правило: “Красный – справа, возвращаемся”.”

Почему это важно: Если судно следует из порта региона А в порт региона В, экипаж должен скорректировать считывание показаний боковых буев. Несоблюдение этого требования представляет серьезную угрозу безопасности. Основные буи, изолированные опасные отметки и отметки безопасной акватории остаются неизменными в обоих регионах.

Боковые буи

Боковые буи обозначают границы судоходных каналов. Это наиболее распространенный тип буев, с которыми сталкиваются моряки.

Портовые ручные буи

Левый борт фарватера обозначается буями, указывающими на вход судна из открытого моря.

В регионе AIALA:

• Цвет: Красный
• Форма: цилиндрическая или столбчатая
• Свет: красный (если установлен)
• Topmark: Красная форма банки

В регионе B IALA:

• Цвет: Зеленый
• Форма: Банка (цилиндрическая)
• Световой индикатор: зеленый (если установлен)
• Число: Нечетные числа (1, 3, 5…)

При движении вверх по течению или возвращении в порт держитесь левого борта, следуя указателям.

Поперечные буи по правому борту

По правому борту судна, входящего в канал из открытого моря, установлены ручные буи, обозначающие правую сторону фарватера.

В регионе AIALA:

• Цвет: Зеленый
• Форма: коническая или столбчатая
• Световой индикатор: зеленый (если установлен)
• Верхняя отметка: зеленый конус, направлен вверх.

В регионе B IALA:

• Цвет: Красный
• Форма: Коническая (как у буя монахини)
• Свет: красный (если установлен)
• Числа: Четные числа (2, 4, 6…)

При движении вверх по течению или возвращении в порт держитесь правым бортом вдоль буев.

Предпочтительные буи канала

В местах соединения каналов буи, обозначающие предпочтительный канал, указывают, какой маршрут является основным. Эти буи имеют горизонтальные полосы красного и зеленого цвета. Цвет верхней полосы указывает, какой канал является предпочтительным.

• Верхняя красная полоса → Предпочтительный канал — левый (рассматривайте как отметку рукой для левого канала)
• Верхняя зелёная полоса → Предпочтительный канал — правый (рассматривайте как отметку рукой справа).

Кардинальные буи

Основные буи указывают, где находится самая глубокая или безопасная акватория относительно опасного участка. Они используют четыре стороны света: север, юг, восток и запад. Их цветовая схема всегда черно-желтая.

Кардинальные буи выглядят одинаково как в регионе А, так и в регионе В IALA.

Северный кардинальский буй

• Верхняя метка: Два черных конуса, оба направлены вверх (▲▲)
• Цвет: черный сверху, желтый снизу.
• Свет: белый, непрерывный, быстро вспыхивающий (Q) или очень быстро вспыхивающий (VQ)
• Значение: Безопасная акватория находится к северу. Проходите севернее этого буя.

Для запоминания: Оба конуса направлены ВВЕРХ → Север находится вверху по компасу.

Южный кардинальский буй

• Верхняя метка: Два черных конуса, оба направлены вниз (▼▼)
• Цвет: желтый сверху, черный снизу
• Свет: Белый, 6 быстрых вспышек + 1 длинная вспышка (Q(6)+LFl или VQ(6)+LFl)
• Значение: Безопасная акватория находится к югу. Проходите к югу от этого буя.

Подсказка для запоминания: Оба конуса направлены ВНИЗ → Юг находится внизу по компасу. Шесть вспышек = 6 часов = юг.

Восточный кардинальский буй

• Верхняя метка: Два черных конуса, основание к основанию (▲▼)
• Цвет: Черный с одной желтой горизонтальной полосой посередине.
• Свет: Белый, 3 быстрых вспышки (Q(3) или VQ(3))
• Значение: Безопасная акватория находится к востоку. Проходите к востоку от этого буя.

Мнемоническое правило: конусы образуют фигуру, широкую посередине, как буква “Е”, повернутая боком. Три вспышки = 3 часа = восток.

Западный кардинальский буй

• Верхняя метка: Два черных конуса, направленные друг к другу острием (▼▲)
• Цвет: Жёлтый с одной чёрной горизонтальной полосой посередине.
• Свет: Белый, 9 быстрых вспышек (Q(9) или VQ(9))
• Значение: Безопасная акватория находится к западу. Проходите западнее этого буя.

Подсказка для запоминания: Конусы образуют букву “W” при взгляде сбоку. Девять вспышек = 9 часов = запад.

Изолированные опасные буи

Изолированный предупреждающий буй обозначает небольшую, конкретную опасность, окруженную судоходными водами. Примерами могут служить отдельный камень, небольшая мель или затонувший корабль.

• Цвет: Черный с одной или несколькими красными горизонтальными полосами.
• Верхняя метка: Два черных шара, один над другим (●●)
• Свет: Белый, группа мигающих двух (Fl(2))
• Форма: столб или балка

Буй устанавливается непосредственно на опасном участке или над ним. Суда могут проходить с любой стороны, но не должны приближаться слишком близко.

Знаки безопасной воды

Знаки безопасной акватории указывают на наличие судоходных вод вокруг буя. Обычно они используются для обозначения центра канала, точки посередине канала или подхода к берегу.

• Цвет: вертикальные красно-белые полосы
• Верхняя отметка: Одиночный красный шар (●)
• Свет: белый, изофазный (Iso), оккультирующий (Oc) или длинная вспышка каждые 10 секунд (LFl 10s)
• Форма: сферическая, столбчатая или лонжеронная.

Суда могут проходить по обе стороны от безопасной акватории. Эти буи идентичны в обоих регионах IALA.

Особые знаки

Специальные знаки используются не столько для навигации. Они обозначают особые области или объекты, такие как:

• Зоны якорной стоянки
• Зоны отдыха
• Границы разделения транспортных потоков
• Маршруты кабелей или трубопроводов
• Военные полигоны для учений
• Системы сбора океанографических данных (ODAS)

Характеристики:

• Цвет: жёлтый
• Верхняя часть знака: Одиночный желтый символ в виде буквы “X”.
• Светлый: Жёлтый (любой ритм, не используемый для других отметок)
• Форма: Необязательно — может быть любой формы, не противоречащей боковым или основным ориентирам.

Аварийные буи для маркировки затонувших объектов

Этот тип буев был введен IALA для немедленной маркировки новых, не нанесенных на карты затонувших судов. Обычно его устанавливают в течение первых 24–72 часов после обнаружения затонувшего судна.

• Цвет: вертикальные полосы синего и желтого цвета.
• Верхний знак: Желтый крест (+)
• Свет: Чередующиеся синие и желтые мигания (Fl BU Y)
• Форма: столб или балка

Этот буй выделяется среди всех других типов буев своим дизайном. Его уникальное сочетание цветов гарантирует, что моряки не спутают его с существующими знаками.

Швартовные буи

Швартовочные буи Обеспечивает фиксированную плавучую точку, где суда могут пришвартоваться без постановки на якорь. Это защищает морское дно, особенно в районах с коралловыми рифами или чувствительными местообитаниями, от повреждений, вызванных якорем.

Общие характеристики:

• Цвет: Обычно белый или белый с синей горизонтальной полосой.
• Форма: сферическая, цилиндрическая или бочкообразная
• Особенности: швартовочный трос, кнехтовое кольцо или швартовное ушко сверху.

Швартовочные буи широко используются в портах, яхтенных пристанях и природоохранных зонах.

Якорные буи

Якорные буи определяют границы зоны, где судам разрешено ставить на якорь. Они обозначают периметр якорной зоны, а не конкретное место для якорной стоянки.

• Цвет: Желтый (классифицируется как специальный знак в системе IALA)
• Форма: Различная
• Свет: жёлтый (если установлен)

Перед тем как бросить якорь в обозначенном районе, всегда проверяйте морские карты, чтобы узнать глубину воды и состояние дна.

Регулирующие и информационные буи

На многих внутренних и рекреационных водных путях дополнительные буи сообщают о правилах и предупреждениях. Это распространенная практика в Соединенных Штатах и других странах с разветвленной системой внутренних водных путей.

• Цвет: Белый с оранжевыми пятнами
• Изображения на буе передают различные сообщения:
  • Открытый алмаз → Опасность
  • Ромбовидный узор с крестом → Зона отчуждения (вход воспрещен)
  • Круг → Ограничение на эксплуатацию (например, ограничение скорости)
  • Квадрат или прямоугольник → Общая информация

Эти маркеры не входят в систему IALA и обслуживаются местными властями.

Специализированные и научные буи

Помимо навигации, буи играют важнейшую роль в научных исследованиях, мониторинге погоды и военных операциях.

Метеорологические буи

Метеорологические буи собирают данные в режиме реального времени о скорости ветра, температуре воздуха, барометрическом давлении, высоте волн и температуре воды. Эти данные передаются через спутник в метеорологические центры для составления прогнозов.

Существует два основных типа:

• Стационарные метеорологические буи: закреплены на фиксированных позициях для долгосрочного мониторинга.
• Дрейфующие буи: перемещаются вместе с океанскими течениями для отслеживания изменений температуры и солености на больших территориях.

Национальный центр данных о метеорологических буях NOAA (NDBC) поддерживает обширную сеть метеорологических буев. Их данные находятся в открытом доступе и используются операторами портов, судоходными компаниями и исследователями по всему миру.

Волновые буи

Волновые буи измеряют высоту, период и направление волн. Эта информация помогает портовым властям решить, разрешать ли движение судов в условиях неблагоприятной погоды.

Буи обнаружения цунами

Эти специализированные буи используют глубоководные датчики давления для обнаружения внезапных изменений давления воды. Они являются ключевым элементом систем раннего предупреждения о цунами в Тихом и Индийском океанах.

Исследовательские буи

Исследовательские буи собирают океанографические данные для научных исследований. Сфера их применения включает отслеживание перемещений морских млекопитающих, мониторинг закисления океана и измерение глубинных течений.

Как читать обозначения буев: краткое справочное руководство

При приближении к любому бую проверьте следующие четыре характеристики в указанном порядке:

1. Цвет — указывает на тип буя и на то, какая система IALA применяется.
2. Форма — подтверждает тип (банка, коническая, сферическая, столбчатая).
3. Topmark — Обеспечивает дополнительную идентификацию, особенно для основных и предупреждающих знаков.
4. Световой режим — необходим для ночной навигации. Каждый тип буя имеет свой собственный, характерный ритм мигания.

Распространенные ошибки, которых следует избегать

• Предполагается, что все страны используют одну и ту же систему. В регионах IALA A и B цвета левого и правого бортов меняются местами. Всегда проверяйте, в каком регионе вы работаете.
• Полагаться только на цвет. Выцветшая краска, плохая видимость или дальтонизм могут привести к ошибкам. Сверьте данные с формой, верхней меткой и диаграммой.
• Рассматривайте буи как фиксированные точки отсчета. Буи могут смещаться со своих обозначенных на карте позиций из-за штормов, течений или неисправности оборудования. Всегда сверяйте данные с морскими картами и электронными навигационными системами.
• Не обращайте внимания на характеристики света. Ночью часто единственным способом идентифицировать буй является характер вспышек. Изучите основные ритмы: быстрые вспышки, групповые вспышки, длинные вспышки и изофазные вспышки.

Сводная таблица обозначений буев

Почему знание буев важно для морских операций

Понимание принципов работы буев важно не только для штурманов. Портовые инженеры, проектировщики систем защиты от ударов и установщики морского оборудования также извлекут пользу из знания принципов работы буев.

Когда инженеры Zhonghaihang прибывают в порт для установки отбойных молотков, им необходимо ориентироваться в местной системе буев. Кардинальные буи могут обозначать строительные зоны вокруг новых причалов. Боковые буи определяют подходные каналы, где размещение отбойных молотков должно совпадать с потоком судов. Специальные знаки могут указывать на маршруты кабелей, влияющие на решения о постановке на якорь во время установки отбойных молотков в открытом море.

Именно поэтому мы считаем, что обмен морскими знаниями приносит пользу всей отрасли. Более безопасный порт — это более эффективный порт, а это хорошо для всех.

Нужна защита для вашего порта или судна? Компания Zhonghaihang предлагает полный ассортимент продукции. резиновые крылья, пневматические крылья, крылья, заполненные пеной, и морские подушки безопасности. Обратитесь к нашей команде за экспертной консультацией и конкурентоспособными ценами.