Cina Parafango pneumatico
Produttore di parabordi pneumatici di alta qualità in Cina di cui ci si può fidare. Prezzo competitivo e consegna veloce.
- Opzioni 50 e 80 KAP
- Conforme alla norma ISO 17357:2014
- 15° Ormeggio inclinato
- Forza di reazione morbida
10+
Esperienza nel settore
300 +
Progetto Complesso
278 +
Cliente felice
8+
Certificati
Parabordi in gomma pneumatica (parabordi Yokohama)
Il parabordo pneumatico (Yokohama Fender) è stato progettato e realizzato per il difficile ambiente marino. Questo parabordo è costituito da una lastra di gomma sintetica rinforzata con un nucleo interno riempito d'aria. Protegge lo scafo della nave e la banchina dai danni assorbendo l'impatto della nave all'ormeggio. I parabordi pneumatici Zhonghaihang sono prodotti secondo la norma ISO 17357.
I parabordi pneumatici Zhonghaihang Shipping Supply sono standardizzati con due diversi valori di pressione (50KPA e 80KPA) per soddisfare un'ampia gamma di esigenze di prestazioni. I parabordi pneumatici generalmente galleggiano sulla superficie dell'acqua e fungono da ammortizzatori durante le operazioni da nave a nave o da nave a porto. Mantengono i livelli di assorbimento dell'energia fino a 15 gradi di compressione dell'inclinazione e forniscono una pressione dello scafo bassa e uniforme. A seconda dell'applicazione, il parabordo può anche essere facilmente sgonfiato, consentendo di reinstallarlo semplicemente ovunque sia necessaria una protezione.
I parabordi Zhonghaihang sono disponibili in diametri da 500-4500 mm e lunghezze da 500 a 9000 mm, con possibilità di personalizzazione delle dimensioni. Tutte le dimensioni dei parabordi sono disponibili con configurazione a fionda o a catena per impieghi gravosi e rete di pneumatici. Per applicazioni speciali come i sottomarini, offriamo anche parabordi per sottomarini. Per quanto riguarda le opzioni di colore, il nostro colore abituale è il nero, che può anche essere personalizzato in una versione grigia.
Ma vale la pena di notare che: I parabordi pneumatici non sono la stessa cosa degli airbag e molti li confondono. Gli airbag sono generalmente utilizzati per le operazioni di varo delle navi e hanno uno scopo diverso dai parabordi.
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Il nostro team tecnico è pronto a discutere le vostre esigenze specifiche e a fornirvi consigli esperti.
Struttura del parafango pneumatico
I parabordi pneumatici in gomma sono composti principalmente da uno strato esterno, uno strato di corda rinforzata, uno strato interno vulcanizzato e altri accessori.
Sia lo strato esterno che quello interno sono conformi alla norma ISO 17357:2014. A seconda della pressione, sono disponibili nelle versioni ad alta e bassa pressione:
Gomma esterna: Lo strato esterno in gomma protegge lo strato di tessuto in corda e lo strato interno in gomma. Questa parte è altamente resistente alla lacerazione e alla trazione e può sopportare condizioni atmosferiche e ambienti difficili.
Cavo: Lo strato di corda è avvolto integralmente per mantenere la stessa resistenza e uniformità in ogni direzione. Questo garantisce una resistenza sufficiente a mantenere la pressione interna dell'aria. Lo strato interno di gomma sigilla il gas ad alta pressione all'interno del parafango.
Design a doppio strato: Il design a doppio strato degli strati esterni in gomma e tessuto in corda riduce l'attrito e aumenta l'area di contatto. Inoltre, migliora la durata complessiva e la resistenza agli urti del parafango.
Catene e reti per pneumatici: È possibile installare catene e reti per pneumatici per fornire una protezione aggiuntiva ai parafanghi. Ma queste sono caratteristiche opzionali, se ne avete bisogno, COSCO può fornirvi soluzioni complete di parafanghi pneumatici.
Porte della flangia: Parti metalliche a ciascuna estremità del parafango che possono essere dotate di valvole di sfiato o di sicurezza.
Bulloni e dadi in acciaio inox: I bulloni e i dadi in acciaio inox sono filettati diagonalmente attraverso le flange interne ed esterne mediante una forma a "D". In questo modo le flange, la catena di ancoraggio e le gomme vengono fissate come un'unica unità. La flangia interna e lo strato di gomma esterno possono essere fissati con colla Chemlock per garantire una struttura solida.
Diversi tipi di parabordi pneumatici
Pressione nominale del parafango
Zhonghaihang offre due classi di pressione per i parabordi in gomma Yokohama, entrambe conformi alla norma ISO 17357 per pressione interna, resistenza alla pressione e pressione di taratura della valvola di sicurezza.
Parafanghi a rete per catene e pneumatici
Il corpo del parafango è ricoperto da una rete a maglie di catena, metallica o in fibra. Queste reti proteggono efficacemente il parabordo dall'abrasione. Ciascuna estremità della catena longitudinale, del filo o della fibra è collegata con uno o due anelli, che vengono uniti con fascette o corde. In genere, queste reti richiedono anche l'uso di pneumatici per una protezione aggiuntiva. Noi di Zhonghaihang offriamo pneumatici per camion e per aerei. Tutti i parafanghi sono dotati di anelli, che possono essere progettati su misura per funzionare come richiesto. Il parafango predefinito è quello Yokohama.
Parabordi per imbracatura
Il corpo del parafango non è dotato di una rete di protezione. Tuttavia, è dotato di un'area rinforzata della flangia che funge da alette di traino da fissare alla flangia esterna. Ogni occhiello di traino è dotato di un set di grilli e tenditori.
Rispetto ai parafanghi pneumatici standard, questo parafango ha una durata inferiore. Ciò è dovuto al fatto che il corpo del parafango non è protetto in modo efficace ed è altamente vulnerabile agli oggetti taglienti/abrasioni. Su richiesta, possiamo fornire questo parafango con una struttura protettiva esterna di nervature in gomma per una protezione adeguata del parafango.
Quando vengono utilizzati nei sottomarini e nei programmi governativi, questi parabordi possono essere semplicemente regolati per la protezione. I parabordi con questa caratteristica speciale, noti anche come parabordi sottomarini, sono fissati verticalmente da catene di ancoraggio e sono collegati e dotati di una speciale struttura a flangia per l'iniezione di acqua.
Applicazioni dei parabordi pneumatici
- Nei porti in cui le maree cambiano drasticamente
- Ormeggio da nave a nave
- Protezione delle piattaforme offshore
- Petrolio e gas (tipico FSRU)
- Ormeggio da nave a terra
Vantaggi del parafango pneumatico
Conformità alla norma ISO 17357-1:2014: I parabordi pneumatici Zhonghaihang sono prodotti in conformità alla norma ISO 17357.
Bassa forza di reazione e pressione sullo scafo: I nostri parabordi pneumatici generano una bassa forza di reazione, che può causare una minore pressione sullo scafo ed evitare danni allo stesso.
Mantiene un ampio spazio libero: I parabordi pneumatici offrono un ampio spazio durante l'ormeggio da nave a porto e da nave a nave, evitando collisioni e altri problemi.
Facile e veloce da implementare: I parabordi pneumatici sono leggeri e possono essere installati ovunque sia necessario dispiegarli dopo lo sgonfiaggio.
Bassa manutenzione: Estremamente durevole e a bassissima manutenzione. È sufficiente un controllo annuale della pressione dell'aria.
Resistenza a forze esterne sfavorevoli: I parabordi pneumatici proteggono le navi e le strutture di ormeggio dai danni assorbendo efficacemente gli impatti esterni.
Lunga durata: l'uso di materiali ad alta resistenza e il design ottimizzato possono resistere a un uso prolungato e ad ambienti estremi, garantendo una lunga durata.
Assorbimento dell'energia e forza di reazione garantiti: Grazie alla struttura dal design unico, il parabordo è in grado di assorbire efficacemente l'energia dell'impatto e di distribuirla in modo uniforme. In questo modo si garantisce che la forza di reazione rimanga entro un intervallo di sicurezza e si evitano danni allo scafo e al porto.
Metodi di produzione dei parabordi pneumatici
In Zhonghaihang, i nostri parabordi pneumatici sono prodotti con diversi metodi. Tra i più comuni vi sono i metodi di stampaggio e di avvolgimento, ognuno dei quali presenta vantaggi specifici:
I parabordi pneumatici avvolti sono prodotti con il processo di avvolgimento e le loro prestazioni sono conformi allo standard ISO 17357. Il loro prezzo è inferiore rispetto ai parabordi pneumatici stampati, ma la loro superficie non è liscia come quella dei parabordi pneumatici stampati. I parabordi pneumatici avvolgenti possono essere suddivisi in strutture a fionda, a catena e a rete.
Parabordi gonfiabili in gomma stampata
A differenza dei parafanghi pneumatici avvolgenti, i parafanghi stampati sono realizzati con uno stampo integrato. La superficie è più liscia e le prestazioni sono più eccellenti. Ma il prezzo corrispondente è più alto rispetto ai parabordi avvolgenti. I parabordi stampati possono anche essere suddivisi in tipo a fionda, a catena e a rete per pneumatici.
La nostra galleria di parabordi pneumatici
I nostri parabordi pneumatici galleggianti in gomma sono progettati per la protezione di porti e navi. Possiamo fornire modelli di parabordi con specifiche diverse per soddisfare diversi scenari applicativi. Se state cercando un fornitore affidabile produttore di attrezzature marittime, Zhonghaihang sarà la tua scelta ideale!
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Contatta oggi stesso il nostro team per discutere delle tue esigenze e ricevere un preventivo personalizzato per i parafanghi Yokohama, realizzati su misura per le tue specifiche esigenze operative.
FAQ
I nostri parafanghi pneumatici sono realizzati con uno stile avvolgente anziché stampato. Il rinforzo utilizzato in questo modo aggiunge ulteriore forza al parafango e durata. È anche meno costoso e conforme alla norma ISO 17357.
La nostra garanzia è di 24 mesi. In condizioni di normale utilizzo e manutenzione, se si verifica un problema, possiamo ripararlo o sostituirlo gratuitamente.
La nostra azienda può fornire i certificati ABS, CCA, BV e altri.
I requisiti di progettazione dei parabordi gonfiabili in gomma sono definiti nella norma ISO 17357-1:2014. Questi includono materiali, proprietà e dimensioni. Questi requisiti garantiscono che i parabordi siano sicuri ed efficienti da usare.
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