Che dimensioni hanno i parafanghi Yokohama?

I parabordi Yokohama rappresentano la soluzione migliore per le operazioni STS in tutto il mondo. Questo parabordi autogalleggiante e di lunga durata viene utilizzato nella maggior parte delle operazioni nave-nave (STS) a bordo di petroliere. Questi parabordi marini funzionano in modo molto diverso dai parabordi in gomma piena. I parabordi Yokohama utilizzano la tecnologia pneumatica per assorbire l'energia di collisione. Nel settore, Parafanghi Yokohama sono talvolta indicati come parabordi pneumatici.

I parafanghi Yokohama sono relativamente leggeri e facili da installare. Se acquistate prodotti di alta qualità, dureranno a lungo. Esistono numerosi tipi e vantaggi di questi parafanghi pneumatici.

Perché si chiamano parafanghi Yokohama?

La storia dei parabordi Yokohama è un esempio del progresso tecnologico marittimo. La Yokohama Rubber Company giapponese inventò i parabordi Yokohama, a volte noti come parabordi pneumatici, negli anni '50. Questi parabordi segnarono un significativo miglioramento nelle operazioni di trasferimento da nave a nave e da nave a banchina.

Il concetto dei parafanghi Yokohama è piuttosto elementare. Sono costituiti da uno strato esterno in gomma resistente, riempito di aria pressurizzata. Questo design ha buone proprietà di assorbimento degli urti e dell'energia. Pertanto, è molto adatto a proteggere le navi durante l'ormeggio e l'attracco.

I parabordi Yokohama contribuiscono in modo significativo alla sicurezza e all'efficienza delle operazioni marittime. Prevengono i danni alle navi e alle infrastrutture portuali e consentono una migliore movimentazione delle merci. I parabordi Yokohama sono ancora ampiamente utilizzati nel settore navale e nell'industria offshore in tutto il mondo. Questo dimostra la loro importanza a lungo termine nella storia dell'ingegneria navale.

Come sono nati i parafanghi Yokohama?

In passato, le persone coinvolte in attività marine hanno scoperto carcasse di balena e le hanno utilizzate come massicci parabordi per le navi più grandi. Tuttavia, l'impiego di carcasse di balena come parabordi per le grandi navi presentava numerosi problemi. Così, a partire dagli anni Cinquanta, molti cercarono uno strumento artificiale migliore e più affidabile.

La gomma era considerata un materiale particolarmente valido. Il primo problema importante riscontrato quando si iniziò a produrre parafanghi fu l'elevato costo della loro produzione direttamente in gomma. Ad esempio, se si desiderava realizzare un parafango standard con un diametro di 3,3 m x 6,5 m, in teoria sarebbero stati necessari più di 70 metri cubi di gomma. I costi previsti rendevano questo progetto difficile da realizzare.

Dopo molte sperimentazioni, Yokohama ha pensato di utilizzare la tecnologia pneumatica. L'aria pressurizzata assorbe molto bene l'energia, a patto che la forza di reazione sia sufficiente. Attualmente, le pressioni di esercizio più tipiche per i parabordi pneumatici sono 50 kPa e 80 kPa.

I parafanghi Yokohama non sono l'unica opzione prodotta dall'uomo

Storicamente, i parabordi galleggianti non erano l'unico tipo di parabordo utilizzato quando le navi erano ormeggiate. Vengono utilizzati anche alcuni parabordi su ruote e molti parabordi ausiliari più piccoli.

Questi piccoli parabordi ausiliari sono progettati per evitare incidenti tra la poppa e la prua dell'imbarcazione. Inoltre, i parabordi a ruota vengono utilizzati più lontano, mentre i parabordi Yokohama vengono utilizzati al centro dell'imbarcazione.

Misure dei parafanghi Yokohama

La storia dei parabordi pneumatici è un aspetto affascinante del settore. Questi parabordi eccezionali, economici e di facile manutenzione sono ora soggetti alla norma ISO 17357:2014. La norma ISO 17357-2:2014 descrive i materiali, le caratteristiche e le dimensioni dei parabordi pneumatici galleggianti.

Attualmente, i comuni parafanghi pneumatici Yokohama sono disponibili in due misure standard: 50 (metrica) e 80 (metrica).

Tipi di parafanghi Yokohama e variazioni delle dimensioni

Zhonghaihang offre molti diversi tipi di parafanghi YokohamaOgni tipologia presenta specifiche variazioni dimensionali per rispondere alle specifiche esigenze dei professionisti del settore marittimo. I nostri parabordi sono progettati per offrire una protezione superiore per diverse applicazioni marittime, garantendo la sicurezza di imbarcazioni e infrastrutture.

• Parabordi di tipo netto (tipo I): I parafanghi Net Type sono dotati di una rete protettiva che ricopre il corpo in gomma. Offrono un'eccellente resistenza all'abrasione, mantenendo al contempo caratteristiche ottimali di assorbimento dell'energia. Le dimensioni variano da 300 mm x 600 mm a 4500 mm x 12000 mm.
  Parafanghi tipo Sling (tipo II): I parafanghi a imbracatura utilizzano diversi sistemi di protezione per adattarsi ad applicazioni con diverse superfici di contatto previste. Questi includono sporgenze in gomma rinforzata e dispositivi di imbracatura. Sono disponibili nella stessa ampia gamma di dimensioni dei parafanghi a rete.

Tipi speciali e dimensioni personalizzate

Per applicazioni specifiche, Yokohama offre diversi tipi di parafanghi con dimensioni personalizzate. Tra questi, parafanghi a bassa pressione, parafanghi verticali e parafanghi idropneumatici. Questi parafanghi sono progettati per soddisfare specifici requisiti operativi.

• Parabordi a bassa pressione: I parabordi a bassa pressione sono progettati con una struttura dello scafo più leggera. Sono ideali per applicazioni che richiedono ampi spazi liberi tra le imbarcazioni o tra imbarcazioni e banchine.
  Parabordi verticali e idropneumatici: I parabordi verticali e idropneumatici sono progettati per l'installazione verticale. I parabordi idropneumatici utilizzano l'acqua di zavorra per garantire la stabilità. Sono molto diffusi sulle imbarcazioni il cui punto di attracco si trova al di sotto della linea di galleggiamento.

Precauzioni per l'utilizzo del parafango pneumatico

I parabordi Yokohama possono essere utilizzati per diversi scopi. Ad esempio, possono essere utilizzati per operazioni da nave a nave e da nave a banchina e per l'ormeggio di navi. Tuttavia, ci sono alcune precauzioni di cui bisogna essere consapevoli quando li si usa:

• La pressione del parafango pneumatico deve essere mantenuta entro ±5% dalla pressione standard dell'aria. Inoltre, la pressione dell'aria deve essere controllata ogni tre mesi e sgonfiata o gonfiata fino al livello standard.
• Evitare il contatto con oggetti appuntiti per evitare di danneggiarli.
• Quando non viene utilizzato per lungo tempo, pulire e asciugare il parafango pneumatico. Quindi pompare una moderata quantità di aria e conservarlo in un luogo fresco e asciutto con una buona ventilazione.
• Il luogo in cui viene conservato il parafango pneumatico deve essere lontano da fonti di calore, acidi, alcali e olio.
• I parabordi pneumatici non devono essere piegati o impilati quando sono immagazzinati.

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Con anni di esperienza e competenza nella produzione, Zhonghaihang è in grado di fornire ai clienti un gran numero di parabordi Yokohama di alta qualità. Possiamo fornire parabordi pneumatici di varie dimensioni per soddisfare le vostre esigenze specifiche. In particolare, possiamo anche fornirvi dei campioni. In questo modo potrete farvi un'idea più precisa dei nostri prodotti prima dell'acquisto.

Inoltre, il nostro team di assistenza professionale è sempre disponibile a rispondere a qualsiasi domanda sui parabordi pneumatici. Se avete esigenze specifiche, Zhonghaihang offre anche opzioni di personalizzazione per soddisfare i vostri requisiti specifici. Ad esempio, possiamo personalizzare il colore del prodotto, stampare il logo del vostro marchio o fornire altri servizi.