横浜フェンダーのサイズは？

ヨコハマフェンダーは、世界中のSTS（船舶間輸送）作業に最適な選択肢です。この自己浮上式で長寿命のフェンダーは、タンカーにおける船舶間（STS）作業の大部分で使用されています。これらの海洋フェンダーは、固体ゴム製のフェンダーとは全く異なる仕組みで機能します。ヨコハマフェンダーは、衝突エネルギーを吸収するために空気圧技術を採用しています。業界では、 横浜フェンダー は空気式フェンダーと呼ばれることもある。

ヨコハマのフェンダーは比較的軽量で取り付けも簡単です。高品質なものを購入すれば、長持ちします。この空気圧式フェンダーには、様々な種類と利点があります。

なぜ横浜フェンダーなのか？

横浜防舷材の歴史は、海事技術の進歩を象徴しています。日本の横浜ゴムは、1950年代に空気式防舷材とも呼ばれる横浜防舷材を発明しました。この防舷材は、船舶間の積み替え作業や港湾への積み替え作業に大きな進歩をもたらしました。

ヨコハマ・フェンダーのコンセプトは極めて基本的だ。丈夫なゴムの外層に加圧された空気が詰まっている。このデザインは、衝撃吸収性とエネルギー吸収性に優れている。そのため、接岸やドッキングの際に船舶を保護するのに非常に適している。

横浜の防舷材は、海上作業の安全と効率化に大きく貢献しています。防舷材は、船舶や港湾インフラへの損傷を防ぎ、貨物のより良い取り扱いを可能にします。横浜防舷材は、現在でも世界中の海運や海洋産業で広く使用されています。これは、海洋工学の歴史における長期的な重要性を示している。

横浜フェンダーはどのようにして生まれたのか？

かつて、海洋活動に携わる人々は鯨の死骸を発見し、大型船の巨大な防舷材として利用していた。しかし、鯨の死骸を巨大な船の防舷材として使用することには多くの問題があった。そこで1950年代から、多くの人々がより優れた、より信頼できる人工の道具を求めた。

ゴムは特に優れた素材とみなされていました。フェンダーの製造を開始した際に最初に直面した大きな問題は、ゴムから直接製造することのコストの高さでした。例えば、直径3.3メートル×6.5メートルの標準的なフェンダーを製造したい場合、理論上は70立方メートル以上のゴムが必要になります。しかし、予測される費用を考えると、実現は困難でした。

実験を重ねた結果、横浜は空気圧技術を使うことを思いついた。加圧された空気は、十分な反力がある限り、エネルギーをよく吸収する。現在、空気式防舷材の最も一般的な使用圧力は50kPaと80kPaである。

横浜フェンダーだけが人工の選択肢ではない

歴史的には、船舶が係留される際に使用される防舷材は浮体防舷材だけではなかった。車輪付き防舷材や多くの小型の補助防舷材も使用されている。

船尾と船首の間の事故を防ぐための小型の補助フェンダーです。また、ホイール式防舷材はより遠方で使用され、横浜式防舷材はボートの中央部で使用される。

横浜フェンダーのサイズ

空気式防舷材の歴史は、業界の魅力的な側面です。これらの優れた、低コストでメンテナンスが容易な防舷材は、現在ISO 17357:2014の対象となっている。ISO 17357-2:2014は、フローティング空気式防舷材の材料、特徴、寸法について説明しています。

現在、一般的なヨコハマの空気式防舷材には2つの標準サイズがある：50（メートル）と80（メートル）。

ヨコハマフェンダーの種類とサイズバリエーション

Zhonghaihangは多くの ヨコハマのフェンダーの種類各タイプには、海事専門家が直面する特有の課題に対応するため、特定のサイズバリエーションが用意されています。当社のフェンダーは、様々な海洋用途において優れた保護性能を発揮し、船舶とインフラの安全を確保するように設計されています。

• ネット型（タイプI）フェンダーネットタイプフェンダーは、ゴム製のボディを覆う保護チェーンタイヤメッシュを採用しています。優れた耐摩耗性と最適なエネルギー吸収特性を備えています。サイズは300mm×600mmから4500mm×12000mmまでご用意しています。
  スリングタイプ（タイプII）フェンダースリングフェンダーは、想定される接触面の異なる用途に適した様々な保護システムを採用しています。これには、強化ゴム突起やスリング装置などが含まれます。ネット型フェンダーと同様に、幅広いサイズ展開でご用意しています。

特殊タイプとカスタムサイズ

ヨコハマは、特殊な用途向けに、様々なタイプのフェンダーをカスタムサイズで提供しています。これには、低圧フェンダー、垂直フェンダー、油圧空気圧フェンダーが含まれます。これらのフェンダーは、特定の運用要件を満たすように設計されています。

• 低圧フェンダー低圧フェンダーは、船体構造が軽量化されています。船舶間または船舶とドック間のクリアランスを大きく確保する必要がある用途に最適です。
  垂直および油圧空気圧フェンダー垂直フェンダーとハイドロニューマチックフェンダーは、垂直に設置するように設計されています。ハイドロニューマチックフェンダーは、安定性のためにバラスト水を利用します。接岸位置が水面下にある船舶によく使用されます。

空気式防舷材の使用上の注意事項

横浜の防舷材はさまざまな用途に使用できる。例えば、船と船、船と岸壁の間の作業や船舶の係留に使用することができます。ただし、使用する際にはいくつかの注意点があります：

• 空気式フェンダーの圧力は、標準空気圧の±5%以内に維持する必要があります。また、3ヶ月ごとに空気圧を点検し、標準レベルまで減圧または加圧する必要があります。
• 鋭利なものとの接触は避けてください。
• 長期間使用しないときは、空気式防舷材を洗浄し、乾燥させてください。その後、適量の空気を送り込み、換気の良い涼しく乾燥した場所に保管してください。
• 空気式防舷材を保管する場所は、熱源、酸、アルカリ、油から離してください。
• 空気式防舷材は、保管時に折り畳んだり積み重ねたりしないでください。

お問い合わせ

長年の製造経験と専門知識により、Zhonghaihangはお客様に多くの高品質な横浜フェンダーを提供することができます。私たちはあなたの特定の要件を満たすために様々なサイズの空気圧防舷材を提供することができます。特に、サンプルを提供することもできます。このようにして、購入前に当社の製品についてより良いアイデアを得ることができます。

また、当社の専門サービスチームが空気式防舷材に関するご質問にいつでもお答えします。特定のニーズがある場合、Zhonghaihangはお客様の特定の要件を満たすためのカスタマイズオプションも提供しています。例えば、製品の色をカスタマイズしたり、ブランドロゴを印刷したり、その他のサービスを提供することができます。