Какого размера подкрылки Yokohama?

Кранцы Yokohama являются лучшим вариантом для операций STS по всему миру. Этот самоплавающий, долговечный кранец используется в большинстве операций «корабль-корабль» (STS) на борту танкеров. Эти морские кранцы функционируют совсем иначе, чем цельные резиновые кранцы. Кранцы Yokohama используют пневматическую технологию для поглощения энергии столкновения. В отрасли, Крылья Yokohama иногда называются пневматическими крыльями.

Крылья Yokohama достаточно легкие и простые в установке. Если вы покупаете высококачественные товары, они прослужат долго. Существует множество различных типов и преимуществ этих пневматических крыльев.

Почему они называются подкрылками Yokohama?

История кранцев Yokohama является примером морского технологического прогресса. Yokohama Rubber Company of Japan изобрела кранцы Yokohama, иногда называемые пневматическими кранцами, в 1950-х годах. Эти кранцы ознаменовали собой значительное улучшение операций по перегрузке с судна на судно и с судна на док.

Концепция подкрылков Yokohama довольно проста. Они изготовлены из прочного резинового внешнего слоя, заполненного воздухом под давлением. Такая конструкция обладает хорошими амортизационными и энергопоглощающими свойствами. Поэтому она очень хорошо подходит для защиты судов во время швартовки и докования.

Крылья Yokohama вносят значительный вклад в безопасность и эффективность морских операций. Они предотвращают повреждение судов и портовой инфраструктуры и позволяют лучше обрабатывать грузы. Крылья Yokohama до сих пор широко используются в судоходстве и оффшорной индустрии по всему миру. Это свидетельствует об их многолетнем значении в истории морской техники.

Как появились подкрылки Yokohama?

В прошлом люди, занимающиеся морской деятельностью, находили туши китов и использовали их в качестве массивных крыльев для больших кораблей. Однако использование китовых туш в качестве крыльев на огромных кораблях было сопряжено с многочисленными проблемами. Поэтому, начиная с 1950-х годов, многие люди стали искать более надежное искусственное приспособление.

Резина считалась особенно хорошим материалом. Первой крупной проблемой, обнаруженной при начале производства крыльев, была высокая стоимость их производства напрямую из резины. Например, если вы хотите сделать обычное крыло диаметром 3,3 м x 6,5 м. Теоретически, это заняло бы более 70 кубических метров резины. Прогнозируемые расходы сделали это трудновыполнимым.

После долгих экспериментов Yokohama пришла к идее использования пневматической технологии. Воздух под давлением очень хорошо поглощает энергию, если только существует достаточная сила реакции. В настоящее время наиболее типичное рабочее давление для пневматических подкрылков составляет 50 кПа и 80 кПа.

Подкрылки Yokohama - не единственный искусственный вариант

Исторически сложилось так, что плавучие крылья были не единственным видом крыльев, используемых при швартовке судов. Также использовались некоторые колесные и множество небольших вспомогательных крыльев.

Эти небольшие вспомогательные крылья предназначены для предотвращения аварий между кормой и носом лодки. Кроме того, колесные крылья используются дальше, а крылья Yokohama - в середине лодки.

Размеры крыльев Yokohama

История пневматических крыльев - интереснейший аспект отрасли. Эти выдающиеся, недорогие и простые в обслуживании крылья теперь подпадают под действие стандарта ISO 17357:2014. ISO 17357-2:2014 описывает материалы, характеристики и размеры плавающих пневматических крыльев.

В настоящее время распространенные пневматические подкрылки Yokohama выпускаются в двух стандартных размерах: 50 (метрический) и 80 (метрический).

Типы крыльев Yokohama и их размерные вариации

Zhonghaihang предлагает множество различные типы крыльев Yokohama. Каждый тип имеет определенные вариации размеров для удовлетворения уникальных задач, с которыми сталкиваются специалисты в области морского судоходства. Наши кранцы спроектированы для обеспечения превосходной защиты для различных морских применений, гарантируя безопасность судов и инфраструктуры.

• Крылья сетчатого типа (тип I): Крылья типа Net оснащены защитной цепной сеткой для шин, которая покрывает резиновый корпус. Она обеспечивает отличную стойкость к истиранию, сохраняя при этом оптимальные характеристики поглощения энергии. Размеры варьируются от 300 мм x 600 мм до 4500 мм x 12000 мм.
  Кранцы стропового типа (тип II): Строповые кранцы используют различные системы защиты, чтобы сделать их пригодными для приложений с различными ожидаемыми поверхностями контакта. Они включают в себя усиленные резиновые выступы и строповые устройства. Они доступны в том же широком диапазоне размеров, что и кранцы типа Net.

Специальные типы и индивидуальные размеры

Для специализированных применений Yokohama предлагает различные типы крыльев с индивидуальными размерами. Они включают в себя крылья низкого давления, вертикальные крылья и гидропневматические крылья. Эти крылья предназначены для удовлетворения особых эксплуатационных требований.

• Крылья низкого давления: Кранцы низкого давления спроектированы с более легкой конструкцией корпуса. Они идеально подходят для применений, требующих больших зазоров между судами или между судами и доками.
  Вертикальные и гидропневматические отбойные устройства: Вертикальные кранцы и гидропневматические кранцы предназначены для вертикальной установки. Гидропневматические кранцы используют балластную воду для устойчивости. Они популярны на судах, точка швартовки которых находится ниже ватерлинии.

Меры предосторожности при использовании пневматического крана

Крылья Yokohama могут использоваться для различных целей. Например, их можно использовать для операций "судно-судно" и "судно-причал", а также для швартовки судов. Однако при их использовании необходимо помнить о некоторых мерах предосторожности:

• Давление в пневматическом крыле должно поддерживаться в пределах ±5% от стандартного давления воздуха. Кроме того, давление воздуха следует проверять каждые три месяца и спускать или накачивать до стандартного уровня.
• Избегайте контакта с острыми предметами, так как это может привести к повреждению.
• Если пневматическое крыло не используется в течение длительного времени, очистите и высушите его. Затем накачайте умеренное количество воздуха и храните его в сухом прохладном месте с хорошей вентиляцией.
• Место хранения пневматического крана должно находиться вдали от источников тепла, кислот, щелочей и масла.
• Пневматические крылья не должны складываться или укладываться на хранение.

Свяжитесь с нами

Обладая многолетним опытом производства и знаниями, Zhonghaihang может предоставить клиентам большое количество высококачественных подкрылков Yokohama. Мы можем предоставить пневматические подкрылки различных размеров, чтобы удовлетворить ваши конкретные требования. Кроме того, мы можем предоставить вам образцы. Таким образом, вы сможете получить лучшее представление о нашей продукции перед покупкой.

Кроме того, наша профессиональная сервисная служба всегда готова ответить на любые ваши вопросы о пневматических крыльях. Если у вас есть особые потребности, Zhonghaihang также предлагает варианты настройки для удовлетворения ваших конкретных требований. Например, мы можем изменить цвет изделия, напечатать логотип вашего бренда или предоставить другие услуги.