Boeien en bakens zijn een belangrijk hulpmiddel voor de scheepvaart. Ze helpen schepen hun weg te vinden en geven vitale informatie voor hun reis. Het is belangrijk dat bemanningsleden de betekenis van boeien begrijpen. Hun belangrijkste functie is om een veilige weg of route door het water aan te geven. Als zodanig helpen ze om boten veilig te houden op het water, in waterwegen en bij de kust.
Interessant is dat verschillende soorten boeien boten vertellen wat ze moeten doen. Bemanningsleden die niet begrijpen wat de boeien betekenen, kunnen de verkeerde route nemen. Hierna zullen we deze verschillende soorten boeien behandelen. Uiteindelijk zul je in staat zijn om boeien, hun markeringen en hun betekenis te begrijpen.
Boeien
Dus, wat zijn boeien? Om boten en schepen veilig te houden, wordt een boei gebruikt. Hun doel is om boten een veilig pad of een veilige koers te tonen. Bemanningen gebruiken deze boeien als navigatiehulpmiddel om hun schepen in de juiste richting te sturen. Bovendien zijn boeien meestal gemaakt van plastic en kunnen ze lang in het water blijven.
Voor de zee geldt dat verschillende wateren verschillende dieptes hebben. Sommige wateren zijn gevaarlijker voor schepen dan andere. Als een schip op deze plaatsen komt, is de kans op een ongeluk groter. Daarom moeten we deze situaties vermijden. In zulke gevallen wijzen deze boeien de weg naar een veilig gebied. Schepen kunnen deze routes gebruiken om te reizen.
Hoe worden deze boeien in het water bevestigd? Dat is een interessante vraag. Aan de boeien zitten touwen en kettingen, die vervolgens met kettingen aan de bodem van de rivier of de zeebodem worden vastgemaakt. Als er wind of golven zijn, houden deze kettingen de boei op zijn plaats. Zo blijven deze boeien op hun plaats.
Naast de boeien die de schepen begeleiden om veilig te navigeren, zijn er ook boeien die gebruikt kunnen worden om de schepen te verankeren. Zulke boeien die een schip kunnen verankeren worden meerboeien genoemd.Deze boeien zijn op verschillende manieren gemarkeerd en de bemanning moet ze kunnen begrijpen. Laten we nu eens dieper ingaan op deze verschillende soorten boeien.
Lateraal boeien systeem
Bakboord boei
De bakboordboei bevindt zich aan de linkerkant van het kanaal als het schip tegen de stroming in vaart. De bakboei markeert meestal de linkerkant van het kanaal als gevaarlijk of markeert het gevarengebied. Daarom moet een vaartuig tegen de stroom in aan de rechterkant van de bakboei varen.
De bovenkant van de benedenwindse boei is plat en meestal groen. Bovendien kan hij een groen licht hebben. Als de bakboordwijzer een nummer heeft, is het een oneven nummer. Het wordt meestal voorgesteld als een kolom, tank of vleugelbalk.
Boei stuurboord
De stuurboordboei bevindt zich aan de rechterkant van het kanaal als het schip tegen de stroming in vaart. Hij geeft de rechterkant van de vaargeul aan of waar het gevaar is. Daarom moet de stuurboordboei aan de rechterkant van het schip blijven als het stroomopwaarts vaart.
De stuurboordboei is rood van kleur en loopt taps toe aan de bovenkant. Als er een lichtje op de boei zit, is deze ook rood. Als er nummers op de boei staan, zijn ze even.
Bifurcatie boei
Een bifurcatieboei markeert de plaats waar een waterweg zich splitst in twee afzonderlijke waterwegen. Als je tegen de stroming in vaart, kun je dit merkteken aan bakboord- of stuurboordzijde passeren. De boei heeft rode en groene banden. Afhankelijk van de kleur geeft de bovenste strook aan wat de hoofdvaargeul of de meest gebruikte vaargeul is.
Als een doorgang zich in tweeën splitst, wordt dit aangegeven met een vorkteken. Een van de kanalen zal groter, dieper en veiliger zijn dan het andere. Daarom is dat kanaal het hoofdkanaal. De functie van de splitsingsboei is om aan te geven welk kanaal het hoofdkanaal is.
StarboardJunction Dagbaken
Het dagbaken van de stuurboordsplitsing heeft de vorm van een ruit met een rode driehoek erin. Het geeft aan waar twee routes samenkomen en je kunt beide kanten kiezen. Als je de voorkeursgeul kiest, blijf dan aan stuurboord als je tegen de stroming in vaart.
Port Junction Dagbaken
Het havenknooppuntdagbaken heeft een rode ruit met een groen vierkant erin. Het geeft de kruising van twee scheepvaartroutes aan en een schip kan ervoor kiezen om aan beide zijden te passeren. Als de bemanning de voorkeursvaarroute kiest, moet het schip aan bakboord blijven terwijl het tegen de stroming in vaart.
Het is belangrijk op te merken dat dagbakens geen boeien zijn. Ze zijn meestal verankerd aan een paal, boom, rots, brugstructuur of iets anders. Het zijn een soort boeien die aangeven welke kant veilig is om te passeren, afhankelijk van of je stroomopwaarts of stroomafwaarts gaat.
Hand Day Baken
Een bakboord laterale boei is vergelijkbaar met een bakboord dagbaken. Hij geeft de linkerkant aan van de koers die je wilt volgen. Als een boot tegen de stroming in vaart, moet hij links blijven.
Het handdagbaken ziet eruit als een zwart of groen vierkant met wit als achtergrond en een groene reflecterende rand. Dit type dagbaken heeft geen licht en kan dus alleen bij daglicht worden gezien.
Gespecialiseerde boeien
Geïsoleerde gevarenboei
De Geïsoleerde gevarenboei wordt gebruikt om geïsoleerde gevaarlijke gebieden op het water te markeren, zoals scheepswrakken. Daarnaast kan hij worden gebruikt om een enkel gevaarlijk punt in bevaarbare wateren aan te geven. De Geïsoleerde gevaarsboei wordt meestal direct boven of op het gevaarlijke punt bevestigd. Daarnaast wordt hij gebruikt om de positie van rotsen, klippen of scheepswrakken aan te geven.
Ankerboei
De ankerboei wordt gebruikt om de rand aan te geven van een plaats waar een schip mag ankeren. Hij markeert de omtrek van het ankergebied. De ankerboei is meestal geel van kleur met een zwart ankerteken. Bovendien heeft hij een geel licht dat om de vier seconden knippert.
Waarschuwingsboei
De waarschuwingsboei is meestal geel van kleur en vertelt de bemanning voorzichtig te zijn rond bepaalde gebieden. Zoals schietbanen, racebanen, watervliegtuigbases, onderwaterstructuren of gebieden waar geen veilige doorgang of verkeersomleiding is.
Meerboei
Meerboeien markeren plaatsen waar boten kunnen worden afgemeerd of vastgemaakt. Deze boeien zijn meestal wit met een oranje streep. Zhonghaihang Shipping Supply kan klanten voorzien van robuuste stalen meerboeien.
Informatie boei
Een informatieboei is een boei die nuttige informatie weergeeft aan zeelieden in de vorm van tekst of afbeeldingen. De boei is meestal wit van kleur met twee oranje vierkante symbolen aan weerszijden. Er zijn ook twee oranje horizontale banden boven en onder de vierkante symbolen.
Gevaar boei
De gevarenboei markeert bijzonderheden die een gevaar kunnen vormen voor de scheepvaart, zoals riffen en klippen. Deze boei is wit van kleur met een oranje ruit en twee oranje horizontale banden.
Buitenboei
Verlaatboeien zijn markeringen van waterwegen die niet toegankelijk zijn voor schepen. Deze boeien zijn wit van kleur. Daarnaast is er een oranje ruit en een oranje kruis aan weerszijden en in het midden van de twee oranje horizontale lijnen.
Duikvlaggen
Duikvlaggen markeren de plaatsen waar mensen kunnen duiken. Het is een rode vlag met een witte diagonale lijn die van de bovenkant van de vlaggenmast naar de onderkant van de vlaggenmast loopt.
Als er vanaf een jacht wordt gedoken, moet de witblauwe vlag van het internationale seinboek worden gevoerd. Op deze vlag staat: "Ik heb een duiker in het water, houd een veilige afstand en vertraag".
Zwemboei
Zwemboeien markeren gebieden waar mensen kunnen zwemmen. Deze boei is een langwerpige boei die wordt gebruikt om de rand van een zwemgebied aan te geven. De zwemboei is wit van kleur en is mogelijk niet op een kaart geplot. Als hij een indicatielampje heeft, is het lampje geel en knippert het om de vier seconden.
Kardinaal boeien
Kardinaalboeien geven een gevaar aan met behulp van de vier kardinale punten. De noordelijke kardinaalboei geeft bijvoorbeeld aan dat zich ten noorden van de boei bevaarbaar water bevindt. Hij is geel en zwart, met een ander knipperend wit licht bovenop.
De plaatsing van de stroken geeft aan welke van de navigatiemarkeringsboeien je zult tegenkomen. Zoals een noordelijke kardinaalboei, een zuidelijke kardinaalboei, een westelijke kardinaalboei of een oostelijke kardinaalboei.
Noordelijke kardinaal boei
- Een noordelijke kardinaalboei wordt zo geplaatst dat veilig water ten noorden van de boei is.
- Het is zwart met geel gekleurd.
- De bovenkant is zwart geschilderd, wat suggereert dat dit een noordboei is. De onderste helft is geel geschilderd.
- Als deze boei geen licht heeft, is hij rondhoutvormig.
Zuidelijke kardinaal boei
- Een zuidelijke kardinaalboei wordt zo geplaatst dat het veilige water zich ten zuiden van de boei bevindt.
- Het is zwart met geel gekleurd.
- Het zwart is aan de onderkant, wat aangeeft dat hij naar het zuiden gaat. Het bovenste gedeelte is geel geschilderd.
Oostelijke kardinaal boei
- De oostelijke kardinaalboei ligt zo dat het veilige water zich ten oosten van de boei bevindt.
- Het is zwart met geel gekleurd.
- Het zwart wordt boven en onder geplaatst, met het gele stuk in het midden om aan te geven dat het een oostboei is.
Kardinaal boei west
- De westelijke kardinaalboei is zo geplaatst dat het veilige water zich ten westen van de boei bevindt.
- Het is zwart met geel gekleurd.
- Het zwart is in het midden geplaatst om aan te geven dat dit een westboei is. Het geel zit boven en onder.
Samenvatting
Kortom, bemanningen moeten op de hoogte zijn van de verschillende soorten boeien en hun specifieke betekenis. Dit is essentieel voor een veilige en effectieve navigatie op het water. Of het nu gaat om het markeren van een veilige doorgang, het aangeven van een gevaar of het bieden van een positiebepaling. De verschillende soorten boeien dienen elk een uniek doel.
Door vertrouwd te raken met deze markeringen kun je zorgen voor een soepelere, veiligere tocht op het water. Of je nu een ervaren zeiler bent of een gelegenheidszeiler. Het respecteren en begrijpen van de rol van boeien is de sleutel tot verantwoord navigeren.
