The kantung udara peluncuran kapal adalah bagian penting dari peralatan bantu. Ini terutama digunakan untuk memastikan peluncuran, pengangkatan, dan pemindahan kapal yang lancar dan aman. Bentuk kantung udara ini biasanya berbentuk silinder. Terdiri dari lapisan eksterior karet tahan abrasi, beberapa lapisan penguat serat sintetis berkekuatan tinggi, dan lapisan interior kedap udara yang menawarkan ketahanan abrasi dan benturan yang luar biasa. Secara umum, dengan perawatan yang tepat, kantung udara Zhonghaihang dapat bertahan hingga 15 tahun.
Namun, jika tekanan inflasi kantung udara melebihi jumlah yang diizinkan selama penggunaan atau bersentuhan dengan permukaan yang tajam, maka akan menyebabkan abrasi permukaan. Untuk memastikan airbag berfungsi secara efektif, diperlukan metode perbaikan yang dapat diterima. Lima langkah untuk memperbaiki kantung udara akan dijelaskan secara lengkap di bawah ini.
Alat yang Diperlukan Sebelum Perbaikan
Sebelum memulai proses perbaikan, kita harus mengumpulkan peralatan yang diperlukan untuk memperbaiki kantung udara peluncur kapal. Secara khusus, ada:
- Pengampelas Listrik: Digunakan untuk menghaluskan bagian kantung udara yang rusak dan mempersiapkan permukaan untuk diperbaiki.
- Kuas Aplikator Karet: Digunakan untuk mengaplikasikan perekat perbaikan secara merata dan memangkas kelebihan perekat.
- Pendukung Hidraulik: Pendukung hidraulik memberikan tekanan pada tambalan karet agar sesuai dengan proses vulkanisasi unit pemanas.
- Pelat Logam dan Bantalan Karet: Diletakkan di bawah pelat pemanas untuk menjamin bahwa penyangga hidraulik tetap stabil ketika tekanan diberikan.
- Memperbaiki Braket: Digunakan untuk menopang unit hidraulik dan memastikan bahwa tambalan dan pelat pemanas saling menempel erat.
- Jarum Ulir Besar: Digunakan dengan tali untuk menjahit bagian kantung udara yang retak untuk memberikan perbaikan yang kokoh.
- Pemberat (misalnya, karung pasir): Ini disisipkan di antara kantung udara dan penyangga untuk menstabilkan wilayah perbaikan.
- Peralatan Pemanas: Digunakan untuk memanaskan tambalan dan memastikan vulkanisasi bagian kantung udara yang retak.
Bahan Perbaikan
- Karet Permukaan: Karet menutupi dan melindungi area yang rusak.
- Lembaran Karet Kabel: Memperkuat struktur kantung udara dan meningkatkan kemampuan menahan tekanan.
- Karet Perekat: Digunakan untuk merekatkan bahan perbaikan dan memastikan kekakuannya.
- Kain Pemisah: Dapat mencegah terjadinya adhesi dan menjaga area perbaikan tetap datar.
5 Langkah untuk Memperbaiki Kantung Udara Laut
Bersihkan Permukaan Kantung Udara
Untuk memastikan permukaan kantung udara yang bersih, bersihkan debu, minyak, dan kontaminan dengan pembersih dan lap. Untuk menghindari kerusakan material, jangan rendam kantung udara di dalam air selama lebih dari 10 menit sebelum memasangnya. Setelah dibersihkan, keringkan kantung udara dan simpan di tempat yang bersih untuk mencegah kontaminasi.
Periksa dan Tandai Area yang Rusak
Tentukan dengan tepat di mana perbaikan perlu dilakukan. Hal ini memerlukan pemeriksaan menyeluruh pada setiap komponen kantung udara. Saat Anda menemukan area yang retak atau aus, tandai dengan menggunakan alat. Perbaiki dengan menggunakan radius 36 cm, berpusat pada retakan atau keausan yang tersisa.
Perbaikan
Untuk menutup retakan yang lebih panjang, gunakan jarum dan tali. Jarum harus diletakkan 2-3 sentimeter dari tepi retakan, dengan setiap jahitan berjarak sekitar 10 sentimeter. Setelah jahitan selesai, bersihkan permukaan area yang diperbaiki dengan bensin dan biarkan hingga benar-benar kering.
Setelah pencucian, lem khusus dioleskan ke area perbaikan. Lem dibuat dengan mencampurkan lem mentah dengan bensin dengan perbandingan 1:8. Setelah diaplikasikan, biarkan mengering secara alami.
Siapkan karet perbaikan yang dibuat dari bahan yang sama dengan kantung udara. Tergantung pada ukuran area yang retak, pilihlah struktur perbaikan dengan dua hingga enam lapisan. Tutupi retakan dengan pita karet murni setebal 1 mm, pastikan lebar dan panjangnya 1 cm lebih besar dari retakan itu sendiri.
Letakkan bahan perbaikan secara bertahap, dengan lapisan pertama pada sudut siku-siku, lapisan kedua pada sudut diagonal dan 20 mm lebih besar dari lapisan pertama, dan lapisan ketiga pada sudut yang berlawanan dan 20 mm lebih besar dari lapisan kedua. Dari lapisan keempat hingga keenam, lapisan-lapisan tersebut diletakkan dengan urutan yang sama, dengan radius fillet masing-masing lapisan berkisar antara 40 hingga 50 mm.
Proses Vulkanisasi Panas
Area perbaikan dipanaskan hingga suhu terkendali 150 ± 5 derajat. Di bawah suhu tinggi, alat hidraulik digunakan untuk merekatkan bahan perbaikan ke kantung udara dengan kuat. Peralatan pemanas kemudian dimatikan, dan suhu secara bertahap turun hingga 60 derajat Celcius. Ini mengakhiri perbaikan.
Inspeksi
Setelah menyelesaikan perbaikan, kembangkan kantung udara dan periksa apakah ada kebocoran udara di area yang diperbaiki. Jika ditemukan masalah, segera lakukan perubahan yang diperlukan untuk menjamin kantung udara yang telah diperbaiki dapat digunakan dengan baik. Jika Anda memiliki pertanyaan, Anda dapat bertanya kepada teknisi Zhonghaihang untuk mendapatkan bantuan perbaikan profesional.
Kesimpulan
Memperbaiki kantung udara peluncur kapal bisa menjadi tugas yang sulit, dan kami sarankan agar dilakukan oleh spesialis. Tentu saja, jika Anda sangat terampil, Anda dapat melakukannya sendiri. Namun, Anda harus mengikuti petunjuk di atas. Memperbaiki kantung udara peluncur kapal tidak hanya mengembalikan kinerja asli kantung udara, tetapi juga memberikan manfaat jangka panjang bagi pelabuhan Anda.
Zhonghaihang Shipping Supply adalah produsen kantung udara profesional di China, yang mengoperasikan fasilitas desain dan manufaktur yang komprehensif. Selain persyaratan peluncuran, kami menyediakan rangkaian lengkap kantung udara khusus, termasuk marine kantung udara penyelamat dan kantung udara pengangkat berat.
