Apa yang dimaksud dengan Fender di Pelabuhan?

Fender di pelabuhan adalah alat yang digunakan untuk melindungi kapal dari tabrakan dengan dermaga, dermaga, atau kapal lain di dekat pantai. Fender bertindak sebagai penyangga atau peredam, menyerap energi kinetik melalui aksi elastis. Hal ini mengurangi dampak dari kontak timbal balik. Oleh karena itu, fender pelabuhan efektif dalam mencegah kerusakan struktural pada kapal.

Mengapa Kita Membutuhkan Fender di Pelabuhan?

Semua kapal harus berlabuh di lokasi yang ditentukan. Selama operasi ini, kapal harus memposisikan diri di lokasi tertentu untuk memenuhi tujuannya. Pada saat yang sama, kru kapal harus mempertimbangkan ruang yang tersedia dan elemen lain dari dermaga, pelabuhan, dermaga, dermaga, garis pantai, dll. Saat kapal ditambatkan, dapat diamankan dengan menambatkan pelampung.

Akibatnya, terdapat risiko yang cukup besar untuk terjadinya kontak atau tabrakan dengan pelabuhan atau bangunan lain, meskipun kapal melaju dengan kecepatan yang sangat lambat. Risiko kontak tetap tinggi saat kapal berlabuh di tambatan. Meskipun kecepatan kapal adalah nol setelah berlabuh atau ditambatkan. Namun, sifat perairan sangat dinamis.

Gerakan terus menerus disebabkan oleh arus, pasang surut, dan gelombang. Akibatnya, bahkan kapal yang tidak mengambang pun terkadang dapat bersentuhan dengan struktur pantai. Selain itu, kapal yang berbeda memiliki tujuan yang berbeda di pemecah gelombang, dermaga, dermaga, pelabuhan, atau di darat. Akibatnya, ada kemungkinan besar terjadi kontak langsung antara kapal-kapal tersebut.

Di sisi lain, risiko tabrakan dengan kapal lain meningkat saat kapal mendekati pelabuhan dengan lalu lintas padat. Selain itu, dua kapal dapat berlabuh bersama untuk berbagai keperluan seperti pengisian bahan bakar atau pemindahan muatan, yang dikenal sebagai pemindahan muatan dari kapal ke kapal (STS).

Dengan demikian, fender pelabuhan lahir dari kebutuhan ini. Anda dapat melihat fender karet ini di berbagai pelabuhan. Spatbor yang umum di pelabuhan meliputi fender karet lengkung. Untuk tujuan yang sama, ada banyak berbagai jenis fender laut yang dapat digunakan untuk speedboat kecil hingga kapal kargo besar. Fender laut karet ini melindungi struktur lambung kapal dari tabrakan dan benturan lokal.

Faktor yang Perlu Dipertimbangkan Saat Memilih Fender

Fender yang dirancang untuk satu penggunaan mungkin tidak efektif untuk penggunaan lain. Oleh karena itu, hal ini tergantung pada jenis dan tujuan kapal. Oleh karena itu, pemilihan spatbor untuk lokasi dan operasi tertentu tergantung pada berbagai keadaan.

Jenis Kapal

Ini adalah pertimbangan yang paling penting. Solusi fender yang dirancang untuk pelabuhan nelayan sama sekali tidak efektif untuk kapal kargo besar di pelabuhan. Selain itu, jenis, ukuran, dan desain kapal juga penting. Misalnya, fender lengkung cocok untuk kapal berukuran kecil hingga sedang.

Demikian pula, kapal curah dan kapal kargo umum harus ditambatkan di dekat dermaga atau trestle dengan jarak bebas yang terbatas. Hal ini memastikan pemindahan kargo yang efisien melalui jangkauan derek yang maksimal. Demikian pula, kapal penumpang membutuhkan hal ini untuk memastikan embarkasi dan debarkasi penumpang yang aman dan mudah.

Sebagai hasilnya, fender datar besar dengan ukuran dan bentuk yang tepat, yang kuat dan membutuhkan jarak bebas minimal, sering digunakan.

Selain itu, sistem fender modern mencakup tipe-tipe canggih seperti gerakan paralel, geser, dan ekstrusi yang dapat ditarik. Sistem ini mampu menyerap momentum kapal yang besar untuk jangka waktu yang lama, sekaligus menyesuaikan diri dengan kekuatan eksternal. Hal ini meminimalkan jarak antara kapal dan terminal pelabuhan. Energi sandar berbanding lurus dengan jenis kapal.

Struktur dan Lingkungan

Struktur pantai dan lingkungan adalah penting. Kondisi di mana pemecah gelombang, dermaga, atau dermaga berada menentukan risiko tabrakan dan kekuatan yang terlibat dalam kontak. Contohnya termasuk tingkat pasang surut, faktor gelombang, arus, dll.

Demikian pula, jenis dan konfigurasi struktur juga dipertimbangkan. Sebagai contoh, pemecah gelombang tiang pancang terbuka, yang umum digunakan pada operasi perairan dalam, sensitif terhadap beban dan memiliki area fender yang terbatas. Oleh karena itu, diperlukan perangkat fender yang besar dan efisien. Perangkat ini tidak hanya mampu menahan beban tinggi kapal besar tetapi juga dapat beroperasi di bawah kondisi eksternal yang bervariasi seperti air pasang atau gelombang besar.

Konfigurasi dan Metode Penambatan

Kapal dapat ditambatkan di samping dengan berbagai cara tergantung pada kebutuhan dan desainnya. Sandar samping adalah cara yang paling umum, diikuti dengan sandar ujung (haluan atau buritan). Selain itu, ada metode yang jarang dilakukan seperti berlabuh lumba-lumba atau berlabuh kunci. Dengan demikian, ketika sebuah kapal harus berlabuh dari haluan atau buritan, pengaturan berlabuh pada kapal dan strukturnya berbeda dengan teknik berlabuh samping.

Elemen ini sekali lagi berhubungan langsung dengan poin pertama (jenis kapal). Misalnya, jika sebuah kapal memiliki haluan bulat dan harus berlabuh dari depan. Maka fendernya berbeda dengan fender kapal tanpa haluan bulat. Aspek kunci lainnya termasuk kecepatan pendekatan, sudut pendekatan, dll.

Jenis, Desain, dan Susunan Fender

Di area tempat interaksi paling mungkin terjadi. Fender pelabuhan biasanya disusun dalam satu garis dengan interval yang lebih atau kurang teratur. Fender ini tersebar di tepi terjauh pelabuhan, dermaga, atau jembatan. Di sana, fender dapat bersentuhan dengan lambung kapal. Selain itu, fender karet juga ditempatkan di lambung samping kapal dan kapal di dekat garis air dan tepi geladak.

Dengan demikian, untuk pelabuhan, spatbor dapat ditempatkan sesuai kebutuhan. Namun, untuk semua tujuan praktis, penggunaan fender adalah opsional untuk kapal laut besar yang sedang berlayar. Hal ini karena tidak ada risiko tabrakan skala kecil di perairan dalam dan karena spatbor kapal mempengaruhi berat, stabilitas, dan kecepatan.

Jenis-jenis Fender

Untuk spatbor di pelabuhan, ukuran, bentuk, jenis, dan desainnya sangat bervariasi. Beberapa jenis fender yang umum berdasarkan bentuknya adalah sebagai berikut:

• Fender silinder
• Fender bulat
• Fender persegi
• Fender sudut
• Fender Bulat
• Fender berbentuk kerucut
• Fender Melingkar
• Fender Lengkungan
• Fender berbentuk D

Tergantung pada mobilitasnya, ada beberapa jenis:

• Fender tetap
• Fender mengambang

Seperti namanya, spatbor tetap dipasang pada struktur seperti kapal atau anjungan pelabuhan. Fender apung ditangguhkan di dalam air dan dibiarkan mengapung. Fender ini berfungsi sebagai penyangga antara dua objek seperti kapal atau struktur tetap.

Selain itu, spatbor dapat diklasifikasikan secara luas ke dalam kategori berikut berdasarkan konstruksi dan desainnya:

• Spatbor alas datar
• Fender pneumatik
• Fender busa

Skenario Aplikasi

Fender pelat datar hanya digunakan untuk struktur tanah seperti pemecah gelombang, dermaga jembatan, dan pelabuhan. Fender ini sebagian besar terdiri dari karet dan memiliki indeks kekakuan yang tinggi. Fender pelat datar tidak memampat secara signifikan dan oleh karena itu cocok untuk tabrakan dengan momentum rendah. Umumnya berbentuk lingkaran, cincin, persegi, atau berbentuk D.

Karena umumnya berbasis di darat, fender ini merupakan fender tetap. Fender pneumatik, di sisi lain, paling sering digunakan di antara kapal. Namun, mereka juga digunakan di darat ketika kapal yang lebih besar terlibat.

Fender pneumatik lebih besar dan diisi dengan udara bertekanan. Hasilnya, mereka dapat menyerap banyak energi tanpa terlalu banyak membelok. Fender pneumatik menawarkan fleksibilitas yang lebih besar dan sangat cocok untuk menambatkan di antara dua kapal terapung dengan tingkat kebebasan yang besar. Selain itu, juga cocok untuk menambatkan kapal besar dengan kecepatan yang sangat tinggi. Fender pneumatik sebagian besar berbentuk silinder atau bulat.

Karena sifat pneumatiknya, fender ini sebagian besar dikategorikan sebagai fender apung. Fender busa, seperti fender pneumatik, memiliki kemampuan untuk mengapung karena konstruksinya. Fender ini memiliki inti busa internal dan cangkang eksternal yang terbuat dari polimer sintetis atau elastomer. Keuntungan lain dari polimer busa adalah tidak mengempis saat tertusuk.

Spatbor mekanis yang dapat menyesuaikan dan menarik kembali sesuai dengan tekanan pemuatan juga umum saat ini. Beberapa jenis spatbor yang umum termasuk yang berkaki, diekstrusi, geser, dan gerakan paralel.

Faktor Desain

• Energi Berlabuh: Ini adalah parameter terpenting dalam desain fender. Energi berlabuh adalah energi kinetik dari beban tumbukan saat bergerak dari kapal ke tempat berlabuh atau di antara dua kapal yang berurutan.
• Jarak Fender: jarak antara dua fender yang berdekatan. Hal ini tergantung pada jenis kapal, lingkungan, dan metode penambatan.
• Kontak Fender: gaya yang dibagi oleh setiap fender. Hal ini terkait dengan konfigurasi tambat dan jenis kapal. Seperti yang telah disebutkan sebelumnya, ketika kapal ditambatkan ke samping, gaya pada spatbor kurang lebih seragam. Ini karena seluruh siklus pemuatan sangat dinamis.

Bahan

Selain itu, jenis spatbor menentukan bahan yang digunakan. Misalnya, pada spatbor busa, inti bagian dalam adalah busa dan inti bagian luar adalah elastomer. Fender flatbed biasanya diperkuat dengan polietilena, karet, dan terkadang baja.

Spatbor tiup menggunakan karet biasa (mirip dengan ban) dan monomer. Selain itu, polivinil klorida adalah bahan yang banyak digunakan. Spatbor mekanis terutama terbuat dari baja dan diisi dengan karet pada titik kontak. Dengan demikian, pemilihan bahan didasarkan pada kekuatan dan persyaratan fungsional spatbor.

Ringkasan

Kesimpulannya, fender di pelabuhan itu penting peralatan kelautan untuk perlindungan kapal dan fasilitas pelabuhan. Dengan menyerap energi kinetik kapal yang sedang berlabuh, fender mencegah kerusakan pada lambung kapal dan struktur dermaga. Oleh karena itu, fender pelabuhan dapat memastikan operasi laut yang aman dan efisien.

Selain itu, desain dan pemilihan spatbor sangat penting. Hal ini karena fender harus disesuaikan dengan berbagai ukuran, jenis, dan kondisi lingkungan kapal. Penting untuk memahami berbagai jenis fender dan aplikasi spesifiknya. Hal ini karena hal tersebut berkontribusi terhadap keselamatan dan umur panjang fasilitas pelabuhan.