Il airbag per il lancio della nave è un'importante attrezzatura ausiliaria. Viene utilizzato principalmente per garantire il varo, il sollevamento e il trasferimento delle navi in modo fluido e sicuro. La forma di questo airbag è tipicamente cilindrica. È costituito da uno strato esterno in gomma resistente all'abrasione, da più strati di rinforzo in fibra sintetica ad alta resistenza e da uno strato interno ermetico che offre un'eccezionale resistenza all'abrasione e agli urti. In generale, con una corretta manutenzione, l'airbag Zhonghaihang può durare fino a 15 anni.
Tuttavia, se la pressione di gonfiaggio dell'airbag supera il valore autorizzato durante l'uso o se entra in contatto con superfici taglienti, causerà un'abrasione della superficie. Per garantire il buon funzionamento dell'airbag, sono necessari metodi di riparazione accettabili. Le cinque fasi di riparazione dell'airbag sono spiegate in dettaglio qui di seguito.
Strumenti necessari prima della riparazione
Prima di iniziare il processo di riparazione, è necessario raccogliere gli strumenti necessari per riparare l'airbag di lancio della nave. In particolare, ci sono:
- Levigatrice elettrica: Utilizzato per lisciare la sezione danneggiata dell'airbag e preparare la superficie per la riparazione.
- Pennello applicatore in gomma: Si usa per applicare uniformemente l'adesivo di riparazione e per tagliare l'adesivo in eccesso.
- Sostenitore idraulico: Il sostenitore idraulico esercita una pressione sulla pezza di gomma per adattarla al processo di vulcanizzazione dell'unità di riscaldamento.
- Piastra metallica e tamponi in gomma: Vengono collocati sotto la piastra riscaldante per garantire che il supporto idraulico rimanga stabile quando viene applicata la pressione.
- Staffa di fissaggio: Serve a sostenere l'unità idraulica e a garantire che la toppa e la piastra di riscaldamento siano ben salde.
- Ago da infilare grande: Usato con lo spago per cucire la sezione incrinata dell'airbag e fornire una riparazione solida.
- Pesi (ad esempio, sacchi di sabbia): Vengono inseriti tra l'airbag e il supporto per stabilizzare la zona di riparazione.
- Apparecchiature di riscaldamento: Utilizzato per riscaldare la toppa e garantire la vulcanizzazione della parte fratturata dell'airbag.
Materiale di riparazione
- Superficie in gomma: La gomma copre e protegge l'area danneggiata.
- Foglio di gomma per cavi: Rinforza la struttura dell'airbag e ne aumenta la capacità di sopportare la pressione.
- Gomma adesiva: Viene utilizzato per far aderire il materiale di riparazione e garantire la rigidità.
- Panno di separazione: Può impedire l'adesione e mantenere piana l'area da riparare.
5 passi per riparare gli airbag della marina
Pulire la superficie dell'airbag
Per garantire una superficie pulita dell'airbag, rimuovere completamente polvere, olio e contaminanti con detergenti e stracci. Per evitare danni al materiale, non immergere l'airbag in acqua per più di 10 minuti prima di ripararlo. Dopo la pulizia, asciugare l'airbag e riporlo in un'area pulita per evitare contaminazioni.
Ispezionare e contrassegnare l'area danneggiata
Determinare esattamente il punto in cui deve essere effettuata la riparazione. Ciò richiede un controllo approfondito di ogni componente dell'airbag. Quando si individua una crepa o un'area usurata, contrassegnarla con uno strumento. Riparare utilizzando un raggio di 36 cm, centrato sulla crepa o sull'usura residua.
Riparazione
Per chiudere le crepe più lunghe, utilizzare un ago e uno spago. L'ago deve essere tenuto a 2-3 centimetri dal bordo della crepa, con ogni punto distanziato di circa 10 centimetri. Al termine della cucitura, pulire la superficie dell'area riparata con benzina e lasciarla asciugare completamente.
Dopo il lavaggio, viene applicata una colla specifica sull'area da riparare. La colla viene prodotta mescolando la colla grezza con la benzina in un rapporto di 1:8. Dopo l'applicazione, lasciare asciugare naturalmente. Dopo l'applicazione, si lascia asciugare naturalmente.
Preparare una gomma di riparazione prodotta con la stessa sostanza dell'airbag. A seconda delle dimensioni dell'area fratturata, scegliere una struttura di riparazione con due-sei strati. Ricoprire la fessura con un nastro di gomma pura di 1 mm di spessore, assicurandosi che la larghezza e la lunghezza siano superiori di 1 cm rispetto alla fessura stessa.
Posare il materiale di riparazione in più fasi, con il primo strato ad angolo retto, il secondo strato ad angolo diagonale e 20 mm più grande del primo strato e il terzo strato ad angolo opposto e 20 mm più grande del secondo strato. Dal quarto al sesto strato, gli strati vengono depositati nello stesso ordine, con un raggio di raccordo di ogni strato compreso tra 40 e 50 mm.
Processo di vulcanizzazione a caldo
L'area di riparazione viene riscaldata a una temperatura controllata di 150 ± 5 gradi. A temperature elevate, vengono utilizzati strumenti idraulici per incollare saldamente il materiale di riparazione all'airbag. L'apparecchiatura di riscaldamento viene quindi spenta e la temperatura scende gradualmente a 60 gradi Celsius. In questo modo si conclude la riparazione.
Ispezione
Dopo aver completato la riparazione, gonfiare l'airbag e verificare che non vi siano perdite d'aria nella zona riparata. Se si riscontrano problemi, apportare subito le modifiche necessarie per garantire che l'airbag riparato possa essere utilizzato correttamente. In caso di domande, è possibile rivolgersi a un tecnico Zhonghaihang per un aiuto professionale nella riparazione.
Conclusione
La riparazione di un airbag per il varo di una nave può essere un'operazione difficile e si consiglia di affidarla a uno specialista. Naturalmente, se siete particolarmente abili, potete farlo da soli. Tuttavia, è necessario seguire le indicazioni riportate sopra. La riparazione dell'airbag di lancio non solo ripristina le prestazioni originali dell'airbag, ma offre anche vantaggi a lungo termine al vostro porto.
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