港湾における防舷材とは、ドックや桟橋など、海岸近くの船舶との衝突から船舶を保護するための装置である。防舷材は緩衝材または吸収材として機能し、弾性作用によって運動エネルギーを吸収する。これにより、相互の接触による衝撃が緩和される。そのため、港湾防舷材は船舶の構造的損傷を防ぐのに効果的である。
なぜ港にフェンダーが必要なのか？
すべての船舶は、指定された場所に接岸することが義務付けられている。この作業中、船舶はその目的を果たすために特定の場所に位置しなければならない。同時に、乗組員は桟橋、港湾、ドック、橋脚、海岸線などの利用可能なスペースやその他の要素を考慮する必要がある。船舶が係留されている場合 係留ブイで固定できる.
その結果、たとえ船舶が極めて低速で航行していたとしても、港湾やその他の構造物に接触・衝突する危険性がかなりある。船舶が係留場所に停泊しているときも、接触のリスクは高いままである。停泊や係留の後、船の速度はゼロになるが。しかし、海域の性質は非常に動的である。
継続的な運動は、潮流、潮汐、波によって引き起こされる。その結果、浮いていない船舶であっても、海岸の構造物と接触することがある。さらに、防波堤、桟橋、ドック、港、または陸上では、船舶によって役割が異なる。その結果、個々の船舶が直接接触する可能性が高い。
一方、船舶が交通量の多い港湾に接近すると、他の船舶との衝突リスクが高まります。また、燃料補給や貨物の積み替えなど、様々な目的で2隻の船舶が接岸するケースもあり、これは船舶間積み替え（STS）と呼ばれます。
そこで生まれたのが港湾防舷材である。このゴム製防舷材は、さまざまな港で目にすることができる。港でよく見られる防舷材は以下の通り。 アーチ・ラバー・フェンダー.同じ目的のために、多くの 海洋防舷材の種類 小型スピードボートから大型貨物船まで使用可能。このゴム製船舶用防舷材は、局所的な衝突や衝撃から船体構造を保護します。
フェンダーを選ぶ際に考慮すべき要素
ある用途のために設計された防舷材が、別の用途にはまったく効果がない場合もある。したがって、船舶の種類と目的によって異なる。従って、特定の場所や作業に対する防舷材の選択は、様々な状況によって決まる。
船舶の種類
これは最も重要な検討事項である。漁港用に設計された防舷策は、港内の巨大な貨物船にはまったく効果がない。さらに、船舶のタイプ、サイズ、デザインも重要である。例えば、アーチ式防舷材は小型から中型の船舶に適している。
同様に、ばら積み貨物船や一般貨物船は、限られたクリアランスで岸壁や架台の近くに係留されなければならない。これにより、クレーンの最大リーチによる貨物の効率的な移動が保証される。同様に、旅客船も、乗客の安全かつ容易な乗降を確保するために、このような措置が必要である。
その結果、頑丈でクリアランスを最小限に抑えることができる、適切なサイズと形状の大型フラットフェンダーが使用されることが多い。
さらに、最新の防舷材システムには、平行運動、スライド、格納式押し出しなどの高度なタイプがある。これらの防舷材は、大きな船の勢いを長時間吸収することができるとともに、外力に応じて適宜調整することができる。これにより、船と港湾ターミナルの間のギャップを最小限に抑えることができる。接岸エネルギーは船の種類に正比例する。
構造と環境
海岸構造物と環境は重要である。防波堤、桟橋、突堤が位置する条件は、衝突の危険性と接触に関係する力を決定する。例えば、潮位、波浪要因、潮流などである。
同様に、構造物のタイプと構成も考慮される。例えば、深海でよく見られる開杭防波堤は、荷重に敏感で、防舷材の面積が限られている。そのため、大型で効率的な防舷材が必要となります。これらの装置は、大型船舶の高荷重に耐えることができるだけでなく、高潮や大きな波浪荷重のような変動する外部条件下でも作動することができる。
係留の構成と方法
船舶は、そのニーズとデザインに応じて様々な方法で横付けすることができる。サイドバースが最も一般的で、次いでエンドバース（船首または船尾）。さらに、ドルフィンバースやロックバースといった珍しい方法もある。このように、船首や船尾から接岸する必要がある場合、船体や構造上の接岸配置はサイドバースとは異なる。
この要素もまた、最初のポイント（船のタイプ）と直接関係している。例えば、船首が球形で、前方から接岸しなければならない船の場合。その場合、その防舷材は、球状の船首を持たない船舶の防舷材とは異なる。その他の重要な点としては、進入速度、進入角度などがある。
フェンダーのタイプ、デザイン、配置
最も接触が発生する可能性の高いエリア。港湾防舷材は通常、ほぼ一定の間隔で一列に並べられています。これらの防舷材は、港湾、埠頭、または橋脚の最端に散在しており、そこで船体と接触する可能性があります。さらに、 ラバーフェンダー また、ボートや船舶のサイドハルの喫水線付近やデッキエッジにも設置されている。
したがって、港湾では、必要に応じて防舷材を設置することができる。しかし、実用上は、航行中の大型船舶については、防舷材の使用は任意である。これは、深海では低水準の衝突のリスクがないことと、船舶の防舷材が重量、安定性、速度に影響するためである。
フェンダーの種類
港湾の防舷材は、大きさ、形状、種類、デザインなどが大きく異なる。形状による一般的な防舷材の種類には、以下のようなものがある：
- 円筒形フェンダー
- 球面フェンダー
- スクエアフェンダー
- コーナーフェンダー
- ラウンドフェンダー
- コニカル・フェンダー
- 円形フェンダー
- アーチ・フェンダー
- D型フェンダー
その機動力によって、いくつかのタイプがある：
- 固定フェンダー
- フローティング・フェンダー
固定式防舷材はその名の通り、船や港のプラットフォームなどの構造物に固定されている。浮体式防舷材は、水中に浮遊している。船舶や固定構造物など、2つの物体の間の緩衝材として機能する。
また、防舷材はその構造とデザインから、以下のように大別することができる：
- フラットベッドフェンダー
- 空気式フェンダー
- フォーム・フェンダー
アプリケーション・シナリオ
平板防舷材は防波堤、橋脚、港湾などの陸上構造物にのみ使用される。主にゴムで構成され、高い剛性指数を持つ。著しく圧縮されることがないため、運動量の小さい衝突に適している。一般に円形、環状、四角形、D字形をしている。
一般に陸上で使用されるため、主に固定式防舷材である。一方、空気式防舷材は、船と船の間で使用されるのが一般的である。しかし、より大きな船舶が関係する場合には、陸上でも使用される。
空気式フェンダー 空気圧式フェンダーは、より大型で、加圧空気で満たされています。そのため、大きな変形をすることなく、大きなエネルギーを吸収することができます。空気圧式フェンダーは柔軟性が高く、2隻の浮体船を係留する際の自由度の高い作業に最適です。さらに、大型船舶を高速で係留するのにも適しています。空気圧式フェンダーの形状は、主に円筒形または球形です。
その空気圧特性から、ほとんどの場合、フローティング・フェンダーに分類される。発泡防舷材は、空気式防舷材と同様、その構造上、浮く能力がある。内部のフォームコアと合成ポリマーまたはエラストマーでできた外部シェルがある。発泡ポリマーのもうひとつの利点は、穴が開いても膨らまないことだ。
積載圧力に応じて調整・収縮する機械化された防舷材も、今日では一般的である。一般的な防舷材の種類には、脚式、押し出し式、スライド式、平行運動式などがある。
設計要因
- 接岸エネルギー：これは防舷材の設計において最も重要なパラメータである。接岸エネルギーとは、船舶からバースへ、あるいは連続する2隻の船舶の間を移動する際の衝撃荷重の運動エネルギーのことです。
- フェンダーの間隔：隣り合う2つのフェンダー間の距離。船舶の種類、環境、係留方法によって異なる。
- フェンダーの接触：各フェンダーが共有する力。これは係留形態と船舶の種類に関係する。先に述べたように、船舶が横向きに係留されている場合、防舷材にかかる力は多かれ少なかれ均一である。これは積載サイクル全体が非常に動的であるためである。
材料
さらに、フェンダーのタイプによって使用される材料が決まる。例えば、フォーム・フェンダーでは、内側のコアはフォームで、外側のコアはエラストマーです。フラットベッドフェンダーは通常、ポリエチレン、ゴム、場合によっては鋼鉄で補強されている。
膨張式防舷材は、通常のゴム（タイヤに似ている）とモノマーを使用する。また、ポリ塩化ビニルも広く使われている素材である。機械式防舷材は主にスチール製で、接触部分にゴムが充填されている。このように、素材の選択は防舷材の強度と機能的要件に基づいている。
概要
結論として、港湾のフェンダーは重要である 舶用機器 船舶および港湾施設の保護を目的としています。防舷材は接岸船舶の運動エネルギーを吸収することで、船体や接岸構造物の損傷を防ぎます。そのため、港湾防舷材は安全かつ効率的な海上作業を確保します。
加えて、防舷材の設計と選択は非常に重要である。防舷材は、さまざまな船舶の大きさ、種類、環境条件に合わせて調整する必要があるからだ。さまざまなタイプの防舷材とその具体的な用途を理解することは重要である。それが港湾施設の安全性と長寿命化に貢献するからである。
よくあるご質問
船舶用フェンダーの主な機能は何ですか?
船舶用防舷材は、船舶の衝突エネルギーを吸収するように設計されています。接岸作業中の船舶や港湾インフラを損傷から保護します。
海洋フェンダーの種類によって用途はどのように異なりますか?
さまざまなタイプの海洋防舷材空気圧式フェンダー、アーチフェンダー、セルラーフェンダーなど、様々な種類の船舶に対応し、係留条件や環境要因にも柔軟に対応します。
港湾用フェンダーシステムを選択する際に考慮すべき要素は何ですか?
フェンダーシステムを選択する際には、最適なパフォーマンスと保護を確保するために、船舶の種類とサイズ、停泊エネルギー、環境条件、係留構成などの要素を考慮する必要があります。
海洋防舷材は港湾インフラの寿命の延長にどのように貢献するのでしょうか?
船舶の接岸時の衝撃を吸収することで、防舷材は港湾インフラの損耗を軽減します。これにより、防舷材の耐用年数が延長され、メンテナンスコストが最小限に抑えられます。
船舶用フェンダーはどのくらいの頻度で点検およびメンテナンスを行う必要がありますか?
船舶用フェンダーの最適な性能を確保するには、定期的な点検とメンテナンスが不可欠です。点検の頻度は、使用状況、環境条件、メーカーの推奨事項などの要因によって異なります。
特定の港湾要件を満たすように船舶用フェンダーをカスタマイズできますか?
はい、船舶防舷材は特定の港湾特有のニーズに合わせてカスタマイズできます。船舶の往来状況、接岸条件、環境要因といった要素も考慮する必要があります。
