항구의 펜더는 부두, 부두 또는 해안 근처의 다른 선박과의 충돌로부터 선박을 보호하는 데 사용되는 장치입니다. 펜더는 탄성 작용을 통해 운동 에너지를 흡수하는 완충재 또는 흡수체 역할을 합니다. 이는 상호 접촉으로 인한 충격을 완화합니다. 따라서 항만 펜더는 선박의 구조적 손상을 방지하는 데 효과적입니다.
항구에 펜더가 필요한 이유는 무엇인가요?
모든 선박은 지정된 위치에 정박해야 합니다. 이 작업을 수행하는 동안 선박은 목적을 달성하기 위해 특정 위치에 위치해야 합니다. 동시에 승무원은 부두, 항구, 부두, 부두, 해안선 등의 가용 공간과 기타 요소를 고려해야 합니다. 선박이 정박 중인 경우 계류 부표로 고정할 수 있습니다..
따라서 선박이 매우 느린 속도로 이동하더라도 항구 또는 다른 구조물과 접촉하거나 충돌할 위험이 상당히 높습니다. 선박이 계류장에 정박해 있을 때도 접촉 위험은 여전히 높습니다. 정박 또는 계류 후에는 선박의 속도가 0이 되지만. 그러나 바다의 특성은 매우 역동적입니다.
해류, 조수, 파도의 영향으로 선박이 계속 움직입니다. 따라서 떠 있지 않은 선박도 때때로 해안 구조물과 접촉할 수 있습니다. 또한 방파제, 부두, 선착장, 항구 또는 해안에서는 선박마다 다른 용도로 사용됩니다. 따라서 개별 선박 간에 직접 접촉할 가능성이 높습니다.
반면, 선박이 교통량이 많은 항구에 접근하면 다른 선박과의 충돌 위험이 커집니다. 또한, 두 선박이 연료 보급이나 화물 환적(STS) 등 다양한 목적으로 접안하는 경우가 있는데, 이를 선박 간 환적(STS)이라고 합니다.
따라서 항만 펜더는 이러한 필요성에서 탄생했습니다. 다양한 항구에서 이러한 고무 펜더를 볼 수 있습니다. 항구의 일반적인 펜더는 다음과 같습니다. 아치 고무 펜더. 같은 목적을 위해 많은 다양한 유형의 마린 펜더 소형 스피드 보트부터 대형 화물선까지 사용할 수 있습니다. 이 고무 해양 펜더는 국부적인 충돌과 충격으로부터 선체 구조를 보호합니다.
펜더를 선택할 때 고려해야 할 요소
한 용도로 설계된 펜더가 다른 용도로는 전혀 효과적이지 않을 수 있습니다. 따라서 선박의 종류와 목적에 따라 달라집니다. 따라서 특정 위치 및 작업에 맞는 펜더를 선택하는 것은 다양한 상황에 따라 달라집니다.
선박 유형
이것이 가장 중요한 고려 사항입니다. 어선 항구를 위해 설계된 펜더 솔루션은 항구의 대형 화물선에는 전혀 효과적이지 않습니다. 또한 선박의 유형, 크기 및 디자인이 중요합니다. 예를 들어 아치형 펜더는 중소형 선박에 적합합니다.
마찬가지로 벌크선 및 일반 화물선은 제한된 간격으로 부두 또는 가대 가까이에 정박해야 합니다. 이렇게 하면 크레인의 도달 범위를 최대한 확보하여 화물을 효율적으로 운송할 수 있습니다. 마찬가지로 여객선도 승객이 안전하고 쉽게 승선하고 하선할 수 있도록 해야 합니다.
따라서 견고하고 최소한의 여유 공간이 필요한 적절한 크기와 모양의 대형 평평한 펜더가 자주 사용됩니다.
또한 최신 펜더 시스템에는 평행 운동, 슬라이딩 및 개폐식 압출과 같은 고급 유형이 포함됩니다. 이러한 펜더는 장시간 동안 큰 선박의 운동량을 흡수할 수 있으며 외부 힘에 따라 적절히 조정할 수 있습니다. 이를 통해 선박과 항만 터미널 사이의 간격을 최소화할 수 있습니다. 접안 에너지는 선박 유형에 정비례합니다.
구조 및 환경
해안 구조물과 환경은 중요합니다. 방파제, 부두 또는 부두가 위치한 조건에 따라 충돌의 위험과 접촉에 관련된 힘이 결정됩니다. 예를 들면 조위, 파도 요인, 해류 등이 있습니다.
마찬가지로 구조물의 유형과 구성도 고려됩니다. 예를 들어 심해 작업에서 흔히 볼 수 있는 개방형 파일 방파제는 하중에 민감하고 펜더 면적이 제한적입니다. 따라서 크고 효율적인 펜더 장치가 필요합니다. 이러한 장치는 대형 선박의 높은 하중을 견딜 수 있을 뿐만 아니라 만조나 큰 파도 하중과 같은 다양한 외부 조건에서도 작동할 수 있어야 합니다.
계류 구성 및 방법
선박은 필요와 설계에 따라 다양한 방법으로 나란히 정박할 수 있습니다. 측면 접안이 가장 일반적인 방법이며, 그다음으로 끝 접안(선수 또는 선미)이 있습니다. 그 외에도 돌핀 접안이나 잠금 접안과 같은 드문 방법도 있습니다. 따라서 선박이 선수 또는 선미에서 접안해야 하는 경우 선박과 구조물의 접안 배열이 측면 접안 기법과 다릅니다.
이 요소는 다시 첫 번째 포인트(선박 유형)와 직접적으로 관련이 있습니다. 예를 들어, 선박의 뱃머리가 구형이고 정면에서 접안해야 하는 경우. 이 경우 펜더는 구형 뱃머리가 없는 선박의 펜더와 다릅니다. 다른 주요 측면으로는 접근 속도, 접근 각도 등이 있습니다.
펜더 유형, 디자인 및 배열
상호작용이 가장 발생할 가능성이 높은 지역입니다. 항만 방충망은 일반적으로 다소 규칙적인 간격으로 일렬로 배치됩니다. 이 방충망은 항구, 부두 또는 교각의 가장 먼 가장자리에 흩어져 있습니다. 그곳에서 선박의 선체와 접촉할 수 있습니다. 또한, 고무 펜더 는 보트 및 선박의 측면 선체와 수선 및 갑판 가장자리 부근에도 배치됩니다.
따라서 항구의 경우 필요에 따라 펜더를 배치할 수 있습니다. 그러나 현실적으로 항해 중인 대형 선박의 경우 펜더 사용은 선택 사항입니다. 이는 심해에서는 소규모 충돌의 위험이 없고 선박 펜더가 무게, 안정성 및 속도에 영향을 미치기 때문입니다.
펜더의 종류
항구의 펜더의 경우 크기, 모양, 유형 및 디자인이 매우 다양합니다. 일반적인 펜더의 모양별 유형은 다음과 같습니다:
- 원통형 펜더
- 구형 펜더
- 사각 펜더
- 코너 펜더
- 원형 펜더
- 원뿔형 펜더
- 원형 펜더
- 아치 펜더
- D자형 펜더
이동성에 따라 몇 가지 유형이 있습니다:
- 고정 펜더
- 플로팅 펜더
이름에서 알 수 있듯이 고정 펜더는 선박이나 항만 플랫폼과 같은 구조물에 고정되어 있습니다. 플로팅 펜더는 물에 매달려 떠다니는 펜더입니다. 선박이나 고정 구조물과 같은 두 물체 사이의 완충 역할을 합니다.
또한 펜더는 구조와 디자인에 따라 크게 다음과 같은 카테고리로 분류할 수 있습니다:
- 플랫베드 펜더
- 공압식 펜더
- 폼 펜더
애플리케이션 시나리오
평판 펜더는 방파제, 교각, 항구와 같은 육상 구조물에만 사용됩니다. 주로 고무로 구성되어 있으며 강성 지수가 높습니다. 크게 압축되지 않으므로 낮은 모멘텀의 충돌에 적합합니다. 일반적으로 원형, 링, 정사각형 또는 D자형입니다.
일반적으로 육상에 설치되기 때문에 주로 고정식 펜더입니다. 반면에 공압식 펜더는 선박 간에 가장 일반적으로 사용됩니다. 그러나 대형 선박이 관련된 경우 육상에서도 사용됩니다.
공압식 펜더 더 크고 가압 공기로 채워져 있습니다. 따라서 많은 에너지를 흡수하면서도 너무 많이 휘지 않습니다. 공압 펜더는 더 큰 유연성을 제공하며, 자유도가 큰 두 선박 사이의 계류에 이상적입니다. 또한, 매우 빠른 속도로 대형 선박을 계류하는 데에도 적합합니다. 공압 펜더는 주로 원통형 또는 구형입니다.
공압식 펜더의 특성으로 인해 대부분 플로팅 펜더로 분류됩니다. 폼 펜더는 공압식 펜더와 마찬가지로 구조상 물에 뜨는 기능이 있습니다. 내부 폼 코어와 합성 폴리머 또는 엘라스토머로 만들어진 외부 쉘이 있습니다. 폼 폴리머의 또 다른 장점은 구멍이 뚫려도 공기가 빠지지 않는다는 것입니다.
적재 압력에 따라 조절 및 접히는 기계식 펜더도 오늘날 흔히 볼 수 있습니다. 일반적인 펜더 유형에는 다리형, 돌출형, 슬라이딩형, 평행형 등이 있습니다.
디자인 요소
- 접안 에너지: 이는 펜더 설계에서 가장 중요한 파라미터입니다. 접안 에너지는 선박에서 정박지로 또는 연속된 두 선박 사이로 이동할 때 충격 하중의 운동 에너지입니다.
- 펜더 간격: 인접한 두 펜더 사이의 거리입니다. 이는 선박의 종류, 환경, 계류 방법에 따라 다릅니다.
- 펜더 접촉: 각 펜더가 공유하는 힘입니다. 이는 계류 구성 및 선박 유형과 관련이 있습니다. 앞서 언급했듯이 선박이 옆으로 계류되어 있는 경우 펜더에 가해지는 힘은 어느 정도 균일합니다. 이는 전체 적재 사이클이 매우 동적이기 때문입니다.
자료
또한 펜더의 유형에 따라 사용되는 소재가 결정됩니다. 예를 들어, 폼 펜더의 경우 내부 코어는 폼이고 외부 코어는 엘라스토머입니다. 평판 펜더는 일반적으로 폴리에틸렌, 고무, 때로는 강철로 보강됩니다.
풍선 펜더는 일반 고무(타이어와 유사)와 모노머를 사용합니다. 또한 폴리염화비닐이 널리 사용되는 소재입니다. 기계식 펜더는 주로 강철로 만들어지며 접촉 지점에 고무로 채워져 있습니다. 따라서 재료 선택은 펜더의 강도와 기능적 요구 사항에 따라 결정됩니다.
요약
결론적으로 항구의 펜더는 중요합니다. 해양 장비 선박과 항만 시설을 보호하기 위해 사용됩니다. 방충망은 접안 중인 선박의 운동 에너지를 흡수하여 선체와 접안 구조물의 손상을 방지합니다. 따라서 항만 방충망은 안전하고 효율적인 해상 작업을 보장합니다.
또한 펜더의 설계와 선택도 매우 중요합니다. 다양한 선박 크기, 유형 및 환경 조건에 맞게 맞춤 제작해야 하기 때문입니다. 펜더의 다양한 유형과 특정 용도를 이해하는 것이 중요합니다. 이는 항만 시설의 안전과 수명에 기여하기 때문입니다.
자주 묻는 질문
선박 펜더의 주요 기능은 무엇입니까?
해양 펜더는 선박 충돌 에너지를 흡수하도록 설계되었습니다. 정박 작업 중 선박과 항만 기반 시설을 손상으로부터 보호합니다.
다양한 유형의 선박 펜더는 적용 분야에서 어떻게 다릅니까?
다양한 유형의 해양 펜더공압 펜더, 아치 펜더, 셀룰러 펜더 등 다양한 펜더가 있습니다. 이러한 펜더는 모든 크기와 유형의 선박에 적합하며, 다양한 계류 조건 및 환경 요인에도 적합합니다.
항구에 맞는 펜더링 시스템을 선택할 때 고려해야 할 요소는 무엇입니까?
펜더 시스템을 선택할 때는 선박 유형 및 크기, 정박 에너지, 환경 조건, 계류 구성과 같은 요소를 고려하여 최적의 성능과 보호 기능을 확보해야 합니다.
해양 펜더는 항구 인프라의 수명 연장에 어떻게 기여합니까?
해양 펜더는 정박 중 선박의 충격을 흡수하여 항만 기반 시설의 마모를 줄이는 데 도움이 됩니다. 이를 통해 펜더의 수명을 연장하고 유지 보수 비용을 최소화합니다.
선박 펜더는 얼마나 자주 검사하고 유지관리해야 합니까?
정기적인 점검 및 유지관리는 해양 펜더의 최적 성능을 보장하는 데 필수적입니다. 점검 빈도는 사용 환경, 환경 조건, 제조업체 권장 사항 등의 요인에 따라 달라집니다.
특정 항구 요구 사항을 충족하도록 선박 펜더를 맞춤 제작할 수 있습니까?
네, 해양 펜더는 특정 항구의 고유한 요구에 맞춰 맞춤 제작될 수 있습니다. 선박 교통량, 정박 조건, 환경 요인 등의 요소도 고려해야 합니다.
