Van welke materialen zijn pneumatische spatborden gemaakt?

Het belangrijkste materiaal voor pneumatische stootkussens is sterk, slijtvast rubber. Aan de binnenkant zijn ze versterkt met meerdere lagen synthetisch koordweefsel (zoals sterk D3-garen) voor extra stevigheid. Ze zijn gevuld met perslucht om te drijven en demping te bieden. De belangrijkste onderdelen zijn een buitenste rubberlaag, een luchtdichte binnenblaas en een koordversterkingslaag. Vaak zijn ze voorzien van metalen onderdelen, zoals sluitingen van gegalvaniseerd staal of roestvrij staal, om corrosie te voorkomen.

Pneumatische spatborden begrijpen

Pneumatische fenders zijn drijvende afschermingen gemaakt van met synthetisch koord versterkte rubberplaten met lucht erin. Ze zijn ontworpen om schokken te absorberen tijdens het aanmeren tussen schepen onderling en tussen schepen en havens. Dit helpt schade aan scheepsrompen en havenstructuren te voorkomen.

Belangrijkste toepassingen:

• Overdracht van schip naar schip, zoals het laden en lossen van olie/gas.
• Aanmeren in havens met grote getijdenverschillen.
• Tijdelijke of permanente verankering in ruwe omstandigheden.
• Offshore-activiteiten waarbij flexibiliteit en lage reactiekrachten cruciaal zijn.

Ze zijn beter dan vaste stootkussens omdat ze zich aan verschillende aanleghoeken kunnen aanpassen.

Kernmaterialen van pneumatische spatborden

Het hart van pneumatische fenders wordt gevormd door met synthetisch koord versterkte rubberplaten. Deze materialen zijn essentieel voor hun prestaties en blijvende kracht bij zeetaken.

Synthetisch-Koord-versterkt Rubberblad

De met synthetisch koord versterkte rubberplaat is een essentieel onderdeel dat de pneumatische spatborden sterkte en flexibiliteit geeft. Dit wordt gedaan door:

• Voor de versterking van het synthetische koord wordt gebruik gemaakt van zeer sterk polyester of nylon, wat een uitstekende sterkte-gewichtsverhouding oplevert.
• Het plaatsen van de verstevigingskoorden in patronen die het spatbord helpen zijn vorm te behouden onder druk.

Rubbermengsels van hoge kwaliteit

Het rubber in de bovenste pneumatische spatborden is gemaakt om slijtage, scheuren en gaten te weerstaan. Het heeft:

• Speciale additieven die het bestand maken tegen ozon en vroegtijdige veroudering voorkomen.
• Behoudt zijn elasticiteit na verloop van tijd, zodat het altijd goed blijft werken.
• Voldoet aan de strenge ISO 17357:2014-normen.

Bij Zhonghaihang Shipping Supply kiezen we alleen de beste rubbers en materialen. Dit zorgt ervoor dat onze pneumatische spatborden goed presteren in zware omstandigheden.

Bouwlagen van pneumatische stootwillen

Het gelaagde ontwerp van pneumatische spatborden is de sleutel tot hun schokabsorberend vermogen en duurzaamheid in zware omstandigheden op zee. Dit ontwerp is essentieel voor hun topprestaties en langdurig gebruik.

Rubberbuitenlaag Eigenschappen

De buitenste rubberen laag is de eerste verdedigingslinie tegen schade. Deze is gemaakt om slijtage en weersinvloeden te weerstaan met behulp van speciale rubbersamenstellingen. Deze rubbersamenstellingen zijn bestand tegen herhaaldelijke schokken en ruwe zee-omgevingen.

Versterking synthetische-banden-koordlaag

De middelste laag bestaat uit synthetische koorden die in patronen zijn gerangschikt. Deze koorden geven het spatbord stevigheid en flexibiliteit. Ze zijn ook bestand tegen druk en maken gecontroleerde vervorming tijdens compressie mogelijk.

Binnenste Rubberlaag Functie

De binnenste rubberen laag werkt als een afdichting, waardoor er geen lucht kan lekken. Het houdt de lucht in het spatbord lang vast. Dit is essentieel om het spatbord goed te laten drijven en consistent te laten werken.

Bij Zhonghaihang Shipping Supply maken we elke laag zorgvuldig. Onze pneumatische spatborden absorberen energie goed en blijven consistent, zelfs na veelvuldig gebruik.

• Pneumatische spatborden hebben een speciaal drielaags ontwerp. Dankzij dit ontwerp presteren ze goed en gaan ze lang mee.
• De lagen worden via een speciaal proces aan elkaar geplakt. Dit maakt het spatbord sterk tegen grote krachten.
• We kiezen de dikte en het materiaal van elke laag. Dit hangt af van de grootte van het spatbord en waar het voor bedoeld is.

Prestatienormen en certificeringen

Pneumatische fenders moeten aan strenge normen voldoen om betrouwbaar te zijn op zee. Wij maken onze fenders volgens deze hoge normen.

Conform ISO17357

Onze spatborden voldoen aan de ISO 17357-norm. Deze norm stelt regels voor materialen, hoe ze presteren en hun afmetingen. Er staan ook tests in om te controleren of de spatborden goed werken onder verschillende omstandigheden. Deze tests omvatten het controleren van de luchtdruk van het spatbord, meestal bij 50kPa of 80kPa.

Certificeringen van derden

Onze pneumatische fenders voldoen aan de ISO 17357-normen en zijn gecertificeerd door de belangrijkste maritieme instanties. Deze omvatten Bureau Veritas (BV), China Classification Society (CCS), American Bureau of Shipping (ABS) en Lloyd's Register (LR). Deze certificeringen bewijzen de kwaliteit en prestaties van onze producten. Ze verzekeren onze klanten van betrouwbare en veilige oplossingen voor gebruik op zee.

Conclusie

Het is algemeen bekend dat zeer sterke synthetische rubber- en polymeercomposietmaterialen een uitstekende weerstand bieden tegen corrosie en veroudering. Hierdoor gaan stootkussens veel langer mee. Bij de materiaalkeuze is het bovendien belangrijk rekening te houden met de specifieke eisen van de locatie waar ze gebruikt zullen worden, zoals temperatuurschommelingen en UV-straling. Zo bent u ervan verzekerd dat pneumatische stootkussens lang goed blijven functioneren, zelfs bij slecht weer.

Zhonghaihang Shipping Supply is een top fabrikant van pneumatische spatborden. Ze beschermen uw schepen en aanlegsteigers uitstekend. Onze stootkussens zijn gemaakt van de beste rubber- en synthetische koordmaterialen voor duurzaamheid en prestaties.