La guía definitiva de las defensas de arco de caucho

Las defensas de goma para arcos son unidades de goma moldeada de una sola pieza, atornilladas a la cara del muelle mediante una base reforzada a cada lado del arco. Son ideales para atracaderos donde la poca proyección y la robustez de la construcción anclada directamente son más importantes que la mayor eficiencia energética de un sistema de cono o celda. La selección depende de la proyección ensamblada, la variante de fabricación y si las cifras de energía y reacción indicadas especifican las condiciones en las que se midieron. La altura, la longitud y el sistema de fijación se definen en la fabricación. Las condiciones indicadas determinan si una línea del catálogo describe su atracadero.

Los rangos indicados anteriormente provienen de catálogos de proveedores publicados y varían entre fabricantes. Tome las cifras de referencia del plano del proveedor para el modelo citado.

¿Qué es un guardabarros de arco de caucho?

Las defensas de goma arqueadas son unidades de defensa lineales cuya capacidad energética proviene de la compresión de una sección transversal arqueada, lo que las hace adecuadas para muelles con proyección limitada desde el frente del muelle y embarcaciones de tamaño pequeño a mediano. El perfil es una evolución del modelo anterior. Guardabarros de goma tipo V, con un pie más ancho y un radio más profundo en la transición de la pierna a la base.

La unidad se moldea en una sola pieza y se fija mediante una pata a cada lado del arco, de modo que la carga se transmite a través de ambas patas directamente al muelle. Esta geometría le confiere a este tipo de estructura su tolerancia al corte longitudinal y su reducido número de piezas. Además, permite definir las dimensiones importantes con antelación: el patrón de pernos, la altura, la longitud y el acabado de los extremos se deciden antes de la fundición de la unidad.

Cuando un proyecto busca la mayor cantidad de energía absorbida por unidad de fuerza de reacción, cono y los sistemas celulares generalmente tienen la ventaja. Las unidades de arco se eligen cuando una defensa de anclaje directo, poco profunda y con pocas piezas se ajusta al amarre. Confirme primero la proyección libre disponible en la línea de amarre. Limita la altura, y la altura limita la energía.

Cómo leer la ficha técnica de un guardabarros arqueado

Los datos de energía y reacción del catálogo para un guardabarros de arco describen una condición de prueba específica y solo son válidos para la velocidad de compresión, la temperatura y el ángulo de contacto indicados junto a la tabla. Los catálogos de guardabarros publicados suelen indicar el rendimiento a unos 23 ±5 °C y un ángulo de compresión de 0°, y luego proporcionan factores de velocidad, temperatura y ángulo que deben aplicarse por separado para cualquier otra condición.

Lea la base de la tabla antes de aplicar cualquier factor. Algunos catálogos publican datos de velocidad constante a baja velocidad, otros publican el rendimiento nominal ya corregido a una velocidad de aproximación determinada, y los catálogos reconstruidos según la guía de 2024 publican el Rendimiento Base del Guardabarros (término que WG 211 utiliza para la cifra inicial declarada), antes de aplicar cualquier factor de corrección. Aplicar un factor de velocidad a una cifra que ya lo contiene corrige el mismo efecto dos veces.

La tolerancia de fabricación conlleva una segunda trampa. Los catálogos publicados indican una tolerancia de aproximadamente ±10%, aplicada como +10 en reacción y -10 en energía, y ambas no se cancelan. Para la verificación estructural en el muelle, la combinación realista es el extremo inferior de energía con el extremo superior de reacción, por lo que una sola línea impresa subestima tanto la defensa necesaria como la carga que soportan los elementos empotrados.

Cuando se interpreta un valor de reacción como si ya incluyera la temperatura del sitio, el resultado suele ser un grupo de pernos o un panel dimensionado por debajo del valor máximo real, y la corrección llega después de que se hayan fundido las piezas. Antes de cotizar, comparamos las condiciones solicitadas con los factores propios del compuesto suministrado.

Convertir una cifra corregida en un valor de diseño es un paso aparte. La normativa actual aplica factores parciales y tiene en cuenta el contacto con más de una defensa a la vez; ese cálculo corresponde al diseñador del muelle, que trabaja a partir de los datos de atraque del lugar.

Superficies de contacto en un guardabarros arqueado

La disposición de la defensa arqueada en contacto con la embarcación determina la fricción y el comportamiento de marcado de todo el sistema, y la elección depende del tipo de casco, la frecuencia de atraque y si se lleva un panel frontal. Todas las variantes comparten el mismo perfil arqueado. La diferencia radica en si se incluye o no una placa frontal moldeada, la cual no se puede añadir posteriormente.

Una superficie de caucho de alta fricción limita el movimiento relativo entre el casco y el muelle, y esta misma fricción aumenta la fuerza de corte que soportan el cuerpo de la defensa, las patas y el anclaje. Las almohadillas de UHMW-PE atornilladas son la disposición habitual, ya que se pueden desmontar y reemplazar sin necesidad de desmontar la unidad. También existen compuestos de caucho y polietileno con unión permanente, en los que la superficie no es una pieza reemplazable por separado.

El grosor de la almohadilla modifica la geometría, y conviene realizar esos cálculos antes de firmar el plano. Una unidad de arco de 500 mm con una almohadilla de 50 mm sobresale unos 550 mm del muelle, aproximadamente una décima parte más que la unidad sin almohadilla. Sustituya sus propios valores de la misma manera: la altura del guardabarros más el grosor de la almohadilla es igual a la proyección total. Luego, compárela con la distancia libre que permiten la línea de atraque y el patrón de empotramiento existente. En una reforma, esa diferencia suele determinar si se puede reutilizar la misma línea de pernos. El ejemplo se basa en las dimensiones publicadas en el catálogo y no incluye datos de obra, así que vuelva a calcularlo con el plano que le han proporcionado.

El marcado del casco implica al menos dos mecanismos, y la almohadilla solo aborda uno de ellos de forma eficaz. La transferencia desde la superficie de contacto de goma se detiene al instalar una superficie que no marque. La abrasión causada por el deslizamiento del buque a lo largo de la superficie se reduce gracias a la menor fricción, pero no se elimina por completo; y si el deslizamiento se debe a la sujeción del amarre, la almohadilla no lo solucionará.

¿Qué variables del guardabarros del arco bloquear primero?

Dos variables del guardabarros arqueado deben definirse antes de realizar cualquier empotramiento, ya que ambas quedan fijas una vez moldeada la unidad y vertido el hormigón: la proyección ensamblada y la inclusión o no de una placa superior. Se fijan primero porque son los datos de entrada para el diseño del empotramiento, no porque tengan prioridad sobre las demás en el cálculo. El conjunto completo debe converger.

Un tipo de caucho diferente puede ajustarse a la misma geometría nominal, pero no es intercambiable solo por ese motivo. Cambiar el tipo de caucho modifica la capacidad energética, la fuerza de reacción y la deflexión nominal, lo que a su vez modifica las cargas de anclaje y la presión de contacto con el casco. Si el patrón de pernos es idéntico, la verificación estructural debe repetirse igualmente.

Antes de que se configuren los elementos incrustados, estos elementos deben fijarse en lugar de asumirse:

• Modelo y altura, y longitud final fabricada
• Cantidad, tamaño y espaciamiento de los pernos de anclaje, y distancias entre los extremos.
• Grado de caucho y la reacción de diseño que produce
• Si una placa de cabeza está moldeada en
• La trayectoria de carga desde el buque hasta el panel, el guardabarros y la estructura.

El contacto angular merece una línea aparte en la especificación. Una unidad de arco tolera bien el esfuerzo cortante, pero no puede girar para adaptarse a una curva ensanchada. Por lo tanto, cuando el contacto no es perpendicular de forma constante, la energía absorbida es inferior a la cifra impresa, incluso antes de considerar la temperatura y la velocidad. Solicite los factores angulares y aplíquelos al eje por el que se aproximan los buques.

En un muelle de baja frecuencia, con embarcaciones ligeras y sin antecedentes de daños por cizallamiento ni marcas en el casco, una unidad de arco con revestimiento de goma más pequeña suele ser una configuración inicial adecuada, sujeta a las comprobaciones de energía de atraque y presión del casco. Añadir una almohadilla y un panel frontal puede incrementar el coste sin eliminar un problema que ese muelle ya presenta.

¿Qué cambios introdujeron las directrices de PIANC Fender para 2024?

El documento de diseño que respalda los datos de rendimiento de las defensas de arco cambió en marzo de 2024, lo que afecta la base de una cotización actual. Las Directrices de Defensas PIANC 2024 (WG 211) reemplazan por completo las directrices de 2002 y abarcan el diseño, la fabricación y las pruebas de sistemas de defensas para buques de navegación marítima en atracados.

La guía describe el proceso de atraque con velocidades más altas, ángulos de atraque más bajos y contacto con múltiples defensas, y pasa del antiguo factor de seguridad global único a un enfoque de factor parcial. En el resumen de su propia editorial, la seguridad se centra más en el caucho que en la estructura de soporte. También indica que no se puede simplemente cambiar el número de informe de las especificaciones por el nuevo, y que los datos de atraque específicos del sitio tienden a dar como resultado defensas ligeramente más pequeñas, mientras que ignorar el conocimiento local conlleva el riesgo de un sobrediseño.

El período de transición de dos años para que los proveedores reorganizaran sus catálogos conforme a la nueva normativa finalizó el 1 de mayo de 2026. Dicha fecha límite se refería a los datos del catálogo y a las pruebas de homologación. No generaba un certificado, y el proveedor que alegara el cumplimiento debía poder indicar la edición del documento y presentar el informe de pruebas correspondiente.

Acción: pregunte en qué edición de la guía se basa la tabla de rendimiento del guardabarros de arco citada y si Pruebas de rendimiento del guardabarros La solicitud de homologación se ha reiterado en su contra.

¿Dónde se desgastan primero los guardabarros arqueados?

La vida útil de las defensas de arco suele determinarse en el anclaje y los extremos expuestos, más que en el cuerpo de goma. Por ello, una inspección que siga las fijaciones y la zona de salpicaduras detectará más daños que una que se centre en la superficie. En los amarres sometidos a contacto angular o deslizante repetido, la tensión de corte se concentra en las fijaciones de cada extremo de la unidad. Esa es la parte del conjunto que conviene revisar primero.

“Sin mantenimiento” es una descripción de marketing, no una instrucción de servicio. Los pernos pueden aflojarse bajo ciclos de compresión repetidos, las arandelas y los elementos incrustados se corroen en una zona de salpicaduras y degradación del caucho La exposición a la luz solar y al ozono provoca fisuras superficiales mucho antes de que disminuya la capacidad energética. La almohadilla atornillable se puede reemplazar por sí sola, lo que justifica su precio en aplicaciones de alta frecuencia: la pieza de desgaste se retira sin necesidad de desmontar la unidad.

Los intervalos de inspección deben figurar en el manual de instalación y mantenimiento del proveedor, ajustados según la frecuencia de atraque, la exposición y el régimen de inspección del puerto. Cualquier anomalía durante el atraque activa una inspección, independientemente del intervalo. La secuencia de fijación y los requisitos de retensado deben consultarse en el mismo documento.

Decisiones sobre los guardabarros arqueados antes de que se realicen las incrustaciones.

De todo lo anterior, la proyección ensamblada y la decisión sobre la placa de cabecera son las dos que no se pueden revertir una vez vertido el hormigón, y la tabla de rendimiento nominal es el único documento que debe leerse con sus condiciones adjuntas antes de realizar cualquier comparación.

Cuando una selección de este tipo falla, la causa suele ser una proyección que ya no encaja una vez añadida la almohadilla, más que el grado de caucho en sí. La velocidad de atraque, el ángulo de contacto y la temperatura mínima de servicio en el sitio siguen siendo variables a nivel de proyecto, y una defensa elegida en comparación con una línea de clasificación sin ellas se ha elegido en comparación con un laboratorio. Convertir esas cifras corregidas en un valor de diseño y establecer el espaciado de las defensas a lo largo del muelle es un trabajo de diseño a nivel de atraque según la directriz actual, en lugar de algo que pueda resolverse en la página del producto. Alineamos la tabla de rendimiento citada con la edición de la directriz bajo la cual se probó antes de incluirla en una propuesta.

Si la proyección clara en su línea de atraque ya es ajustada y el historial de marcado es en cascos ligeros, primero dimensione la unidad de arco y cuente el grosor de la almohadilla dentro de la proyección. Si el atraque tiene un panel frontal, comience por la variante de la placa de cabecera y verifique el peso y la sujeción del panel por separado; nuestro guardabarros de goma La gama abarca ambas opciones de fijación dentro de familias del mismo tamaño.