Fabricada con espuma de etileno-acetato de vinilo (EVA) de celda cerrada, una defensa de espuma EVA mantiene el casco alejado de muelles, pilotes y otras embarcaciones sin depender de la presión del aire. En los catálogos minoristas, el nombre suele referirse a un parachoques moldeado sólido para barcos y muelles. Algunos proveedores industriales también lo utilizan para defensas rellenas de espuma, que envuelven un núcleo de EVA o polietileno de celda cerrada en una capa de poliuretano reforzado. El producto adecuado depende del tamaño de la embarcación, de dónde se monte la defensa (colgante, plana, en proa, en esquina o fija al muelle) y de si se necesita una capa protectora contra la abrasión y los rayos UV. Ambas comparten un principio de funcionamiento: un cuerpo de espuma sin cámara de aire que pueda perderse.
Comprensión de las defensas de espuma EVA
Las defensas de espuma EVA protegen los cascos y muelles mediante la compresión de espuma de etileno-acetato de vinilo de celda cerrada. El término abarca tanto las defensas moldeadas sólidas para embarcaciones pequeñas como las defensas rellenas de espuma para muelles comerciales. Saber a cuál de las dos se refiere una descripción es el primer paso para comparar precios o especificaciones.
El EVA (etileno-acetato de vinilo) es un copolímero que se puede espumar formando una estructura de celda cerrada. Debido a que la mayoría de las celdas están aisladas entre sí, la espuma de EVA de celda cerrada flota y absorbe poca agua en comparación con la espuma de celda abierta. La baja absorción de agua es la razón principal por la que el EVA se utiliza en las defensas de las embarcaciones que están expuestas a la lluvia y las salpicaduras a diario.
Las defensas de EVA sólidas son más ligeras para levantar y manipular en cubierta que las defensas de goma de tamaño similar, y a diferencia de defensas neumáticas No necesitan inflarse. Los núcleos de EVA y polietileno no son intercambiables en una ficha técnica. La densidad, la rigidez y la absorción de agua varían según el polímero y la formulación, por lo que la ficha técnica de uno no proporciona información sobre el otro.
| Término | Lo que suele significar | Qué preguntarle al proveedor |
|---|---|---|
| Guardabarros de espuma EVA | Comercio minorista: un parachoques de EVA moldeado sólido. Uso industrial: a veces un guardabarros relleno de espuma con un núcleo de EVA. | Si el producto tiene una cubierta y cuál es el material principal. |
| Guardabarros relleno de espuma | Un núcleo de espuma de celda cerrada (a menudo polietileno, a veces EVA) dentro de una capa exterior de poliuretano reforzado. | Material del núcleo, densidad del núcleo, construcción de la capa exterior y dureza de la capa exterior en la ficha técnica. |
| EVA de celda cerrada frente a polietileno de celda cerrada | Dos polímeros de espuma diferentes, ambos con celdas mayormente selladas. | Resultados de las pruebas de absorción de agua y compresión con las condiciones de prueba, no solo el nombre del polímero. |
| Parachoques de muelle vs. defensa de barco | Uso comercial común: “bumper” para piezas montadas en el muelle, “fender” para unidades colgadas del barco, aunque ambos términos se utilizan para ambos | Antes de pedir el hardware, asegúrese de saber en qué lado se monta el producto. |
Guardabarros de EVA macizo frente a guardabarros rellenos de espuma
Las defensas de EVA sólida y las de espuma se diferencian principalmente en su construcción: las primeras están hechas completamente de espuma, mientras que las segundas incorporan una capa exterior de poliuretano reforzado con fibra sobre un núcleo de polietileno de celda cerrada o EVA. Esta capa exterior determina dónde se produce el desgaste y qué aspectos se deben inspeccionar.
Sin una capa protectora, la luz solar, el contacto con el casco y la abrasión del muelle actúan directamente sobre la espuma, por lo que la superficie de una defensa de EVA sólida es tanto su capa de desgaste como su indicador de desgaste. En una defensa rellena de espuma, la capa protectora soporta esa carga y el núcleo permanece protegido, lo que traslada el punto de inspección de la superficie de la espuma a los cortes y desgarros en la capa protectora. Mismo nombre, diferente mantenimiento.
Para una embarcación con remolque o una lancha pontón en un puerto deportivo protegido, un parachoques sólido de EVA suele ser suficiente una vez que se han comprobado su tamaño y altura de contacto. En ese caso, una defensa rellena de espuma con revestimiento proporciona una durabilidad que nunca se utiliza. Las defensas rellenas de espuma justifican su coste en muelles comerciales, operaciones de remolcadores y embarcaciones de trabajo, y estructuras marinas. En estos casos, el dimensionamiento comienza con un cálculo de energía de atraque para la embarcación de diseño, un paso de ingeniería independiente que se describe en un documento específico. Guía de selección de guardabarros de espuma.
| Guión | Guardabarros de EVA sólida | Guardabarros relleno de espuma (núcleo de PE o EVA, revestimiento de PU) |
|---|---|---|
| Defensa colgante en una embarcación pequeña o auxiliar | Adecuado; lo suficientemente ligero como para manejarlo a mano. Tamaño según la eslora, el peso y el francobordo de la embarcación. | Por lo general, más de lo que requiere el servicio, a menos que el barco esté amarrado junto a otras embarcaciones a diario. |
| Esquina del muelle, extremo del embarcadero o borde del pontón flotante | Adecuado como pieza de esquina moldeada o tira plana fijada al muelle. | Adecuado para lugares donde atracan embarcaciones más pesadas que las de recreo. |
| Contacto para muelles comerciales, remolcadores o embarcaciones de trabajo | No es adecuado a menos que el proveedor pueda mostrar datos de pruebas de compresión para esa aplicación. | Adecuado cuando se dimensiona en función de la energía de atraque y la presión admisible del casco. |
| Transferencia de barco a barco o plataforma offshore | No apto | Adecuado cuando se clasifica para la energía calculada; compárese con las opciones neumáticas. |
Características principales de las defensas de espuma EVA
Las características importantes en un guardabarros de EVA son la construcción de celda cerrada, la absorción de energía y la resistencia a la intemperie, y cada una de ellas depende de la densidad de la espuma, la formulación y si el guardabarros tiene una capa protectora.
- Construcción de celdas cerradas: Cada celda sellada funciona como una cámara de compresión independiente, lo que minimiza la absorción de agua y distribuye el relleno entre varias celdas independientes en lugar de una sola cámara de aire. Un corte superficial solo abre las celdas que alcanza, mientras que el resto del cuerpo continúa comprimiéndose; un guardabarros inflable perforado puede perder todo su relleno. Los cortes profundos, las costuras mal selladas y los períodos prolongados de compresión repetida pueden aumentar la absorción de agua y acortar la vida útil, por lo que la absorción de agua debe confirmarse mediante datos de pruebas del material en cuestión.
- Absorción de energía: La espuma EVA se comprime bajo carga y recupera su forma después de que la embarcación se aleja, lo que reduce la fuerza transmitida al casco. La cantidad de energía que absorbe una defensa y la fuerza de reacción que devuelve dependen del tamaño., densidad de espuma, deflexión, velocidad de compresión y temperatura; una hoja de datos útil especifica todos estos parámetros.
- Durabilidad y resistencia a la intemperie: El EVA estabilizado contra los rayos UV resiste la luz solar, el agua salada y los cambios bruscos de temperatura, lo que retrasa el agrietamiento, el endurecimiento y la pérdida de color. Esta resistencia depende del paquete de estabilizadores y del pigmento, por lo que se debe verificar la durabilidad a largo plazo consultando los datos de resistencia a los rayos UV y al envejecimiento proporcionados por el proveedor para la formulación específica.
Aplicaciones de las defensas de espuma EVA
Las defensas de espuma EVA se utilizan siempre que un casco se encuentra con una estructura fija o flotante a baja velocidad de aproximación, desde muelles para embarcaciones pequeñas y pontones de puertos deportivos hasta esquinas de muelles y caras de pilotes.
- Protección de puertos deportivos y muelles: En puertos deportivos y pequeños muelles, las defensas de EVA protegen los cascos y los pilotes durante las maniobras de atraque y amarre en condiciones climáticas cambiantes, absorbiendo el impacto que de otro modo rayaría la capa de gelcoat o dañaría el hormigón.
- Seguridad en muelles y embarcaciones: Las defensas colocadas a lo largo de los frentes y esquinas de los muelles crean zonas de amortiguación para la aproximación y la salida, lo cual es de suma importancia en los muelles que se utilizan muchas veces al día.
Una defensa colgante sube y baja con la embarcación. Un muelle fijo no. En un muelle fijo con una gran amplitud de marea, las defensas colocadas a una altura conveniente con marea alta pueden quedar por debajo del borde del muelle con marea baja. En ese caso, el casco se apoya sobre un pilote o la estructura inferior del muelle. Verificar la zona de contacto real entre el casco, la defensa y el muelle, tanto con marea baja como con marea alta, evita este problema. Para las defensas montadas en el muelle, esta misma verificación determina la altura necesaria del perfil.
Formas y estilos de montaje de guardabarros de espuma VA
Las formas de las defensas de EVA se adaptan a la posición de montaje: cilindros colgantes y almohadillas planas para el lateral de la embarcación, piezas moldeadas en forma de proa y esquina para los muelles, y tiras o bloques fijados permanentemente a la cara del muelle.
- Guardabarros colgantes: Formas cilíndricas o planas que cuelgan de cornamusas o barandillas. Las formas planas evitan que el casco se enrolle al atracar la embarcación.
- Guardabarros delanteros y laterales: Moldeado para cubrir la esquina de 90 grados de un muelle o el extremo de un amarre donde aterriza la proa.
- Defensas de muelle permanentes: Perfiles atornillados o emplomados a lo largo del borde del muelle, adecuados para amarres de uso diario.
- Opciones modulares y personalizadas: Algunos diseños unen varias almohadillas, y se pueden especificar el tamaño, el color y los herrajes de montaje. Un revestimiento superficial en un guardabarros sólido de EVA mejora la resistencia a la abrasión y a los rayos UV, pero no es lo mismo que la capa de elastómero reforzado con fibra de un guardabarros comercial relleno de espuma.
Cómo seleccionar la defensa de espuma EVA adecuada
La selección de una defensa de EVA comienza con la posición de montaje y la zona de contacto, luego se dimensiona la defensa según la eslora, el peso y el francobordo de la embarcación, y finalmente se comprueban las condiciones de amarre a las que estará expuesta.
Primero, confirme el tipo de montaje. Esto define la forma y los herrajes, y si posteriormente cambia de defensas colgantes a un perfil montado en el muelle, necesitará nuevos herrajes además de nuevas defensas. El tamaño y la cantidad se pueden definir una vez que se conozcan los puntos de contacto, y el color o los accesorios se pueden dejar para el final.
- Consideraciones sobre tamaño y peso: Las embarcaciones más grandes y pesadas necesitan defensas más grandes con mayor volumen de espuma para amortiguar el mismo impacto. Tablas de tamaños de defensas para barcos Por lo general, el diámetro y la cantidad de defensas clave se relacionan con la eslora de la embarcación; considérelas como un punto de partida y compruébelo teniendo en cuenta el peso y el francobordo de la embarcación.
- Evaluación de las circunstancias de amarre: La amplitud de las mareas, las corrientes, el viento y el tráfico marítimo determinan hasta dónde se desplaza la embarcación contra la defensa y en qué punto del casco la toca, lo que a su vez determina la longitud de la defensa y la cantidad necesaria.
- Requisitos de instalación y mantenimiento: La posición correcta, el ajuste de altura y la sujeción segura de las líneas o fijaciones son tan importantes como el propio guardabarros. La inspección debe centrarse en cortes superficiales, zonas planas permanentes y fijaciones desgastadas.
Los muelles comerciales siguen una secuencia diferente. El diseño del buque y las condiciones de atraque (desplazamiento, velocidad y ángulo de aproximación, tipo de muelle) proporcionan una energía de atraque de diseño. A continuación, se elige la defensa en función de su absorción de energía y fuerza de reacción a la deflexión nominal, y se comprueba frente a la presión admisible del casco, las cargas de la estructura del muelle y el rango del nivel del agua. Directrices PIANC para guardabarros 2024 El informe del Grupo de Trabajo 211 (WG 211), que sustituyó al informe del Grupo de Trabajo 33 de 2002, estableció el marco de diseño, fabricación y ensayos. La norma ASTM F2192 es el método de ensayo para determinar e informar sobre la energía de atraque y la reacción de las defensas marinas. Ninguno de los dos documentos constituye un certificado de producto, por lo que la declaración del proveedor debe ir acompañada del informe de ensayo correspondiente.
¿Qué defensa de espuma EVA se adapta mejor a su barco o amarre?
Las dos decisiones más importantes son si se necesita un parachoques de EVA sólido o una defensa de espuma con revestimiento, y dónde tocará la defensa el casco en todo el rango de niveles de agua. El color, el tipo de correa y otros detalles se derivan de estas dos decisiones.
Una defensa que funciona en un pontón protegido puede no resistir en un muelle comercial expuesto, ya que el peso del buque y la velocidad de aproximación cambian completamente la carga requerida. Para muelles comerciales y trabajos en alta mar, verificamos la carga requerida con datos de pruebas de compresión antes de recomendar un tamaño. defensas marinas rellenas de espuma Utilizan un núcleo de polietileno de celda cerrada (58–70 kg/m³, absorción de agua inferior a 1% según la ficha técnica del producto) recubierto por una capa exterior de poliuretano reforzado con fibra. Los diámetros estándar van desde 300 mm hasta 4500 mm y las longitudes desde 500 mm hasta 9000 mm.
Si la embarcación es un barco de trabajo, un remolcador o cualquier cosa más grande que una embarcación de recreo, estos son los detalles a partir de los cuales se dimensiona una defensa rellena de espuma:
- Tipo de buque, eslora y desplazamiento, tanto cargado como en vacío.
- Velocidad de aproximación prevista, ángulo y método de atraque (de costado, de proa o junto a otra embarcación).
- Tipo de muelle: pilotes abiertos, muro de muelle sólido, pontón flotante o estructura marina.
- Variación del nivel del agua en el muelle, con respecto a la marea o al nivel del río.
- Presión admisible sobre el casco o cualquier límite de contacto con el casco establecido por el propietario del buque.
- Métodos de montaje preferidos: suspendido mediante cadena, atornillado o flotante.
- Requisitos de color o de superficie que no deje marcas, si el acabado del casco así lo requiere.
PREGUNTAS FRECUENTES
¿Cuál es la vida útil típica de una defensa de espuma EVA de celda cerrada?
¿Cómo se comparan las defensas de espuma EVA con las defensas de goma tradicionales en términos de absorción de energía?
¿Son las defensas de espuma EVA adecuadas para su uso en condiciones climáticas extremas?
¿Es posible personalizar las defensas de espuma EVA para adaptarlas a configuraciones específicas de muelles o embarcaciones?
¿Cómo mantengo adecuadamente mi defensa de espuma EVA para garantizar su longevidad?
¿Cuáles son los beneficios de utilizar una construcción de celda cerrada en las defensas de espuma EVA?
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