ما هو EVA Foam Fender؟

مصنوع من رغوة أسيتات فينيل الإيثيلين (EVA) ذات الخلايا المغلقة، يحمي واقي الرغوة EVA هيكل السفينة من الاصطدام بالأرصفة والركائز وغيرها من السفن دون الحاجة إلى ضغط الهواء. في كتالوجات البيع بالتجزئة، يشير الاسم عادةً إلى مصد مصبوب صلب للقوارب والأرصفة. كما يستخدمه بعض الموردين الصناعيين للإشارة إلى واقيات مملوءة بالرغوة، والتي تُغلف نواة من رغوة EVA أو البولي إيثيلين ذات الخلايا المغلقة بغلاف خارجي من البولي يوريثان المقوى. يعتمد اختيار المنتج المناسب على حجم السفينة، ومكان تركيب الواقي (معلقًا، أو مسطحًا، أو في المقدمة، أو في الزاوية، أو مثبتًا على الرصيف)، وما إذا كان هناك حاجة إلى غلاف واقٍ ضد التآكل والأشعة فوق البنفسجية. يشترك كلا النوعين في مبدأ عمل واحد: جسم رغوي بدون تجويف هوائي قابل للتسرب.

فهم مصدات رغوة EVA

تحمي مصدات رغوة EVA هياكل السفن والأرصفة عن طريق ضغط رغوة أسيتات فينيل الإيثيلين ذات الخلايا المغلقة، ويشمل هذا المصطلح كلاً من المصدات الصلبة المصبوبة للقوارب الصغيرة والمصدات المملوءة بالرغوة للأرصفة التجارية. معرفة أي من النوعين المقصود في الإعلان هو الخطوة الأولى في مقارنة الأسعار أو المواصفات.

مادة EVA (أسيتات الإيثيلين-فينيل) هي بوليمر مشترك يمكن تشكيله إلى رغوة ذات بنية خلوية مغلقة. ولأن معظم الخلايا معزولة عن بعضها، فإن رغوة EVA ذات الخلايا المغلقة تطفو على السطح وتمتص كمية أقل من الماء مقارنةً بالرغوة ذات الخلايا المفتوحة. ويُعدّ انخفاض امتصاص الماء السبب الرئيسي لاستخدام EVA في صناعة مصدات القوارب التي تتعرض لرذاذ الماء والأمطار يوميًا.

تتميز مصدات EVA الصلبة بخفة وزنها وسهولة حملها على سطح السفينة مقارنةً بالمصدات المطاطية ذات الحجم المماثل، وعلى عكس المصدات الهوائية لا تحتاج هذه المواد إلى نفخ. لا يمكن استبدال لبّات EVA والبولي إيثيلين في ورقة المواصفات. تختلف الكثافة والصلابة وامتصاص الماء باختلاف البوليمر والتركيبة، لذا فإن ورقة بيانات أحدهما لا تُشير إلى الآخر.

واقيات الطين المصنوعة من مادة EVA الصلبة مقابل واقيات الطين المملوءة بالرغوة

تختلف واقيات الطين المصنوعة من مادة EVA الصلبة عن تلك المملوءة بالرغوة بشكل أساسي في تركيبها: فالأولى مصنوعة بالكامل من الرغوة، بينما الثانية تحتوي على طبقة خارجية من البولي يوريثان المقوى بالألياف فوق لب من البولي إيثيلين أو EVA ذي الخلايا المغلقة. وتختلف الطبقة الخارجية في أماكن التآكل وما يجب فحصه.

بدون غلاف خارجي، تؤثر أشعة الشمس واحتكاك الهيكل والتآكل الناتج عن الرصيف مباشرةً على الرغوة، لذا فإن سطح مصد EVA الصلب يُعد طبقة التآكل ومؤشرًا عليها في آنٍ واحد. أما في المصد المملوء بالرغوة، فيتحمل الغلاف الخارجي هذا الحمل بينما يبقى اللب محميًا، مما يُحوّل نقطة الفحص من سطح الرغوة إلى الشقوق والتمزقات في الغلاف الخارجي. الاسم نفسه، لكن الصيانة مختلفة.

بالنسبة للقوارب المقطورة أو القوارب العائمة في المراسي المحمية، عادةً ما يكون مصد EVA الصلب كافيًا بعد التحقق من حجمه وارتفاعه. يوفر المصد المبطن بالرغوة متانة لا تُستخدم في الخدمة الفعلية. تُبرر المصدات المبطنة بالرغوة تكلفتها في المراسي التجارية، وعمليات قوارب القطر والعمليات البحرية، والمنشآت البحرية. هناك، يبدأ تحديد الحجم من حساب طاقة الرسو للسفينة المصممة، وهي خطوة هندسية منفصلة مُغطاة في وثيقة مُخصصة. دليل اختيار واقيات الطين الإسفنجية.

الميزات الرئيسية لحواجز إسفنجية EVA

إن الميزات المهمة في واقي الطين المصنوع من مادة EVA هي البنية ذات الخلايا المغلقة، وامتصاص الطاقة، ومقاومة الطقس، وكل منها يعتمد على كثافة الرغوة، والتركيبة، وما إذا كان واقي الطين يحتوي على طبقة واقية.

• بناء الخلايا المغلقة: تعمل كل خلية محكمة الإغلاق كحجرة ضغط منفصلة، مما يقلل امتصاص الماء ويوزع الوسادة على عدة خلايا مستقلة بدلاً من حجرة هواء واحدة. يؤدي القطع السطحي إلى فتح الخلايا التي يصل إليها فقط، بينما يستمر باقي الجسم في الانضغاط؛ وقد يفقد واقي الطين القابل للنفخ المثقوب وسادته بالكامل. مع ذلك، فإن القطع العميقة، والدرزات غير المحكمة، وفترات الضغط المتكررة الطويلة قد تزيد من امتصاص الماء وتقصر عمر الخدمة، لذا يجب التأكد من امتصاص الماء من خلال بيانات الاختبار للمادة الفعلية.
• امتصاص الطاقة: ينضغط إسفنج EVA تحت تأثير الحمل ويستعيد شكله بعد ابتعاد السفينة، مما يقلل من القوة المنتقلة إلى الهيكل. وتعتمد كمية الطاقة التي يمتصها المصد، وقوة رد الفعل التي يعيدها، على حجمه., كثافة الرغوة, ، والانحراف، وسرعة الضغط، ودرجة الحرارة؛ وتوضح ورقة البيانات المفيدة كل ذلك.
• المتانة ومقاومة العوامل الجوية: يُقاوم إيثيلين فينيل أسيتات (EVA) المُثبَّت ضد الأشعة فوق البنفسجية أشعة الشمس والماء المالح وتقلبات درجات الحرارة، مما يُبطئ التشقق والتصلب وبهتان اللون. وتعتمد هذه المقاومة على تركيبة المُثبِّت والصبغة، لذا ينبغي التحقق من المتانة على المدى الطويل من خلال بيانات المُورِّد الخاصة بمقاومة الأشعة فوق البنفسجية والتقادم للتركيبة المُحدَّدة.

تطبيقات مصدات رغوة EVA

تُستخدم مصدات رغوة EVA في أي مكان يلتقي فيه هيكل السفينة بهيكل ثابت أو عائم بسرعة اقتراب منخفضة، بدءًا من أرصفة القوارب الصغيرة وأرصفة الموانئ وحتى زوايا الأرصفة وواجهات الركائز.

• حماية الموانئ والمرافئ: في المراسي والموانئ الصغيرة، تحمي مصدات EVA الهياكل والأوتاد أثناء الرسو والإرساء في الطقس المتغير، حيث تمتص الاحتكاك الذي من شأنه أن يخدش طبقة الجل أو يكسر الخرسانة.
• السلامة في الأحواض والسفن: تُشكل المصدات الموضوعة على طول واجهات وزوايا الأرصفة مناطق عازلة للاقتراب والمغادرة، وهو أمر بالغ الأهمية في الأرصفة المستخدمة عدة مرات في اليوم.

يرتفع وينخفض الحاجز المعلق مع حركة القارب، بينما لا يتحرك الرصيف الثابت. في الرصيف الثابت ذي نطاق المد والجزر الواسع، قد تنخفض الحواجز المثبتة على ارتفاع مناسب عند المد العالي أسفل حافة الرصيف عند الجزر، مما يؤدي إلى ارتكاز هيكل القارب على دعامة أو على الجزء السفلي من الرصيف. ولتجنب ذلك، يُنصح بفحص منطقة التلامس الفعلية بين هيكل القارب والحاجز والرصيف عند كل من المد والجزر. وبالنسبة للحواجز المثبتة على الرصيف، يُحدد نفس الفحص ارتفاع الحاجز المطلوب.