إرشادات PIANC بشأن واقيات العجلات لعام 2024: الامتثال والموافقة على النوع

تحدد إرشادات PIANC Fender لعام 2024 كيفية تصميم أنظمة مصدات الأرصفة وتصنيعها واختبارها، وما هي الأدلة المطلوبة في المناقصة. لا تصدر الجمعية أي شهادات خاصة بها؛ إذ يتم الحصول على الموافقة النوعية بموجب تقرير 2024 من جهة خارجية مستقلة. وبالتالي، تعتمد قيمة ادعاء المورد على ثلاثة عوامل: نوع أدلة الاختبار التي يستند إليها، وإصدار بيانات الأداء المذكورة، والبيانات التشغيلية التي يمكن للمشتري تقديمها. تتطلب الوحدات الهوائية العائمة مجموعة وثائق إضافية، لأن التقرير يُرسل إجراءات أداء النموذج الأولي الخاصة بها إلى معيار ISO 17357.

ما الذي يثبته الادعاء "المتوافق مع معايير PIANC" في عرض أسعار واقيات العجلات؟

يُقدّم المورّد ادعاءً بالامتثال في عرض الأسعار، وتعتمد أهميته على نوع أدلة الاختبار التي يدعمه. وقد خصّص تقرير عام 2024 لهذا الموضوع قسمًا فرعيًا مرقّمًا خاصًا به، وهو 1.5، بعنوان واقيات معتمدة من PIANC وموافقة PIANC النوعية. وتوضح نفس المقدمة للقراء أن الامتثال ليس إلزاميًا، وأن الحكم الهندسي هو الذي يُطبق، وأن الجمعية تتنصل من المسؤولية إذا قدم أي شخص التقرير كمعيار رسمي.

تنقسم أدلة الاختبار إلى ثلاثة أنواع. يحدد الاختبار الأساسي أساس بيانات المنتج، سواءً أجرى المصنّع الاختبار داخليًا أو استعان بمختبر. أما اختبار اعتماد النوع، فهو عبارة عن بيانات المنتج نفسها التي يتم فحصها أو تأكيدها من قِبل جهة خارجية مستقلة ومؤهلة، وهو ما يُحوّلها إلى شهادة. بينما يُجرى اختبار التحقق على مصدات السيارات وفقًا لمواصفات محددة. إن عرض سعر لا يذكر أيًا من هذه الأنواع الثلاثة لا يُشير إلى الجهة التي قامت بالفحص.

تُحسم الفئات الثلاث أيضًا مسألة التاريخ. فقد أتاحت الفترة الانتقالية للموردين إعادة تنظيم كتالوجاتهم وإجراء اختبارات الموافقة على النوع المطلوبة، لذا فهي تعتمد على البيانات المنشورة وليس على الأجهزة قيد الاستخدام بالفعل. ولا يعني نشر تقرير عام 2024 أن واقي الصدمات المُثبَّت معيب لمجرد أن أحدهم صممه وفقًا لتقرير عام 2002.

على أي إصدار تم بناء أرقام الأداء المذكورة؟

يُحدد الإصدار المُستخدم في جدول الأداء ما إذا كان بإمكان العطاء مقارنة أرقامه بأي شيء آخر. وقد حلّ تقرير عام 2024 محلّ منهجية عام 2002 بدلاً من تعديلها. (الرابطة) إدخال النشر للتقرير تنصّ على أنه لا يمكن للمستخدمين ببساطة استبدال رقم التقرير القديم بالجديد في مواصفاتهم الخاصة. فذلك يؤدي إلى زيادات كبيرة في التكاليف، لأن منهجية التصميم المتبعة في كليهما مختلفة.

هناك مؤشر واحد موثوق. يشير عامل الإرساء غير الطبيعي في عرض الأسعار الحالي إلى حسابات عام 2002، لأن طريقة عام 2024 استبدلت هذا البدل الفردي بعامل طاقة جزئي.

هناك مؤشران آخران أقل وضوحًا، وغالبًا ما يُساء فهمهما. فذكر رقم أداء دون تحديد المرحلة التي يقع فيها يستدعي التساؤل. كما أن سرعة الرسو المأخوذة من جدول لا تُثبت شيئًا بمفردها، لأن تقرير عام 2024 لا يزال يُقدم قيم سرعة لأرصفة لا تتوفر معلومات عن مواقعها. المهم هو ما إذا كان الاقتباس يُشير إلى أن أحدًا قد بحث عن بيانات الموقع.

يمكن إعادة تسمية الجدول بينما لا يمكن إعادة تسمية أساس الاختبار، لذا تحقق من أساس الحساب ونطاق الموافقة على النوع بشكل منفصل.

يجب التأكد من عنصرين قبل مقارنة باقي بنود العطاء: الإصدار الذي يستند إليه أداء الأرقام، والبيانات التشغيلية التي يمكن للمشتري تقديمها. ويتم تأكيد الإصدار أولاً، لأنه المدخل الأساسي لأي مقارنة لاحقة.

لماذا لا تقوم إرشادات PIANC الخاصة بالرفارف بتغيير حجم الرفارف تلقائيًا؟

يتغير حجم المصدات وفقًا لمنهجية عام 2024 في كلا الاتجاهين تبعًا للبيانات المستخدمة. فإعادة تصميم رصيف قائم قد ينتج عنه وحدة أصغر أو أكبر. ويوضح ملخص الجمعية المنشور كلا النتيجتين بوضوح: فعندما يستخدم المصمم معلومات خاصة بالموقع، تكون المصدات أصغر قليلًا مما هي عليه وفقًا لمنهجية عام 2002، أما عند تجاهل المعرفة المحلية، فقد يكون التصميم مبالغًا فيه.

تعتمد الآلية على عامل الطاقة الجزئية، الذي حلّ محل عامل الرسو غير الطبيعي القديم. فبدلاً من الاعتماد على رقم واحد من نوع السفينة وحجمها، تستند هذه الطريقة إلى فئة العواقب، وظروف الملاحة في الرصيف، وتغير إزاحة السفينة، وما إذا كان مصدّ واحد أو عدة مصدّات تتولى عملية الرسو، وعدد مرات استخدام الرصيف، وما إذا كان هناك مرشد بحري حاضر. معظم هذه البيانات عبارة عن سجلات تشغيلية، يحتفظ بها الميناء أو المحطة وليس مُصنِّع المصدّات.

حتى المشتري الذي لا يستطيع تقديمها يحصل على إجابة. وتعتمد هذه الإجابة على افتراضات بديلة، وتتسم سرعات الإرساء البديلة في الدليل الإرشادي بميلها إلى التحفظ. ويجب التحقق من الافتراضات البديلة الأخرى واحدة تلو الأخرى. وبالتالي، تنتقل نقطة الاختناق في الاستفسار القائم على عام 2024 من منحنى أداء المورد إلى سجلات تشغيل المالك، مما يجعلها تغييرًا في مجال المشتريات بقدر ما هي تغيير فني.

يُعدّ حساب الطاقة اللازمة للوصول إلى الحجم المطلوب عملية منفصلة تقع ضمن اختصاص مصمم المرسى. أما في مرحلة تقديم عروض الأسعار، فينبغي التركيز على سؤال أكثر تحديدًا: هل المدخلات متوفرة، ومن يقوم بتوفيرها؟.

بالنسبة لمرفأ لا يُعاد بناؤه، يُغيّر تقرير عام 2024 ما يجب أن تنص عليه المواصفات الجديدة، لا ماهية المصد المُركّب. يخضع الأصل القائم للشروط المنصوص عليها في عقده ولحالته الراهنة. وتُجرى إعادة التقييم عند حدوث تغيير في هيكل السفينة، أو في كيفية استخدام المرفأ، أو في حالة الوحدات نفسها.

أين تعيد إرشادات عام 2024 المصدات الهوائية إلى معيار ISO 17357؟

تُدرج مصدات الهواء العائمة ضمن تقرير عام 2024 فيما يتعلق بالاختيار، وضغط الهيكل، وترتيب السلسلة، بينما يتضمن معيار منفصل إجراءات أداء النموذج الأولي. ويُصنف التقرير هذه المصدات في فصل مبادئ المصدات، ضمن العوامل المؤثرة في اختيار النظام، وفي قسم ضغط الهيكل، وفي شكل ترتيب السلسلة، وفي فصل التصنيع. ويخصص فصل الاختبار قسمًا فرعيًا لمركبات المطاط الخاصة بها، وآخر لـ اختبارات الأداء. يتشارك الاثنان صفحة واحدة.

لم يتضمن تقرير عام 2024 إجراء اختبار أداء النموذج الأولي المستقل الذي ورد في ملحق تقرير عام 2002. ويصف ملخص الفصل المنشور من قبل تريلبورغ هذا التغيير بأنه إحالة المختبرين إلى معيار ISO 17357 بدلاً من ذلك. ISO 17357-1:2014 يغطي هذا المعيار المواد والأداء والأبعاد الخاصة بمصدات المطاط الهوائية العائمة عالية الضغط، بالإضافة إلى إجراءات اختبارها وفحصها. ويحدد بند التصنيف الخاص به ما يلي: أنواع المصدات الهوائية. يغطي البند 8 تأكيد الأداء عن طريق اختبار النموذج الأولي، ويغطي البند 9 الاختبارات وعمليات التفتيش المطبقة على المصدات التجارية.

يتطلب الاطلاع على هذه الأدلة ثلاثة مستويات، وينبغي أن يشمل الاقتباس ذكرها جميعًا. أولها شهادة اختبار نموذج أولي بموجب البند 8، تم تقييمها من قبل هيئة تصنيف رئيسية، ويصدر تاريخها في غضون عشر سنوات من تاريخ الاستفسار. ثانيها شهادة فحص واختبار مصدات تجارية. تُعتبر هذه الشهادة مؤهلة للاستفسار إذا وردت من مصد ذي قطر مساوٍ أو أكبر، وبنفس الضغط الداخلي أو أعلى، ويصدر تاريخها أيضًا في غضون عشر سنوات.

لا يشترط أن تكون تلك الوثيقة صادرة عن الطلب المذكور. إن اعتبارها دليلاً على اختبار وحداتك الخاصة هو أكثر المفاهيم الخاطئة شيوعاً حول المعيار.

أما الثالث فهو أي اختبار وفحص مستقل تتطلبه مواصفات الشراء على الوحدات الموردة، وهو ما يعتبره المعيار خيارًا يمكن ذكره عند الاستفسار.

يتقاطع الوثيقتان في جانب التصميم. لا يزال تقرير عام 2024 يتناول عدد المصدات الهوائية اللازمة لترتيبات الربط بين السفن أو الترتيبات البعيدة، وضغط الهيكل الذي قد يفرضه هذا الترتيب. أما معيار المنظمة الدولية للتوحيد القياسي (ISO) فيغطي ما تم بناء الوحدة الفردية واختبارها وفقًا له.

ما الذي تغير، ومتى بدأ سريانه؟

ثلاثة بنود مؤرخة في سجل التقرير نفسه لها صلة بتحقيق جارٍ: متى نشرته PIANC، ومتى انتهت الفترة الانتقالية، وما الذي يتركه خارج نطاقه.

النشر: أصدرت PIANC إرشادات PIANC Fender لعام 2024 في مارس 2024 ضمن فريق عمل MarCom رقم 211، وهي تحل محل تقرير 2002 بالكامل، بالإضافة إلى إرشادات PIANC الأخرى المتعلقة بالرسو. المصدر: منشور الجمعية. الإجراء: التحقق من أن أي مواصفات صادرة بعد ذلك التاريخ تُحدد الإصدار الذي تنوي اعتماده.

فترة انتقالية: أتاحت الفترة الفاصلة بين الإصدارين لموردي واقيات الطين إعادة تنظيم كتالوجاتهم وإجراء اختبارات الموافقة النوعية اللازمة. انتهت هذه الفترة في 1 مايو 2026، أي بعد عامين من النشر. وقد انتهت هذه الفترة الآن. المصدر: نفس المدخل. تشير إحدى النشرات العامة المنشورة لأحد الموردين على الأقل إلى 1 نوفمبر 2025 لنفس الفترة، لذا فإن تاريخ الانتهاء المتداول غير متسق. يُنصح بالرجوع إلى صفحة الجمعية نفسها عند كتابة المواصفات. الإجراء: في حال ذكر أحد الموردين تاريخًا مختلفًا، يُرجى الاستفسار عن مصدر هذا التاريخ.

نطاق الحدود: يتناول التقرير السفن البحرية أثناء مناورات الرسو المُتحكَّم بها، والتي عادةً ما تكون مُجهَّزة بقاطرات أو دافعات. ولا يُقدِّم التقرير إرشادات تصميمية للسفن النهرية والصنادل، كما لا يُغطي هياكل الحماية من التصادم مثل دعامات الجسور أو إرشادات غرف الأقفال. المصدر: نفس المدخل. الإجراء: بالنسبة لأرصفة الصنادل أو أنظمة حماية الأرصفة، يجب تحديد الأساس الذي يستند إليه التصميم قبل اعتماد مرجع عام 2024 في المواصفات.

أين ينتهي ادعاء PIANC ويبدأ شهادة ISO 17357؟

يُحدد متغيران المستند الذي يجب ذكره في استفسار عن واقيات الطين: الإصدار الذي يستند إليه بيانات الأداء، والسجلات التشغيلية التي يمكن للمالك إرفاقها بحساب الطاقة. وتعتمد جميع عناصر المقارنة الأخرى في إرشادات PIANC الخاصة بواقيات الطين على هذين المتغيرين. أما المواصفات التي تُحدد إصدارًا دون ذكر أساس السرعة، فهي التي تُنتج عرضين غير قابلين للمقارنة، لأن كل مورد يُحدد قيمة افتراضية مختلفة.

يُحدد أيٌّ من الحالات الثلاث التالية ما إذا كان الطلب التالي هو تأكيد إصدار، أو فحص نطاق الموافقة على النوع، أو مجموعة شهادات ISO 17357. في حال استمرار الإشارة إلى تقرير 2002 في المواصفات الحالية، لا يُكتفى بإعادة ترقيم المرجع. يصبح المرجع ذا معنى فقط بعد إعادة كتابة أساس السرعة وبدل الأمان ليتوافقا.

عندما يدّعي عرض سعر الامتثال لتقرير عام 2024، اطلب شهادة الموافقة النوعية بالإضافة إلى نطاق عمل الطرف الثالث، مع التحقق من مطابقته للهندسة والدرجة والحجم المذكورين فعليًا في العرض. في حالة الشراء غير المحدد. المصدات الهوائية, اطلب مجموعة شهادات ISO 17357، مع تحديد شهادات النموذج الأولي والشهادات التجارية بشكل منفصل. وتُقرأ عبارات الامتثال التي تشير إلى تقرير 2024 كبيان حول التصميم والاختيار.