Руководство PIANC по проектированию крыльев 2024 года: соответствие требованиям и типовое одобрение.

В Руководстве PIANC по отбойным устройствам 2024 года изложены принципы проектирования, изготовления и испытаний систем отбойных устройств для причалов, а также перечень документов, подтверждающих эти работы, которые должны быть представлены на тендер. Ассоциация не выдает собственных сертификатов; типовое одобрение в соответствии с отчетом 2024 года выдается независимой третьей стороной. Таким образом, ценность заявления поставщика зависит от трех факторов: класса подтверждающих испытаний, редакции, лежащей в основе указанных показателей производительности, и эксплуатационных данных, которые может предоставить покупатель. Для плавучих пневматических устройств требуется дополнительный комплект документов, поскольку в отчете процедура оценки характеристик прототипа соответствует стандарту ISO 17357.

Что доказывает заявление о “соответствии требованиям PIANC” в коммерческом предложении на крылья?

Заявление о соответствии, содержащееся в коммерческом предложении, поступает от поставщика, и его вес зависит от того, какие виды испытаний его подтверждают. В отчете за 2024 год этому вопросу посвящен отдельный пронумерованный подраздел, 1.5, озаглавленный... Кранцы, сертифицированные PIANC, и одобрение типа PIANC.. В начале документа читателям сообщается, что соответствие стандартам не является обязательным, что применяется инженерное суждение, и что ассоциация снимает с себя ответственность, если кто-либо представит этот отчет как официальный стандарт.

Результаты испытаний бывают трех типов. Фундаментальные испытания формируют каталожную основу для ассортимента продукции, независимо от того, проводит ли производитель испытания собственными силами или привлекает лабораторию. Сертификационные испытания – это те же самые каталожные данные, которые проверяются или подтверждаются независимой квалифицированной третьей стороной, что и приводит к получению сертификата. Проверочные испытания – это работы, специфичные для конкретного проекта, касающиеся крыльев, приобретаемых в соответствии с определенной спецификацией. В коммерческом предложении, в котором не указаны ни один из трех типов испытаний, ничего не говорится о том, кто что проверял.

Три класса также решают вопрос о сроках. Переходный период позволил поставщикам реорганизовать каталоги и провести необходимые испытания на соответствие типовым стандартам, поэтому он касается опубликованных данных, а не оборудования, уже находящегося в эксплуатации. Публикация отчета за 2024 год не делает установленное крыло дефектным только потому, что оно было спроектировано в соответствии с отчетом 2002 года.

На каком издании основаны указанные показатели производительности?

Версия, лежащая в основе таблицы показателей, определяет, можно ли сравнивать результаты тендера с чем-либо еще. Отчет за 2024 год заменил метод 2002 года, а не скорректировал его. Ассоциация запись о публикации отчета В документе указано, что пользователи не могут просто заменить старый номер отчета на новый в своих собственных спецификациях. Это приводит к значительному увеличению затрат, поскольку подход к проектированию двух отчетов различен.

Один признак является надежным. Аномальный коэффициент швартовки в текущем предложении указывает на расчет 2002 года, поскольку в методе 2024 года этот единственный показатель был заменен частичным энергетическим коэффициентом.

Два других признака менее очевидны и часто интерпретируются неправильно. Показатель производительности, указанный без указания этапа, на котором он находится, должен вызывать вопросы. Скорость швартовки, взятая из таблицы, сама по себе ничего не доказывает, поскольку в отчете за 2024 год по-прежнему приводятся значения скорости для причалов, информация о которых отсутствует. Важно то, указано ли в предложении, что кто-то искал данные о местоположении.

Таблицу можно переименовать, а основу для испытаний — нет, поэтому проверьте основу для расчетов и область действия типового утверждения отдельно.

Для сравнения остальных пунктов тендерной документации необходимо согласовать два момента: версию программного обеспечения, лежащую в основе показателей производительности, и оперативные данные, которые может предоставить покупатель. Версия программного обеспечения утверждается первой, поскольку она является исходными данными для всех последующих сравнений.

Почему рекомендации PIANC по выбору крыльев не изменяют размер крыльев автоматически?

Размеры отбойников по методу 2024 года изменяются в обе стороны в зависимости от используемых данных. Повторная эксплуатация существующего причала может привести к уменьшению или увеличению его размеров. В опубликованном ассоциации резюме четко указаны оба результата: если проектировщик использует информацию, специфичную для конкретного места, размеры отбойников получаются немного меньше, чем по методу 2002 года, а если местные особенности игнорируются, они могут оказаться избыточно большими.

Механизм основан на частичном энергетическом коэффициенте, который заменил старый коэффициент нештатной швартовки. Вместо того чтобы считывать одну цифру из типа и размера судна, метод опирается на класс последствий, условия навигации у причала, изменение водоизмещения судна, наличие одного или нескольких кранцев, частоту использования причала и присутствие лоцмана. Большая часть этих данных представляет собой оперативные записи, хранящиеся в порту или терминале, а не у производителя кранцев.

Покупатель, который не может их предоставить, все равно получит ответ. Этот ответ основан на резервных предположениях, и резервные скорости швартовки, указанные в руководстве, по своей сути носят консервативный характер. Другие резервные предположения необходимо проверять по одному. Таким образом, узкое место в запросе, основанном на данных 2024 года, смещается от кривой производительности поставщика к операционным данным заказчика, что делает это изменением в процессе закупок не только техническим, но и техническим.

Расчет энергопотребления до выбранного размера — это отдельная задача, которую должен решать проектировщик причала. На этапе составления коммерческого предложения полезный вопрос сужается: существуют ли необходимые ресурсы и кто их производит.

Для причала, который никто не перестраивает, отчет 2024 года меняет то, что должно быть указано в новой спецификации, а не то, что представляет собой установленный отбойный молоток. Существующий актив отвечает требованиям собственного контракта и своему текущему состоянию. Переоценка проводится после изменения характеристик судна, способа эксплуатации причала или состояния самих причалов.

В каких случаях рекомендации 2024 года возвращают пневматические отбойные устройства в соответствие со стандартом ISO 17357?

В отчете за 2024 год, посвященном выбору, давлению на корпус и расположению цепей, плавающие пневматические кранцы рассматриваются отдельно, а процедура проверки характеристик прототипа описана в отдельном стандарте. Содержание отчета включает раздел о принципах работы кранцев, факторах, влияющих на выбор системы, раздел о давлении на корпус, раздел о расположении цепей и раздел о производстве. В разделе, посвященном испытаниям, есть подраздел, посвященный их резиновым смесям, и еще один — их составу. тесты производительности. Эти два текста занимают одну страницу.

В отчете 2024 года не была сохранена отдельная процедура оценки характеристик прототипа, которая была описана в приложении к отчету 2002 года. В опубликованном Треллеборгом обзоре главы это изменение описывается как отсылка тестировщиков к стандарту ISO 17357. ISO 17357-1:2014 В документе рассматриваются материалы, характеристики и размеры пневматических резиновых отбойников высокого давления, а также процедуры их испытаний и проверки. В разделе, посвященном классификации, изложены следующие положения: типы пневматических крыльев. Пункт 8 касается подтверждения эксплуатационных характеристик путем испытаний прототипа, а пункт 9 — испытаний и проверок, применяемых к коммерческим крыльям.

Анализ этих доказательств включает три уровня, и в цитате следует указать все три. Первый — это сертификат испытаний прототипа в соответствии с пунктом 8, оцененный крупным классификационным обществом и датированный не позднее десяти лет до запроса. Второй — это сертификат проверки и испытаний коммерческого крыла. Запрос считается обоснованным, если он касается крыла равного или большего диаметра при том же или более высоком внутреннем давлении, также выданный не позднее десяти лет назад.

Этот документ не обязательно должен быть из цитируемого заказа. Рассматривать его как доказательство того, что ваши собственные устройства были протестированы, — это наиболее распространенное неверное толкование стандарта.

Третий вариант — это любые испытания и независимая проверка, предусмотренные в технической документации на поставляемые устройства, которые, согласно стандарту, рассматриваются как опция, которую следует указать при запросе.

В этих двух документах пересекаются аспекты проектирования. В отчете за 2024 год по-прежнему рассматривается вопрос о количестве пневматических кранцев, необходимых для системы «судно-судно» или системы «расстояние-удержание», а также о том, какое давление на корпус может создавать такая система. Стандарт ISO описывает параметры, в соответствии с которыми была изготовлена и испытана отдельная единица оборудования.

Что изменилось, и когда это вступило в силу?

Три датированных пункта в самом отчете имеют важное значение для текущего расследования: когда PIANC его опубликовал, когда закончился переходный период и что в нем не рассматривается.

Публикация: В марте 2024 года PIANC выпустила «Руководство PIANC по причальным устройствам 2024» в рамках Рабочей группы 211 по маркетинговым коммуникациям, и оно полностью заменяет отчет 2002 года, а также другие руководства PIANC по швартовке. Источник: публикация ассоциации. Действие: проверьте, что в любой спецификации, выпущенной после этой даты, указана редакция, на которую она предназначена ссылаться.

Переходный период: Период между двумя изданиями позволил поставщикам крыльев реорганизовать каталоги и провести необходимые испытания на соответствие требованиям сертификации. Он закончился 1 мая 2026 года, через два года после публикации. Этот период теперь завершен. Источник: та же запись. По крайней мере, в опубликованном обзоре одного поставщика указана дата 1 ноября 2025 года для того же периода, поэтому дата окончания, указанная в обращении, не соответствует действительности. В спецификации следует ссылаться на собственную страницу ассоциации. Действие: если поставщик указывает другую дату, уточните, из какого документа она взята.

Границы области применения: В отчете рассматриваются морские суда, выполняющие контролируемые маневры швартовки, обычно с помощью буксиров или подруливающих устройств. Он не содержит рекомендаций по проектированию судов внутреннего водного транспорта и барж, а также не охватывает конструкции защиты от столкновений, такие как опоры мостов, или рекомендации по проектированию шлюзовых камер. Источник: та же запись. Действие: для схемы защиты причала или опоры баржи необходимо определить, на каком основании проектируется конструкция, прежде чем принимать ссылку на 2024 год в спецификации.

Где заканчивается заявление PIANC и начинается сертификат ISO 17357?

Два фактора определяют, какой документ следует указать в запросе на информацию о крыле: версия, лежащая в основе данных о характеристиках, и эксплуатационные записи, которые владелец может предоставить для расчета энергии. Все остальное в сравнении с рекомендациями PIANC по выбору крыльев зависит от этих двух факторов. Спецификации, в которых указана версия, но не указана основа скорости, приводят к двум несопоставимым предложениям, поскольку каждый поставщик заполняет пробел своим значением по умолчанию.

Выбор одной из трех описанных ниже ситуаций определяет, будет ли следующий запрос подтверждением редакции, проверкой области применения типового одобрения или получением комплекта сертификатов ISO 17357. Если в существующей спецификации по-прежнему упоминается отчет 2002 года, не следует просто перенумеровывать ссылку. Она приобретает смысл только после того, как базовая величина скорости и допустимая погрешность будут переписаны в соответствии с ней.

Если в предложении указано соответствие отчету 2024 года, запросите сертификат типового одобрения, а также объем работ, выполненных третьей стороной, с учетом фактически указанных геометрических параметров, марки стали и размера. В случае покупки плавучего судна пневматические крылья, Запросите комплект документов ISO 17357, при этом сертификаты для прототипов и коммерческих предприятий будут указаны отдельно. Формулировка, указывающая на отчет 2024 года, затем будет интерпретирована как заявление о проектировании и выборе.