Om de veiligheid van het schip te garanderen, is het meestal nodig om een aantal scheepsbeschermingsmiddelen te installeren, zoals een spatbord in de boot. Er zijn momenteel veel verschillende soorten stootwillen voor de scheepvaart op de markt. De meest gebruikte zijn echter Yokohama fenders. Yokohama fenders, ook bekend als pneumatische fenders, zijn de beste keuze voor STS-operaties wereldwijd. Als een schip is uitgerust met deze Yokohama fenders, wat is dan de druk?
We moeten Yokohama fenders kopen zodat het schip veilig kan aanmeren in de haven of voor schip-naar-schip overdracht handelingen. Voor transportdoeleinden worden de pneumatische spatborden meestal onopgeblazen besteld. Dus als we de Yokohama-spatborden eenmaal hebben gekocht, hoeven we ze alleen nog maar op te pompen voordat we ze installeren en gebruiken. Maar hoe starten we de spatborden opnieuw op? Hoeveel druk moeten we erop uitoefenen?
Waarom is het belangrijk om de juiste pneumatische luchtdruk voor spatborden te gebruiken?
Het bepalen van de juiste druk voor een Yokohama-spatbord is essentieel om je boot veilig en stabiel te maken. De vereiste druk varieert afhankelijk van de grootte en het type fender en het gewicht en de grootte van de boot. Een vuistregel is echter om de Yokohama-stootwil op te blazen tot hij stevig is, maar er nog wel wat druk op kan staan.
Een te hoge spanning verstijft de fender en vermindert zijn vermogen om schokken te absorberen, terwijl een te lage spanning de fender verzwakt. Raadpleeg de specificaties van de fabrikant voor de exacte drukvereisten en houd rekening met factoren zoals de grootte van de boot, aanlegomstandigheden en persoonlijke voorkeuren om de beste balans te vinden voor uw Yokohama-stootwil.
Controleer en pas de druk aan als dat nodig is om ervoor te zorgen dat de pneumatische fenders goed werken en uw jacht beschermen terwijl het is vastgebonden of aangemeerd. Denk eraan dat pneumatische fenders regelmatig moeten worden opgeblazen, niet alleen wanneer ze voor het eerst worden gekocht. Zo krijgen ze een nieuwe start en gaan ze langer mee.
Voorbereidingsfase
Wanneer we de pneumatische fender ontvangen, bevat deze niet veel lucht. Een kleine pneumatische fender kan worden opgeblazen met een eenvoudige hand- of voetpomp. Het is essentieel om het juiste mondstuk te hebben bij het gebruik van een opblaasbare fender. Het is zelfs van vitaal belang om een systeem te hebben dat het ventiel ingaat en goed afsluit.
U kunt de Yokohama spatbord leveranciers voor hulp bij het kiezen van een passend opblaasbaar. Het is ook mogelijk om een universele compacte adapter te kiezen, die meestal verschillende doeleinden dient. In plaats van een schroevendraaier opent deze het ventieldopje en maakt verbinding met het "Schrader-ventiel" op de banden van de auto.
Stap voor stap de Yokohama spatborden opblazen
Eerst schroeven we het kleppendeksel los. Hierin zit een terugslagklep die voorkomt dat het pneumatische spatbord inzakt nadat het volledig is opgeblazen en voordat je het kleppendeksel eraf schroeft. Blaas het spatbord op met de opblaasapparatuur die je hebt.
Hoe weet ik of mijn Yokohama-spatborden goed zijn opgepompt? Als u een speciale luchtdrukmeter hebt, zou dat ideaal zijn. Als u geen meter hebt, gebruik dan uw vinger om erop te drukken. Als u op een opgeblazen pneumatische fender drukt, houdt deze wat speling, wat handig is als de boot voorovergebogen ligt.
Het Yokohama spatbord mag echter niet zo los zitten dat het geen bescherming meer kan bieden. Wanneer de druk in het spatbord het vereiste niveau bereikt, moet het ventiel worden gesloten met een plug.
Volg dan dezelfde procedure om de andere pneumatische fender op te blazen. Gebruik tot slot de juiste installatieprocedure om de bestelde pneumatische fender aan de bovenkant van je boot te bevestigen. Vervolgens kunt u uw boot gebruiken zonder bang te hoeven zijn dat hij in het dagelijks leven kapot gaat.
Gewoon Yokohama spatbordafmetingen en prestatietabel
Pneumatisch 50 standaardmaten
| Nominale grootte diameter x lengte mm | Interne druk | Minimaal draaglijk druk | Veiligheidsklep druk instelling kPa | Testen druk bij 0 % doorbuiging kPa | ||
| bij 0% afbuiging kPa | op 60% afbuiging kPa | bij 0% afbuiging kPa | op 60% afbuiging kPa | |||
| 500×1000 | 50 | 132 | 300 | 462 | – | 200 |
| 600×1000 | 50 | 126 | 300 | 441 | – | 200 |
| 700×1500 | 50 | 135 | 300 | 473 | – | 200 |
| 1000×1500 | 50 | 122 | 300 | 427 | – | 200 |
| 1000×2000 | 50 | 132 | 300 | 462 | – | 200 |
| 1200×2000 | 50 | 126 | 300 | 441 | – | 200 |
| 1350×2500 | 50 | 130 | 300 | 455 | – | 200 |
| 1500×3000 | 50 | 132 | 300 | 462 | – | 200 |
| 1700×3000 | 50 | 128 | 300 | 448 | – | 200 |
| 2000×3500 | 50 | 128 | 300 | 448 | – | 200 |
| 2500×4000 | 50 | 137 | 350 | 480 | 175 | 250 |
| 2500×5500 | 50 | 148 | 350 | 518 | 175 | 250 |
| 3300×4500 | 50 | 130 | 350 | 455 | 175 | 250 |
| 3300×6500 | 50 | 146 | 350 | 511 | 175 | 250 |
| 3300×10600 | 50 | 158 | 350 | 553 | 175 | 250 |
| 4500×9000 | 50 | 146 | 350 | 511 | 175 | 250 |
| 4500×12000 | 50 | 154 | 350 | 539 | 175 | 250 |
Pneumatisch 80 standaardmaten
| Nominale grootte diameter x lengte mm | Interne druk | Minimaal draaglijk druk | Veiligheidsklep druk instelling kPa | Testen druk bij 0 % doorbuiging kPa | ||
| bij 0% afbuiging kPa | op 60% afbuiging kPa | at0% afbuiging kPa | op 60% afbuiging kPa | |||
| 500×1000 | 80 | 174 | 480 | 609 | – | 250 |
| 600×1000 | 80 | 166 | 480 | 581 | – | 250 |
| 700×1500 | 80 | 177 | 480 | 620 | – | 250 |
| 1000×1500 | 80 | 160 | 480 | 560 | – | 250 |
| 1000×2000 | 80 | 174 | 480 | 609 | – | 250 |
| 1200×2000 | 80 | 166 | 480 | 581 | – | 250 |
| 1350×2500 | 80 | 170 | 480 | 595 | – | 250 |
| 1500×3000 | 80 | 174 | 480 | 609 | – | 250 |
| 1700×3000 | 80 | 168 | 480 | 588 | – | 250 |
| 2000×3500 | 80 | 168 | 480 | 588 | – | 250 |
| 2500×4000 | 80 | 180 | 560 | 630 | 230 | 300 |
| 2500×5500 | 80 | 195 | 560 | 683 | 230 | 300 |
| 3300×4500 | 80 | 171 | 560 | 599 | 230 | 300 |
| 3300×6500 | 80 | 191 | 560 | 669 | 230 | 300 |
| 3300×10600 | 80 | 208 | 560 | 728 | 230 | 300 |
| 4500×9000 | 80 | 192 | 560 | 672 | 230 | 300 |
| 4500×12000 | 80 | 202 | 560 | 707 | 230 | 300 |
Samenvatten
Een goed opgeblazen Yokohama fender beschermt uw boot terwijl deze geparkeerd of afgemeerd ligt en vermindert schade aan zowel de boot als het dok. Regelmatig onderhoud en een goede controle van de druk van de fender zorgen voor de veiligheid en betrouwbaarheid van uw boot. Zo kunt u zonder zorgen quality time op zee doorbrengen. Neem dus de tijd om de optimale druk voor uw Yokohama flappen te bepalen en uw boot zal nog vele jaren veilig zijn.
