Pour assurer la sécurité du navire, il est généralement nécessaire d'installer des dispositifs de protection du navire, tels qu'un garde-boue dans le bateau. Il existe actuellement de nombreux les différents types de défenses marines sur le marché. Toutefois, les défenses les plus courantes sont les défenses Yokohama. Les défenses Yokohama, également connues sous le nom de défenses pneumatiques, sont le meilleur choix pour les opérations STS dans le monde entier. Lorsqu'un navire est équipé de ces défenses Yokohama, quelle est la pression ?
Nous devons acheter des défenses Yokohama pour que le navire puisse s'amarrer en toute sécurité dans le port ou pour qu'il puisse se déplacer en toute sécurité. transfert de navire à navire opérations. Pour le transport, les défenses pneumatiques sont généralement commandées sans être gonflées. Une fois les défenses Yokohama achetées, il suffit donc de les gonfler avant de les installer et de les utiliser. Mais comment redémarrer les garde-boue ? Quelle est la pression à appliquer ?
Pourquoi est-il important d'utiliser la bonne pression d'air pour les ailes pneumatiques ?
Déterminer la pression appropriée pour une aile Yokohama est essentiel pour assurer la sécurité et la stabilité de votre bateau. La pression requise varie en fonction de la taille et du type de défense, ainsi que du poids et de la taille du bateau. Toutefois, une règle de base consiste à gonfler la défense Yokohama jusqu'à ce qu'elle soit ferme, tout en laissant une certaine marge de manœuvre.
Un surgonflage rigidifie la défense et réduit sa capacité à absorber l'impact, tandis qu'un sous-gonflage l'affaiblit. Reportez-vous aux spécifications du fabricant pour connaître la pression exacte requise et tenez compte de facteurs tels que la taille du bateau, les conditions d'amarrage et les préférences personnelles pour trouver le meilleur équilibre pour votre pare-battage Yokohama.
Vérifiez et ajustez les pressions si nécessaire pour vous assurer que les défenses pneumatiques fonctionnent correctement et protègent votre yacht lorsqu'il est amarré ou à quai. N'oubliez pas que les défenses pneumatiques doivent être gonflées régulièrement, et pas seulement au moment de l'achat. Cela leur donnera un nouveau départ dans la vie et augmentera leur durée de vie.
Phase de préparation
Lorsque nous recevons le pare-battage pneumatique, il ne contient pas beaucoup d'air. Une petite aile pneumatique peut être gonflée à l'aide d'une simple pompe à main ou à pied. Il est essentiel d'avoir le bon embout lors de l'utilisation d'une structure gonflable. En effet, il est vital d'avoir un système qui entre dans la valve et qui scelle correctement.
Vous pouvez demander au Fournisseurs d'ailes Yokohama pour obtenir de l'aide dans le choix d'une structure gonflable adaptée. Il est également possible de choisir un adaptateur compact universel, qui a généralement plusieurs fonctions. Au lieu d'un tournevis, il ouvre le couvercle de la valve et se connecte à la "valve Schrader" des pneus de la voiture.
Gonflage des ailes Yokohama étape par étape
Tout d'abord, nous allons dévisser le couvercle de la valve. Celui-ci contient une soupape de retenue qui empêche le garde-boue pneumatique de s'affaisser une fois qu'il a été complètement gonflé et avant que vous ne dévissiez le couvercle de la valve. Gonflez le garde-boue à l'aide de l'équipement de gonflage dont vous disposez.
Comment puis-je savoir si mes ailes Yokohama sont correctement gonflées ? Si vous disposez d'un manomètre spécial pour tester la pression de l'air, c'est l'idéal. Si vous n'avez pas de manomètre, utilisez votre doigt pour appuyer sur le garde-boue. Lorsque vous appuyez sur une défense pneumatique gonflée, elle conserve un peu de mou, ce qui est utile lorsque le bateau est penché.
Toutefois, le garde-boue Yokohama ne doit pas être trop lâche pour assurer la protection. Lorsque la pression dans le garde-boue atteint le niveau requis, la valve doit être fermée à l'aide d'un bouchon.
Suivez ensuite la même procédure pour gonfler l'autre défense pneumatique. Enfin, utilisez la procédure d'installation appropriée pour monter le pare-battage pneumatique que vous avez commandé sur le dessus de votre bateau. Vous pourrez ensuite utiliser votre bateau sans craindre de l'abîmer dans la vie de tous les jours.
Communs Dimensions des ailes Yokohama et tableau des performances
Pneumatique 50 Dimensions standard
| Taille nominale diamètre x longueur mm | Pression interne | Minimum supportable pression | Soupape de sécurité pression réglage kPa | Essais pression à 0 % déflexion kPa | ||
| à 0% déviation kPa | à 60% déviation kPa | à 0% déviation kPa | à 60% déviation kPa | |||
| 500×1000 | 50 | 132 | 300 | 462 | – | 200 |
| 600×1000 | 50 | 126 | 300 | 441 | – | 200 |
| 700×1500 | 50 | 135 | 300 | 473 | – | 200 |
| 1000×1500 | 50 | 122 | 300 | 427 | – | 200 |
| 1000×2000 | 50 | 132 | 300 | 462 | – | 200 |
| 1200×2000 | 50 | 126 | 300 | 441 | – | 200 |
| 1350×2500 | 50 | 130 | 300 | 455 | – | 200 |
| 1500×3000 | 50 | 132 | 300 | 462 | – | 200 |
| 1700×3000 | 50 | 128 | 300 | 448 | – | 200 |
| 2000×3500 | 50 | 128 | 300 | 448 | – | 200 |
| 2500×4000 | 50 | 137 | 350 | 480 | 175 | 250 |
| 2500×5500 | 50 | 148 | 350 | 518 | 175 | 250 |
| 3300×4500 | 50 | 130 | 350 | 455 | 175 | 250 |
| 3300×6500 | 50 | 146 | 350 | 511 | 175 | 250 |
| 3300×10600 | 50 | 158 | 350 | 553 | 175 | 250 |
| 4500×9000 | 50 | 146 | 350 | 511 | 175 | 250 |
| 4500×12000 | 50 | 154 | 350 | 539 | 175 | 250 |
Pneumatique 80 Dimensions standard
| Taille nominale diamètre x longueur mm | Pression interne | Minimum supportable pression | Soupape de sécurité pression réglage kPa | Essais pression à 0 % déflexion kPa | ||
| à 0% déviation kPa | à 60% déviation kPa | at0% déviation kPa | à 60% déviation kPa | |||
| 500×1000 | 80 | 174 | 480 | 609 | – | 250 |
| 600×1000 | 80 | 166 | 480 | 581 | – | 250 |
| 700×1500 | 80 | 177 | 480 | 620 | – | 250 |
| 1000×1500 | 80 | 160 | 480 | 560 | – | 250 |
| 1000×2000 | 80 | 174 | 480 | 609 | – | 250 |
| 1200×2000 | 80 | 166 | 480 | 581 | – | 250 |
| 1350×2500 | 80 | 170 | 480 | 595 | – | 250 |
| 1500×3000 | 80 | 174 | 480 | 609 | – | 250 |
| 1700×3000 | 80 | 168 | 480 | 588 | – | 250 |
| 2000×3500 | 80 | 168 | 480 | 588 | – | 250 |
| 2500×4000 | 80 | 180 | 560 | 630 | 230 | 300 |
| 2500×5500 | 80 | 195 | 560 | 683 | 230 | 300 |
| 3300×4500 | 80 | 171 | 560 | 599 | 230 | 300 |
| 3300×6500 | 80 | 191 | 560 | 669 | 230 | 300 |
| 3300×10600 | 80 | 208 | 560 | 728 | 230 | 300 |
| 4500×9000 | 80 | 192 | 560 | 672 | 230 | 300 |
| 4500×12000 | 80 | 202 | 560 | 707 | 230 | 300 |
Résumer
Un pare-battage Yokohama correctement gonflé protège votre bateau lorsqu'il est garé ou amarré, réduisant ainsi les dommages causés au bateau et au quai. Un entretien régulier et une surveillance étroite de la pression des défenses pneumatiques garantissent la sécurité et la fiabilité de votre bateau. Vous pourrez ainsi passer de bons moments en mer en toute tranquillité. Prenez donc le temps de déterminer la pression optimale de vos flaps Yokohama, et votre bateau sera en sécurité pendant de nombreuses années.
