Overslag van het ene schip naar het andere is een belangrijk onderdeel van de scheepvaart. Het idee van overslag tussen schepen ontstond in een tijdperk waarin grote schepen te groot waren om alle havens te bereiken. Daarom gingen ze voor anker op zee. Kleinere schepen werden dan gebruikt om de vracht van de grotere schepen te laden en te lossen.
Tegenwoordig is deze praktijk uitgegroeid tot een complex proces. Het vereist zorgvuldige planning en uitvoering. In deze gids leer je alles wat je moet weten over de overdracht van schip naar schip. Inclusief het belang ervan, hoe ze werken en tips voor een soepele overdracht.
Wat is schip-naar-schip overdracht?
Ship-to-ship transfer (STS) is het overbrengen van goederen van het ene schip naar het andere op zee of aan de buitengrenzen van een haven. Dit proces is om vele redenen belangrijk, zoals het transport van ruwe olie, bulkgoederen of andere aardolieproducten. In de meeste gevallen worden STS-operaties gebruikt om de efficiëntie van havenaanlopen te verhogen en havencongestie en de bijbehorende kosten te vermijden. Het kan ook gebruikt worden om goederen over te laden die moeilijk te behandelen zijn tijdens een normaal havenbezoek.
Wanneer is overslag van vracht van schip naar schip vereist?
Er zijn verschillende situaties waarin lading van het ene schip naar het andere moet worden overgeladen. In de meeste gevallen doen de volgende situaties zich voor:
Personeel of uitrusting vervoeren tussen twee schepen
Soms is een STS-operatie nodig om personeel of uitrusting van het ene schip naar het andere over te brengen. Dit kan nodig zijn voor onderhoud of noodreparaties. Zo blijft het schip vlot draaien zonder naar de haven te moeten terugkeren.
Ladingoverslag van offshore bevoorradingsschepen
Bevoorradingsschepen worden vaak gebruikt om vitale voorraden te vervoeren naar grotere schepen die offshore opereren, vooral in olieveldoperaties. Deze overdracht van het ene schip naar het andere is belangrijk om offshore platforms draaiende te houden en om ervoor te zorgen dat het moederschip de voorraden krijgt die het nodig heeft.
Veranderingen in de bemanning
STS-operaties maken het ook gemakkelijker om van bemanning te wisselen. Dit is erg handig als het schip een lange reis maakt of op een afgelegen locatie ligt. Deze manier van werken bespaart tijd en geld. Want het nieuwe team kan het overnemen zonder dat het schip hoeft aan te meren.
Bepaalde soorten vracht
Op zee worden bepaalde soorten vracht vaak van het ene schip naar het andere overgeladen. Dit zijn bijvoorbeeld olie, vloeibaar aardgas (LNG) en andere grote goederen. Om de overslag veilig en snel te laten verlopen, zijn speciale gereedschappen en methoden nodig.
Hoe wordt een STS-overdracht uitgevoerd?
Om een STS-overdracht soepel te laten verlopen, moet je goed plannen. Er zijn verschillende dingen waar je tijdens de planningsfase rekening mee moet houden om een veilig en soepel proces te garanderen. Enkele daarvan zijn:
Afmetingen van schepen en hun invloed
Het is belangrijk om rekening te houden met de afmetingen van de schepen die bij de overheveling betrokken zijn. Interacties kunnen namelijk de stabiliteit en manoeuvreerbaarheid van de schepen beïnvloeden. Inzicht in deze effecten is belangrijk voor het plannen van de werkwijze en het veilig vastzetten van de schepen.
Aantal toezichthouders
Het is belangrijk om van tevoren te weten hoeveel aanmeerbegeleiders er nodig zijn voor de taak. Deze toezichthouders helpen ervoor te zorgen dat de schepen veilig worden afgemeerd en de overdracht soepel verloopt.
Communicatiemiddelen voorbereiden
Goede communicatie is essentieel voor STS-operaties. Voordat de operatie begint, moet iedereen het eens zijn over de communicatiemethoden en ervoor zorgen dat deze effectief zijn. Iedereen moet dezelfde taal gebruiken. Daarnaast moet er een back-up communicatiemethode zijn voor het geval de hoofdmethode faalt.
Koers en snelheid
Het is belangrijk om duidelijk te maken welk schip de koers en snelheid aanhoudt (het constante schip) en welk schip beweegt tijdens de operatie. Op deze manier kunnen beide schepen de operatie veilig en succesvol plannen.
Daglichturen
Sommige operaties, vooral die waarbij zeer grote ruwe schepen (VLCC's) betrokken zijn, moeten overdag plaatsvinden. Dit heeft invloed op de timing van de operatie om ervoor te zorgen dat deze op de veiligste en meest zichtbare manier wordt uitgevoerd.
Windsnelheid en -richting
Windsnelheid heeft een aanzienlijke invloed op de manier waarop STS-operaties worden uitgevoerd. Er zijn duidelijke drempels voor de windsnelheid, die normaal beperkt is tot 30 knopen. Voor grotere schepen is de limiet voor de windsnelheid echter nog lager. De windrichting is ook belangrijk, omdat die de besturing beïnvloedt, vooral in het geval van ongunstige stromingen.
Golflimieten
In de meeste gevallen is de hoogte van de golven beperkt tot ongeveer 3 meter. Voor VLCC-overladingen is de golflimiet 1,5 meter. Deze limieten zorgen ervoor dat het schip stabiel blijft tijdens de STS-operatie.
Weerplanning
Om een STS-operatie te plannen is een nauwkeurige weersvoorspelling essentieel. De voorspelling moet binnen een redelijke marge blijven. Bovendien moet extra tijd worden uitgetrokken voor ongeplande vertragingen.
Opruiming zeebodem
Veilige operaties vereisen een onbelemmerde en heldere zee met een bepaalde afstand (bijv. 10 zeemijl). Hierdoor kan het schip zonder incidenten en met voldoende ruimte werken.
Naderingssnelheid
Om veilig aan te meren is het ook belangrijk om de naderingssnelheid te controleren, die meestal tussen 5 en 6 knopen ligt. De snelheid kan worden beïnvloed door de belastingslimiet van het antibotsingsysteem. Bovendien mag het bewegende schip niet in de verkeerde richting wijzen. De meest gebruikelijke benadering is vanuit het kwart van de afmeerzijde.
Dit zijn enkele van de voorbereidingen die getroffen moeten worden voor een vlotte STS-operatie. De specifieke situatie kan echter vereisen dat er met andere factoren rekening wordt gehouden. Het is belangrijk om met al het relevante personeel samen te werken en een grondige risicobeoordeling uit te voeren voordat een STS-operatie van start gaat.
Vereisten voor STS-overdrachtsoperaties
Naast de voorbereiding op een STS-operatie zijn er dingen die gedaan moeten worden om een soepele en veilige overdracht te garanderen. Deze omvatten de volgende gebieden
Adequate training van tankerbemanning
De bemanning op de tanker moet goed opgeleid zijn, wat belangrijk is voor een STS-overdracht. De bemanning moet op de hoogte zijn van de procedures en veiligheidsregels voor een STS-overdracht.
Juiste STS-apparatuur
Beide schepen die overgebracht moeten worden, moeten uitgerust zijn met de juiste STS-uitrusting in goede staat. Dit omvat luchtkussens, slangen en alle andere apparatuur die nodig is voor de verplaatsing.
Duidelijke communicatielijnen
Voor een STS-overdracht is het belangrijk dat de twee schepen duidelijk met elkaar kunnen communiceren. Dit helpt de operatie soepel te laten verlopen en eventuele problemen op te lossen.
Grondige planning
Voorafgaand aan een STS-overdracht moeten de acties zorgvuldig gepland worden. Dit omvat het informeren van de relevante mensen over hoeveel lading er vervoerd gaat worden en wat voor soort lading het is. Tijdens de overdracht is het belangrijk om goed te letten op de veranderingen in het vrijboord en de helling van elk schip.
Verkrijg goedkeuring van de havenautoriteiten
Een van de belangrijkste stappen in het voorbereidingsproces is het verkrijgen van de juiste goedkeuring van de havenautoriteiten. Dit zorgt ervoor dat het proces legaal is en voldoet aan de lokale regelgeving.
De aard van de goederen begrijpen
Een ander belangrijk onderdeel van het proces is het begrijpen van de aard van de goederen die worden vervoerd. Dit betekent bijvoorbeeld dat je de Material Safety Data Sheets (MSDS) en UN-nummers bij de hand moet hebben in geval van nood.
Uitgebreide veiligheidsbriefing
Het hele team dat betrokken is bij het transport moet een uitgebreide veiligheidsbriefing krijgen. Hierin moeten de risico's van de lading worden besproken. Voorbeelden zijn de uitstoot van vluchtige organische stoffen (VOS) en chemische reacties.
Uitrusting voor brandbestrijding en olielekkages
Elk schip moet uitgerust zijn met brandbestrijdings- en oliebestrijdingsapparatuur om de risico's te beperken. Voorbeelden zijn brandblussers, slangen en bedieningsarmen. In geval van nood moet de bemanning weten hoe deze uitrusting correct te gebruiken.
De regels naleven
Je moet voldoen aan alle regels die staan vermeld in MEPC 59, MARPOL Annex 1 Hoofdstuk 8, SOPEP, SMPEP, Ship Transfer Guidelines en het operationele plan. Dit zorgt ervoor dat de internationale regels worden gevolgd en dat veilige STS-operaties worden uitgevoerd.
Risicobeoordeling uitvoeren
Er moet een grondige risicobeoordeling worden uitgevoerd om mogelijke gevaren te identificeren en stappen te ondernemen om de risico's te beperken. Dit omvat het controleren van de temperatuur, de toestand van de zee en andere omgevingsfactoren.
Een noodplan opstellen
Het is belangrijk om een noodplan voor noodgevallen op te stellen. Dit plan moet procedures bevatten voor het omgaan met lekken, brand en andere eventualiteiten die zich tijdens het transport kunnen voordoen.
Als je deze regels volgt, kun je het risico op botsingen en schade aan het milieu aanzienlijk verminderen. Goede STS-transferoperaties zijn afhankelijk van een grondige voorbereiding en het volgen van de regels.
Naleving van regelgeving
Zoals we al hebben gezegd, blijft het naleven van de regelgeving erg belangrijk bij STS-operaties. Dit garandeert de veiligheid van iedereen, net als bij normale havenaanlopen. Het is daarom belangrijk om op de hoogte te zijn van de nieuwste regels, zowel buitenlandse als lokale.
De Internationale Maritieme Organisatie (IMO) heeft strenge regels voor STS-operaties. Er is een nieuw hoofdstuk 8 toegevoegd aan MARPOL Annex I, dat beschrijft hoe verontreiniging tijdens STS-missies kan worden voorkomen. Dit is een belangrijke update. Bovendien is dit hoofdstuk alleen van toepassing op tankers van meer dan 150 bruto ton en niet op bijtanken of platformoperaties.
Belangrijke regels en voorschriften zijn onder andere:
- STS-operatieplan: Het STS-operatieplan moet worden goedgekeurd door de autoriteiten en moet beschikbaar zijn in de belangrijkste talen aan boord.
- Bijhouden van gegevens: U moet drie jaar lang een volledig verslag van STS-activiteiten bijhouden in het oliejournaal.
- Melding: De kustautoriteiten moeten 48 uur van tevoren op de hoogte worden gebracht van operaties.
Als de scheepsagent deze regels begrijpt en naleeft, kan hij veilige, wettelijke en milieuvriendelijke STS-overdrachten uitvoeren.
STS transferveiligheid
Naast een noodplan moeten er tijdens een STS-verplaatsing een aantal veiligheidsmaatregelen worden genomen. Deze omvatten
De relevante autoriteiten op de hoogte brengen
STS-overdrachten moeten worden gemeld aan de relevante autoriteiten. Hieronder vallen de kustwacht, de havenautoriteit en alle andere noodzakelijke instanties. Het niet correct melden van deze autoriteiten kan leiden tot boetes of sancties. Dit omvat ook het verkrijgen van de juiste vergunningen en het naleven van de regels in uw gebied.
Verantwoordelijke persoon
STS-operaties vereisen een persoon die de leiding heeft. Deze persoon is verantwoordelijk om ervoor te zorgen dat alle stappen correct worden uitgevoerd en om te plannen wat de bemanning moet doen. In geval van nood is hij ook verantwoordelijk voor het toezicht op het overdrachtsproces en voor het maken van eventuele keuzes.
De juiste transferruimte kiezen
Om ervoor te zorgen dat alles soepel en veilig verloopt, moet de transferlocatie zorgvuldig worden gekozen. Je moet rekening houden met factoren zoals het weer, het verkeer en de nabijheid van de kust. Bovendien moet je een locatie kiezen die beschut is tegen sterke wind en stromingen en uit de buurt ligt van drukke handelsroutes. Je moet ook rekening houden met de diepte van het water, want STS-operaties moeten plaatsvinden in water dat diep genoeg is.
Risico van aansprakelijkheid
Het begrijpen en beperken van risico's is een ander belangrijk onderdeel van het bedrijf. Als onderdeel hiervan moeten ze ervoor zorgen dat ze voldoende verzekerd zijn en voldoen aan alle wettelijke vereisten. Het is ook belangrijk om duidelijke regels en richtlijnen te hebben voor communicatie voor iedereen die betrokken is bij STS-activiteiten.
Gebruik de juiste hulpmiddelen
Zoals we al eerder zeiden, is het gebruik van de juiste uitrusting en het in goede staat houden ervan belangrijk voor een vlotte STS-operatie. Verschillende soorten STS-operaties hebben verschillende vereisten. Maar er zijn een aantal dingen waar altijd rekening mee moet worden gehouden. Enkele daarvan zijn het hebben van goede pijpen en koppelingen, de juiste stootwapensystemen en de juiste afmeervoorzieningen.
Een noodplan hebben
Het is belangrijk om de regels te volgen en een STS-operatieplan te gebruiken. Het is echter ook een goed idee om een noodplan te hebben voor het geval dat. Dit plan moet maatregelen bevatten die genomen moeten worden in geval van nood, zoals schade aan de apparatuur of slecht weer. Er moet ook een manier zijn om te communiceren met de relevante mensen om hen op de hoogte te houden.
Het rampenplan moet worden opgesteld voor elke STS-operatie, rekening houdend met factoren zoals de locatie en het type schip. Het rampenplan moet ook regelmatig worden herzien. Dit zorgt ervoor dat het up-to-date blijft en voldoet aan alle nieuwe voorschriften.
Samenvatting
Overslag tussen schepen is een belangrijk onderdeel van maritieme activiteiten. Het voorkomt overbevolking in havens door vracht tussen schepen over te laden. Scheepsagenten moeten volledig op de hoogte zijn van de normen, veiligheidsmaatregelen en voorbereidende stappen. Om risico's te beheren en een vlotte overdracht te garanderen, zijn een goede planning, duidelijke communicatie en een strikte naleving van de veiligheidsregels essentieel.
