Сайт подушка безопасности при спуске судна является важной частью вспомогательного оборудования. В первую очередь она используется для обеспечения плавного и безопасного спуска, подъема и перемещения судов. Форма этой подушки безопасности, как правило, цилиндрическая. Она состоит из наружного слоя резины, устойчивого к истиранию, нескольких слоев высокопрочного синтетического волокна и герметичного внутреннего слоя, который обеспечивает исключительную устойчивость к истиранию и ударам. В целом, при надлежащем уходе подушка безопасности Zhonghaihang может прослужить до 15 лет.
Однако если во время эксплуатации давление в подушке безопасности превысит допустимое значение или она будет соприкасаться с острыми поверхностями, это приведет к истиранию поверхности. Чтобы обеспечить эффективную работу подушки безопасности, необходимо использовать приемлемые методы ремонта. Ниже будут подробно описаны пять этапов ремонта подушки безопасности.
Инструменты, необходимые для ремонта
Прежде чем приступить к ремонту, нужно собрать необходимые инструменты для починки подушки безопасности при спуске корабля. В частности, это:
- Электрическая шлифовальная машина: Используется для выравнивания поврежденного участка подушки безопасности и подготовки поверхности к ремонту.
- Резиновая кисточка-аппликатор: Используется для равномерного нанесения ремонтного клея и обрезки излишков клея.
- Гидравлическая опора: Гидравлический суппорт оказывает давление на резиновую заплату, чтобы соответствовать процессу вулканизации в нагревательном устройстве.
- Металлическая пластина и резиновые прокладки: Они устанавливаются под нагревательной плитой, чтобы гарантировать, что гидравлическая опора остается устойчивой при подаче давления.
- Крепежный кронштейн: Используется для поддержки гидравлического блока и обеспечения плотного прилегания патча и нагревательной пластины.
- Большая игла для нарезания резьбы: Используется вместе с нитками для зашивания треснувшей части подушки безопасности, чтобы обеспечить надежный ремонт.
- Грузы (например, мешочки с песком): Вставляются между подушкой безопасности и опорой для стабилизации области ремонта.
- Отопительное оборудование: Используется для нагрева заплатки и обеспечения вулканизации поврежденной части подушки безопасности.
Материал для ремонта
- Поверхностная резина: Резина покрывает и защищает поврежденное место.
- Корд резиновый лист: Усиливает конструкцию подушки безопасности и повышает ее способность выдерживать давление.
- Клейкая резина: Используется для приклеивания ремонтного материала и обеспечения жесткости.
- Сепарационная ткань: Это может предотвратить прилипание и сохранить поверхность ремонта ровной.
5 шагов по ремонту морских подушек безопасности
Очистите поверхность подушки безопасности
Чтобы обеспечить чистоту поверхности подушки безопасности, полностью удалите пыль, масло и загрязнения с помощью чистящих средств и ветоши. Во избежание повреждения материала не погружайте подушку безопасности в воду более чем на 10 минут до ее починки. После очистки высушите подушку безопасности и храните ее в чистом месте, чтобы предотвратить загрязнение.
Осмотрите и отметьте поврежденное место
Определите, где именно необходимо произвести ремонт. Для этого необходимо тщательно проверить каждый компонент подушки безопасности. Обнаружив трещину или изношенный участок, отметьте его с помощью инструмента. Выполните ремонт с радиусом 36 см по центру оставшейся трещины или износа.
Ремонт
Чтобы зашить более длинные трещины, используйте иглу и нитку. Иглу следует держать в 2-3 сантиметрах от края трещины, а каждый стежок - на расстоянии около 10 сантиметров друг от друга. По окончании зашивания очистите поверхность отремонтированного участка бензином и дайте ему полностью высохнуть.
После промывки на место ремонта наносится специальный клей. Клей изготавливается путем смешивания сырого клея с бензином в пропорции 1:8. После нанесения дайте ему высохнуть естественным путем.
Подготовьте ремонтную резину, изготовленную из того же вещества, что и подушка безопасности. В зависимости от размера трещины выберите ремонтную структуру, состоящую из двух-шести слоев. Закройте трещину лентой из чистой резины толщиной 1 мм так, чтобы ширина и длина были на 1 см больше самой трещины.
Укладывайте ремонтный материал поэтапно: первый слой - под прямым углом, второй слой - под диагональным углом и на 20 мм больше первого слоя, третий слой - под противоположным углом и на 20 мм больше второго слоя. С четвертого по шестой слой слои укладываются в том же порядке, при этом радиус галтели каждого слоя составляет от 40 до 50 мм.
Процесс горячей вулканизации
Ремонтная зона нагревается до контролируемой температуры 150 ± 5 градусов. Под воздействием высоких температур гидравлические инструменты прочно приклеивают ремонтный материал к подушке безопасности. После этого нагревательное оборудование отключается, и температура постепенно снижается до 60 градусов Цельсия. На этом ремонт завершается.
Инспекция
После завершения ремонта надуйте подушку безопасности и проверьте, нет ли утечек воздуха в отремонтированном месте. Если обнаружатся какие-либо проблемы, сразу же внесите необходимые изменения, чтобы гарантировать, что отремонтированная подушка безопасности будет использоваться должным образом. Если у вас возникли вопросы, вы можете обратиться к инженеру Zhonghaihang за профессиональной помощью по ремонту.
Заключение
Ремонт подушки безопасности при спуске корабля может оказаться непростой задачей, и мы рекомендуем обращаться к специалистам. Конечно, если вы особенно умелы, вы можете сделать это самостоятельно. Однако при этом необходимо следовать приведенным выше инструкциям. Ремонт подушки безопасности при спуске судна не только восстановит ее первоначальные характеристики, но и обеспечит долгосрочные преимущества для вашей гавани.
Zhonghaihang Shipping Supply - профессиональный производитель подушек безопасности в Китае, имеющий комплексный проектно-производственный комплекс. В дополнение к требованиям к запуску, мы предоставляем полный спектр индивидуальных подушек безопасности, включая мариne запасные подушки безопасности и подушки безопасности для тяжелых грузов.
