Китай Пневматическое крыло
Высокое качество пневматического крыла производителя в Китае, что вы можете доверять. Конкурентоспособная цена и быстрая доставка.
- Варианты 50 и 80 KAP
- Соответствует стандарту ISO 17357:2014
- Наклонный причал 15°
- Мягкая сила реакции
10+
Опыт работы в промышленности
300 +
Проект Complited
278 +
Счастливый клиент
8+
Сертификаты
Пневматические резиновые подкрылки (Yokohama Fenders)
Пневматическое крыло (Yokohama Fender) разработано и изготовлено для суровых морских условий. Это крыло изготовлено из армированного синтетическим сердечником резинового листа с внутренним воздушным наполнителем. Он защищает корпус судна и причал от повреждений, поглощая удары судна на причале или швартовке. Пневматические крылья Zhonghaihang производятся по стандарту ISO 17357.
Пневматические крылья Zhonghaihang Shipping Supply стандартизированы с двумя различными номиналами давления (50KPA и 80KPA) для удовлетворения широкого спектра эксплуатационных требований. Пневматические крылья обычно плавают на поверхности воды и служат в качестве амортизаторов при переходе с судна на судно или с судна в порт. Они поддерживают уровень поглощения энергии при сжатии до 15 градусов наклона и обеспечивают низкое и равномерное давление на корпус судна. В зависимости от области применения, крыло может быть легко сдуто, что позволяет просто установить его на место, где требуется защита.
Крылья Zhonghaihang выпускаются диаметром от 500 до 4500 мм и длиной от 500 до 9000 мм, а также могут быть изготовлены по специальному заказу. Все размеры крыльев доступны в конфигурации со стропами или тяжелыми цепями и сетками для шин. Для специальных применений, таких как подводные лодки, мы также предлагаем крылья для подводных лодок. Что касается цветовых решений, то наш обычный цвет - черный, который также может быть изменен на серый.
Но стоит отметить: Пневматические крылья - это не то же самое, что воздушные подушки, и многие люди путают их. Пневматические подушки обычно используются для спуска судов на воду и служат для других целей, чем крылья.
Поговорите с нашими экспертами
Наша техническая команда готова обсудить ваши конкретные требования и предоставить экспертные рекомендации.
Пневматическая конструкция крыльев
Резиновые пневматические крылья в основном состоят из внешнего слоя, армированного кордового слоя, вулканизированного внутреннего слоя и других аксессуаров.
Внешний и внутренний слои соответствуют стандарту ISO 17357:2014. В зависимости от давления они выпускаются в версиях высокого и низкого давления:
Внешняя резина: Внешний резиновый слой защищает слой кордной ткани и внутренний резиновый слой. Эта деталь обладает высокой прочностью на разрыв и растяжение и может выдерживать суровые погодные условия, а также агрессивную окружающую среду.
Шнур: Слой корда имеет интегральную намотку для обеспечения одинаковой прочности и равномерности во всех направлениях. Это обеспечивает достаточную прочность для поддержания внутреннего давления воздуха. Внутренний резиновый слой герметизирует газ под высоким давлением внутри крыла.
Двухслойная конструкция: Двухслойная конструкция внешнего резинового и кордового тканевого слоев снижает трение и увеличивает площадь контакта. Это также повышает общую долговечность и ударопрочность крыла.
Цепи и сетки для шин: Для обеспечения дополнительной защиты крыльев могут быть установлены цепи и сетки для шин. Но это дополнительные функции, если вам это необходимо, то COSCO может предоставить вам комплексные решения по пневматическим крыльям.
Порты фланцев: Металлические детали на каждом конце крыла, которые могут быть оснащены воздушными или предохранительными клапанами.
Болты и гайки из нержавеющей стали: Болты и гайки из нержавеющей стали вкручиваются по диагонали через внутренний и внешний фланцы в форме буквы D. Таким образом, фланцы, якорная цепь и шины фиксируются как единое целое. Внутренний фланец и внешний резиновый слой могут быть зафиксированы клеем Chemlock для обеспечения прочности конструкции.
Различные типы пневматических крыльев
Номинальное давление крыльев
Zhonghaihang предлагает два класса давления резиновых отбойников Yokohama, оба из которых соответствуют стандарту ISO 17357 по внутреннему давлению, сопротивлению давлению и давлению срабатывания предохранительного клапана.
Крылья из сетки для цепей и шин
Корпус крыла покрыт сеткой из цепей, проволоки или волокон. Эти сетки эффективно защищают крыло от истирания. Каждый конец продольной цепи, проволоки или волокна соединяется с помощью одного или двух колец, а кольца соединяются с помощью стяжек или тросов. Как правило, такие сетки также требуют использования шин для дополнительной защиты покрышек. В компании Zhonghaihang мы предлагаем как грузовые шины, так и авиационные. Все крылья по умолчанию поставляются с кольцами, которые могут быть изготовлены по индивидуальному заказу. Здесь по умолчанию используется крыло Yokohama.
Крылья для строп
Корпус строповочного крыла не оснащен защитной сеткой. Однако он имеет усиленную область фланца, которая служит буксировочными проушинами, крепящимися к внешнему фланцу. Каждая буксировочная проушина имеет набор дужек и поворотных пряжек.
По сравнению со стандартными пневматическими крыльями, эти крылья имеют более короткий срок службы. Это связано с тем, что корпус крыла не имеет эффективной защиты и очень уязвим для острых предметов/абразивов. По запросу мы также можем снабдить это крыло внешней защитной структурой из резиновых ребер для надлежащей защиты крыла.
При использовании на подводных лодках и в правительственных программах эти крылья можно просто отрегулировать для защиты. Крылья с этой особенностью, также известные как подводные крылья, крепятся вертикально с помощью якорных цепей, соединяются и оснащаются специальной фланцевой конструкцией для закачки воды.
Применение пневматических крыльев
- В гаванях, где приливы и отливы резко меняются
- Швартовка судна к судну
- Защита морских платформ
- Нефть и газ (типичный FSRU)
- Швартовка с судна на берег
Преимущества пневматического крыла
Соответствие стандарту ISO 17357-1:2014: Пневматические крылья Zhonghaihang производятся в соответствии со стандартом ISO 17357.
Низкая сила реакции и давление на корпус: Наши пневматические крылья генерируют низкую силу реакции, что позволяет снизить давление на корпус и избежать его повреждения.
Поддерживает большой клиренс: Пневматические крылья обеспечивают большой зазор во время швартовки судна к порту и между судами, что позволяет избежать столкновений и других проблем.
Легко и быстро развертывается: Пневматические крылья имеют небольшой вес и могут быть установлены в любом месте, где их необходимо развернуть после сдувания.
Не требует особого ухода: Чрезвычайно долговечны и не требуют особого ухода. Все, что требуется, - это ежегодная проверка давления воздуха.
Устойчивость к неблагоприятным внешним воздействиям: Пневматические крылья защищают суда и причальные сооружения от повреждений, эффективно поглощая внешние удары.
Длительный срок службы: Использование высокопрочных материалов и оптимизированная конструкция позволяют выдерживать длительную эксплуатацию и экстремальные условия, обеспечивая длительный срок службы.
Гарантированное поглощение энергии и сила реакции: Благодаря уникальной структуре конструкции, крыло может эффективно поглощать энергию удара и равномерно распределять ее. Благодаря этому сила реакции находится в безопасном диапазоне и позволяет избежать повреждения корпуса судна и гавани.
Методы изготовления пневматических крыльев
В компании Zhonghaihang пневматические крылья производятся различными методами. Среди распространенных - литьевой и намоточный методы, каждый из которых имеет свои преимущества:
Обернутые пневматические крылья производятся методом обертывания, а их характеристики соответствуют стандарту ISO 17357. Их цена ниже по сравнению с формованными пневматическими подкрылками, но их поверхность не такая гладкая, как у формованных пневматических подкрылков. Пневматические подкрылки можно разделить на строповые, цепные и сетчатые.
Формованные надувные резиновые крылья
В отличие от пневматических крыльев с обхватом, литые крылья изготавливаются с помощью интегрированной пресс-формы. Их поверхность более гладкая, а эксплуатационные характеристики более высокие. Но соответствующая цена выше, чем у намоточных крыльев. Формованные крылья также можно разделить на тип стропы, тип цепи и тип сетки для шин.
Галерея наших пневматических крыльев
Наши плавающие пневматические резиновые кранцы предназначены для защиты гаваней и судов. И мы можем предоставить конструкции кранцев с различными спецификациями для удовлетворения различных сценариев применения. Если вы ищете надежного производитель морского оборудования, Zhonghaihang станет для вас идеальным выбором!
Готовы ли вы усилить свою морскую защиту?
Свяжитесь с нашей командой сегодня, чтобы обсудить ваши требования и получить индивидуальное предложение на крылья Yokohama, соответствующие вашим конкретным эксплуатационным потребностям.
ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ
Наши пневматические крылья изготавливаются не методом формовки, а методом обхвата. Усиление, используемое таким образом, придает крылу дополнительную прочность, а также долговечность. Это также менее затратно и соответствует стандарту ISO 17357.
Наша гарантия составляет 24 месяца. При нормальном использовании и обслуживании, если возникнут какие-либо проблемы, мы можем бесплатно отремонтировать или заменить его.
Наша компания может предоставить сертификаты ABS, CCA, BV и другие.
Требования к конструкции надувных резиновых крыльев определены в ISO 17357-1:2014. Они включают в себя материалы, свойства и размеры. Эти требования обеспечивают безопасность и эффективность использования крыльев.
Связанные ресурсы
