Diversi tipi di parabordi marini

I parabordi marini proteggono le imbarcazioni e le strutture portuali durante le operazioni di attracco e ormeggio. La scelta del tipo sbagliato può causare danni allo scafo, riparazioni costose e tempi di inattività. Questa guida illustra cinque tipologie principali di parabordi marini. Per ciascuna tipologia, troverete le caratteristiche principali, i dati tecnici sulle prestazioni, gli usi consigliati e indicazioni su quando scegliere un tipo piuttosto che un altro.

Confronto rapido: 5 tipi di parabordi marini

Parafango Yokohama

Parafango Yokohama Sono ampiamente utilizzati da oltre 50 anni. Sono considerati il modo migliore per prevenire le collisioni. Questo perché sono i più facili da usare e sono economici. I parabordi marini pneumatici sono airbag cilindrici in gomma riempiti d'aria. Ciò consente al parabordo di galleggiare liberamente in acqua. Esistono vari tipi di parabordi pneumatici in gomma a seconda dell'applicazione.

Inoltre, i parabordi marini pneumatici possono solitamente essere dotati di una rete di pneumatici o di catene all'esterno. In questo modo si ottiene una migliore copertura del corpo del parabordo. I parabordi marini pneumatici sono molto flessibili e adatti a diverse situazioni. Ad esempio, quando ci sono cambiamenti nelle maree o quando le imbarcazioni non coincidono.

Dati tecnici chiave

• Assorbimento di energia: da 45 kNm (500×1.000 mm) a oltre 14.000 kNm (4.500×12.000 mm)
• Può sopportare una compressione fino a 80% senza subire danni permanenti.
• Disponibile in configurazione a rete o a imbracatura.
• La protezione esterna del pneumatico o la rete con catene e pneumatici è di serie.

Caratteristiche principali

• Galleggia liberamente e si adatta automaticamente alle maree.
• Non è necessaria alcuna installazione fissa.
• Adatto a imbarcazioni di dimensioni molto diverse
• Può essere equipaggiato con reti a catena e pneumatici per una maggiore resistenza all'abrasione.
• Richiede un'infrastruttura permanente minima

Usi consigliati

• Operazioni di fulmine nave-nave (STS)
• Porti con ampie variazioni di marea
• Impianti petroliferi e del gas offshore
• ormeggio temporaneo o di emergenza
• Protezione di sottomarini o navi militari

Quando NON scegliere un amplificatore Fender Yokohama

I parabordi Yokohama sono grandi e pesanti. Richiedono l'ausilio di una gru per il montaggio e il montaggio. Non sono adatti a porti per piccole imbarcazioni o ormeggi fissi permanenti, dove un sistema di parabordi imbullonati risulta più pratico.

Parabordi Cell Marine

I parabordi marini a cella sono il tipo di parabordo marino più comunemente utilizzato nel settore commerciale. Di solito sono realizzati in gomma e sono molto flessibili, il che li rende adatti all'uso tra le navi e le banchine. Inoltre, sono solitamente rotondi con un foro al centro per garantire forze di reazione ottimali e ridotte. I parabordi marini a celle sono quindi ideali per mantenere in sicurezza navi e ormeggi durante l'attracco.

Un parabordo marino cellulare è robusto, assorbe bene l'acqua e ha una lunga durata. Queste sono tre qualità importanti che tutti i parabordi marini dovrebbero avere. La durata è importante perché se il parabordo non dura, dovrete continuare a comprarne di nuovi. Questo aumenta i costi e riduce la redditività.

Dati tecnici chiave

• Può deviare fino a 50% della forza di ormeggio in direzione assiale
• La bassa forza di reazione li rende adatti a imbarcazioni con strutture dello scafo sensibili.
• Durata di servizio tipica: 15-25 anni con ispezioni regolari
• Compressione alle prestazioni nominali: circa 52,5%

Caratteristiche principali

• Bassa forza di reazione: riduce le sollecitazioni sullo scafo dell'imbarcazione e sulla struttura della banchina.
• Elevato assorbimento di energia in rapporto alle dimensioni
• Robusto e resistente all'usura
• Facili da installare e sostituire singolarmente
• Adatto a operazioni di ormeggio ad alta frequenza

Usi consigliati

• Ormeggi per container
• Terminal per merci alla rinfusa
• Impianti di GNL e petrolio
• Terminali RoRo e crociere
• Piattaforme offshore
• Posti barca multiutente con imbarcazioni di varie dimensioni

Quando NON scegliere un Cell Fender

I parabordi a celle sono strutture fisse. Non sono adatti per operazioni in cui il parabordo deve muoversi con l'imbarcazione o adattarsi a variazioni estreme di marea. In tali situazioni, un parabordo Yokohama è una scelta migliore.

Parabordi marini a cono

Parabordi marini a cono sono una variante dei parabordi cellulari che stanno diventando sempre più noti nel settore commerciale. La loro costruzione consente di affrontare un'ampia gamma di situazioni. I parabordi marini a cono possono essere utilizzati per imbarcazioni di grandi dimensioni, come petroliere e navi da crociera. Essendo basati sui parabordi cellulari, sono molto simili nella costruzione e hanno molte delle stesse caratteristiche.

I parabordi conici sono in grado di resistere ai forti impatti delle grandi imbarcazioni. Hanno una forma conica e sono dotati di una flangia per garantire la stabilità. In questo modo, le enormi forze d'urto vengono distribuite in modo uniforme e non danneggiano né l'imbarcazione né la banchina. Hanno dimostrato la loro efficacia in diverse condizioni di marea.

In che modo i parafanghi a cono si differenziano dai parafanghi a cella?

Questo è un punto che spesso genera confusione. Ecco un confronto chiaro:

Dati tecnici chiave

• Elevata stabilità al taglio: prestazioni ottimali anche in condizioni di compressione angolare.
• Adatto ad angoli di ormeggio fino a 10°
• Stabile sotto carichi assiali e di taglio
• La base della flangia distribuisce il carico in modo uniforme alla struttura della banchina

Caratteristiche principali

• Prestazioni angolari superiori rispetto ai parafanghi cellulari
• Distribuzione uniforme del carico sulla flangia di montaggio
• Lunga durata grazie alla geometria efficiente
• Adatto a navi di grandi dimensioni con elevata energia di ormeggio

Usi consigliati

• Navi cisterna e navi metaniere
• Terminal per navi da crociera
• Delfini e strutture monopalo
• Banchine di carico per navi di grandi dimensioni
• Terminal RoRo con angoli di ormeggio variabili

Quando scegliere il cono rispetto alla cellula

Scegliete un parabordi a cono quando il vostro ormeggio ospita regolarmente navi di grandi dimensioni e quando l'angolo di ormeggio è variabile o difficile da controllare. Scegliete un parabordi a celle quando la priorità è minimizzare la forza di reazione e le condizioni di ormeggio sono più prevedibili.

Parabordi Arch Marine

Parabordi marini ad arco possono essere utilizzati per imbarcazioni di piccole e medie dimensioni nella maggior parte delle situazioni. Sono ideali per gli spazi ristretti o dove l'accesso è difficile. I parabordi ad arco sono costituiti da un unico pezzo che può essere fissato verticalmente o orizzontalmente su ciascun lato all'area richiesta. Ciò significa che il parabordo può resistere a pressioni elevate senza rompersi.

Sebbene siano più piccoli della maggior parte dei parabordi, i parabordi ad arco sono comunque estremamente resistenti. Grazie al modo in cui sono realizzati, offrono un'eccellente protezione alle imbarcazioni e a diverse situazioni di ormeggio, anche nelle condizioni più difficili. Inoltre, sono molto flessibili e personalizzabili e possono essere adattati alle vostre esigenze.

Dati tecnici chiave

• Struttura monoblocco: nessuna giunzione o collegamento meccanico che possa rompersi.
• Disponibile in una vasta gamma di misure standard
• Può essere imbullonato direttamente a piastre d'acciaio o strutture in cemento.
• Compressione tipica alle prestazioni nominali: circa 35%

Caratteristiche principali

• Design compatto: ideale per luoghi con spazio di installazione limitato.
• Il corpo in gomma monoblocco aumenta la resistenza alla trazione e la durata.
• Installazione semplice con bulloni: non sono necessari attrezzi o attrezzature speciali.
• Può essere montato verticalmente o orizzontalmente
• Requisiti di manutenzione ridotti
• Adatto a una vasta gamma di ambienti marini

Usi consigliati

• Ormeggi per il carico
• Porti per traghetti e navi da crociera
• Porti per barche da lavoro
• Ormeggi per chiatte e rimorchiatori
• chiuse e strutture di canali
• Luoghi in cui lo spazio per parafanghi più grandi è limitato

Quando NON scegliere un Arch Fender

I parabordi ad arco sono più adatti a imbarcazioni di piccole e medie dimensioni. Non sono progettati per le elevate sollecitazioni di ormeggio generate da grandi petroliere, navi portarinfuse o navi da crociera. Per queste ultime, i parabordi a cono o a celle sono più appropriati.

Parabordi marini a palo

I parabordi a palo assicurano che la nave e il parabordo entrino in contatto solo in un punto, indipendentemente dal livello dell'acqua. Per garantire una sicurezza ottimale, i parabordi devono essere adattati a ogni nave. Ciò significa che possono essere disponibili in diverse varianti. I parabordi marini a palafitta sono realizzati da un unico pannello e sono adatti per la protezione da navi specifiche.

Questo tipo di parafango viene spesso utilizzato in combinazione con gli altri tipi di parafanghi menzionati in precedenza. Sono quindi molto flessibili e possono fornire una buona protezione in molte situazioni diverse. Il più delle volte vengono utilizzati insieme ai parabordi marini conici e cellulari.

Dati tecnici chiave

• Il punto di contatto rimane costante indipendentemente dal livello dell'acqua.
• Spesso utilizzato in combinazione con parafanghi cellulari o conici
• La costruzione a pannelli consente la personalizzazione per specifici profili dello scafo dell'imbarcazione.
• Adatto per applicazioni con una singola imbarcazione o ormeggio dedicato.

Caratteristiche principali

• Punto di contatto costante a tutti i livelli di marea.
• Può essere adattato al profilo dello scafo di una specifica imbarcazione.
• Compatibile con altri tipi di parafanghi (comunemente abbinato a parafanghi a celle o a cono)
• Adatto a luoghi in cui la nave si avvicina da una direzione fissa

Usi consigliati

• Posti barca dedicati a specifiche tipologie di imbarcazioni
• Terminal dei traghetti con angoli di avvicinamento fissi
• Sistemi di parafanghi combinati insieme a parafanghi a celle o a cono
• Strutture in cui la variazione di marea causerebbe altrimenti un contatto incoerente

Quando NON scegliere un parafango a pile da solo

I parabordi a pali funzionano al meglio se integrati in un sistema combinato. Da soli, offrono un assorbimento di energia limitato. Abbinandoli a parabordi conici o a celle, si ottiene sia un contatto costante che un'adeguata capacità di assorbimento di energia.

Panoramica sulla manutenzione in base al tipo di parafango

Sintesi

I parabordi marini sono strumenti essenziali per garantire la sicurezza e l'efficienza delle operazioni in mare. I diversi tipi di parabordi marini hanno un utilizzo unico. Possono soddisfare le diverse dimensioni delle imbarcazioni, le condizioni ambientali e i requisiti di ormeggio. La scelta del parabordo marino giusto è essenziale per proteggere le imbarcazioni e le infrastrutture portuali da potenziali danni durante l'ormeggio o l'attracco.

Grazie ai progressi tecnologici, i parabordi marini Zhonghaihang offrono maggiore durata, flessibilità e prestazioni. Questo li rende un investimento prezioso per mantenere la sicurezza e la longevità dell'ambiente marino. Se avete altre domande, non preoccupatevi. Il team di esperti di Zhonghaihang è a disposizione per rispondere a qualsiasi domanda e per affrontare qualsiasi dubbio prima dell'acquisto.