Для морской индустрии буи и маяки являются важным помощником в навигации. Они помогают судам находить дорогу и предоставляют жизненно важную информацию для путешествия. Членам экипажа важно понимать значение буев. Их основная функция - показывать безопасный путь или маршрут передвижения по воде. Таким образом, они помогают обеспечить безопасность судов на воде, в водных путях и у берегов.
Интересно, что разные типы буев указывают лодкам, что делать. Члены экипажа, не понимающие, что означают эти буи, могут выбрать неправильный маршрут. Далее мы расскажем о различных типах буев. В конце концов, вы сможете понять, что такое буи, их обозначения и что они означают.
Буйки для лодок
Итак, что такое буи? Для обеспечения безопасности лодок и кораблей используются устройства, называемые буями. Их назначение - указывать судам безопасный путь или курс. Экипажи используют эти буи в качестве навигационных приборов, чтобы направлять свои суда в нужную сторону. Кроме того, буи обычно изготавливаются из пластика и могут долгое время находиться в воде.
В море разные воды имеют разную глубину. Некоторые воды более опасны для кораблей, чем другие. Если судно попадет в эти места, оно с большей вероятностью попадет в аварию. Поэтому нужно избегать таких ситуаций. В таких случаях буи укажут путь к безопасной зоне. Корабли могут использовать эти маршруты для передвижения.
Как же эти буи закреплены на воде? Это интересный вопрос. На буйках есть веревки и цепи, которые затем крепятся к дну реки или моря с помощью цепей. Когда возникает ветер или волны, эти цепи удерживают буй на месте. Таким образом, буи остаются на месте.
Помимо буев, которые направляют корабли для безопасного плавания, существуют также буи, которые могут использоваться для постановки кораблей на якорь. Такие буи, способные поставить судно на якорь, называются швартовными буями. Эти буи обозначены по-разному, и команда должна уметь их понимать. Далее давайте рассмотрим эти различные типы буев.
Система боковых буев
Портовый ручной буй
Буй левого борта располагается на левой стороне канала, когда судно движется против течения. Обычно он обозначает левую сторону канала как опасную или обозначает зону опасности. Поэтому при движении против течения судно должно двигаться по правой стороне от левого рулевого буя.
Верхняя часть подветренного буя плоская и обычно зеленого цвета. Кроме того, он может иметь зеленый свет. Если на левом борту есть номер, то это нечетное число. Обычно он представлен в виде колонны, бака или балки крыла.
Буй правого борта
Буй правого борта расположен на правой стороне канала, когда судно движется против течения. Он показывает правую сторону канала или место, где находится опасность. Поэтому буй правого борта должен находиться справа от судна, когда оно движется против течения.
Буй по правому борту имеет красный цвет и сужается кверху. Если на буе есть фонарь, он тоже красный. Если на буе есть цифры, то они четные.
Бифуркационный буй
Бифуркационный буй обозначает место, где водный путь разделяется на две отдельные водные артерии. Если вы идете против течения, вы можете пройти этот знак по левому или правому борту. Буй имеет красную и зеленую полосы. В зависимости от цвета верхняя полоса показывает, какой канал является основным или наиболее используемым.
Когда проход разделяется на два, он обозначается знаком "развилка". Один из каналов будет больше, глубже и безопаснее другого. Поэтому этот канал является основным. Функция бифуркационного буя заключается в том, чтобы показать, какой канал является основным.
Дневной маяк правого борта
Дневной маяк на перекрестке правого борта имеет форму ромба с красным треугольником внутри. Он показывает, где пересекаются два маршрута, и вы можете выбрать одну из сторон. Тем, кто выбирает предпочтительный канал, следует держаться правого борта, если вы идете против течения.
Дневной маяк Порт-Джанкшн
Дневной маяк портового перехода представляет собой красный ромб с зеленым квадратом внутри. Он показывает пересечение двух судоходных путей, и судно может выбрать любой из них. Если экипаж выбрал предпочтительный канал, то судно должно держаться левого борта, поскольку оно движется против течения.
Важно отметить, что дневные маяки - это не буи. Обычно они крепятся к столбу, дереву, скале, конструкции моста или чему-то еще. Они похожи на боковые соединительные буи, которые указывают, с какой стороны безопасно проходить, в зависимости от того, идете ли вы вверх или вниз по течению.
Ручной дневной маяк
Буй левого борта похож на дневной маяк левого борта. Он показывает левую сторону курса, которым вы хотите воспользоваться. Когда лодка движется против течения, она должна держаться левее.
Ручной дневной маяк выглядит как черный или зеленый квадрат с белым фоном и зеленой отражающей рамкой. Этот тип дневного маяка не имеет подсветки, поэтому его можно увидеть только при дневном свете.
Специализированные буи
Изолированный буй "Опасность
Буй "Изолированная опасность" используется для обозначения изолированных опасных участков на воде, например, затонувших кораблей. Кроме того, он может использоваться для обозначения одной опасной точки в судоходных водах. Изолированный опасный буй обычно крепится непосредственно над опасной точкой или поверх нее. Кроме того, он используется для обозначения положения скал, отмелей или затонувших кораблей.
Якорный буй
Якорный буй используется для обозначения края места, где судну разрешено становиться на якорь. Он обозначает окружность зоны якорной стоянки. Чтобы узнать, насколько глубока вода, сверьтесь с картами. Якорный буй обычно желтого цвета с черной якорной меткой. Кроме того, он оснащен желтым фонарем, который мигает каждые четыре секунды.
Предостерегающий буй
Предупреждающий буй обычно имеет желтый цвет и указывает экипажу на необходимость соблюдать осторожность в определенных местах. Например, стрельбища, гоночные трассы, базы гидросамолетов, подводные сооружения, а также места, где нет безопасного прохода или отвода транспорта.
Швартовный буй
Швартовочные буи обозначают места, где можно пришвартовать или закрепить лодки. Эти буи обычно белые с оранжевой полосой. Zhonghaihang Shipping Supply может предоставить клиентам прочные стальные швартовочные буи.
Информационный буй
Информационный буй - это буй, который отображает полезную информацию для мореплавателей в виде текста или картинок. Обычно он белого цвета с двумя оранжевыми квадратными символами по обеим сторонам. Также имеются две оранжевые горизонтальные полосы над и под квадратными символами.
Опасный буй
Опасный буй обозначает препятствия, которые могут представлять опасность для судоходства, например, рифы и отмели. Этот буй белого цвета с оранжевым ромбом и двумя оранжевыми горизонтальными полосами.
Буй для отвода глаз
Буи "Не входить" - это указатели водных путей, которые не открыты для судов. Эти буи имеют белый цвет. Кроме того, по обе стороны и в середине двух оранжевых горизонтальных линий расположены оранжевый ромб и оранжевый крест.
Флаги для дайвинга
Флаги для дайвинга обозначают места, где люди могут заниматься дайвингом. Это красный флаг с белой диагональной линией, проходящей от вершины флагштока до его основания.
Если водолазные работы проводятся с яхты, на ней должен развеваться бело-голубой флаг Международного кодекса сигналов. Этот флаг гласит: "У меня в воде дайвер, пожалуйста, держитесь на безопасном расстоянии и сбавьте скорость".
Плавательный буй
Плавательные буи обозначают зоны, где люди могут купаться. Этот буй имеет вытянутую форму и используется для обозначения края зоны плавания. Плавательный буй белого цвета, и он может быть не нанесен на карту. Если у него есть индикатор, то он желтого цвета и мигает каждые четыре секунды.
Кардинальные буи
Кардинальные буи указывают на опасность с помощью четырех кардинальных точек. Например, северный кардинальный буй означает, что судоходные воды находятся к северу от него. Он желто-черный, с мигающим белым огоньком на вершине.
Расположение полос указывает на то, какой из буев навигационной разметки вам встретится. Например, северный кардинальный буй, южный кардинальный буй, западный кардинальный буй или восточный кардинальный буй.
Северный кардинальский буй
- Северный кардинальный буй устанавливается так, чтобы безопасная вода находилась к северу от него.
- Он окрашен в черный и желтый цвета.
- Верхняя часть окрашена в черный цвет, что позволяет предположить, что это северный буй. Нижняя половина окрашена в желтый цвет.
- Если у этого буя нет фонаря, он будет иметь форму лонжерона.
Южный кардинальский буй
- Южный кардинальный буй устанавливается так, чтобы безопасная вода находилась к югу от буя.
- Он окрашен в черный и желтый цвета.
- Черная часть находится внизу и указывает на то, что он движется на юг. Верхняя часть окрашена в желтый цвет.
Восточный кардинальский буй
- Восточный кардинальный буй расположен так, что безопасная вода находится к востоку от него.
- Он окрашен в черный и желтый цвета.
- Черный цвет расположен сверху и снизу, а желтый - посередине, чтобы обозначить восточный буй.
Западный кардинальский буй
- Западный кардинальный буй расположен так, чтобы безопасная вода находилась к западу от него.
- Он окрашен в черный и желтый цвета.
- Черный цвет расположен посередине, чтобы обозначить, что это западный буй. Желтый цвет расположен сверху и снизу.
Резюме
В заключение следует отметить, что экипажи должны знать различные типы буев и их конкретные значения. Это необходимо для безопасной и эффективной навигации на воде. Будь то обозначение безопасного прохода, указание на опасность или позиционный ориентир. Различные типы буев служат уникальной цели.
Ознакомившись с этими маркерами, вы сможете обеспечить себе более спокойное и безопасное плавание по воде. Неважно, опытный вы моряк или обычный лодочник. Уважение и понимание роли буев - ключ к ответственной навигации.
