ما هي طرق إطلاق السفن؟

قد يستغرق الأمر سنوات لبناء سفينة كبيرة، وشهورًا لبناء سفينة صغيرة. يمكن أن تكلف سفن الإمداد الكبيرة والأحواض العائمة مئات الملايين من الدولارات. يمكن أن يزيد طول السفن الكبيرة عن 1000 قدم ويصل وزنها إلى 200,000 طن عندما تكون في حالة السكون. وعلى هذا النحو، لا يمكن رفعها وإنزالها في الماء مثل القوارب الصغيرة. إذاً، ما هي طرق إطلاق السفن؟ كيف يتم إطلاقها في الماء؟

تطور وأهمية إطلاق السفن

يعد التدشين خطوة حاسمة في عملية بناء السفن، حيث يمثل اللحظة التي تنتقل فيها السفينة من البر إلى الماء. هناك طرق مختلفة للإطلاق، كل منها مناسب لأنواع معينة من السفن والأحجام وظروف الموقع. إحدى الطرق الأكثر تقليدية هي الإطلاق بالجاذبية، والتي تعتمد على الجاذبية لانزلاق السفينة إلى أسفل مزالق مائلة في الماء. الإطلاق العائم هو طريقة شائعة مستخدمة في أحواض بناء السفن الحديثة. يتم بناء السفينة في حوض جاف ثم يتم سكب الماء لتعويمها.

بالإضافة إلى ذلك، عادةً ما يكون الإطلاق الميكانيكي محدوداً بحجم القارب وعادةً ما يكون مناسباً للسفن الصغيرة. أما الإطلاق بالوسادة الهوائية فهو ابتكار حديث يستخدم وسائد هوائية مطاطية كبيرة قابلة للنفخ توضع تحت الهيكل لدحرجة القارب في الماء. تتطلب كل طريقة تخطيطاً وتصميماً دقيقين لضمان السلامة وتقليل الضغط على هيكل القارب.

إطلاق الجاذبية

لنبدأ بالإطلاق بالجاذبية. يتضمن ذلك في الأساس ترك القارب ينزلق في الماء تحت قوة الجاذبية. ينزلق القارب إلى الماء عبر منحدر، ويختلف ذلك حسب الاتجاه ونوع الطريقة المستخدمة. هناك بشكل عام ثلاثة أنواع من طرق الإطلاق:

• ممر انزلاقي طولي مدهون بالزيت
• ممر انزلاقي طولي من الفولاذ الأسطواني الطولي
• ممر انزلاقي جانبي مدهون بالزيت

ممر انزلاقي زيتي طولي زيتي

يعد الممر المنزلق الطولي المزلق بالزيت أحد أقدم طرق إطلاق السفينة. ويستخدم نظام ممر منزلق مشحم للسماح للسفينة بالانزلاق إلى الماء. يستخدم الزيت أو الشمع عادةً لمساعدة السفينة على الانزلاق بسرعة. هذه الطريقة بسيطة نسبياً ولا تتطلب أدوات خاصة. ومع ذلك، فإن عيبها هو أن مادة التشحيم يمكن أن تدخل إلى الماء، وستتعرض مقدمة السفينة لضغط كبير أثناء الإطلاق.

ممر انزلاقي طولي من الفولاذ الأسطواني الطولي

يتم تشغيل القناة المنزلقية الطولية ذات الأسطوانة الفولاذية الطولية بنفس طريقة تشغيل القناة المنزلقية المزيتة. ومع ذلك، فإنه يستخدم بكرات فولاذية بدلاً من مواد التشحيم، مما يجعل الحركة أسهل بكثير. في الممر المنزلق الخشبي، تساعد الوحدات الفولاذية القارب على الحركة وتمنع انزلاق الكرات الفولاذية. ولمنع الكرات الفولاذية من الضياع، يوجد كيس شبكي بسيط في نهاية الممر المنزلق. تعمل هذه الطريقة في إطلاق القوارب بشكل جيد، ولكن تكاليف التركيب مرتفعة.

ممر انزلاقي زيتي جانبي

إحدى الطرق الشائعة لإطلاق القوارب الكبيرة هي استخدام ممر انزلاقي مزيت. يمكن أن يمتد الممر المنزلق إلى داخل الماء أو يمكن إيقافه عند حافة الماء. يحتاج القارب إلى موازنة نفسه أثناء انزلاقه في الماء. تتطلب طريقة الإطلاق هذه قارباً قوياً يتمتع بثبات ممتاز.

من ناحية أخرى، غالباً ما تُستخدم هذه الطريقة في الممرات المائية الضيقة، وبالتالي تتطلب مزيداً من الحذر. إذا اصطدم القارب بالشاطئ أو الجدار، فقد يؤدي ذلك إلى إغراق الطرق والأراضي المجاورة أو إلحاق الضرر بالقارب. وعلى الرغم من المخاطر التي ينطوي عليها إطلاق القارب بهذه الطريقة، إلا أنها أيضاً أروع طريقة لإطلاق القارب.

الإطلاق العائم

تتضمن هذه الطريقة بناء القارب في حوض جاف. بمجرد الانتهاء، يتم ببساطة ملء الحوض الجاف بالماء ويطفو القارب على السطح. يمكنك بعد ذلك نقل القارب بأمان إلى البحر. تُعد هذه الطريقة حالياً إحدى أكثر طرق الإطلاق شيوعاً، وهي بسيطة وآمنة في آن واحد، ولكنها أيضاً مكلفة للغاية. وتجدر الإشارة إلى أن هذه الطريقة ليست عملية إطلاق قارب من الناحية الفنية. ومع ذلك، تستخدم معظم أحواض القوارب هذه الطريقة. لأن الإطلاق العائم بسيط وآمن وفعال.

الإطلاق الميكانيكي

الإطلاق الميكانيكي هو طريقة بسيطة للغاية تتضمن إنزال القارب ببطء في الماء. هذه الطريقة محفوفة بالمخاطر إلى حد ما لأنها تتطلب رافعة أو أي نوع آخر من أنظمة الرفع. ومع ذلك، فهي طريقة شائعة لإطلاق القوارب الصغيرة. لذلك، فهي غير مناسبة للقوارب الكبيرة لأنها كبيرة وثقيلة للغاية.

إطلاق الأكياس الهوائية

إنها وسيلة آمنة لإطلاق القوارب بجميع أنواعها وأحجامها. وهي تشبه الوسائد الهوائية في السيارات التي تحمي الركاب. توفر هذه الوسائد الهوائية المطاطية دعماً للقارب. أكياس هوائية لإطلاق السفن توضع تحت القارب ثم تُستخدم الجاذبية لتوجيه القارب إلى الماء. لا تتطلب هذه الطريقة مزلقة ولا تتطلب معدات أو عمليات معقدة. ولذلك، فإن إطلاق الأكياس الهوائية هي طريقة بسيطة وآمنة ومنخفضة التكلفة لإطلاق القوارب.

العواقب الوخيمة لإطلاق قارب بشكل غير صحيح

ينطوي إطلاق القارب على الكثير من الحسابات والتعديلات لضمان إطلاق سلس. كما يتطلب الإقلاع من مزلقة طولية أو جانبية معالجة الهيكل الداخلي للبدن لدعم قسم المقدمة.

مهما حاولت جاهداً، فإن الأخطاء حتمية والعواقب قد تكون وخيمة للغاية. ويمكن أن تتخذ هذه الأخطاء شكل إطلاق فاشل، وبعضها سيذكره التاريخ.

على سبيل المثال، سفينة HMS Albion في 21 يونيو 1898. ربما تكون هذه واحدة من أقدم صور الإطلاق. على الرغم من أنه ليس من الواضح مدى سوء الوضع، إلا أن الأمواج التي أحدثتها سفينة HMS Albion دمرت حاجز الأمواج وقتلت 30 شخصاً.

ومن الأمثلة الأخرى على الإطلاق الفاشل السفينة SS Principessa Jolanda. فقد تم إطلاقها للمرة الأولى في 22 سبتمبر 1907. بعد الإطلاق، بدأت السفينة في الغرق والميل إلى اليسار، مما يعني أنها لم تستطع الحفاظ على توازنها. وبما أنه لم يكن بالإمكان إيقاف الحادث، لم يكن بالإمكان إنقاذ السفينة. يُعتقد أن سبب الخطأ هو سوء تقدير مركز ثقل السفينة.

وقع حادث إطلاق أحدث على سفينة الرحلات البحرية الفاخرة SS Jiugang في 29 سبتمبر 2011. كان حوض بناء السفن قد اختار الإطلاق العمودي المنزلق. ولكن عندما انزلقت السفينة إلى الماء، لم تطفو حتى. ووفقاً لموقع Maritime Professional، غرقت السفينة $2.5 مليون في نهاية المطاف إلى القاع.

الملخص

يكشف فهم طرق إطلاق السفينة أن الصناعة البحرية تتطلب قدراً كبيراً من الإبداع والخبرة الهندسية. سواء كان الإطلاق عن طريق الجاذبية أو العوم أو الميكانيكية أو الوسادة الهوائية، فقد تم تصميم كل تقنية بعناية لضمان دخول السفينة إلى المياه بأمان وكفاءة.

يعتمد اختيار طريقة الإطلاق على عوامل مثل حجم ونوع السفينة وقدرات حوض بناء السفن. يوضح هذا مدى تنوع تقنيات بناء السفن الحديثة. من خلال إتقان هذه الأساليب، يدفع بناة السفن باستمرار حدود الابتكار لضمان قيام كل سفينة برحلتها الأولى بنجاح وأمان.