أنواع الإنقاذ البحري

عندما تسمع مصطلح "الإنقاذ البحري"، قد يخطر ببالك إنقاذ السفن الغارقة منذ فترة طويلة من قاع البحر. ولكن في الواقع، الإنقاذ البحري أكثر شيوعاً من ذلك بكثير. ومع ذلك، فإن هذه الخدمة مهمة للغاية. فهي تساعد مالكي السفن ومالكي البضائع في جميع أنحاء العالم على استعادة أغراضهم. بالإضافة إلى ذلك، فهي تحافظ على طرق التجارة مفتوحة وتحمي البيئة.

ستوضح لك هذه المقالة الأنواع المختلفة للإنقاذ البحري وعملية الإنقاذ البحري. تابع القراءة لمعرفة المزيد.

ما هو الإنقاذ؟

الإنقاذ البحري هو مساعدة سفينة أو ممتلكاتها في المياه الصالحة للملاحة عند مواجهة خطر وشيك. ويشمل ذلك إعادة تعويم أو إصلاح أو إزالة الحطام لتخفيف المخاطر. وينطبق على السفن البحرية والبضائع وحتى الطائرات في البحر، ولكنه يستثني المياه الداخلية ما لم يُنص على خلاف ذلك. يعمل المنقذون - سواءً كانوا شركات أو أفرادًا متخصصين - وفقًا لمبدأ "لا علاج، لا أجر"، ولا يحصلون على مكافآت إلا عند النجاح.

وتشمل الأطر الدولية الرئيسية ما يلي:

• وحدت اتفاقية بروكسل لعام 1910 القواعد الخاصة بالمساعدة والإنقاذ، مع التركيز على الخدمات التطوعية والمكافآت العادلة.
• وُسِّعت اتفاقية الإنقاذ الدولية لعام ١٩٨٩ (IMO) لتشمل حماية البيئة. وهي تسمح بتعويضات خاصة لمنع التلوث حتى في حال فشل عمليات الإنقاذ التقليدية.

وتضمن هذه المعاهدات ممارسات عادلة على مستوى العالم، حيث يتم تعيين المنقذين من قبل المالكين أو شركات التأمين.

عملية الإنقاذ

بشكل عام، يمكن تقسيم الإنقاذ البحري إلى فئتين رئيسيتين: الإنقاذ الخالص واستخدام نموذج لويدز المفتوح. دعونا نلقي نظرة على هاتين العمليتين المختلفتين للإنقاذ.

بيور سالفاج

عندما يتم إنقاذ سفينة وحمولتها، يشار إلى ذلك باسم "الإنقاذ المحض" إذا لم يكن هناك عقد. بدلاً من ذلك، يجب على المنقذين ممارسة حقهم القانوني في الحصول على أجر مقابل إنقاذ السفينة. ثم تقرر المحكمة بعد ذلك المكافأة التي يجب أن يحصل عليها المنقذون.

عادةً، تُمنح مكافأة تتراوح بين 10% و25% للمنقذين. ويمكن أن تؤثر عوامل مثل صعوبة عملية الإنقاذ، وقيمة الممتلكات، والتأثير المحتمل على البيئة على مبلغ التعويض. وبموجب اتفاقية عام 1989، يُطبق "تعويض خاص" (يصل إلى 30-100% من النفقات) على الجهود الصديقة للبيئة.

نموذج لويدز المفتوح

فيما يتعلق بعقود الإنقاذ، يُعدّ اتفاق LOF - الذي طُرح عام ١٩٠٨ وحُدِّث إلى LOF عام ٢٠٢٤ - اتفاقيةً عالميةً معياريةً تُسمى "لا علاج، لا أجر". يُحدد هذا الاتفاق التزامات الإنقاذ، والمكافآت عن طريق التحكيم (مثل فرع تحكيم لويدز للإنقاذ). ويتضمن بنودًا تتعلق بالتكاليف البيئية. يُقلل اتفاق LOF من النزاعات من خلال تحديد الشروط مُسبقًا، وهو مثاليٌّ للحالات الطارئة.

يمكن إدارة نموذج Lloyd's Open Form بواسطة نموذج Lloyd's Open Form للتحكيم في الإنقاذ، والذي ينظم عملية الإنقاذ في البحر. يجب على جميع المعنيين، من مالك السفينة أو الشحنة إلى المنقذين النظر في استخدامه. سيؤدي ذلك إلى تجنب أي نزاعات أثناء العملية أو بعدها.

أنواع مختلفة من الإنقاذ

تختلف عمليات الإنقاذ البحري باختلاف الموقع وحالة السفينة والأهداف. فيما يلي جدول بالأنواع الرئيسية، مع أمثلة وتحديات.

الملخص

يعد الإنقاذ البحري مجالاً معقداً وحساساً. فهو يلعب دوراً محورياً في حماية البيئة وحماية الأصول القيّمة وضمان السلامة في البحر. سواء كانت إزالة الحطام أو استعادة البضائع أو تعويم الحطام. فلكل نوع منها غرضه الفريد ويستخدم لمواجهة تحديات محددة في الصناعة البحرية.

من خلال فهم الأنواع المختلفة لعمليات الإنقاذ، ستقدر الخبرة والدقة التي تنطوي عليها كل منها. يتطور الإنقاذ البحري باستمرار مع تقدم التكنولوجيا والعمليات. فهي توفر حلولاً فعالة لتقليل المخاطر واستعادة الاستقرار، حتى في أصعب المواقف. وتُعد الوسائد الهوائية للإنقاذ البحري من شركة Zhonghaihang مساعدة مهمة في هذا المسعى. تواصل مع فريقنا اليوموسنقدم لك حلًا احترافيًا لتصميم الوسادة الهوائية المنقذة

الأسئلة الشائعة

ما الفرق بين الإنقاذ وإزالة الحطام؟

الإنقاذ هو استعادة سفينة أو حمولة لا تزال لها قيمة. أما إزالة الحطام، من ناحية أخرى، فيعني عادةً فقدان السفينة وحمولتها إلى الأبد. تهدف إزالة الحطام إلى منع إلحاق الضرر بالسفن الأخرى أو البيئة.

ما هو دور شركة التأمين أثناء عملية الإنقاذ؟

إذا كنت ترغب في استرداد سفينتك أو حمولتك، فعليك الاتصال بشركة التأمين الخاصة بك. وذلك لأن معظم أنواع التأمين البحري تغطي تكاليف الإنقاذ. من المهم ملاحظة أنه لا تغطي جميع خطط التأمين تكاليف الإنقاذ. لذلك، من المهم التحقق من ذلك قبل الحصول على أي تأمين.