Quando si sente il termine "salvataggio marino", si può pensare al recupero di navi affondate da tempo sul fondo del mare. In realtà, il salvataggio marino è molto più comune. Tuttavia, questo servizio è molto importante. Aiuta gli armatori e i proprietari di merci di tutto il mondo a recuperare le loro cose. Inoltre, mantiene aperte le rotte commerciali e protegge l'ambiente.
Questo articolo illustra i diversi tipi di salvataggio marittimo e il processo di salvataggio marittimo. Continuate a leggere per saperne di più.
Che cos'è il recupero?
Il recupero marittimo è l'atto di assistere un'imbarcazione o i suoi beni in acque navigabili in caso di pericolo imminente. Tra queste attività rientrano il rimessaggio, la riparazione o la rimozione di relitti per mitigare i rischi. Si applica a imbarcazioni marittime, merci e persino aeromobili in mare. Esclude però le acque interne, salvo diversa indicazione. I soccorritori, società o privati specializzati, operano secondo il principio "chi non ripara, chi non paga" e ricevono ricompense solo in caso di successo.
I principali quadri normativi internazionali includono:
- La Convenzione di Bruxelles del 1910 unificò le norme in materia di assistenza e salvataggio, sottolineando l'importanza dei servizi volontari e delle ricompense eque.
- La Convenzione Internazionale sul Salvataggio (IMO) del 1989 è stata ampliata per includere la tutela ambientale. Essa prevede un indennizzo speciale per la prevenzione dell'inquinamento anche in caso di fallimento del salvataggio tradizionale.
Questi trattati garantiscono pratiche eque a livello globale, con soccorritori assunti dai proprietari o dagli assicuratori.
Il processo di recupero
In generale, il salvataggio marittimo può essere suddiviso in due categorie principali: il salvataggio puro e l'utilizzo della Lloyd's Open Form. Diamo uno sguardo a questi due diversi processi di salvataggio.
Puro recupero
Quando una nave e il suo carico vengono recuperati, si parla di "salvataggio puro" se non esiste un contratto. I salvatori devono invece esercitare il loro diritto legale a essere pagati per il salvataggio della nave. Il tribunale deciderà quindi la ricompensa che i salvatori dovranno ricevere.
In genere, ai soccorritori viene corrisposta una ricompensa compresa tra 10% e 25%. Fattori quali la difficoltà dell'operazione di recupero, il valore del bene e il possibile impatto sull'ambiente possono influenzare l'importo del risarcimento. Ai sensi della Convenzione del 1989, per gli sforzi ecosostenibili è previsto un "risarcimento speciale" (fino a 30-100% di spese).
Modulo aperto dei Lloyd's
Per il salvataggio contrattuale, il LOF, introdotto nel 1908 e aggiornato al LOF 2024, è l'accordo standard globale "no cure, no pay". Delinea gli obblighi del soccorritore e i premi tramite arbitrato (ad esempio, Lloyd's Salvage Arbitration Branch). E include clausole SCOPIC per i costi ambientali. Il LOF riduce al minimo le controversie definendo i termini in anticipo, ideale per scenari urgenti.
Il Lloyd's Open Form può essere gestito dal Lloyd's Open Form Salvage Arbitration, che regola i salvataggi in mare. Tutte le parti coinvolte, dal proprietario della nave o del carico ai soccorritori, dovrebbero prendere in considerazione la possibilità di utilizzarlo. In questo modo si eviteranno eventuali controversie durante o dopo l'operazione.
Diversi tipi di recupero
Il recupero marittimo varia in base alla posizione, allo stato della nave e agli obiettivi. Di seguito è riportata una tabella delle principali tipologie, arricchita da esempi e problematiche.
| Tipo | Descrizione | Sfide/Esempi | Strumenti/Metodi |
|---|---|---|---|
| Recupero offshore | Recupero in acque aperte e profonde, lontano dalla riva, spesso di imbarcazioni affondate o incagliate. | Onde alte e profonde; ad esempio, la collisione del ponte Dali a Baltimora nel 2023 ha richiesto l'impiego di squadre offshore per il rimessaggio. | ROV, sommergibili, gru e droni per le valutazioni. |
| Salvataggio portuale | Rialzo o rimorchio delle imbarcazioni in zone portuali più tranquille per liberare rapidamente gli ormeggi. | Rischi del traffico, urgenza; navi affondate bloccano i porti, con il rischio di collisioni. | Rimorchiatori, airbag, pompe. |
| Recupero di relitti/navi affondate | Recupero totale o parziale di imbarcazioni/carichi sommersi, da relitti recenti a relitti storici. | Profondità, visibilità; ad esempio, Nuestra Señora de Atocha (affondamento nel 1622, recupero nel 1985 con il tesoro $450M). Record: elicottero Sea Hawk del 2021 a 19.075 piedi. | Subacquei, ROV CURV e sonar. |
| Recupero di attrezzature/carichi | Dare priorità agli oggetti di valore (ad esempio motori, container) quando il recupero completo dell'imbarcazione non è conveniente. | L'estrazione selettiva è un'operazione comune in caso di fuoriuscite dai contenitori. | Gru, utensili da taglio. |
| Salvataggio a galla | Stabilizzazione e rimorchio di imbarcazioni ancora a galla ma fuori uso (ad esempio a causa di un incendio o di un sbandamento). | Rischi di bilanciamento; ad esempio, la MV Cougar Ace del 2006 è stata sbandata a 60° con 4.812 auto; recuperata, ma la maggior parte del carico è andata persa. | Regolazioni della zavorra, rimorchiatori. |
| Sgombero/Rimozione rottami | Rimozione dei detriti per liberare i canali o proteggere gli ambienti, non necessariamente per recuperare valore. | Focus sull'inquinamento: ad esempio, la rimozione della Costa Concordia nel 2012. | Demolizione, chiatte. |
Sintesi
Il salvataggio marittimo è un settore complesso e critico. Svolge un ruolo fondamentale nella protezione dell'ambiente, nella salvaguardia di beni preziosi e nel garantire la sicurezza in mare. Che si tratti di rimozione di relitti, recupero di carichi o galleggiamento di relitti. Ogni tipo ha uno scopo unico e viene utilizzato per affrontare sfide specifiche nel settore marittimo.
Comprendendo i diversi tipi di operazioni di salvataggio, potrete apprezzare l'esperienza e la precisione che ciascuna di esse comporta. Il salvataggio marittimo è in costante evoluzione grazie ai progressi della tecnologia e dei processi. Fornisce soluzioni efficaci per ridurre al minimo i rischi e ripristinare la stabilità, anche nelle situazioni più difficili. Gli airbag per il salvataggio marino di Zhonghaihang sono un aiuto importante in questa impresa.. Contattate il nostro team oggi stessoe ti forniremo una soluzione di progettazione professionale per airbag di recupero che
FAQ
Qual è la differenza tra recupero e rimozione dei rottami?
Il salvataggio è il recupero di un'imbarcazione o di un carico che ha ancora un valore. La rimozione del relitto, invece, di solito significa che l'imbarcazione e il suo carico sono persi per sempre. La rimozione del relitto mira a prevenire danni ad altre imbarcazioni o all'ambiente.
Qual è il ruolo della compagnia di assicurazione durante il salvataggio?
Se volete recuperare la vostra imbarcazione o il vostro carico, dovete contattare la vostra compagnia di assicurazione. Infatti, la maggior parte dei tipi di assicurazione marittima copre i costi di recupero. È importante notare che non tutti i piani assicurativi coprono i costi di recupero. Pertanto, è importante verificare questo aspetto prima di stipulare un'assicurazione.
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