"Deniz kurtarma" terimini duyduğunuzda, aklınıza denizin dibinden uzun süre önce batmış gemilerin kurtarılması gelebilir. Ama aslında, deniz kurtarma bundan çok daha yaygındır. Yine de bu hizmet çok önemlidir. Dünyanın dört bir yanındaki armatörlerin ve kargo sahiplerinin eşyalarını geri almalarına yardımcı olur. Ayrıca ticaret yollarını açık tutar ve çevreyi korur.
Bu makale size farklı deniz kurtarma türlerini ve deniz kurtarma sürecini gösterecektir. Daha fazlasını öğrenmek için okumaya devam edin.
Kurtarma Nedir?
Deniz kurtarma, seyir halindeki sularda, yakın bir tehlikeyle karşı karşıya kalan bir gemiye veya mallarına yardım etme eylemidir. Bunlara, riskleri azaltmak için enkazları yeniden yüzdürmek, onarmak veya çıkarmak dahildir. Denizde seyreden gemiler, kargo ve hatta uçaklar için geçerlidir. Ancak aksi belirtilmedikçe iç sular hariçtir. Uzmanlaşmış şirketler veya bireyler olan kurtarıcılar, "tedavi yoksa ödeme de yok" ilkesine göre çalışır ve yalnızca başarılı olduklarında ödül kazanırlar.
Başlıca uluslararası çerçeveler şunlardır:
- 1910 Brüksel Sözleşmesi, yardım ve kurtarmaya ilişkin kuralları birleştirerek gönüllü hizmetlere ve adil ödüllere vurgu yaptı.
- 1989 tarihli Uluslararası Kurtarma Sözleşmesi (IMO), çevre korumasını da kapsayacak şekilde genişletilmiştir. Sözleşme, geleneksel kurtarma yöntemleri başarısız olsa bile kirliliğin önlenmesi için özel tazminat ödenmesine olanak tanımaktadır.
Bu anlaşmalar, kurtarıcıların gemi sahipleri veya sigortacılar tarafından işe alınmasıyla dünya çapında adil uygulamaları güvence altına alır.
Kurtarma Süreci
Genel olarak, deniz kurtarma iki ana kategoriye ayrılabilir: saf kurtarma ve Lloyd's Open Form kullanımı. Şimdi bu iki farklı kurtarma sürecine bir göz atalım.
Saf Kurtarma
Bir gemi ve yükü kurtarıldığında, herhangi bir sözleşme yoksa bu "saf kurtarma" olarak adlandırılır. Bunun yerine, kurtarıcılar gemiyi kurtardıkları için kendilerine ödeme yapılmasına ilişkin yasal haklarını kullanmalıdır. Mahkeme daha sonra kurtarıcıların alması gereken ödüle karar verecektir.
Genellikle kurtarıcılara 10% ile 25% arasında bir tazminat ödenir. Kurtarma operasyonunun zorluğu, malın değeri ve çevre üzerindeki olası etkisi gibi faktörler tazminat miktarını etkileyebilir. 1989 Sözleşmesi uyarınca, çevre dostu çabalar için "özel tazminat" (masraflar için 30-100%'ye kadar) uygulanır.
Lloyd'un Açık Formu
Sözleşmeli kurtarma için, 1908'de tanıtılan ve 2024'te LOF olarak güncellenen LOF, küresel standart "tedavi yoksa ödeme de yok" anlaşmasıdır. Kurtarıcı yükümlülüklerini ve tahkim yoluyla sağlanan ödülleri (örneğin, Lloyd's Kurtarma Tahkim Şubesi) belirler. Ayrıca, çevresel maliyetler için SCOPIC maddeleri içerir. LOF, şartları önceden belirleyerek anlaşmazlıkları en aza indirir ve acil durumlar için idealdir.
Lloyd's Açık Formu, denizde kurtarmayı düzenleyen Lloyd's Açık Formu Kurtarma Tahkimi tarafından yönetilebilir. Gemi veya yük sahibinden kurtarıcılara kadar ilgili herkes bu formu kullanmayı düşünmelidir. Bu, operasyon sırasında veya sonrasında herhangi bir anlaşmazlığı önleyecektir.
Farklı Kurtarma Türleri
Deniz kurtarma, konuma, geminin durumuna ve hedeflere göre değişiklik gösterir. Aşağıda, örnekler ve zorluklarla genişletilmiş temel türlerin bir tablosu bulunmaktadır.
| Tip | Açıklama | Zorluklar/Örnekler | Araçlar/Yöntemler |
|---|---|---|---|
| Açık Deniz Kurtarma | Kıyıdan uzakta, açık ve derin sularda yapılan kurtarma işlemi, çoğunlukla batık veya karaya oturmuş gemileri içerir. | Yüksek dalgalar, derinlikler; örneğin, 2023'te Baltimore'daki Dali Köprüsü'nün çarpışması, yeniden yüzdürme için açık deniz ekiplerinin kullanılmasını gerektirdi. | Değerlendirmeler için ROV'lar, dalgıçlar, vinçler ve dronlar. |
| Liman/Liman Kurtarma | Daha sakin liman bölgelerinde gemilerin yeniden yüzdürülmesi veya çekilmesi, rıhtımların hızla boşaltılması. | Trafik tehlikeleri, aciliyet; batık gemiler limanları tıkayarak çarpışma riskine yol açıyor. | Çekiciler, hava yastıkları, pompalar. |
| Batık/Batık Gemi Kurtarma | Yakın geçmişteki veya geçmişteki batıklardan, batık gemilerin/yüklerin tamamının veya bir kısmının kurtarılması. | Derinlik, görüş mesafesi; örneğin, Nuestra Señora de Atocha (1622 battı, 1985'te $450M hazinesiyle kurtarıldı). Rekor: 2021 Sea Hawk helikopteri 19.075 ft. | Dalgıçlar, CURV ROV'lar ve sonar. |
| Ekipman/Yük Kurtarma | Geminin tamamının kurtarılması ekonomik olmadığında değerli eşyalara (örneğin motorlar, konteynerler) öncelik verilmesi. | Konteyner dökülmelerinde seçici ekstraksiyon yaygındır. | Vinçler, kesici takımlar. |
| Afloat Kurtarma | Hala su üstünde olan ancak (örneğin yangın veya yan yatma nedeniyle) devre dışı kalan dengeleyici ve çekici gemiler. | Denge riskleri; örneğin, 2006 MV Cougar Ace 4.812 araçla 60°'de listelenmiş; kurtarılmış, ancak kargonun çoğu kaybolmuş. | Balast ayarları, römorkörler. |
| Temizleme/Enkaz Kaldırma | Kanalları temizlemek veya çevreyi korumak için enkaz kaldırmak, mutlaka değer kurtarmak anlamına gelmez. | Kirlilik odağı: örneğin, 2012 Costa Concordia temizliği. | Yıkım, mavnalar. |
Özet
Deniz kurtarma karmaşık ve kritik bir alandır. Çevrenin korunmasında, değerli varlıkların korunmasında ve denizde güvenliğin sağlanmasında çok önemli bir rol oynar. İster enkaz kaldırma, ister kargo kurtarma, isterse de enkaz yüzdürme olsun. Her türün kendine özgü bir amacı vardır ve denizcilik sektöründeki belirli zorlukların üstesinden gelmek için kullanılır.
Farklı kurtarma operasyonlarını anlayarak, her birinde yer alan uzmanlık ve hassasiyeti takdir edeceksiniz. Deniz kurtarma, teknoloji ve süreçler ilerledikçe sürekli olarak gelişmektedir. En zorlu durumlarda bile riski en aza indirmek ve dengeyi yeniden sağlamak için etkili çözümler sunar. Ve Zhonghaihang'nin deniz kurtarma hava yastıkları bu çabada önemli bir yardımcıdır. Ekibimizle bugün iletişime geçinve size profesyonel bir kurtarma hava yastığı tasarım çözümü sunacağız
SSS
Kurtarma ve Enkaz Kaldırma Arasındaki Fark Nedir?
Kurtarma, hala değeri olan bir geminin veya kargonun geri alınmasıdır. Öte yandan, enkaz kaldırma genellikle geminin ve yükünün sonsuza kadar kaybolması anlamına gelir. Enkaz kaldırma, diğer gemilere veya çevreye zarar verilmesini önlemeyi amaçlar.
Kurtarma Sırasında Sigorta Şirketinin Rolü Nedir?
Geminizi veya kargonuzu kurtarmak istiyorsanız, sigorta şirketinizle temasa geçmeniz gerekir. Bunun nedeni, çoğu deniz sigortası türünün kurtarma masraflarını karşılamasıdır. Tüm sigorta planlarının kurtarma masraflarını kapsamadığını unutmamak önemlidir. Bu nedenle, herhangi bir sigorta yaptırmadan önce bunu kontrol etmek önemlidir.
Ekibimizle iletişime geçin.
Projeniz hakkında (gemi, liman veya operasyon gibi) birkaç ayrıntı paylaşın. 24 saat içinde size yanıt vereceğiz.