Al oír el término "salvamento marítimo", es posible que piense en el rescate de barcos hundidos hace mucho tiempo en el fondo del mar. Pero en realidad, el salvamento marítimo es mucho más común que eso. Sin embargo, este servicio es muy importante. Ayuda a armadores y propietarios de cargamentos de todo el mundo a recuperar sus cosas. Además, mantiene abiertas las rutas comerciales y protege el medio ambiente.
Este artículo le mostrará los distintos tipos de salvamento marítimo y el proceso de salvamento marítimo. Siga leyendo para saber más.
¿Qué es el salvamento?
El salvamento marítimo es el acto de asistir a una embarcación o sus bienes en aguas navegables ante un peligro inminente. Esto incluye reflotar, reparar o retirar restos de naufragio para mitigar riesgos. Se aplica a buques, carga e incluso aeronaves en alta mar. Sin embargo, excluye las aguas continentales a menos que se especifique. Los salvadores —empresas o personas especializadas— operan bajo el principio de "si no hay remedio, no hay pago" y solo obtienen recompensas si tienen éxito.
Los marcos internacionales clave incluyen:
- La Convención de Bruselas de 1910 unificó las reglas sobre asistencia y salvamento, haciendo hincapié en los servicios voluntarios y las recompensas equitativas.
- El Convenio Internacional sobre Salvamento Marítimo (OMI) de 1989 se amplió para incluir la protección del medio ambiente. Permite una compensación especial por la prevención de la contaminación, incluso si el salvamento tradicional fracasa.
Estos tratados garantizan prácticas justas a nivel mundial, con salvadores contratados por los propietarios o las aseguradoras.
El proceso de salvamento
En general, el salvamento marítimo puede dividirse en dos categorías principales: el salvamento puro y el uso del Lloyd's Open Form. Echemos un vistazo a estos dos procesos de salvamento diferentes.
Salvamento puro
Cuando se rescata un buque y su carga, se habla de "salvamento puro" si no hay contrato. En su lugar, los rescatadores deben ejercer su derecho legal a cobrar por el salvamento del buque. El tribunal decidirá entonces la recompensa que deben recibir los salvadores.
Normalmente, se otorga una recompensa de entre 101 y 251 TP5T a los salvadores. Factores como la dificultad de la operación de salvamento, el valor de la propiedad y el posible impacto ambiental pueden influir en el monto de la indemnización. Según la Convención de 1989, se aplica una "indemnización especial" (hasta 30-1001 TP5T de gastos) por esfuerzos ecológicos.
Formulario abierto de Lloyd's
Para el salvamento contractual, el LOF (introducido en 1908 y actualizado al LOF 2024) es el acuerdo estándar global de "sin cura, no paga". Describe las obligaciones del salvador y las recompensas mediante arbitraje (por ejemplo, la Rama de Arbitraje de Salvamento de Lloyd's). Además, incluye cláusulas SCOPIC para costos ambientales. El LOF minimiza las disputas al establecer las condiciones por adelantado, lo que resulta ideal para situaciones urgentes.
El Lloyd's Open Form puede ser administrado por el Lloyd's Open Form Salvage Arbitration, que regula el salvamento marítimo. Todos los implicados, desde el propietario del buque o de la carga hasta los salvadores, deberían considerar su uso. Esto evitará cualquier disputa durante o después de la operación.
Diferentes tipos de salvamento
El salvamento marítimo varía según la ubicación, el estado del buque y los objetivos. A continuación, se presenta una tabla de los tipos principales, ampliada con ejemplos y desafíos.
| Tipo | Descripción | Desafíos/Ejemplos | Herramientas/Métodos |
|---|---|---|---|
| Salvamento en alta mar | Recuperación en aguas abiertas y profundas, lejos de la costa, que a menudo involucra embarcaciones hundidas o varadas. | Olas altas y profundidades; por ejemplo, la colisión del puente Dali en 2023 en Baltimore requirió equipos en alta mar para reflotarlo. | ROVs, sumergibles, grúas y drones para evaluaciones. |
| Salvamento portuario | Reflotar o remolcar embarcaciones en zonas portuarias más tranquilas para despejar los atracaderos rápidamente. | Peligros de tráfico, urgencia; barcos hundidos bloquean puertos, con riesgo de colisiones. | Remolcadores, airbags, bombas. |
| Salvamento de naufragios/barcos hundidos | Recuperación total o parcial de buques/cargas sumergidas, desde naufragios recientes hasta históricos. | Profundidad y visibilidad; p. ej., el Nuestra Señora de Atocha (hundimiento en 1622, recuperación en 1985 con el tesoro $450M). Récord: Helicóptero Sea Hawk de 2021 a 5870 metros. | Buzos, ROV CURV y sonar. |
| Salvamento de equipo/carga | Priorizar artículos valiosos (por ejemplo, motores, contenedores) cuando la recuperación completa del buque no resulta rentable. | La extracción selectiva es común en derrames de contenedores. | Grúas, herramientas de corte. |
| Salvamento a flote | Estabilizar y remolcar embarcaciones que aún están a flote pero que se encuentran inutilizadas (por ejemplo, debido a un incendio o escora). | Riesgos de equilibrio; por ejemplo, el MV Cougar Ace de 2006 se escoró 60° con 4.812 vehículos; se rescató, pero se perdió la mayor parte de la carga. | Ajustes de lastre, remolcadores. |
| Liquidación/Retirada de restos | Retirar escombros para limpiar canales o proteger entornos, no necesariamente recuperar valor. | Foco de contaminación: p. ej., retirada del Costa Concordia en 2012. | Demolición, barcazas. |
Resumen
El salvamento marítimo es un campo complejo y crítico. Desempeña un papel fundamental en la protección del medio ambiente, la salvaguarda de bienes valiosos y la seguridad en el mar. Ya se trate de retirada de pecios, recuperación de carga o flotación de pecios. Cada tipo tiene una finalidad única y se utiliza para hacer frente a retos específicos de la industria marítima.
Si conoce los distintos tipos de operaciones de salvamento, apreciará la pericia y precisión de cada una de ellas. El salvamento marítimo evoluciona constantemente a medida que avanzan la tecnología y los procesos. Proporciona soluciones eficaces para minimizar los riesgos y restablecer la estabilidad, incluso en las situaciones más difíciles. Y los airbags de salvamento marítimo de Zhonghaihang son una ayuda importante en este empeño.. Póngase en contacto con nuestro equipoy le brindaremos una solución de diseño de airbag de rescate profesional que
PREGUNTAS FRECUENTES
¿Cuál es la diferencia entre salvamento y desguace?
El salvamento es la recuperación de una embarcación o carga que todavía tiene valor. En cambio, el desguace suele significar que el buque y su carga se pierden para siempre. El objetivo del desguace es evitar daños a otros buques o al medio ambiente.
¿Cuál es el papel de la aseguradora durante el salvamento?
Si quiere recuperar su embarcación o cargamento, debe ponerse en contacto con su compañía de seguros. La mayoría de los seguros marítimos cubren los gastos de salvamento. Es importante tener en cuenta que no todos los seguros cubren los gastos de salvamento. Por lo tanto, es importante comprobarlo antes de contratar cualquier seguro.
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