Quando ouve o termo "salvamento marítimo", pode pensar no salvamento de navios há muito afundados no fundo do mar. Mas, de facto, o salvamento marítimo é muito mais comum do que isso. No entanto, este serviço é muito importante. Ajuda os armadores e os proprietários de carga de todo o mundo a recuperar os seus bens. Além disso, mantém as rotas comerciais abertas e protege o ambiente.
Este artigo irá mostrar-lhe os diferentes tipos de salvamento marítimo e o processo de salvamento marítimo. Continue a ler para saber mais.
O que é a recuperação?
Salvamento marítimo é o ato de auxiliar uma embarcação ou seus bens em águas navegáveis diante de perigo iminente. Isso inclui reflutuar, reparar ou remover destroços para mitigar riscos. Aplica-se a embarcações marítimas, cargas e até aeronaves no mar. Exclui águas interiores, a menos que especificado. Os salvadores — empresas ou indivíduos especializados — operam sob o princípio de "sem cura, sem pagamento", ganhando recompensas apenas em caso de sucesso.
As principais estruturas internacionais incluem:
- A Convenção de Bruxelas de 1910 unificou regras para assistência e salvamento, enfatizando serviços voluntários e recompensas equitativas.
- A Convenção Internacional sobre Salvamento (IMO) de 1989 foi ampliada para incluir a proteção ambiental. Ela permite uma compensação especial para a prevenção da poluição, mesmo que o salvamento tradicional falhe.
Esses tratados garantem práticas justas em todo o mundo, com salvadores contratados por proprietários ou seguradoras.
O processo de recuperação
Em geral, os salvados marítimos podem ser divididos em duas categorias principais: salvados puros e a utilização do Open Form da Lloyd's. Vejamos estes dois processos diferentes de salvamento.
Salvados puros
O salvamento de um navio e da sua carga é designado por "salvamento puro" quando não existe contrato. Em vez disso, os salvadores devem exercer o seu direito legal de serem pagos pelo salvamento do navio. O tribunal decidirá então qual o prémio que os salvadores devem receber.
Normalmente, uma recompensa entre 10% e 25% é concedida aos salvadores. Fatores como a dificuldade da operação de salvamento, o valor do bem e o possível impacto ambiental podem influenciar o valor da indenização. De acordo com a Convenção de 1989, aplica-se uma "indenização especial" (até 30-100% de despesas) para esforços ecologicamente corretos.
Formulário aberto da Lloyd's
Para salvamento contratual, a LOF — introduzida em 1908 e atualizada para a LOF 2024 — é o acordo padrão global "sem cura, sem pagamento". Ela define as obrigações do salvador e as recompensas por meio de arbitragem (por exemplo, Lloyd's Salvage Arbitration Branch). E inclui cláusulas SCOPIC para custos ambientais. A LOF minimiza disputas ao definir os termos antecipadamente, ideal para cenários urgentes.
O Lloyd's Open Form pode ser administrado pelo Lloyd's Open Form Salvage Arbitration, que regula os salvamentos no mar. Todas as partes envolvidas, desde o proprietário do navio ou da carga até aos salvadores, devem considerar a sua utilização. Isto evitará quaisquer litígios durante ou após a operação.
Diferentes tipos de salvados
O salvamento marítimo varia de acordo com a localização, o estado da embarcação e os objetivos. Abaixo, uma tabela com os principais tipos, complementada com exemplos e desafios.
| Tipo | Descrição | Desafios/Exemplos | Ferramentas/Métodos |
|---|---|---|---|
| Salvamento Offshore | Recuperação em águas abertas e profundas, longe da costa, muitas vezes envolvendo embarcações afundadas ou encalhadas. | Ondas altas, profundidades; por exemplo, a colisão da ponte Dali em Baltimore em 2023 exigiu equipes offshore para reflutuação. | ROVs, submersíveis, guindastes e drones para avaliações. |
| Salvamento portuário/porto | Reflutuar ou rebocar embarcações em áreas portuárias mais calmas para liberar atracadouros rapidamente. | Perigos de trânsito, urgência; navios naufragados bloqueiam portos, gerando risco de colisões. | Rebocadores, airbags, bombas. |
| Salvamento de Naufrágios/Naufrágios | Recuperação total ou parcial de embarcações/cargas submersas, desde naufrágios recentes até históricos. | Profundidade, visibilidade; por exemplo, Nuestra Señora de Atocha (afundamento em 1622, recuperação em 1985 com o tesouro $450M). Registro: helicóptero Sea Hawk de 2021 a 19.075 pés. | Mergulhadores, ROVs CURV e sonar. |
| Equipamento/Resgate de Carga | Priorizar itens valiosos (por exemplo, motores, contêineres) quando a recuperação completa da embarcação não for econômica. | A extração seletiva é comum em derramamentos de contêineres. | Guindastes, ferramentas de corte. |
| Salvamento flutuante | Embarcações estabilizadoras e rebocadoras ainda flutuando, mas incapacitadas (por exemplo, devido a incêndio ou adernamento). | Riscos de equilíbrio; por exemplo, MV Cougar Ace 2006 listado em 60° com 4.812 carros; recuperado, mas a maior parte da carga perdida. | Ajustes de lastro, rebocadores. |
| Limpeza/Remoção de Destroços | Remover detritos para limpar canais ou proteger ambientes, não necessariamente resgatar valor. | Foco na poluição: por exemplo, remoção do Costa Concordia em 2012. | Demolição, barcaças. |
Resumo
O salvamento marítimo é um domínio complexo e crítico. Desempenha um papel fundamental na proteção do ambiente, na salvaguarda de bens valiosos e na garantia da segurança no mar. Quer se trate de remoção de destroços, recuperação de carga ou flutuação de destroços. Cada tipo tem o seu objetivo único e é utilizado para enfrentar desafios específicos na indústria marítima.
Ao compreender os diferentes tipos de operações de salvamento, irá apreciar a perícia e a precisão envolvidas em cada uma delas. O salvamento marítimo está em constante evolução à medida que a tecnologia e os processos avançam. Fornece soluções eficazes para minimizar o risco e restaurar a estabilidade, mesmo nas situações mais difíceis. E os airbags de salvamento marítimo da Zhonghaihang são uma ajuda importante neste esforço. Contactar a nossa equipa hoje, e nós lhe forneceremos uma solução profissional de design de airbag de salvamento que
FAQ
Qual é a diferença entre a recuperação e a remoção de destroços?
A salvamento é a recuperação de uma embarcação ou carga que ainda tem valor. A remoção de destroços, por outro lado, significa normalmente que a embarcação e a sua carga estão perdidas para sempre. A remoção de destroços tem como objetivo evitar danos a outras embarcações ou ao ambiente.
Qual é o papel da companhia de seguros durante o salvamento?
Se quiser recuperar a sua embarcação ou carga, tem de contactar a sua companhia de seguros. Isto porque a maioria dos tipos de seguro marítimo cobre os custos de salvamento. É importante notar que nem todos os planos de seguro cobrem os custos de salvamento. Por conseguinte, é importante verificar este facto antes de subscrever um seguro.
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