横浜ゴムフェンダー 船舶やドックを保護するために不可欠な海洋機器です。浮体式空気圧ゴム防舷材とも呼ばれる防舷材は、着岸時や船舶の移動時に圧縮空気を利用して衝撃を吸収します。これにより、衝撃による損傷を最小限に抑える柔らかい緩衝材が生まれます。このガイドでは、業界標準と実践的な知識を用いて、最適な防舷材の選び方を解説します。適切な防舷材を選択することで、船舶間(STS)および船舶からドックへの(STD)作業の安全性と効率性を確保できます。.
横浜空気圧防舷材の構成
ヨコハマの空気式防舷材は、過酷な海洋環境に耐えられるよう、高品質の材料を用いて製造されています。ISO 17357-1:2014に準拠しており、この規格は2026年時点でも現行規格となっています。一般的な防舷材は、以下の主要部品で構成されています。
- 外側ゴム層: この層は、フェンダーの内部構造を切り傷、日光、その他の外部からの損傷から保護します。強化ゴムで作られているため、長寿命です。.
- 内側ゴム層: この部品はフェンダー内の圧縮空気を密閉し、漏れを防ぎ、内部圧力を一定に保ちます。.
- コード補強層: この層は強力な合成タイヤコード生地でできており、フェンダーに構造的な強度を与え、破裂することなく高い圧力に耐えることができます。.
- エンドリングまたはフランジ: これらの金属部品はフェンダーの片端または両端に取り付けられています。コード層を固定し、膨張・収縮用のバルブを保持します。また、圧力逃し弁などの安全機能も備えています。.
- 保護ネット(オプション): 多くのモデルにはチェーン&タイヤネットが付属しています。このネットは、特に衝撃の大きい状況でのパンクに対する保護力を高めます。.

横浜空気式防舷材の利点
空気圧式フェンダーは、海洋における動的な環境において、ソリッドゴム製やフォーム充填式よりも優れた性能を発揮します。主な利点は以下のとおりです。
- 低い反力で高いエネルギー吸収: 船体への負担を最小限にしながら、大きな衝撃を吸収します。これにより、船舶への負担が軽減されます。.
- インストールの容易さ および移植性: 軽量で膨らませることができるため、簡単に展開できます。また、輸送や保管の際は空気を抜くことも可能です。.
- 条件への適応性: これらのフェンダーは水面に浮かび、潮汐の変化や船の動揺に合わせて調整されます。圧力を受けても永久的に変形することはありません。.
- 費用対効果: 固定式システムに比べて初期費用とメンテナンス費用が低く、適切なメンテナンスを行えば10~15年は使用できます。.
- 汎用性: 潮汐の変化が激しい地域、沖合プラットフォーム、軍港などに適しています。.
ただし、定期的な空気圧チェックは必要です。空気圧が低いと性能が低下する可能性があります。.
横浜空気式フェンダーの性能
フェンダーの性能は初期圧力に依存します。ほとんどの用途では標準圧力は50kPaです。より高いエネルギー吸収が必要な場合は、80kPaが使用されます。以下の表は、60%たわみ(保証エネルギー吸収量(GEA))における一般的なフェンダーサイズの性能データを示しています。このデータはISO 17357-1:2014に基づいています。.
| 直径×長さ[mm] | 50kPa性能データ | 80kPa性能データ | ||||
| GEAでの船体圧力 / kN / m2 | 反力/kN | エネルギー吸収量 /kNm | GEAでの船体圧力 / kN / m2 | 反力/kN | エネルギー吸収量 /kNm | |
| 1000×1500 | 122 | 182 | 32 | 160 | 239 | 45 |
| 1000×2000 | 132 | 257 | 45 | 174 | 338 | 63 |
| 1200×2000 | 126 | 297 | 63 | 166 | 390 | 88 |
| 1350×2500 | 130 | 427 | 102 | 170 | 561 | 142 |
| 1500×3000 | 153 | 579 | 153 | 174 | 761 | 214 |
| 1700×3000 | 128 | 639 | 191 | 168 | 840 | 267 |
| 2000×3500 | 128 | 875 | 308 | 168 | 1150 | 430 |
| 2500×4000 | 137 | 1381 | 663 | 180 | 1815 | 925 |
| 2500×5500 | 148 | 2019 | 943 | 195 | 2653 | 1317 |
| 3300×4500 | 130 | 1884 | 1175 | 171 | 2476 | 1640 |
| 3300×6500 | 146 | 3015 | 1814 | 191 | 3961 | 2532 |
| 3300×10600 | 158 | 5257 | 3067 | 208 | 6907 | 4281 |
| 4500×9000 | 146 | 5747 | 4752 | 192 | 7551 | 6633 |
| *他のサイズは、顧客の要求に従って製造することができる。 | ||||||
もっと詳しく知る: 横浜フェンダーの圧力はどれくらいですか?

横浜空気圧フェンダーの選定:ステップバイステップガイド
適切なフェンダーを選ぶには、まず船舶の接岸エネルギーを計算することから始まります。次に、そのエネルギーをフェンダーの仕様に適合させます。以下の手順に従ってください。
- 有効運動エネルギー(EKE)を計算します。 式E = 0.5 × M × V² × C_m × C_e × C_c × C_sを使用します。この式で、Mは船舶の排水量(トン)、Vは接岸速度(m/s)です。「C」係数は、質量、偏心率、形状、および船体剛性を考慮した係数です。これらの係数は通常0.4から1.0の範囲です。.
- 圧力定格を決定する: 標準的な用途には50 kPaをお選びください。大型船舶や荒波など、高エネルギーが必要な状況では80 kPaをお選びください。.
- サイズを選択: 船舶の EKE をフェンダーのエネルギー吸収能力に合わせます。.
- 認証と材質を確認する: フェンダーが ISO 17357 に準拠していることを確認してください。BV や ABS などの第三者機関によるテストを調べて、高品質の材料が使用されていることを確認してください。.
- 環境要因を考慮する: 潮汐の範囲、風、波、船舶の種類について考えてください。.
例 Fエンダー Oの選択肢 Sモールと M中型 Sヒップ
| 船舶のトン数 (T) | 適合サイズ D*L (m) | 船舶タイプ |
| 50 | 0.5*1.0 | 釣り船 |
| 100 | 0.7*1.5 〜1.07.5 | 釣り船 |
| 200 | L0*L5T2*2.0 | 漁船とタグボート |
| 300-500 | 1.2*2.0 〜1.525 | 漁船とタグボート |
| 1000 | 1.5*2.5 〜1.5*3.0 | タグボート、輸送船 |
| 3000 | 2.0*3.0~2.0*3.5 | 海洋トロール船、輸送船 |
| 10000 | 20*3.5-2.5*4.0 | 輸送船 |
例 Fエンダー Oの選択肢 Lアージュ Sヒップ
| 船舶 (DWT) | 想定着陸速度 (賛成/反対) | 有効運動エネルギー (KN.M) | 適したサイズ D*L (m) |
| 200000 | 0.15 | 1890 | 3.3*6.5 |
| 150000 | 0.15 | 1417 | 3.3*6.5 |
| 100000 | 0.15 | 945 | 3.0*5.0 |
| 85000 | 0.17 | 1031 | 3.0*6.0 |
| 50000 | 0.1 | 600 | 2.5*5.5 |
| 40000 | 0.2 | 672 | 2.5*5.5 |
| 30000 | 0.22 | 609 | 2.5*5.0 |
| 20000 | 0.25 | 525 | 2.5*4.0 |
| 15000 | 0.26 | 425 | 2.5*4.0 |
| 10000 | 0.28 | 329 | 2.0*4.0 |

メンテナンスとインストールのヒント
フェンダーの寿命を最大限に延ばすには、次のヒントに従ってください。
- インフレーション: 圧力は50~80kPaに保ってください。圧力計で毎月点検してください。.
- 検査: ISO規格では、気密性と圧力の年次検査が義務付けられています。また、切れ目や漏れがないか確認してください。.
- インストール: STSで使用する場合は、チェーンとスイベルを使用してフェンダーを取り付けます。フェンダーの間隔が均等であることを確認してください。必ず安全リギングガイドラインに従ってください。.
もっと詳しく知る: 空気式防舷材のメンテナンス方法
概要
さまざまなものがある。 空気式防舷材の種類 今日の市場で入手可能です。したがって、これらの横浜空気式防舷材は、あらゆる種類の船舶に使用することができ、また港湾を保護するためにも使用することができます。したがって、あなたのニーズに合った横浜の防舷材を選ぶことができます。まず、防舷材を使用する場所を決めてください。そして、前の空気式防舷材についてのセクションをチェックし、あなたのニーズに最も適した防舷材を選んでください。
どのガスフェンダーを選んだらいいかわからない場合は、お問い合わせください。Zhonghaihang Shipping Supplyは 舶用機器サプライヤー 中国私たちは、造船所や港湾所有者に専門的な保護ソリューションを提供することに尽力してきました。
よくある質問
ヨコハマフェンダーと通常の空気圧フェンダーの違いは何ですか?
2 つの主な圧力定格(50 kPa と 80 kPa)とは何ですか。また、どちらを選択すべきでしょうか。
横浜空気式防舷材の一般的な寿命はどれくらいですか?
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