Резиновые крылья Yokohama Это важные морские устройства, защищающие суда и доки. Также известные как плавающие пневматические резиновые кранцы, они используют сжатый воздух для поглощения ударов во время швартовки или пересадки судов. Это создает мягкую амортизацию, которая минимизирует повреждения. В этом руководстве используются отраслевые стандарты и практические знания, чтобы помочь вам выбрать лучший кранец. Правильный выбор обеспечивает безопасность и эффективность операций по переброске судов (STS) и судов в док (STD).
Состав пневматических кранцев Yokohama
Пневматические кранцы Yokohama изготовлены из высококачественных материалов, способных выдерживать суровые морские условия. Они соответствуют стандарту ISO 17357-1:2014, который остается действующим по состоянию на 2026 год. Типичный кранец состоит из нескольких ключевых частей:
- Внешний резиновый слой: Этот слой защищает внутреннюю структуру крыла от порезов, солнечных лучей и других внешних повреждений. Он изготовлен из армированной резины для увеличения срока службы.
- Внутренний резиновый слой: Эта деталь герметизирует сжатый воздух внутри крыла. Она предотвращает утечки и поддерживает стабильное внутреннее давление.
- Усиленный слой шнура: Этот слой изготовлен из прочной синтетической ткани, напоминающей корд для автомобильных шин. Он придает крылу структурную прочность, позволяя ему выдерживать высокое давление без разрыва.
- Торцевые кольца или фланцы: Эти металлические детали расположены на одном или обоих концах крыла. Они фиксируют слои шнура и удерживают клапаны для накачивания и спуска воздуха. Они также включают в себя элементы безопасности, такие как предохранительные клапаны.
- Защитная сетка (опционально): Многие модели поставляются с сеткой для защиты цепи и шин. Эта сетка обеспечивает дополнительную защиту от проколов, особенно в ситуациях сильных ударов.

Преимущества пневматических подкрылков Yokohama
Пневматические кранцы обеспечивают лучшие характеристики, чем кранцы из цельной резины или с наполнителем из пенопласта, в динамичных морских условиях. Ключевые преимущества включают:
- Высокое поглощение энергии при низкой силе реакции: Они поглощают сильные удары, оказывая при этом очень незначительное воздействие на корпус корабля. Это снижает нагрузку на судно.
- Простота установки и портативность: Они легкие и надувные, что облегчает их использование. Их также можно сдуть для транспортировки и хранения.
- Адаптивность к условиям: Эти кранцы плавают на воде и адаптируются к приливам и отливам или движению судна. Они не деформируются под давлением.
- Экономическая эффективность: По сравнению со стационарными системами, они имеют более низкие первоначальные затраты и затраты на техническое обслуживание. При надлежащем уходе срок их службы может составлять от 10 до 15 лет.
- Универсальность: Они подходят для районов с резкими приливно-отливными колебаниями, морских платформ и военных портов.
Однако им необходимы регулярные проверки на наличие проблемных факторов. Недостаточная инфляция может снизить их эффективность.
Характеристики пневматического крыла Yokohama
Рабочие характеристики отбойника зависят от начального давления. Стандартное давление для большинства применений составляет 50 кПа. Для более высоких энергетических потребностей используется 80 кПа. В таблице ниже приведены данные о рабочих характеристиках распространенных размеров отбойников при прогибе 60%, что соответствует гарантированному поглощению энергии (GEA). Данные основаны на стандарте ISO 17357-1:2014.
| Диаметр x Длина [мм] | Эксплуатационные характеристики 50 кПа | Эксплуатационные характеристики 80 кПа | ||||
| Давление на корпус при GEA / кН / м2 | Сила реакции /кН | Поглощение энергии /кНм | Давление на корпус при GEA / кН / м2 | Сила реакции /кН | Поглощение энергии /кНм | |
| 1000×1500 | 122 | 182 | 32 | 160 | 239 | 45 |
| 1000×2000 | 132 | 257 | 45 | 174 | 338 | 63 |
| 1200×2000 | 126 | 297 | 63 | 166 | 390 | 88 |
| 1350×2500 | 130 | 427 | 102 | 170 | 561 | 142 |
| 1500×3000 | 153 | 579 | 153 | 174 | 761 | 214 |
| 1700×3000 | 128 | 639 | 191 | 168 | 840 | 267 |
| 2000×3500 | 128 | 875 | 308 | 168 | 1150 | 430 |
| 2500×4000 | 137 | 1381 | 663 | 180 | 1815 | 925 |
| 2500×5500 | 148 | 2019 | 943 | 195 | 2653 | 1317 |
| 3300×4500 | 130 | 1884 | 1175 | 171 | 2476 | 1640 |
| 3300×6500 | 146 | 3015 | 1814 | 191 | 3961 | 2532 |
| 3300×10600 | 158 | 5257 | 3067 | 208 | 6907 | 4281 |
| 4500×9000 | 146 | 5747 | 4752 | 192 | 7551 | 6633 |
| *Другие размеры могут быть изготовлены в соответствии с требованиями клиента. | ||||||
Узнать больше: Какое давление в крыльях Yokohama?

Выбор пневматических кранцев Yokohama: пошаговое руководство
Выбор подходящего кранца начинается с расчета энергозатрат вашего судна на швартовку. Затем сопоставьте эти энергозатраты со спецификациями кранца. Следуйте этим шагам:
- Рассчитайте эффективную кинетическую энергию (ИКЭ): Используйте формулу E = 0,5 × M × V² × C_m × C_e × C_c × C_s. В этой формуле M — водоизмещение судна в тоннах, а V — его швартовная скорость в м/с. Факторы “C” учитывают массу, эксцентриситет, конфигурацию и мягкость. Эти факторы обычно варьируются от 0,4 до 1,0.
- Определите номинальное давление: Для стандартных применений выбирайте давление 50 кПа. Для ситуаций с высокой энергией, например, на крупных судах или в условиях сильного волнения, выбирайте давление 80 кПа.
- Выберите размер: Согласуйте кинетическую энергию судна с энергопоглощающей способностью кранцев.
- Проверьте сертификаты и материалы: Убедитесь, что крыло соответствует стандарту ISO 17357. Обратите внимание на результаты независимых испытаний, проведенных такими организациями, как BV или ABS, и подтвердите использование качественных материалов.
- Учитывайте факторы окружающей среды: Учитывайте амплитуду приливов и отливов, ветер, волны и тип судна.
Примеры Fэндер Oварианты для Sторговый центр и Mсреднего размера Sбедра
| Тоннаж судна (Т) | Подходящий размер D*L (м) | Тип судна |
| 50 | 0.5*1.0 | Рыболовная лодка |
| 100 | 0.7*1.5 〜1.07.5 | Рыболовная лодка |
| 200 | L0*L5T2*2.0 | Рыболовное судно и буксир |
| 300-500 | 1.2*2.0 〜1.525 | Рыболовное судно и буксир |
| 1000 | 1.5*2.5 〜1.5*3.0 | Буксир, транспортное судно |
| 3000 | 2.0*3.0~2.0*3.5 | Океанский траулер, транспортное судно |
| 10000 | 20*3.5-2.5*4.0 | Транспортное судно |
Примеры Fэндер Oварианты для Large Sбедра
| Сосуды (DWT) | Предполагаемая посадочная скорость (М/С) | Эффективная энергия движения (KN.M) | Подходящий размер D*L (м) |
| 200000 | 0.15 | 1890 | 3.3*6.5 |
| 150000 | 0.15 | 1417 | 3.3*6.5 |
| 100000 | 0.15 | 945 | 3.0*5.0 |
| 85000 | 0.17 | 1031 | 3.0*6.0 |
| 50000 | 0.1 | 600 | 2.5*5.5 |
| 40000 | 0.2 | 672 | 2.5*5.5 |
| 30000 | 0.22 | 609 | 2.5*5.0 |
| 20000 | 0.25 | 525 | 2.5*4.0 |
| 15000 | 0.26 | 425 | 2.5*4.0 |
| 10000 | 0.28 | 329 | 2.0*4.0 |

Советы по техническому обслуживанию и установке
Чтобы максимально продлить срок службы ваших крыльев, следуйте этим советам:
- Инфляция: Поддерживайте давление в пределах от 50 до 80 кПа. Проверяйте его ежемесячно с помощью манометра.
- Проверка: Стандарт ISO требует ежегодной проверки герметичности и давления. Также необходимо проверить наличие порезов или протечек.
- Установка: Для использования в системе STS прикрепите кранцы с помощью цепей и вертлюгов. Убедитесь, что они расположены равномерно. Всегда соблюдайте правила надежной такелажа.
Узнать больше: Как ухаживать за пневматическими крыльями?
Резюме
Существует множество различных типы пневматических крыльев доступные сегодня на рынке. Таким образом, эти пневматические крылья Yokohama могут использоваться для всех типов судов, а также для защиты портов и гаваней. Поэтому вы можете выбрать подходящий кран Yokohama для своих нужд. Для начала определите, где вы будете использовать крылья. Затем ознакомьтесь с предыдущим разделом о пневматических крыльях и выберите крыло, которое лучше всего подходит для ваших нужд.
Если вы не уверены, какой газовый подкрылок выбрать, свяжитесь с нами. Zhonghaihang Shipping Supply является ведущим поставщик морского оборудования в Китае. Мы стремимся предоставлять профессиональные решения для защиты верфей и владельцев портов.
Часто задаваемые вопросы
В чём разница между крыльями Yokohama и обычными пневматическими крыльями?
Какие существуют два основных номинальных давления (50 кПа и 80 кПа), и когда следует выбирать один из них?
Каков типичный срок службы пневматического крыла Yokohama?
Поговорите с нашей командой.
Пожалуйста, расскажите немного о вашем проекте — судне, порте или операции. Мы ответим в течение 24 часов.

