Yokohama-Gummikotflügel Pneumatische Gummifender sind unverzichtbare Ausrüstungsgegenstände für die Schifffahrt und schützen Schiffe und Docks. Sie werden auch als schwimmende Gummifender bezeichnet und nutzen Druckluft, um Stöße beim Anlegen oder Umsetzen von Schiffen abzufedern. Dadurch entsteht ein weicher Puffer, der Schäden minimiert. Dieser Leitfaden hilft Ihnen anhand von Industriestandards und praktischem Wissen bei der Auswahl des optimalen Fenders. Die richtige Wahl gewährleistet Sicherheit und Effizienz bei Schiff-zu-Schiff- (STS) und Schiff-zu-Dock-Operationen (STD).
Zusammensetzung der Yokohama Pneumatic Fenders
Die pneumatischen Fender von Yokohama werden aus hochwertigen Materialien gefertigt, um den rauen Bedingungen auf See standzuhalten. Sie entsprechen der Norm ISO 17357-1:2014, die auch 2026 noch gültig ist. Ein typischer Fender besteht aus mehreren Hauptkomponenten:
- Äußere Gummischicht: Diese Schicht schützt die innere Struktur des Kotflügels vor Schnitten, Sonneneinstrahlung und anderen äußeren Beschädigungen. Sie besteht aus verstärktem Gummi und ist daher besonders langlebig.
- Innere Gummischicht: Dieses Bauteil dichtet die Druckluft im Inneren des Kotflügels ab. Es verhindert Leckagen und hält den Innendruck konstant.
- Kordverstärkungsschicht: Diese Schicht besteht aus robustem, synthetischem Reifencordgewebe. Sie verleiht dem Kotflügel strukturelle Festigkeit und ermöglicht es ihm, hohem Druck standzuhalten, ohne zu platzen.
- Endringe oder Flansche: Diese Metallteile befinden sich an einem oder beiden Enden des Fenders. Sie fixieren die Kordellagen und beherbergen Ventile zum Aufblasen und Ablassen der Luft. Außerdem verfügen sie über Sicherheitsmerkmale wie Druckentlastungsventile.
- Schutznetz (optional): Viele Modelle sind mit einem Ketten- und Reifennetz ausgestattet. Dieses Netz bietet zusätzlichen Schutz vor Reifenpannen, insbesondere bei starken Stößen.

Vorteile von Yokohama Pneumatic Fenders
Pneumatische Fender bieten in dynamischen maritimen Umgebungen eine bessere Leistung als Fender aus Vollgummi oder Schaumstoff. Zu den wichtigsten Vorteilen zählen:
- Hohe Energieabsorption bei geringer Reaktionskraft: Sie absorbieren starke Stöße und üben dabei nur sehr geringe Kräfte auf den Schiffsrumpf aus. Dadurch wird die Belastung des Schiffes reduziert.
- einfache Installation und Portabilität: Sie sind leicht und können aufgeblasen werden, wodurch sie sich einfach einsetzen lassen. Zum Transport und zur Lagerung können sie auch wieder entleert werden.
- Anpassungsfähigkeit an die Bedingungen: Diese Fender schwimmen auf dem Wasser und passen sich den Gezeiten oder den Bewegungen eines Schiffes an. Sie verformen sich unter Druck nicht dauerhaft.
- Kosteneffizienz: Sie weisen im Vergleich zu fest installierten Systemen geringere Anschaffungs- und Wartungskosten auf. Bei sachgemäßer Pflege können sie 10 bis 15 Jahre halten.
- Vielseitigkeit: Sie eignen sich für Gebiete mit extremen Gezeitenunterschieden, Offshore-Plattformen und Militärhäfen.
Sie benötigen jedoch regelmäßige Druckprüfungen. Zu geringer Reifendruck kann ihre Leistung beeinträchtigen.
Leistung von Yokohama Pneumatic Fender
Die Leistung von Fendern hängt vom Anfangsdruck ab. Der Standarddruck beträgt für die meisten Anwendungen 50 kPa. Bei höherem Energiebedarf werden 80 kPa verwendet. Die folgende Tabelle zeigt Leistungsdaten für gängige Fendergrößen bei einer Durchbiegung von 60%, der garantierten Energieabsorption (GEA). Die Daten basieren auf ISO 17357-1:2014.
| Durchmesser x Länge [mm] | 50kPa Leistungsdaten | 80kPa Leistungsdaten | ||||
| Rumpfdruck bei GEA / kN / m2 | Reaktionskraft /kN | Energieabsorption /kNm | Rumpfdruck bei GEA / kN / m2 | Reaktionskraft /kN | Energieabsorption /kNm | |
| 1000×1500 | 122 | 182 | 32 | 160 | 239 | 45 |
| 1000×2000 | 132 | 257 | 45 | 174 | 338 | 63 |
| 1200×2000 | 126 | 297 | 63 | 166 | 390 | 88 |
| 1350×2500 | 130 | 427 | 102 | 170 | 561 | 142 |
| 1500×3000 | 153 | 579 | 153 | 174 | 761 | 214 |
| 1700×3000 | 128 | 639 | 191 | 168 | 840 | 267 |
| 2000×3500 | 128 | 875 | 308 | 168 | 1150 | 430 |
| 2500×4000 | 137 | 1381 | 663 | 180 | 1815 | 925 |
| 2500×5500 | 148 | 2019 | 943 | 195 | 2653 | 1317 |
| 3300×4500 | 130 | 1884 | 1175 | 171 | 2476 | 1640 |
| 3300×6500 | 146 | 3015 | 1814 | 191 | 3961 | 2532 |
| 3300×10600 | 158 | 5257 | 3067 | 208 | 6907 | 4281 |
| 4500×9000 | 146 | 5747 | 4752 | 192 | 7551 | 6633 |
| *Andere Größen können nach den Anforderungen des Kunden hergestellt werden. | ||||||
Mehr erfahren: Welcher Druck herrscht in den Yokohama-Schutzblechen?

Auswahl von Yokohama-Luftfendern: Schritt-für-Schritt-Anleitung
Die Wahl des richtigen Fenders beginnt mit der Berechnung der Anlegeenergie Ihres Schiffes. Anschließend gleichen Sie diese Energie mit den Spezifikationen des Fenders ab. Gehen Sie dabei wie folgt vor:
- Berechnung der effektiven kinetischen Energie (EKE): Verwenden Sie die Formel E = 0,5 × M × V² × C_m × C_e × C_c × C_s. In dieser Formel ist M die Verdrängung des Schiffes in Tonnen und V seine Anlegegeschwindigkeit in m/s. Die “C”-Faktoren berücksichtigen Masse, Exzentrizität, Konfiguration und Weichheit. Diese Faktoren liegen üblicherweise zwischen 0,4 und 1,0.
- Druckbemessung: Wählen Sie 50 kPa für Standardanwendungen. Wählen Sie 80 kPa für Situationen mit hohem Energieaufwand, wie z. B. bei größeren Schiffen oder rauer See.
- Größe auswählen: Die EKE des Schiffes muss auf die Energieabsorptionsfähigkeit des Fenders abgestimmt sein.
- Zertifizierungen und Materialien prüfen: Stellen Sie sicher, dass der Kotflügel der Norm ISO 17357 entspricht. Achten Sie auf Prüfberichte von unabhängigen Dritten, beispielsweise von BV oder ABS, und vergewissern Sie sich, dass hochwertige Materialien verwendet wurden.
- Umweltfaktoren berücksichtigen: Berücksichtigen Sie den Tidenhub, den Wind, die Wellen und den Schiffstyp.
Beispiele für Fender Optionen für SEinkaufszentrum und Medium-sized SHüften
| Tonnage des Schiffes (T) | Geeignete Größe D*L (m) | Schiffstyp |
| 50 | 0.5*1.0 | Fischerboot |
| 100 | 0.7*1.5 〜1.07.5 | Fischerboot |
| 200 | L0*L5T2*2,0 | Fischerboot und Schlepper |
| 300-500 | 1.2*2.0 〜1.525 | Fischerboot und Schlepper |
| 1000 | 1.5*2.5 〜1.5*3.0 | Schlepper, Transportschiff |
| 3000 | 2.0*3.0~2.0*3.5 | Hochseetrawler, Transportschiff |
| 10000 | 20*3.5-2.5*4.0 | Transportschiff |
Beispiele für Fender Optionen für Large SHüften
| Gefäße (DWT) | Angenommene Landegeschwindigkeit (M/S) | Wirksame Bewegungsenergie (KN.M) | Geeignete Größe D*L (m) |
| 200000 | 0.15 | 1890 | 3.3*6.5 |
| 150000 | 0.15 | 1417 | 3.3*6.5 |
| 100000 | 0.15 | 945 | 3.0*5.0 |
| 85000 | 0.17 | 1031 | 3.0*6.0 |
| 50000 | 0.1 | 600 | 2.5*5.5 |
| 40000 | 0.2 | 672 | 2.5*5.5 |
| 30000 | 0.22 | 609 | 2.5*5.0 |
| 20000 | 0.25 | 525 | 2.5*4.0 |
| 15000 | 0.26 | 425 | 2.5*4.0 |
| 10000 | 0.28 | 329 | 2.0*4.0 |

Wartungs- und Installationstipps
Damit Ihre Kotflügel eine möglichst lange Lebensdauer haben, befolgen Sie diese Tipps:
- Inflation: Der Druck sollte zwischen 50 und 80 kPa liegen. Überprüfen Sie ihn monatlich mit einem Manometer.
- Inspektion: Die ISO-Norm schreibt eine jährliche Prüfung auf Luftdichtheit und Druck vor. Achten Sie außerdem auf eventuelle Beschädigungen oder Lecks.
- Installation: Für den Einsatz mit STS-Systemen befestigen Sie die Fender mit Ketten und Wirbeln. Achten Sie auf einen gleichmäßigen Abstand. Beachten Sie stets die Sicherheitsrichtlinien für die Takelage.
Mehr erfahren: Wie pflegt man pneumatische Fender?
Zusammenfassung
Es gibt viele verschiedene Arten von pneumatischen Fängern die heute auf dem Markt erhältlich sind. Daher können diese Yokohama-Pneumatikfender für alle Arten von Schiffen und auch zum Schutz von Häfen und Häfen verwendet werden. Daher können Sie den richtigen Yokohama Fender für Ihre Bedürfnisse auswählen. Überlegen Sie zunächst, wo Sie die Fender einsetzen wollen. Sehen Sie sich dann den vorherigen Abschnitt über pneumatische Fender an und wählen Sie den Fender aus, der Ihren Bedürfnissen am besten entspricht.
Wenn Sie nicht sicher sind, welches Schutzblech Sie wählen sollen, kontaktieren Sie uns. Zhonghaihang Shipping Supply ist ein führender Lieferant für Schiffsausrüstung in China. Wir haben uns verpflichtet, professionelle Schutzlösungen für Werften und Hafenbesitzer anzubieten.
Häufig gestellte Fragen
Worin besteht der Unterschied zwischen Yokohama-Schutzblechen und herkömmlichen Luftreifen-Schutzblechen?
Was sind die beiden Hauptdruckwerte (50 kPa vs. 80 kPa), und wann sollte ich den einen dem anderen vorziehen?
Wie hoch ist die typische Lebensdauer eines Yokohama-Luftfenders?
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