Yokohama rubberen spatborden Fenders zijn essentiële maritieme hulpmiddelen die schepen en dokken beschermen. Ook wel bekend als drijvende pneumatische rubberen fenders, gebruiken ze perslucht om de impact te absorberen tijdens het aanmeren of het verplaatsen van schepen. Dit creëert een zachte buffer die schade minimaliseert. Deze gids gebruikt industriestandaarden en praktische kennis om u te helpen de beste fender te kiezen. De juiste keuze garandeert veiligheid en efficiëntie bij scheep-naar-schip (STS) en scheep-naar-dok (STD) operaties.
Samenstelling van Yokohama pneumatische stootkussens
Yokohama pneumatische stootkussens zijn gemaakt van hoogwaardige materialen om de zware omstandigheden op zee te weerstaan. Ze voldoen aan ISO 17357-1:2014, de norm die ook in 2026 van kracht blijft. Een typisch stootkussen bestaat uit verschillende belangrijke onderdelen:
- Buitenste rubberlaag: Deze laag beschermt de binnenstructuur van het spatbord tegen sneden, zonlicht en andere externe beschadigingen. Hij is gemaakt van versterkt rubber voor een langere levensduur.
- Binnenste rubberlaag: Dit onderdeel sluit de perslucht in het spatbord af. Het voorkomt lekkages en houdt de interne druk constant.
- Verstevigingslaag voor het koord: Deze laag is gemaakt van sterk synthetisch bandenkoordweefsel. Het geeft het spatbord structurele stevigheid, waardoor het hoge druk kan weerstaan zonder te scheuren.
- Eindringen of flenzen: Deze metalen onderdelen bevinden zich aan een of beide uiteinden van het stootkussen. Ze bevestigen de koordlagen en bevatten ventielen voor het opblazen en leeglaten. Ze zijn tevens voorzien van veiligheidsvoorzieningen zoals overdrukventielen.
- Beschermnet (optioneel): Veel modellen worden geleverd met een ketting- en bandennet. Dit net biedt extra bescherming tegen lekke banden, vooral bij zware impacts.

Voordelen van Yokohama-pneumatische spatborden
Pneumatische stootkussens bieden betere prestaties dan massieve rubberen of met schuim gevulde varianten in dynamische maritieme omstandigheden. Belangrijkste voordelen zijn:
- Hoge energieabsorptie met lage reactiekracht: Ze absorberen grote schokken en oefenen daarbij slechts minimale kracht uit op de scheepsromp. Dit vermindert de belasting van het schip.
- Installatiegemak en draagbaarheid: Ze zijn licht van gewicht en kunnen worden opgeblazen, waardoor ze gemakkelijk te gebruiken zijn. Ze kunnen ook weer worden leeggelaten voor transport en opslag.
- Aanpassingsvermogen aan omstandigheden: Deze stootkussens drijven op het water en passen zich aan getijveranderingen of scheepsbewegingen aan. Ze vervormen niet permanent onder druk.
- Kosteneffectiviteit: Ze hebben lagere aanschaf- en onderhoudskosten in vergelijking met vaste systemen. Bij goed onderhoud kunnen ze 10 tot 15 jaar meegaan.
- Veelzijdigheid: Ze zijn geschikt voor gebieden met extreme getijverschillen, offshore platforms en militaire havens.
Ze moeten echter wel regelmatig op de juiste bandenspanning gecontroleerd worden. Een te lage bandenspanning kan hun prestaties verminderen.
Prestaties van Yokohama-pneumatische spatborden
De prestaties van een stootkussen zijn afhankelijk van de begindruk. De standaarddruk is 50 kPa voor de meeste toepassingen. Voor hogere energiebehoeften wordt 80 kPa gebruikt. De onderstaande tabel toont prestatiegegevens voor gangbare stootkussenafmetingen bij een doorbuiging van 60%, wat de gegarandeerde energieabsorptie (GEA) is. De gegevens zijn gebaseerd op ISO 17357-1:2014.
| Diameter x lengte [mm] | 50kPa prestatiegegevens | 80kPa prestatiegegevens | ||||
| Rompdruk bij GEA / kN / m2 | Reactiekracht /kN | Energieabsorptie /kNm | Rompdruk bij GEA / kN / m2 | Reactiekracht /kN | Energieabsorptie /kNm | |
| 1000×1500 | 122 | 182 | 32 | 160 | 239 | 45 |
| 1000×2000 | 132 | 257 | 45 | 174 | 338 | 63 |
| 1200×2000 | 126 | 297 | 63 | 166 | 390 | 88 |
| 1350×2500 | 130 | 427 | 102 | 170 | 561 | 142 |
| 1500×3000 | 153 | 579 | 153 | 174 | 761 | 214 |
| 1700×3000 | 128 | 639 | 191 | 168 | 840 | 267 |
| 2000×3500 | 128 | 875 | 308 | 168 | 1150 | 430 |
| 2500×4000 | 137 | 1381 | 663 | 180 | 1815 | 925 |
| 2500×5500 | 148 | 2019 | 943 | 195 | 2653 | 1317 |
| 3300×4500 | 130 | 1884 | 1175 | 171 | 2476 | 1640 |
| 3300×6500 | 146 | 3015 | 1814 | 191 | 3961 | 2532 |
| 3300×10600 | 158 | 5257 | 3067 | 208 | 6907 | 4281 |
| 4500×9000 | 146 | 5747 | 4752 | 192 | 7551 | 6633 |
| *Andere maten kunnen worden geproduceerd volgens de eisen van de klant. | ||||||
Meer informatie: Wat is de bandenspanning in de Yokohama-spatborden?

Keuze van Yokohama pneumatische stootkussens: stapsgewijze handleiding
Het kiezen van de juiste stootkussen begint met het berekenen van de aanlegenergie van uw schip. Vervolgens stemt u die energie af op de specificaties van het stootkussen. Volg deze stappen:
- Bereken de effectieve kinetische energie (EKE): Gebruik de formule E = 0,5 × M × V² × C_m × C_e × C_c × C_s. In deze formule is M de waterverplaatsing van het schip in tonnen en V de aanmeersnelheid in m/s. De "C"-factoren houden rekening met massa, excentriciteit, configuratie en flexibiliteit. Deze factoren liggen meestal tussen 0,4 en 1,0.
- Bepaal de drukclassificatie: Kies 50 kPa voor standaardtoepassingen. Selecteer 80 kPa voor situaties met hoge energie, zoals bij grotere schepen of op ruwe zee.
- Selecteer maat: Stem de kinetische energie van het vaartuig af op het energieabsorptievermogen van de stootkussen.
- Controleer certificaten en materialen: Zorg ervoor dat het spatbord voldoet aan ISO 17357. Zoek naar onafhankelijke keuringsinstanties zoals BV of ABS en controleer of er hoogwaardige materialen zijn gebruikt.
- Houd rekening met omgevingsfactoren: Houd rekening met het getijverschil, de wind, de golven en het type vaartuig.
Voorbeelden van Fender Oopties voor Swinkelcentrum en Mmiddelgrote Sheupen
| Tonnage schip (T) | Geschikte Grootte D*L (m) | Type vaartuig |
| 50 | 0.5*1.0 | Vissersboot |
| 100 | 0.7*1.5 〜1.07.5 | Vissersboot |
| 200 | L0*L5T2*2,0 | Vissersboot en sleepboot |
| 300-500 | 1.2*2.0 〜1.525 | Vissersboot en sleepboot |
| 1000 | 1.5*2.5 〜1.5*3.0 | Sleepboot, transportvaartuig |
| 3000 | 2.0*3.0~2.0*3.5 | Zeetrawler, transportvaartuig |
| 10000 | 20*3.5-2.5*4.0 | Transportschip |
Voorbeelden van Fender Oopties voor Large Sheupen
| Schepen (DWT) | Aangenomen landingssnelheid (M/S) | Effectieve bewegingsenergie (KN.M) | Geschikte maat D*L (m) |
| 200000 | 0.15 | 1890 | 3.3*6.5 |
| 150000 | 0.15 | 1417 | 3.3*6.5 |
| 100000 | 0.15 | 945 | 3.0*5.0 |
| 85000 | 0.17 | 1031 | 3.0*6.0 |
| 50000 | 0.1 | 600 | 2.5*5.5 |
| 40000 | 0.2 | 672 | 2.5*5.5 |
| 30000 | 0.22 | 609 | 2.5*5.0 |
| 20000 | 0.25 | 525 | 2.5*4.0 |
| 15000 | 0.26 | 425 | 2.5*4.0 |
| 10000 | 0.28 | 329 | 2.0*4.0 |

Onderhouds- en installatietips
Volg deze tips om de levensduur van uw spatborden te verlengen:
- Inflatie: Houd de druk tussen 50 en 80 kPa. Controleer deze maandelijks met een manometer.
- Inspectie: De ISO-norm vereist een jaarlijkse test op luchtdichtheid en druk. Controleer daarbij ook op eventuele sneden of lekkages.
- Installatie: Voor gebruik met STS (Stand-Time Skies) bevestig je stootkussens met kettingen en wartels. Zorg ervoor dat ze gelijkmatig verdeeld zijn. Volg altijd de richtlijnen voor veilige tuigage.
Meer informatie: Hoe onderhoud je pneumatische spatborden?
Samenvatting
Er zijn veel verschillende soorten pneumatische spatborden die vandaag de dag op de markt verkrijgbaar zijn. Zo kunnen deze pneumatische stootwillen van Yokohama worden gebruikt voor alle soorten schepen en ook om havens en havensteden te beschermen. Daarom kun je de juiste Yokohama-stootwil kiezen voor jouw behoeften. Zoek eerst uit waar u de fenders gaat gebruiken. Bekijk dan de vorige paragraaf over pneumatische fenders en kies de fender die het beste bij uw behoeften past.
Als je niet zeker weet welk gasspatbord je moet kiezen, neem dan contact met ons op. Zhonghaihang Shipping Supply is een toonaangevende leverancier van scheepsuitrusting in China. We bieden professionele beschermingsoplossingen voor scheepswerven en haveneigenaren.
Veelgestelde vragen
Wat is het verschil tussen Yokohama-spatborden en gewone luchtbanden?
Wat zijn de twee belangrijkste drukwaarden (50 kPa versus 80 kPa), en wanneer moet ik voor de ene of de andere kiezen?
Wat is de gemiddelde levensduur van een Yokohama luchtstootkussen?
Neem contact op met ons team.
Geef wat meer informatie over uw project — schip, haven of operatie. We reageren binnen 24 uur.

