ما هو المرسى؟ أنواعه، ومعداته، وأساسيات السلامة

المرساة هي أي هيكل دائم أو شبه دائم يُستخدم لتثبيت السفينة في مكانها على الماء. وهي تمنع السفينة من الانجراف بسبب الرياح أو الأمواج أو التيارات.

تشمل مراسي السفن الأرصفة البحرية، والموانئ، والأحواض، والعوامات، وعوامات التثبيت. ويشير المصطلح أيضاً إلى عملية ربط السفينة بهذه المنشآت. وعلى عكس التثبيت المؤقت، يوفر التثبيت قوة تثبيت أكبر ويُلحق ضرراً أقل بقاع البحر.

الإرساء مقابل التثبيت مقابل الرسو

غالباً ما يتم الخلط بين هذه المصطلحات الثلاثة. كل منها يخدم غرضاً مختلفاً.

مرسى تُثبّت السفينة على هيكل ثابت كعوامة أو ركيزة أو رصيف باستخدام حبال الإرساء. يكون الهيكل مُثبّتًا مسبقًا ومُصمّمًا للاستخدام المتكرر. يوفر الإرساء ثباتًا فائقًا، لا سيما في الموانئ المزدحمة أو في الأحوال الجوية القاسية.

التثبيت يستخدم هذا الأسلوب مرساة السفينة نفسها، حيث تُلقى في قاع البحر وتُثبّت بوزنها وقبضتها. وهو أسلوب مؤقت ويمكن تطبيقه في أي مكان تقريبًا ذي عمق مناسب. مع ذلك، قد تجرف المراسي في العواصف، وقد تُلحق الضرر بقصور قاع البحر الحساسة كالشعاب المرجانية.

الرسو يعني ذلك إدخال السفينة إلى رصيف ثابت أو حوض مائي. يوفر ذلك أسهل وصول للتحميل والصيانة وتوصيل الطاقة الكهربائية من الشاطئ. يتطلب الرسو حماية مناسبة باستخدام مصدات لمنع تلف الهيكل والرصيف أثناء الاصطدام.

في Zhonghaihang، نقوم بالتصنيع مصدات مطاطية و المصدات الهوائية تحمي منتجاتنا السفن والبنية التحتية للموانئ أثناء عمليات الإرساء والرسو. وتُستخدم منتجاتنا في أكثر من 80 دولة حول العالم.

يتعلم أكثر: ما الذي يجب تجنبه عند التثبيت؟

أنواع أنظمة الإرساء الشائعة

في الصناعة البحرية، يوجد عادةً العديد أنواع شائعة من مراسي القوارب:

مرسى متأرجح

هذا هو النوع الأكثر شيوعاً من أنواع الإرساء. ويتكون من مرساة واحدة في قاع البحر، وسلسلة أو حبل يمتد إلى عوامة سطحية، وحبل ربط يربط العوامة بمقدمة السفينة.

تتأرجح السفينة بحرية في دائرة كاملة (360 درجة) مع تغير اتجاه الرياح أو المد والجزر. وهذا يتطلب مساحة كافية حول المرسى لتجنب الاحتكاك بالقوارب المجاورة.

تُستخدم مراسي التأرجح على نطاق واسع في الموانئ والمرافئ البحرية والمراسي الساحلية. وتُعدّ مراسي الفطر الخيار الأمثل للقيعان البحرية الرخوة كالطين أو الرمل، إذ يمكنها تحمل ما يصل إلى عشرة أضعاف وزنها عند غرسها بالكامل.

رسو الركائز

تستخدم مراسي الركائز أعمدة رأسية مغروسة في قاع البحر. تربط السفن حبال المقدمة والمؤخرة بركيزتين أو أربع ركائز، مما يثبت القارب في وضع ثابت دون أن يتأرجح.

يُعدّ هذا النظام شائعًا في الموانئ المدّية والمرافئ المزدحمة، إذ يُحسّن استغلال المساحة من خلال الحفاظ على استقامة القوارب. وتُحظى مراسي الركائز بشعبية خاصة في نيوزيلندا وأجزاء من جنوب شرق آسيا.

مرسى البحر الأبيض المتوسط (مرسى البحر الأبيض المتوسط)

في مرسى البحر الأبيض المتوسط، تُرجع السفينة مؤخرتها نحو الرصيف بينما تُلقي المرساة من مقدمتها. وتُثبت حبال المؤخرة السفينة بالرصيف.

تُعدّ هذه الطريقة معيارية في موانئ البحر الأبيض المتوسط حيث مساحة الأرصفة محدودة. فهي تسمح برسوّ عدد أكبر من السفن على رصيف واحد. ويتطلب الرسو في البحر الأبيض المتوسط مهارات جيدة في قيادة القوارب وموثوقية عالية. مصدات الرصيف لحماية مؤخرة السفينة من الاحتكاك بجدار الرصيف.

نظام الإرساء بنقطة واحدة (SPM)

تُستخدم أنظمة العوامات البحرية في عمليات تحميل وتفريغ ناقلات النفط. تتصل السفينة بعوامة عائمة مثبتة في قاع البحر بواسطة سلاسل متعددة، مما يسمح لها بالتأرجح بحرية مع الرياح والتيارات البحرية مع الحفاظ على اتصالها بخطوط الأنابيب تحت سطح البحر.

تتحمل منشآت منصات التثبيت العائمة قوى هائلة. وهي تتطلب معدات تثبيت متخصصة مصممة لتحمل الظروف البحرية القاسية.

بجانب المرسى

هذه هي الطريقة القياسية في الموانئ التجارية. ترسو السفينة بشكل موازٍ لواجهة الرصيف باستخدام عدة حبال ربط مرتبة وفق نمط محدد:

• العناوين الرئيسية: الركض للأمام من مقدمة السفينة إلى الرصيف
• خطوط ستيرن: يمتد من مؤخرة السفينة إلى الرصيف
• خطوط الثدي: يمتد بشكل عمودي من السفينة إلى الرصيف
• خطوط الربيع: قم بتشغيلها بشكل قطري لمنع الحركة للأمام/للخلف

يُعدّ وضع المصدات بشكل صحيح أمرًا بالغ الأهمية في مراسي السفن. تمتصّ المصدات طاقة الرسو وتمنع تلف هيكل السفينة طوال فترة رسوها. تقدّم Zhonghaihang مجموعة متكاملة من حلول حماية مراسي السفن، بما في ذلك واقيات سوبر سيل للموانئ ذات الأحمال الثقيلة و أجنحة أسطوانية لأرصفة الشحن العامة.

معدات الإرساء الرئيسية

يتكون نظام الإرساء الكامل من عدة مكونات متكاملة.

مراسي الإرساء تثبيت النظام في قاع البحر. تشمل الأنواع الشائعة مراسي الفطر (الأفضل للطين/الرمل، تصل نسبة التثبيت إلى الوزن إلى 10:1)، ومراسي الهرم (فعالة في القيعان الرملية)، ومراسي الحلزون/البرغي (قوة تثبيت عالية مع الحد الأدنى من اضطراب قاع البحر)، وكتل الوزن الميت (كتل خرسانية بسيطة للقيعان الصخرية).

سلاسل الإرساء قم بتوصيل المرساة بالعوامة أو السفينة. تُستخدم سلسلة سميكة بالقرب من قاع البحر لمقاومة التآكل. أما السلسلة الأخف أو الحبل الصناعي فيُستخدمان لتوصيل المرساة بالعوامة السطحية. وتكون السلاسل أكثر فعالية في الأعماق التي تقل عن 100 متر.

حبال الإرساء قم بتثبيت السفينة على الرصيف أو العوامة أو أي نقطة ثابتة أخرى. تشمل المواد المستخدمة النايلون (مرونة عالية، امتصاص جيد للصدمات)، والبوليستر (تمدد متوسط، مقاومة عالية للأشعة فوق البنفسجية)، وHMPE/داينيما (قوة فائقة، تمدد منخفض)، والحبال السلكية (المستخدمة في السفن التجارية الكبيرة). يعتمد اختيار الحبل على حجم السفينة والأحمال المتوقعة ومدة التثبيت.

عوامات الإرساء تطفو على السطح وتحدد موقع الإرساء. الألوان القياسية هي الأبيض مع شريط أفقي أزرق، على الرغم من وجود اختلافات محلية.

المصدات تحمي هذه المصدات السفينة وهيكل الرصيف من أضرار الاصطدام. فهي تمتص الطاقة الحركية أثناء الرسو وتوفر حماية للسفينة طوال فترة رسوها. ويعتمد اختيار المصدات على إزاحة السفينة وسرعة اقترابها ونوع الرصيف. اتصل بـ Zhonghaihang للحصول على توصيات الخبراء بشأن المصدات المناسبة لتكوين مرساة سيارتك.

الرافعات والأعمدة تُستخدم الرافعات الحديثة للتحكم في شد الحبال على السفينة ورصيف الميناء، حيث تعتمد على أنظمة كهروهيدروليكية للحفاظ على شد ثابت مع تغير الظروف.

سلامة الإرساء

تنطوي عمليات الإرساء على مخاطر حقيقية. وقد وثّق خفر السواحل الأمريكي خسائر في الممتلكات بملايين الدولارات سنوياً نتيجةً للإرساء غير السليم. لذا، يُعدّ فهم هذه المخاطر أمراً بالغ الأهمية.

خطر ارتداد السناب باك

عندما ينقطع حبل الإرساء تحت ضغط عالٍ، يرتد بسرعة فائقة. تُعرف هذه الظاهرة بالارتداد المفاجئ. وهي من أخطر الحوادث في العمليات البحرية، وقد تسببت في وفيات. يجب على أفراد الطاقم البقاء خارج منطقة الارتداد المفاجئ، وهي المنطقة التي قد يصطدم بها الحبل المقطوع.

حمولة التشغيل الآمنة (SWL)

لكل حبل ربط حمولة تشغيل آمنة مُصنّفة. وهي أقصى حمولة يتحملها الحبل في الظروف العادية، وتتضمن هامش أمان أقل من قوة تحمل الحبل للكسر. تجاوز حمولة التشغيل الآمنة يزيد من خطر الانهيار المفاجئ.

ممارسات السلامة الرئيسية

• افحص حبال الإرساء قبل كل استخدام للتأكد من خلوها من التآكل أو القطع أو التلف الناتج عن الأشعة فوق البنفسجية.
• استبدل حلقات السلسلة التي تآكلت بما يزيد عن 30% من قطرها الأصلي
• لا تقف أبداً في ثنية حبل الإرساء
• راقب توقعات الطقس وعدّل الخطوط وفقًا للظروف المتغيرة
• استخدم واقيات الاحتكاك عند جميع نقاط التلامس بين الخيوط والموجهات.

معايير الصناعة

قامت المنظمة البحرية الدولية بتعديل لائحة SOLAS II-1/3-8، اعتبارًا من 1 يناير 2024. وتحدد هذه اللائحة متطلبات تصميم وفحص وصيانة معدات التثبيت على متن السفن. كما توفر إرشادات معدات التثبيت الصادرة عن منظمة OCIMF (MEG4) أفضل الممارسات التفصيلية لقطاع النفط والغاز. وتعكس هذه المعايير الأهمية البالغة لتصميم وصيانة أنظمة التثبيت بشكل سليم.

صيانة مراسي القوارب

يضمن الفحص الدوري موثوقية أنظمة الإرساء وسلامتها.

ينبغي أن تشمل الفحوصات السنوية ما يلي: التحقق من تثبيت المرساة وموضعها، وفحص جميع حلقات السلسلة بحثًا عن التآكل والتلف، والتحقق من سلامة العوامة وقدرتها على الطفو، وفحص جميع الأغلال والمفاصل والوصلات، واختبار حالة الخط بحثًا عن تلف الألياف أو التدهور الناتج عن الأشعة فوق البنفسجية.

في البيئات القاسية: في حال وجود مياه مالحة دافئة، أو تيارات قوية، أو حركة سفن كثيفة، يُنصح بإجراء فحص دوري كل ستة أشهر. تتآكل السلاسل بشكل أسرع بالقرب من نقطة اتصالها بقاع البحر. غالباً ما يكون هذا الجزء غير مرئي من السطح، مما يجعل عمليات الفحص التي يقوم بها الغواصون أو عمليات فحص الرفع ضرورية.

يمكن أن يدوم نظام الإرساء الذي تتم صيانته جيداً من 5 إلى 10 سنوات. أما الأنظمة المهملة فتُعرّض السفينة لخطر الانجراف، وانقطاع الحبال، وانفصالها، وكل ذلك يُسبب أضراراً مكلفة ويُهدد الأرواح.