계류장치란 무엇인가? 종류, 장비 및 안전 필수 사항

계류 시설은 선박을 물 위에 고정시키기 위해 사용되는 영구적 또는 준영구적 구조물입니다. 이는 바람, 파도 또는 해류로 인해 선박이 표류하는 것을 방지합니다.

계류 시설에는 부두, 선착장, 교량, 방파제, 닻 부표, 계류 부표 등이 포함됩니다. 또한 이 용어는 선박을 이러한 구조물에 고정하는 행위 자체를 의미하기도 합니다. 임시 닻을 내리는 것과는 달리, 계류는 더 강력한 고정력을 제공하며 해저면에 미치는 손상을 최소화합니다.

계류 vs. 묘박 vs. 도킹

이 세 용어는 종종 혼동되지만, 각각 다른 목적을 가지고 있습니다.

계선 계류는 부표, 말뚝, 부두와 같은 고정 구조물에 계류선을 이용하여 선박을 고정하는 방식입니다. 이러한 구조물은 미리 설치되어 있으며 반복 사용을 위해 설계되었습니다. 계류는 특히 혼잡한 항구나 악천후 시 뛰어난 안정성을 제공합니다.

앵커링 선박 자체의 닻을 해저에 내려 무게와 고정력으로 선박을 고정하는 방식입니다. 이는 일시적인 방식이며 적절한 수심만 있다면 거의 모든 곳에서 사용할 수 있습니다. 그러나 폭풍우가 칠 때 닻이 끌려가면서 산호초와 같은 민감한 해저를 손상시킬 수 있습니다.

도킹 접안이란 선박을 고정된 부두나 선착장에 접안시키는 것을 의미합니다. 이는 선박 적재, 정비 및 육상 전력 공급을 위한 가장 쉬운 접근 방식을 제공합니다. 접안 시 선체와 부두의 손상을 방지하기 위해 적절한 펜더 보호가 필요합니다.

Zhonghaihang에서는 제조합니다. 고무 펜더 그리고 공압식 펜더 당사의 제품은 계류 및 접안 작업 중 선박과 항만 시설을 보호합니다. 전 세계 80개국 이상에서 사용되고 있습니다.

더 알아보기: 앵커링할 때 피해야 할 사항은 무엇인가요?

일반적인 계류 시스템 유형

해양 산업에는 일반적으로 여러 가지가 있습니다. 일반적인 계류 유형:

스윙 계류

이것은 가장 일반적인 계류 방식입니다. 해저에 설치된 하나의 닻과, 수면 부표까지 연결된 사슬 또는 로프, 그리고 부표와 선박의 선수 부분을 연결하는 깃발줄로 구성됩니다.

바람이나 조류의 방향이 바뀌면 선박은 360도 회전하며 자유롭게 움직일 수 있습니다. 따라서 인접한 선박과의 접촉을 피하기 위해서는 계류 시설 주변에 충분한 공간이 필요합니다.

회전식 계류 장치는 항구, 마리나 및 연안 정박지에서 널리 사용됩니다. 버섯형 닻은 진흙이나 모래와 같은 연약한 해저면에서 가장 인기 있는 선택입니다. 완전히 박히면 자체 무게의 최대 10배까지 지탱할 수 있습니다.

말뚝 계류

말뚝 계류는 해저에 박아 넣은 수직 기둥을 이용합니다. 선박은 선수와 선미 밧줄을 두 개 또는 네 개의 말뚝에 묶어 배가 흔들리지 않고 고정된 위치에 있도록 합니다.

이 시스템은 조수의 영향을 받는 항구나 혼잡한 마리나에서 흔히 볼 수 있습니다. 배들을 일렬로 정렬시켜 공간 활용도를 극대화합니다. 말뚝 계류 방식은 특히 뉴질랜드와 동남아시아 일부 지역에서 인기가 높습니다.

지중해식 계류장 (Med Mooring)

지중해식 계류에서는 배의 선미를 부두 쪽으로 후진시키면서 선수에서 닻을 내립니다. 선미 밧줄로 배를 부두에 고정합니다.

이 방식은 접안 공간이 제한적인 지중해 항구에서 표준적으로 사용됩니다. 이를 통해 하나의 부두면에 더 많은 선박을 정박할 수 있습니다. 지중해식 계류에는 뛰어난 선박 조종 기술과 신뢰할 수 있는 장비가 필요합니다. 부두 펜더 선미가 부두 벽에 닿지 않도록 보호하기 위해서입니다.

단일 지점 계류(SPM)

SPM 시스템은 해상에서 유조선의 적재 및 하역 작업에 사용됩니다. 선박은 여러 개의 체인으로 해저에 고정된 부유식 부표에 연결됩니다. 그런 다음 바람과 해류에 따라 자유롭게 회전하면서 해저 파이프라인에 연결된 상태를 유지합니다.

SPM 설비는 엄청난 힘을 견뎌야 합니다. 따라서 극한의 해양 환경을 견딜 수 있도록 설계된 특수 계류 장비가 필요합니다.

계류장 옆

이는 상업 항구에서 표준적으로 사용되는 방식입니다. 선박은 특정 패턴으로 배열된 여러 개의 계류선을 이용하여 접안면과 평행하게 정박합니다.

• 헤드라인: 뱃머리에서 부두까지 앞으로 달려가다
• 선미선: 선미에서 부두까지 뒤쪽으로 뻗어 나가다
• 가슴 라인: 선박에서 부두까지 수직으로 뻗어 나가십시오.
• 봄철 라인: 앞뒤 움직임을 방지하기 위해 대각선으로 달리십시오.

접안 시 펜더의 적절한 위치 선정은 매우 중요합니다. 펜더는 접안 시 발생하는 충격을 흡수하여 선박이 정박하는 동안 선체 손상을 방지합니다. Zhonghaihang는 다음과 같은 다양한 접안 보호 솔루션을 제공합니다. 슈퍼셀 펜더 고하중 항만의 경우 원통형 펜더 일반 화물 선석용.

주요 계류 장비

완전한 계류 시스템은 여러 통합 구성 요소로 이루어져 있습니다.

계류용 닻 시스템을 해저에 고정합니다. 일반적인 유형으로는 버섯형 앵커(진흙/모래에 가장 적합하며, 고정력 대 무게 비율이 최대 10:1), 피라미드형 앵커(모래 바닥에 효과적), 나선형/스크류형 앵커(해저 교란을 최소화하면서 높은 고정력 제공), 그리고 데드웨이트 블록(암반 바닥에 적합한 간단한 콘크리트 구조물) 등이 있습니다.

계류 사슬 닻을 부표나 선박에 연결합니다. 마모 저항성을 위해 해저면 근처에서는 굵은 사슬을 사용합니다. 가벼운 사슬이나 합성 로프는 수면 부표에 연결합니다. 사슬은 수심 100미터 미만에서 가장 효과적입니다.

계류선 선박을 부두, 부표 또는 기타 고정 지점에 고정합니다. 사용되는 재료로는 나일론(높은 탄성, 우수한 충격 흡수), 폴리에스터(적당한 신축성, 높은 자외선 저항성), HMPE/다이니마(초고강도, 낮은 신축성) 및 와이어 로프(대형 상선에 사용) 등이 있습니다. 로프 선택은 선박 크기, 예상 하중 및 계류 시간에 따라 달라집니다.

계류 부표 수면에 떠서 계류 위치를 표시합니다. 표준 색상은 파란색 가로 띠가 있는 흰색이지만 지역에 따라 다를 수 있습니다.

펜더 펜더는 선박과 접안 구조물 간의 접촉으로 인한 손상을 방지합니다. 접안 시 운동 에너지를 흡수하고 계류 기간 동안 선박에 가해지는 충격을 완화합니다. 펜더 선택은 선박 배수량, 접근 속도 및 접안 시설 유형에 따라 달라집니다. Zhonghaihang에 문의하세요 계류 시설 구성에 맞는 전문가의 펜더 추천을 받아보세요.

윈치와 볼라드 선박과 부두 쪽의 라인 장력을 제어합니다. 최신 윈치는 전기 유압 시스템을 사용하여 조건 변화에 따라 일정한 장력을 유지합니다.

계류 안전

계류 작업에는 실제적인 위험이 따릅니다. 미국 해안경비대는 부적절한 계류로 인해 매년 수백만 달러에 달하는 재산 손실이 발생한다고 기록하고 있습니다. 이러한 위험 요소를 이해하는 것은 필수적입니다.

스냅백 위험

높은 장력을 받는 계류줄이 끊어지면 엄청난 속도로 되돌아옵니다. 이를 스냅백(snapback)이라고 합니다. 스냅백은 해상 작업에서 가장 위험한 현상 중 하나이며, 인명 피해를 발생시키기도 합니다. 선원들은 끊어진 계류줄이 부딪힐 수 있는 스냅백 구역에 접근해서는 안 됩니다.

안전 작업 부하(SWL)

모든 계류줄에는 정격 안전 작업 하중(SWL)이 있습니다. 이는 정상적인 조건에서 계류줄이 견딜 수 있는 최대 하중으로, 계류줄의 파단 강도보다 낮은 안전 여유를 포함합니다. SWL을 초과하면 갑작스러운 파손 위험이 증가합니다.

주요 안전 수칙

• 매 사용 전에 계류줄에 마모, 절단 또는 자외선으로 인한 손상이 있는지 점검하십시오.
• 체인 링크는 마모되어 원래 직경보다 30% 이상 커지면 교체하십시오.
• 계류줄의 굴곡진 부분에 절대 서 있지 마십시오.
• 일기예보를 모니터링하고 변화하는 상황에 맞춰 운항 계획을 조정하십시오.
• 라인과 페어리드가 접촉하는 모든 지점에 마모 방지 장치를 사용하십시오.

산업 표준

IMO는 2024년 1월 1일부터 시행되는 개정된 SOLAS 규정 II-1/3-8을 발표했습니다. 이 규정은 선박 계류 장비의 설계, 검사 및 유지보수에 대한 요구사항을 명시하고 있습니다. OCIMF 계류 장비 가이드라인(MEG4)은 석유 및 가스 산업을 위한 상세한 모범 사례를 제공합니다. 이러한 기준은 적절한 계류 시스템 설계 및 유지보수의 중요성을 강조합니다.

계류 시설 유지 보수

정기적인 점검을 통해 계류 시스템의 신뢰성과 안전성을 유지할 수 있습니다.

연례 점검에는 다음 사항이 포함되어야 합니다. 닻의 고정 상태와 위치를 확인하고, 모든 체인 링크의 부식 및 마모 여부를 검사하고, 부표의 무결성과 부력을 점검하고, 모든 shackles, 회전 고리 및 연결 장치를 검사하고, 라인의 섬유 손상 또는 자외선 열화 여부를 테스트합니다.

가혹한 환경에서: 따뜻한 해수, 강한 해류 또는 선박 통행량이 많은 환경에서는 6개월마다 점검해야 합니다. 체인은 해저 연결 부위 근처에서 가장 빠르게 부식됩니다. 이 부분은 수면에서 보이지 않는 경우가 많으므로 잠수부 검사 또는 선박 인양 점검이 필수적입니다.

잘 관리된 계류 시스템은 5~10년 동안 사용할 수 있습니다. 관리가 소홀한 시스템은 닻 끌림, 계류줄 파손, 선박 이탈 등의 위험을 초래할 수 있으며, 이러한 문제들은 막대한 재산 피해와 인명 피해를 야기할 수 있습니다.