Как измерить размер якорной цепи?

Размер якорной цепи определяется диаметром проволоки каждого звена, а не внешней шириной. Измерьте его штангенциркулем, отступив от сварного шва, на 5-10 звеньях, затем усредните результат. Также необходимо измерить шаг и внутреннюю ширину, чтобы убедиться в правильности установки якорной лебедки.

Цепь с одинаковым номинальным диаметром может заклинить или проскальзывать, если она соответствует разным стандартам. Стандарты DIN 766 и ISO 4565 предусматривают использование цепей диаметром 10 мм, но с разным шагом. Цепь стандарта BBB и цепь стандарта High Test одинакового диаметра не подойдут к одному и тому же велосипеду.

В этом руководстве описано, как производить точные замеры, как считывать показания маркировки цепи, как выбрать правильный размер для вашей лодки и когда следует заменять изношенную цепь. Если вы заменяете существующую цепь, это руководство вам пригодится. якорная цепь, Начните с выполнения следующих шагов, чтобы избежать эффективность привязки проблемы.

Понимание основ якорной цепи

Цепь выполняет не только функцию соединения якоря с лодкой. Ее вес создает цепную линию — провисание вниз, которое поддерживает натяжение якоря почти в горизонтальном положении. Именно это горизонтальное натяжение заставляет якорь врезаться в грунт и удерживаться. Цепь, слишком легкая для судна, теряет этот эффект при сильном ветре и течении.

Ключевые компоненты

Якорная система состоит из нескольких частей: якоря, якорного каната (цепи плюс любой трос), скоб, вертлюгов и лебедки. Цепная часть подвергается наибольшим нагрузкам — ее тянут по скалам и кораллам, хранят в рундуке и нагружают во время шторма. Прочность каната определяется самым слабым звеном, и этим слабым звеном часто является дешевый скоб или неподходящий соединитель.

Марки и материалы цепей

Марка цепи указывает на класс прочности. Материал цепи определяет коррозионную стойкость и стоимость. Оба фактора влияют на вес, посадку лебедки и срок службы.

Оценки

В разных системах стандартов обозначение марки стали означает разное. В метрической системе G40 примерно соответствует классу прочности на растяжение 400 МПа. В североамериканских спецификациях NACM стандартным обозначением для высокопрочной стали является G43. Эти две марки выполняют схожие функции, но соответствуют разным размерным стандартам — метрическая цепь с маркировкой G40 не обязательно подойдет для цепи NACM с маркировкой G43.

Проверьте клеймо на ваших звеньях. “4” или “G4” означает высокую прочность. “BBB” или “3B” означает прочность G30. Отсутствие клейма означает неизвестную прочность — не стоит доверять этому показателю для крепления.

Оцинкованная сталь

Цепь из оцинкованной стали — стандартный выбор. Цинковое покрытие защищает от соленой воды, но стирается в процессе эксплуатации. Сталь марок G30 и G43 можно повторно оцинковать без существенной потери прочности. Сталь G70 — это термообработанная сталь, и высокая температура в оцинковочном растворе может ослабить ее. Повторное оцинковывание стали G70 следует проводить только в том случае, если производитель подтвердит правильность процесса и необходимость последующей обработки.

Нержавеющая сталь

Цепь из нержавеющей стали (обычно 316L) устойчива к поверхностной коррозии и хорошо выглядит, но она не обязательно прочнее оцинкованной высокопрочной цепи. Она подвержена щелевой коррозии при длительном погружении в условия с низким содержанием кислорода, что делает ее плохим выбором для судов, которые стоят на якоре неделями. Она стоит в 3-5 раз дороже оцинкованной цепи.

Как пошагово измерить размер якорной цепи

Диаметр проволоки, шаг и внутренняя ширина — эти три параметра определяют, подойдет ли сменная цепь к вашей лебедке и к вашей якорной системе. Вот как измерить каждый из них.

Шаг 1 — Диаметр провода

Это определяющий размер. “Цепочка 10 мм” изготавливается из проволоки диаметром 10 мм, согнутой в звенья.

Зажмите штангенциркуль вокруг проволоки на стороне звена, подальше от сварного шва. Сварной шов всегда немного толще и может дать неверные показания. Измеряйте на криволинейном или прямом участке, противоположном сварному шву.

Номинальный торговый размер и фактический диаметр проволоки не всегда совпадают. Например, цепь US 5/16″ G43 от Peerless/ACCO имеет диаметр около 0,329″, а не 0,3125″. Сравните полученные данные с размерами, указанными производителем.

Шаг 2 — Усреднение по нескольким ссылкам

Даже одно звено может ввести в заблуждение. Производственные допуски и износ создают вариации. Выберите от 5 до 10 звеньев в наиболее хорошем состоянии участка цепи, измерьте расстояние каждого из них от сварного шва и возьмите среднее значение.

Шаг 3 — Шаг (длина внутреннего канала)

Шаг цепи — это внутренняя длина звена, то есть зазор между его двумя внутренними концами. От этого зависит, правильно ли цепь располагается в карманах лебедки. Две цепи одинакового диаметра, но с разным шагом, не подойдут к одной и той же лебедке.

Для большей точности: разложите 10 звеньев ровно, натяните их и измерьте общую длину от внешнего края до внешнего края. Разделите на 10.

Шаг 4 — Внутренняя ширина

Внутренняя ширина — это зазор между внутренними сторонами звена. Она влияет на совместимость с скобами, вертлюгами и ограничителями цепи. Измеряйте от сварного шва, где ширина немного меньше.

Шаг 5 — Сравните с таблицами размеров

Имея на руках усредненные измерения, сравните их с таблицами ниже. Это типичные значения — фактические размеры могут отличаться в зависимости от производителя.

Калиброванная цепь DIN 766 (метрическая) — Типичные значения:

Типичные значения высокотемпературной цепи G43 для США:

Примечания к этим таблицам:

• Цепи DIN 10 мм и ISO 10 мм имеют разный шаг (28 мм против 30 мм). Они не взаимозаменяемы на одной и той же лебедке. Перед покупкой уточните, какой стандарт используется в вашей лебедке.
• В модели G43 WLL, указанной выше, используется коэффициент запаса прочности NACM 3:1. Европейские производители часто используют коэффициенты 4:1 или 5:1.
• Это справочные значения для идентификации. При покупке сверяйте их со спецификацией производителя лебедки и сертифицированными данными поставщика цепи.

Распространенные ошибки при измерениях

Шесть ошибок являются причиной большинства проблем, связанных с цепочками поставок. Избегание их экономит время и деньги.

• Замеры на сварном шве:Бусина толще проволоки. Получается завышенное показание, и вы заказываете не ту цепочку.
• Не обращая внимания на высоту тона:Труба 3/8″ BBB и труба 3/8″ G43 HT имеют одинаковый номинальный диаметр проволоки, но разную длину звена. Для них требуются разные профили проволоки.
• Измерение одного звена: Допуски и износ варьируются от ссылки к ссылке. В среднем не менее пяти.
• Оценка наихудшего участка: Сильно изношенные звенья не соответствуют первоначальным характеристикам. Выберите участок средней части рамы в приличном состоянии.
• Путаница между диаметром проволоки и ее внешней шириной: Измеряйте поперечное сечение проволоки, а не внешний диаметр звена.
• Доверяя размеру сделки:  “5/16 дюйма” — это номинальная маркировка. Фактический диаметр проволоки может составлять 0,329 дюйма. Измеряйте штангенциркулем.

Выбор правильного размера якорной цепи

Подходящий диаметр цепи зависит от трех факторов: водоизмещения судна, сопротивления ветра и совместимости с лебедкой. Длина судна является отправной точкой, но водоизмещение — решающий фактор.

Смещение и сопротивление ветра

Старое правило гласит: 1/8 дюйма диаметра цепи на каждые 9-10 футов длины лодки. Но две 35-футовые лодки могут отличаться по весу на 10 000 фунтов в зависимости от типа корпуса. Тяжелому траулеру требуется более толстая цепь, чем легкому гоночному крейсеру той же длины. Лодки с сильным ветром — с высокими мачтами, крейсеры с флайбриджем, закрытыми постами управления — создают большую нагрузку на якорный канат и должны быть большего размера.

Допустимая рабочая нагрузка и коэффициенты безопасности

Предельная рабочая нагрузка (ПДН) — это максимальная нагрузка при нормальном использовании, выраженная в виде доли от предела прочности на разрыв. В США для цепей марок G30 и G70 используется коэффициент 4:1; для G43 — 3:1. В европейских стандартах обычно применяется коэффициент 4:1 для всех марок цепей. При сравнении цепей от разных производителей сравнивайте предел прочности на разрыв напрямую, поскольку определения ПДН различаются.

Таблица исходных размеров

Данная таблица является ориентировочной, а не окончательной спецификацией. Необходимо проверить соответствие требованиям по перемещению, ветровой нагрузке, условиям крепления, требованиям к креплению и допустимой рабочей нагрузке каждого соединителя в системе.

Для судов длиной более 60 футов следует проконсультироваться с военно-морским архитектором или производителем лебедок.

Длина и охват цепи

Длина якорного каната — это отношение длины каната к вертикальному расстоянию от носового ролика до морского дна. Большая длина каната означает большее горизонтальное натяжение якоря, а значит, и лучшую фиксацию.

Формула области применения

Необходимая длина троса = (глубина воды + высота носового ролика над водой) × передаточное отношение прицела

Пример: 15 футов воды, 5 футов надводного борта, прицел 7:1 → (15 + 5) × 7 = 140 футов.

Используйте максимальную глубину, ожидаемую в период стоянки на якоре, с учетом приливов и отливов. В спокойную погоду подходит соотношение 5:1. На ночь в умеренных условиях — 7:1. При сильном ветре — 10:1. В переполненных якорных стоянках используйте максимально возможную глубину и ведите наблюдение за якорем.

Большинство круизных яхт имеют в общей сложности не менее 300 футов якорного каната, что обеспечивает соотношение 10:1 на глубине 25 футов при высоте надводного борта 5 футов.

Комбинации «цепь-канат»

Если якорный канат с цепью слишком тяжелый, используйте не менее 30 метров цепи, соединенной с нейлоновым тросом. Цепь компенсирует истирание у основания и обеспечивает дополнительный вес. Нейлон обеспечивает эластичность и снижает вес.

Снабберы

При использовании якорного каната с цепью, применяйте амортизатор — нейлоновый трос, прикрепленный к цепи перед носовым роликом. Он поглощает волновые и порывистые нагрузки, которые в противном случае напрямую воздействовали бы на лебедку и палубное оборудование.

Понимая и применяя эти принципы, моряки могут сохранить свои суда в исправном состоянии. надежно закрепленный, даже в суровых условиях.

Когда следует заменить якорную цепь?

Замените якорную цепь, когда потеря диаметра достигнет 10%, удлинение звеньев превысит 5% или появятся видимые повреждения. Ниже приведены конкретные пороговые значения и порядок проверки.

Пороги замены

• 10% потеря диаметра. Цепь толщиной 10 мм, изношенная до 9,0 мм или меньше, нуждается в замене. Измеряйте толщину цепи в средней части, а не на наиболее изношенном конце.
• 5% элонгация. Соединения, растянутые сверх 5% от исходного шага, могут заклинить в механизме и потерять прочность.
• Видимые повреждения. Трещины, перекосы, отсутствие шпилек, повреждения сварных швов или глубокие язвы — все это требует немедленной замены.
• Голая сталь. После того, как цинковое покрытие стерлось на больших площадях, коррозия ускорилась. Необходимо повторно оцинковать (только G30/G43) или заменить.

Плановая проверка

Перед каждой поездкой визуально осматривайте первые 9 метров цепи. Ежемесячно в течение сезона проведите цепью по всей длине руками, проверяя наличие заусенцев, тугих звеньев или шероховатостей. Ежегодно раскладывайте всю цепь на палубе, измеряйте диаметр проволоки в нескольких точках и записывайте результаты. Сравнение показателей из года в год покажет, насколько быстро изнашивается цепь.

Фиксированного интервала замены нет. Скорость износа зависит от частоты заякоривания, типа дна, температуры воды и качества цинкования.

Заключение

Zhonghaihang Shipping Supply предоставляет решения для морского оборудования Изготовлено в соответствии с международными стандартами. Правильный выбор якорной цепи начинается с точных измерений: диаметр проволоки, шаг, внутренняя ширина и класс прочности. Сопоставьте эти значения со спецификацией вашей лебедки и сертифицированными данными поставщика цепи. Проверьте все соединители — скобы, вертлюги и стопоры цепи — чтобы убедиться, что ни один из них не имеет недостаточного размера.

Тщательный подбор и измерение окупаются каждый раз, когда вы забрасываете крючок.