ボートのフェンダーとは？

ボート用防舷材は、船舶用品の一部である。港で船舶と他の船舶との衝突を防ぐために使用される。これらの特別なデバイスは、衝突から船やドックを保護するために使用されます。マリンバンパーとも呼ばれる。

ボートのフェンダーは航海の重要な部分です 舶用機器 船体への損傷を防ぐためです。ボートのフェンダーは時代とともに変化してきました。今日のマリンフェンダーは、ボートが確実に係留されるように設計されています。.

船舶用フェンダーの歴史と進化

船舶用フェンダーは、シンプルなソリューションから複雑なエンジニアリングシステムへと長い道のりを歩んできました。帆走が始まった初期の大型船は、木材や死んだクジラといった単純な素材を一時的な防壁として使用していました。20世紀半ばにはゴムへの切り替えが始まり、耐久性と性能の面で大きな進歩を遂げました。.

横浜ゴムは1958年に世界初の空気圧式ゴム製防舷材を開発しました。その着想の源は、より多くのエネルギーを吸収できる円筒形と、クジラのような自然界の形状でした。現代の防舷材は、ポリウレタンや独立気泡フォームといった高性能素材で作られており、PIANCなどの団体が定める国際基準を上回っています。.

ボート・フェンダーを選ぶ際の注意点

航海中、船は人や物資の積み下ろしのためにドックに入らなければなりません。そのため、船は通常、他の船に接岸して物資の受け渡しを行います。この際、2隻の船が衝突するリスクがあります。この作業はしばしば「衝突」と呼ばれます。 船舶間輸送（STS）.そうなれば、膨大なエネルギーが伝達され、船や港、商品にダメージを与えることになる。

ボートフェンダーは、船首やデッキが水中で他の物にぶつからないようにするものです。防舷材を設置する前に、港湾当局は以下のことを確認する必要がある：

• マリン・フェンダーは、メンテナンスがほとんど必要ない高性能な素材でできていることが望ましい。
• それらは、その使用目的のすべての要件を満たす方法で作られるべきである。
• ボートの防舷材は、あらゆる気象条件下で適切に機能するものでなければならない。
• ボート・フェンダーは耐久性のあるものでなければならない。

さまざまな素材のボート・フェンダー

船舶用フェンダーは主に材質によって分類され、それぞれがエネルギー吸収、耐久性、用途において独自の利点を備えています。以下は業界標準に基づいた比較表です。

ラバーフェンダー

ゴム製防舷材にはさまざまなスタイルがあるため、さまざまな状況で使用できる。これらのゴム製フェンダーは反力を軽減し、衝突による損傷から船体を保護します。中でも空気圧ゴム製防舷材は、市場で最も人気のあるボート用防舷材である。これらの防舷材は、世界中のゴム会社にも利益をもたらしている。

過去10年間、船舶へのゴムの使用はゴム産業の進歩と発展を牽引してきた。ボートアクセサリーを製造するさまざまな企業が、さまざまなゴム製防舷材を製造している。その一例を紹介しよう：

空気式防舷材

これらのボート用防舷材は、港湾間の船舶の移動や港湾周辺のその他の用途に最適である。 空気圧式ゴム製フェンダー を迅速かつ確実に取り付けることができる。船が停泊している間、人や荷物を損傷から守ってくれる。さらに、通常4つの 空気式防舷材の種類:

• チェーン・タイヤ・ネット（CTN）空気式フェンダー
• スリング型フェンダー
• 低圧空気式フェンダー
• ハイドロニューマチック・フェンダー

CTN空気式フェンダーは、タイヤを連結するチェーンを備えています。このチェーンは水平または垂直に伸び、フェンダー本体を保護します。チェーンは常に水中に浸かっているため、錆びない鋼材で作られている必要があります。これは最もシンプルで安価なタイプの船舶用フェンダーです。.

一方、スリングタイプはチェーンタイプの空気式防舷材と似ている。唯一の違いは、スリングタイプの防舷材はメッシュスチールワイヤーロープの束でも吊り下げることができることだ。また、低圧空気式防舷材は、できるだけ多くの接触面積を確保することで運動エネルギーを吸収し、船体への圧力を最小限に抑える。液体充填空気式防舷材は通常、防舷材のニーズに合わせて製造される。

超円錐フェンダー

これは最新のゴム製空気式フェンダーである。しかし、ほとんどの人は単に「コーン・フェンダー」と呼んでいる。コーン・フェンダーの本体はテーパー状になっており、圧縮角度が高くても安定する。非常に効果的で、非常によく機能する。加えて、圧力や過圧縮にも対応できる。現代では、ゴムコンパウンドは海事産業で広く使用されており、多くのコーン・フェンダーの製造に使用されています。

SCKセルラーフェンダー

これらのフェンダーは主に組み立てが簡単なことで知られている。効果的で非常に頑丈です。SCKセルラー防舷材は様々なサイズがあり、非常に大きなパネルを支えることができます。そのため、低レベルの船体処理と組み合わせて使用するのが最適です。

アーチフェンダー

アーチ・フェンダーは、ボート用品やフェンダー・システムの中でも最高の製品のひとつだ。メンテナンスがまったく必要ないからだ。さらに、アーチフェンダーは小型ボートから中型ボートまで使用でき、どれも非常によく機能します。

頑丈で耐久性のあるボートフェンダーシステムが必要な場合に最適です。最も信頼できるボートフェンダー製品で、最も過酷な環境でも素晴らしい仕事をします。位置決めが簡単で、耐摩耗性と耐せん断性に優れています。これらのボートフェンダーがボートドックのコーナーに配置されている場合、それらはコーナーアーチフェンダーと呼ばれています。

レッグフェンダー

これらのボート用防舷材はモジュラー部品で構成されているため、取り付けが簡単である。レッグフェンダーの大きな利点は、メンテナンスがほとんど必要ないことです。ほとんどの場合、レッグフェンダーはスペースが限られている場所での使用に適しています。

平行移動式フェンダー

通常のテーパー防舷材の代わりに平行移動防舷材を使用すれば、総反力を60%程度低減できる。このボート用防舷材とレッグ用防舷材の主な違いは、平行移動式防舷材が垂直で回転しないことです。また、20°の角度でもエネルギーを失うことなくバースやボートを保護することができる。

スライドフェンダー

このタイプのマリン・フェンダーはSISOフェンダーとも呼ばれる。前面にフレームがあり、そこにウェアパッドが取り付けられている。メンテナンスのため、不具合が発生してもフェンダー全体を交換する必要はなく、ウェアパッドだけを交換すればよい。通常、ウェアパッドにはスライドパネルが付いており、ガイドロッドから簡単に取り外して予備のパネルと交換することができる。したがって、スライディング・フェンダーのメンテナンスと修理は非常に簡単である。

円筒形フェンダー

現在、最も基本的で、最も一般的に使われているタイプのボート・フェンダーである。幅広い種類のボートに使用でき、組み立ても高価ではない。円筒形の防舷材は広く使われており、デザインもシンプルなので取り付けも簡単です。大型ボートにも小型ボートにも使用できます。

円筒形フェンダーには現在、小型円筒形フェンダー、中型円筒形フェンダー、大型円筒形フェンダーの3つの一般的なサイズがある。これらの防舷材は安価で、肉厚があり、高い荷重、摩耗、引き裂きに耐えることができる。

押出フェンダー

このボート・フェンダーは、構造体に直接ボルトで固定できるシンプルなデザイン。とてもフレキシブルで、どんな長さや形にも合わせることができる。

フォーム・フェンダー

これらのフェンダーは通常、二重壁のクローズドセル構造でできている。フォーム・フェンダーのコアは、強化ポリウレタン・エラストマーで囲まれたポリエチレン・フォームである。このため、このフェンダーは ポリウレタン・フォーム・フェンダー.水が浸入しにくいマリン・フェンダー。この防舷材は破損しても何度でも使用できる。フォーム・フェンダーには様々な種類があり、例えば以下のようなものがある：

シー・ガード・フェンダー

このボート用防舷材は、ボートが浮いているときや浮き上がっているときにも同じ機能を果たします。シーガード防舷材は船上や港で使用でき、メンテナンスも簡単です。主に船と船の間の作業に使用され、壊れたり損傷したりすることはありません。シーガード防舷材は沈まず、変形しません。ほとんどの発泡防舷材は、米国海軍が定めた規則に従って製造されています。

シークッションフェンダー

このフェンダーはラフで頑丈だ。荒れたコンディションでも使えるフローティング・フェンダーだ。シークッションフェンダーは、チェーンリンクのタイヤと硬い中心部から構成されており、沈むことがなく、海上でクッションとして機能します。最も信頼性が高く、効果的なボート用フォームフェンダーで、メンテナンスはほとんど必要ありません。

リングフェンダー

これらは、ガイドや旋回構造として使用できるユニークなタイプのボートフェンダーおよびバースフェンダーです。これらのフェンダーには、船の進路を維持するために回転可能な管状の杭が付いています。ポリウレタンシェルには、シェルをしっかりと固定するためのナイロン糸が埋め込まれています。明るい色のため、視認性が高くなっています。成形されたフェンダーであるため、メンテナンスが容易です。.

コンポジット・フェンダー

これらのボートフェンダーは、材料の任意の混合物から作ることができる。このカテゴリには、タグボートのフェンダーのすべての異なる種類が含まれています：

タグボート用フェンダー

タグボートに固定される船舶用防舷材である。これらの防舷材は最も摩耗しやすいため、最も丈夫な素材で作られています。そのため、水流や他のボートからの磨耗や損傷に強くなっています。その結果、これらのボートフェンダーはより耐久性があり、より良いパフォーマンスを発揮します。

形状によって、円筒形、円錐形、鍵穴型、M字型、W字型などがある。これらのボート用防舷材は、形状の違いだけで、見た目はどれもよく似ている。また、すべての牽引用ボートフェンダーはヘビーデューティーフェンダーであり、そのデザインの違いによってさまざまな場面で活躍する。

ボートフェンダー

設置場所によって、フェンダーは2つのタイプに分けられる：

ボートフェンダー

これらはボートに取り付けられ、ボート間の移動を容易にするために使用される。タグボートのフェンダーは、このカテゴリに属しています。これらのフェンダーは、ドックフェンダーよりも過酷な環境で使用されるように、彼らはより強い材料から作られています。

クエイ・フェンダー

このタイプの防舷材は、ドックで、停泊中の船舶と岸壁を保護するために使用される。ゴム製防舷材や空気式防舷材など様々な種類がある。

すべての防舷材の主な機能は、高い運動エネルギーを吸収し、反力を低減することである。これにより、岸壁や船舶が過度の衝撃を受けるのを防ぎ、貨物の損傷や乗組員の負傷を防ぐことができる。

まとめ

船舶用防舷材は、他の船舶との接岸時や交易時に船舶とその乗組員を保護するために使用される装置である。この防舷材は、船舶の衝撃や運動エネルギーを吸収し、構造物や船体への衝撃を緩和します。船舶の安全性を向上させる重要なツールである。ボート防舷材は、設置場所や材質によって異なるカテゴリーに分けられます。

さらに、ボートフェンダーは、船首と船体が水中で他の物体にぶつからないようにする。これらのバンパーを作るために使用される頑丈な材料は、摩擦係数が低く、非常に耐摩耗性である必要があります。さらに、メンテナンスがほとんど必要なく、耐用年数が長く、丈夫であることも重要である。

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