Категория Технология резиновых крыльев

Что такое крыло в лодке?

Отбойный брус — часть морского оборудования. Он используется для предотвращения столкновений кораблей с другими судами в […]

Что такое кранец на лодке?

Лодочное крыло является частью морского оборудования. Он используется для предотвращения столкновений между кораблями и другими судами в портах. Эти специальные устройства используются для защиты кораблей и доков от столкновений. Их также называют морскими бамперами.

Кранцы для лодок являются важной частью морского судна. морское оборудование Поскольку они предотвращают повреждение корпуса. Конструкция судовых кранцев со временем менялась. Современные морские кранцы разработаны для обеспечения надёжной швартовки судна.

История и эволюция морских кранцев

Морские кранцы прошли долгий путь развития от простых решений до сложных инженерных систем. На заре парусного спорта большие суда использовали в качестве временных преград простые материалы, такие как дерево или даже мёртвые киты. Переход на резину начался в середине XX века, что стало большим шагом вперёд с точки зрения долговечности и эксплуатационных характеристик.

Компания Yokohama Rubber Company создала первое пневматическое резиновое крыло в 1958 году. Вдохновением для её создания послужили цилиндрические формы, способные поглощать больше энергии, а также формы, напоминающие естественные формы, например, китов. Современные крылья изготавливаются из высокопрочных материалов, таких как полиуретан и пенопласт с закрытыми ячейками, которые превосходят международные стандарты, установленные такими организациями, как PIANC.

Что нужно учитывать при выборе крыльев для лодки

Во время рейса судно должно швартоваться для погрузки и выгрузки людей и грузов. Поэтому судно обычно швартуется рядом с другим судном для доставки и приёма грузов. Существует риск столкновения двух судов. Эту операцию часто называют Передача с судна на судно (STS). В этом случае передается огромное количество энергии, что приводит к повреждению корабля, порта и товаров.

Лодочные крылья гарантируют, что нос и палуба судна не ударятся о другие предметы в воде. Перед установкой лодочных крыльев портовые власти должны убедиться в следующем:

  • Морские крылья должны быть изготовлены из высокоэффективных материалов, не требующих особого ухода.
  • Они должны быть изготовлены таким образом, чтобы отвечать всем требованиям, предъявляемым к их использованию по назначению.
  • Лодочные крылья должны исправно работать при любых погодных условиях.
  • Крылья для лодок должны быть долговечными, а значит, их следует изготавливать с использованием более прочных производственных процессов.
Крылья стропового типа
Крылья стропового типа

Крылья для лодок из различных материалов

Морские кранцы классифицируются в основном по материалу, каждый из которых обладает уникальными преимуществами в плане поглощения энергии, долговечности и применения. Ниже представлена сравнительная таблица, основанная на отраслевых стандартах:

Тип материалаКлючевые подтипыПлюсыМинусыТипичное поглощение энергии (при сжатии 60%)Приложения
РезинаПневматический (например, CTN, строповой, низкого давления, гидропневматический), суперконический, ячеистый SCK, арочный, ножной, параллельно-подвижный, скользящий, цилиндрический, экструдированныйВысокое поглощение энергии; низкая сила реакции; универсальность под разными углами; простота обслуживания для некоторых моделей (например, Arch)Может сдуваться при проколе (пневматический); более тяжелый для фиксированных типов50–500 кНм (зависит от размера; например, пневматическое до 50% снижение силы реакции)Порты, операции STS и военные корабли; идеально подходит для районов с интенсивным движением
МылоSea-Guard, Sea-Cushion, Пончик/КольцоНепотопляемый; может использоваться повторно даже в случае повреждения; низкое водопоглощение; плавучестьБолее высокая первоначальная стоимость; меньшая компрессия при экстремальных нагрузках100–1000 кНм; сохраняет производительность в тяжелых условияхМорские платформы, суда-судна и суровые условия, такие как открытое море
КомпозитныйБуксир (например, цилиндрический, конический, в форме замочной скважины, M-образный, W-образный)Чрезвычайно прочный; устойчив к истиранию и разрыву; возможность индивидуальной настройки формыБолее дорогой; более тяжелая установка200–800 кНм; рассчитаны на высокий износБуксиры, рабочие катера; операции по толканию/буксировке тяжелых грузов

Резиновые крылья

Резиновые крылья бывают разных стилей и поэтому могут использоваться в самых разных ситуациях. Эти резиновые крылья снижают силу реакции и защищают корпус судна от повреждений при столкновении. Среди них пневматические резиновые крылья являются самыми популярными на рынке. Эти крылья также приносят пользу резиновым компаниям по всему миру.

За последнее десятилетие использование резины на судах привело к прогрессу и развитию резиновой промышленности. Различные компании, производящие аксессуары для лодок, выпускают разнообразные резиновые крылья. Вот некоторые примеры:

Пневматические крылья

Эти лодочные крылья лучше всего подходят для перемещения судов между портами и для других целей в порту. Пневматические резиновые крылья могут быть установлены быстро и надежно. Они защищают людей и грузы от повреждений во время стоянки судна в доке. Кроме того, обычно имеется четыре различные типы пневматических крыльев:

  • Пневматические крылья с цепной шинной сеткой (CTN)
  • Крылья стропового типа
  • Пневматические крылья низкого давления
  • Гидропневматические крылья

Пневматические кранцы CTN оснащены цепью, соединяющей шины. Эти цепи расположены горизонтально или вертикально, защищая корпус кранца. Поскольку цепи постоянно находятся в воде, они должны быть изготовлены из нержавеющей стали. Это самый простой и дешёвый тип морских кранцев.

С другой стороны, строповочный тип похож на пневматический кранец цепного типа. Единственное отличие заключается в том, что к крылу стропового типа можно подвешивать даже пучки из сетчатого стального каната. Кроме того, пневматические крылья низкого давления поглощают больше кинетической энергии, обеспечивая максимально возможную площадь контакта, тем самым оказывая минимальное давление на корпус судна. Пневматические крылья с жидкостным наполнением обычно производятся для удовлетворения потребностей в крыльях.

Гидропневматические крылья
Гидропневматические крылья

Суперконические крылья

Это новейший тип резиновых пневматических крыльев. Однако большинство людей называют их просто "конусными крыльями". Коническое тело конусного крыла делает его устойчивым при большем угле сжатия. Они очень эффективны и отлично работают. Кроме того, они лучше справляются с давлением и чрезмерным сжатием. В современное время резиновые смеси широко используются в морской промышленности и применяются для изготовления многих конусных крыльев.

Сотовые крылья SCK

Эти крылья известны прежде всего тем, что их легче собирать. Они эффективны и очень прочны. Сотовые крылья SCK доступны в различных размерах и могут поддерживать очень большие панели. Поэтому их лучше всего использовать в сочетании с низкоуровневой обработкой корпуса.

Арочные крылья

Арочные крылья - один из лучших продуктов в системе лодочного оборудования и крыльев. Это связано с тем, что они не требуют абсолютно никакого обслуживания. Кроме того, арочные крылья можно использовать на малых и средних лодках, и все они работают очень хорошо.

Это идеальный выбор, если вам нужна прочная и долговечная система лодочных крыльев. Это самые надежные лодочные крылья, которые отлично справляются со своей работой даже в самых суровых условиях. Они легко устанавливаются и обладают отличной устойчивостью к истиранию и сдвигу. Когда эти лодочные крылья устанавливаются в углах лодочного дока, они называются угловыми арочными крыльями.

Крылья для ног

Эти лодочные крылья состоят из модульных компонентов и поэтому легко устанавливаются. Основным преимуществом ножных крыльев является то, что они не требуют особого ухода. В большинстве случаев ножные крылья подходят для использования в местах с ограниченным пространством.

Крылья с параллельным движением

Если вы используете параллельно-подвижные крылья вместо обычных конических, общая сила реакции может быть снижена примерно на 60%. Основное отличие этих лодочных крыльев от ножных заключается в том, что параллельно-подвижные крылья расположены вертикально и не вращаются. Кроме того, они могут защищать причал или лодку под углом 20° без потери энергии.

Раздвижные крылья

Этот тип морских крыльев также известен как крылья SISO. В его передней части имеется рама, к которой крепятся износостойкие накладки. В целях технического обслуживания при возникновении неисправностей можно не заменять все крыло, а только изнашивающиеся накладки. Износостойкие накладки обычно имеют подвижные панели, которые легко снимаются с направляющих стержней и заменяются запасными панелями. Поэтому техническое обслуживание и ремонт раздвижных крыльев очень просты.

Раздвижные крылья

Цилиндрические крылья

В настоящее время это самый простой и наиболее распространенный тип лодочных крыльев. Они могут использоваться для широкого спектра лодок и не требуют больших затрат при сборке. Цилиндрические крылья широко распространены и просты в установке, поскольку имеют более простую конструкцию. Эти крылья можно использовать как для больших, так и для малых лодок.

В настоящее время существует три распространенных размера цилиндрических крыльев: малые цилиндрические крылья, средние цилиндрические крылья и большие цилиндрические крылья. Эти лодочные крылья недороги, имеют толстую стенку и способны выдерживать большие нагрузки, истирание и разрывы.

Экструдированные крылья

Это лодочное крыло простой конструкции, которое можно прикрутить непосредственно к конструкции. Он очень гибкий и может быть адаптирован к любой длине или форме.

Пенопластовые крылья

Эти крылья обычно изготавливаются из двустенной структуры с закрытыми порами. В основе пенопластового крыла лежит пенополиэтилен, окруженный армированным полиуретановым эластомером. По этой причине его также называют крыло из пенополиуретанаВоде трудно проникнуть внутрь этого морского крыла. Даже если крыло повреждено, его можно использовать снова и снова. Существуют различные типы пенопластовых крыльев, например, следующие:

Крылья Sea-Guard

Эти лодочные крылья выполняют ту же функцию, когда лодка плавает или поднята. Крылья Sea-Guard можно использовать на судах и в портах, они просты в обслуживании. Они используются в основном для операций между судами и не могут быть сломаны или повреждены. Крылья Sea-Guard не тонут и не деформируются. Большинство пенопластовых крыльев изготавливаются в соответствии с правилами, установленными ВМС США.

Крылья на морской подушке

Эти крылья грубые и прочные. Это плавучие крылья, которые можно использовать в суровых условиях. Крылья "морская подушка" состоят из цепной шины и жесткого центра, который не тонет и может служить подушкой в море. Это самые надежные и эффективные пенопластовые крылья для лодок, которые не требуют особого ухода.

Кольцевые крылья

Это уникальный тип кранцев для лодок и причалов, которые можно использовать в качестве направляющей или поворотной конструкции. Эти кранцы имеют трубчатые сваи, которые можно поворачивать, чтобы удерживать судно на курсе. Нейлоновые нити, вплетенные в полиуретановую оболочку, обеспечивают её прочность. Благодаря яркой окраске они хорошо заметны. Благодаря своей форме они легче обслуживаются.

 Пенопластовые крылья

Композитные крылья

Эти лодочные крылья могут быть изготовлены из любой смеси материалов. В этой категории представлены все различные типы буксирных крыльев:

Крылья для буксиров

Это морские крылья, которые крепятся к буксиру. Поскольку эти крылья подвергаются наибольшему износу, они изготавливаются из самых прочных материалов. Это делает их устойчивыми к износу от потока воды и других лодок. В результате эти лодочные крылья более долговечны и работают лучше.

В зависимости от формы эти лодочные крылья могут быть цилиндрическими, коническими, в форме замочной скважины, М-образными или W-образными. Все эти лодочные крылья выглядят примерно одинаково, разница лишь в форме. Кроме того, все буксировочные лодочные крылья - это крылья для тяжелых условий эксплуатации, а их различная конструкция позволяет использовать их в различных ситуациях.

Крылья для лодок в разных местах

В зависимости от места установки крылья можно разделить на два типа:

Крылья для лодок

Они устанавливаются на лодках и используются для облегчения перемещения между ними. К этой категории относятся буксирные крылья. Поскольку эти крылья используются в более суровых условиях, чем доковые, они изготавливаются из более прочных материалов.

Причальное крыло

Этот тип крыльев используется в доках для защиты пришвартованного судна и причала. Существуют различные типы крыльев, такие как резиновые и пневматические.

Основная функция всех крыльев - поглощение высокой кинетической энергии и снижение силы реакции. Это предотвращает чрезмерное воздействие на причал или судно, которое может повредить груз или травмировать экипаж.

В кратком изложении

Морские крылья - это устройства, используемые для защиты судов и их экипажей во время стыковки или торговли с другими судами. Эти лодочные крылья поглощают удар и кинетическую энергию судна, тем самым уменьшая воздействие на конструкцию или корпус. Они являются важным инструментом для повышения безопасности судна. Лодочные крылья можно разделить на различные категории в зависимости от места их установки и материала.

Кроме того, лодочные крылья гарантируют, что нос и корпус лодки не ударятся о другие предметы в воде. Прочные материалы, из которых изготавливаются эти отбойники, должны иметь низкий коэффициент трения и быть очень износостойкими. Кроме того, они практически не требуют обслуживания, имеют долгий срок службы и прочны.

Компания Zhonghaihang Shipping Supply занимается разработкой профессиональных решений для защиты судов и портов. Мы разрабатываем и производим широкий спектр высококачественного морского оборудования. В том числе пневматические и резиновые крылья, морские подушки безопасности, и пенопластовые крылья! Zhonghaihang известен своими высококачественными продуктами по конкурентоспособным ценам, профессиональным обслуживанием клиентов и быстрыми сроками доставки.

У вас есть проект на примете?
Расскажите, над чем вы работаете — мы ответим в течение 24 часов.
Свяжитесь с нами

Поговорите с нашей командой.

Пожалуйста, расскажите немного о вашем проекте — судне, порте или операции. Мы ответим в течение 24 часов.

ISO 9001 и 14001 АБС и ККС Более 80 стран
Электронная почта
[email protected]
WhatsApp
+86 133 5542 0555
Ответы в течение 1 часа, в рабочее время.
Прокрутить к верху

Получите бесплатную расценку прямо сейчас

Запросите расценки сегодня и получите экспертные решения для ваших морских операций!