보트에서 펜더란 무엇인가요?

보트 펜더는 해양 장비의 일부입니다. 항구에서 선박과 다른 선박 간의 충돌을 방지하는 데 사용됩니다. 이 특수 장치는 선박과 부두를 충돌로부터 보호하는 데 사용됩니다. 해양 범퍼라고도 합니다.

보트 펜더는 항해의 중요한 부분입니다. 해양 장비 선체 손상을 방지하기 때문입니다. 보트 펜더는 시간이 지남에 따라 변화해 왔습니다. 오늘날의 해양 펜더는 보트가 정확하게 정박되도록 설계되었습니다.

해양 펜더의 역사와 발전

해양 방충망은 단순한 해결책에서 복잡한 엔지니어링 시스템으로 오랜 시간 발전해 왔습니다. 항해 초창기에는 대형 선박들이 나무나 고래 사체와 같은 단순한 재료를 임시 방벽으로 사용했습니다. 20세기 중반부터 고무로의 전환이 시작되었는데, 이는 내구성과 성능 면에서 큰 진전이었습니다.

요코하마 고무 회사는 1958년 최초의 공압 고무 펜더를 제작했습니다. 더 많은 에너지를 흡수할 수 있는 원통형 모양과 고래와 같은 자연스러운 모양에서 영감을 받았습니다. 현대 펜더는 폴리우레탄과 폐쇄 셀 폼과 같은 고성능 소재로 제작되며, PIANC와 같은 단체가 정한 국제 표준을 능가합니다.

보트 펜더를 선택할 때 고려해야 할 사항

항해 중 선박은 사람과 화물을 싣고 내리기 위해 정박해야 합니다. 따라서 선박은 일반적으로 다른 선박과 나란히 정박하여 화물을 인도하고 인도받습니다. 두 선박이 충돌할 위험이 있습니다. 이러한 작업을 종종 "정박"이라고 합니다. 선박 간 전송(STS). 이런 일이 발생하면 엄청난 양의 에너지가 전달되어 선박, 항구 및 상품에 손상을 입힐 수 있습니다.

보트 펜더는 선수와 갑판이 물속의 다른 물체에 부딪히지 않도록 해줍니다. 보트 펜더를 설치하기 전에 항만 당국은 다음 사항을 확인해야 합니다:

• 해양용 펜더는 유지보수가 거의 필요 없는 고성능 소재로 만들어야 합니다.
• 사용 목적에 맞는 모든 요구 사항을 충족하는 방식으로 만들어야 합니다.
• 보트 펜더는 모든 기상 조건에서 제대로 작동할 수 있어야 합니다.
• 보트 펜더는 내구성이 뛰어나야 하므로 내구성이 높은 제조 공정을 사용하여 만들어야 합니다.

다양한 소재 유형의 보트 펜더

해양 펜더는 주로 재질에 따라 분류되며, 각 재질은 에너지 흡수, 내구성 및 적용 측면에서 고유한 장점을 제공합니다. 아래는 업계 표준을 기반으로 한 비교표입니다.

고무 펜더

고무 펜더는 다양한 스타일로 제공되므로 다양한 상황에서 사용할 수 있습니다. 이러한 고무 펜더는 반력을 줄이고 충돌 손상으로부터 선체를 보호합니다. 그중에서도 공압식 고무 펜더는 시장에서 가장 인기 있는 보트 펜더입니다. 이 펜더는 전 세계 고무 회사에도 도움이 되었습니다.

지난 10년 동안 선박에 고무를 사용하면서 고무 산업은 발전과 발전을 거듭해 왔습니다. 보트 액세서리를 제조하는 여러 회사에서 다양한 고무 펜더를 생산합니다. 다음은 몇 가지 예입니다:

공압 펜더

이 보트 펜더는 항구 간 선박 이동 및 항구 주변에서 다른 용도로 사용하기에 가장 적합합니다. 공압 고무 펜더 빠르고 안정적으로 설치할 수 있습니다. 선박이 정박 중일 때 사람과 물품을 손상으로부터 보호합니다. 또한 일반적으로 네 개의 다양한 유형의 공압식 펜더:

• 체인 타이어 네트(CTN) 공압식 펜더
• 슬링형 펜더
• 저압 공압 펜더
• 수압식 펜더

CTN 공압 펜더는 타이어를 연결하는 체인을 가지고 있습니다. 이 체인은 펜더 본체를 보호하기 위해 수평 또는 수직으로 뻗어 있습니다. 체인은 항상 물속에 잠겨 있기 때문에 녹슬지 않는 강철로 제작되어야 합니다. 이는 가장 간단하고 저렴한 해양 펜더 유형입니다.

반면 슬링 타입은 체인 타입의 공압식 펜더와 유사합니다. 유일한 차이점은 슬링형 펜더는 메쉬 스틸 와이어 로프로 만든 묶음으로 매달릴 수 있다는 것입니다. 또한 저압 공압식 펜더는 가능한 한 많은 접촉 면적을 제공하여 더 많은 운동 에너지를 흡수하므로 선체에 가해지는 압력을 최소화합니다. 액체가 채워진 공압식 펜더는 일반적으로 펜더의 요구 사항을 충족하도록 제조됩니다.

슈퍼 원뿔형 펜더

이것은 최신 유형의 고무 공압식 펜더입니다. 그러나 대부분의 사람들은 그냥 "콘 펜더"라고 부릅니다. 콘 펜더의 테이퍼형 몸체는 더 높은 압축 각도에서 안정적으로 작동합니다. 매우 효과적이며 매우 잘 작동합니다. 또한 압력과 과도한 압축에 더 잘 대처할 수 있습니다. 현대에 고무 화합물은 해양 산업에서 널리 사용되고 있으며 많은 콘 펜더를 만드는 데 사용됩니다.

SCK 셀룰러 펜더

이 펜더는 주로 조립하기 쉬운 것으로 알려져 있습니다. 효과적이고 매우 견고합니다. SCK 셀룰러 펜더는 다양한 크기로 제공되며 매우 큰 패널을 지원할 수 있습니다. 따라서 낮은 수준의 선체 처리와 함께 사용하는 것이 가장 좋습니다.

아치 펜더

아치 펜더는 보트 장비 및 펜더 시스템에서 최고의 제품 중 하나입니다. 유지보수가 전혀 필요하지 않기 때문입니다. 또한 아치 펜더는 중소형 보트에도 사용할 수 있으며 모두 매우 잘 작동합니다.

견고하고 내구성이 뛰어난 보트 펜더 시스템이 필요한 경우 완벽한 선택입니다. 가장 신뢰할 수 있는 보트 펜더 제품이며 가장 혹독한 환경에서도 뛰어난 성능을 발휘합니다. 배치가 쉽고 내마모성과 전단 저항성이 뛰어납니다. 이러한 보트 펜더를 보트 부두의 모서리에 배치하면 코너 아치 펜더라고 합니다.

다리 펜더

이 보트 펜더는 모듈식 구성품으로 이루어져 있어 설치가 간편합니다. 레그 펜더의 가장 큰 장점은 유지보수가 거의 필요하지 않다는 것입니다. 대부분의 경우 레그 펜더는 공간이 제한된 장소에서 사용하기에 적합합니다.

평행 이동 펜더

일반적인 테이퍼형 펜더 대신 평행 이동 펜더를 사용하면 총 반력을 약 60%까지 줄일 수 있습니다. 이 보트 펜더와 레그 펜더의 가장 큰 차이점은 평행 이동 펜더는 수직이며 회전하지 않는다는 것입니다. 또한 에너지 손실 없이 20°의 각도로 정박지나 보트를 보호할 수 있습니다.

슬라이딩 펜더

이 유형의 마린 펜더는 SISO 펜더라고도 합니다. 전면에 마모 패드가 부착된 프레임이 있습니다. 유지보수 목적으로 고장이 발생하면 펜더 전체를 교체할 필요 없이 마모 패드만 교체하면 됩니다. 마모 패드에는 일반적으로 가이드 로드에서 쉽게 제거하여 예비 패널로 교체할 수 있는 슬라이딩 패널이 있습니다. 따라서 슬라이딩 펜더의 유지보수 및 수리 작업은 매우 쉽습니다.

원통형 펜더

현재 가장 기본적이고 가장 일반적으로 사용되는 보트 펜더 유형입니다. 다양한 보트에 사용할 수 있으며 조립 비용이 많이 들지 않습니다. 원통형 펜더는 디자인이 더 단순하기 때문에 널리 사용되고 설치가 쉽습니다. 이 보트 펜더는 대형 보트와 소형 보트 모두에 사용할 수 있습니다.

현재 원통형 펜더에는 소형 원통형 펜더, 중형 원통형 펜더, 대형 원통형 펜더의 세 가지 일반적인 크기가 있습니다. 이러한 보트 펜더는 저렴하고 벽이 두껍고 더 높은 하중, 마모 및 찢어짐을 견딜 수 있습니다.

돌출형 펜더

이 보트 펜더는 구조물에 직접 볼트로 고정할 수 있는 심플한 디자인입니다. 매우 유연하며 길이나 모양에 맞게 조정할 수 있습니다.

폼 펜더

이러한 펜더는 일반적으로 이중벽 폐쇄 셀 구조로 제작됩니다. 폼 펜더의 핵심은 강화 폴리우레탄 엘라스토머로 둘러싸인 폴리에틸렌 폼입니다. 이러한 이유로 폼 펜더를 폴리우레탄 폼 펜더이 해양용 펜더는 물이 침투하기 어렵습니다. 펜더가 손상되더라도 몇 번이고 다시 사용할 수 있습니다. 폼 펜더에는 다음과 같은 다양한 유형이 있습니다:

씨-가드 펜더

이 보트 펜더는 보트를 띄우거나 들어 올릴 때도 동일한 기능을 수행합니다. Sea-Guard 펜더는 선박과 항구에서 사용할 수 있으며 유지 관리가 쉽습니다. 주로 선박과 선박 간 작업에 사용되며 파손되거나 손상되지 않습니다. Sea-Guard 펜더는 가라앉지 않고 변형되지 않습니다. 대부분의 폼 펜더는 미 해군이 정한 규칙에 따라 제조됩니다.

씨 쿠션 펜더

이 펜더는 거칠고 튼튼합니다. 거친 환경에서 사용할 수 있는 플로팅 펜더입니다. 씨쿠션 펜더는 체인 링크 타이어와 하드 센터로 구성되어 있어 가라앉지 않고 바다에서 쿠션 역할을 할 수 있습니다. 가장 안정적이고 효과적인 보트용 폼 펜더이며 유지보수가 거의 필요하지 않습니다.

링 펜더

이 펜더는 가이드 또는 방향 전환 구조물로 사용할 수 있는 독특한 유형의 보트 펜더와 정박 펜더입니다. 이 펜더에는 관형 파일이 있어 방향을 전환하여 선박의 진로를 유지할 수 있습니다. 폴리우레탄 쉘에는 나일론 실이 내장되어 있어 견고하게 고정됩니다. 밝은 색상 덕분에 눈에 잘 띄며, 형태가 있는 펜더이므로 유지 관리가 더 쉽습니다.

복합 펜더

이 보트 펜더는 다양한 재료를 혼합하여 만들 수 있습니다. 이 카테고리에는 다양한 유형의 예인선 펜더가 모두 포함됩니다:

예인선 펜더

예인선에 고정되는 해양 펜더입니다. 이 펜더는 가장 많이 마모되기 때문에 가장 튼튼한 소재로 만들어집니다. 따라서 물의 흐름과 다른 보트로 인한 마모와 찢어짐에 강합니다. 결과적으로 이러한 보트 펜더는 내구성이 뛰어나고 성능이 더 우수합니다.

보트 펜더는 모양에 따라 원통형, 원뿔형, 열쇠구멍 모양, M자형, W자형 등이 있습니다. 이 모든 보트 펜더는 모양만 다를 뿐 어느 정도 비슷해 보입니다. 또한 모든 견인 보트 펜더는 견고한 펜더이며 다양한 디자인으로 다양한 상황에서 유용하게 사용할 수 있습니다.

다양한 위치의 보트 펜더

펜더는 설치 위치에 따라 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다:

보트 펜더

보트에 설치되며 보트 간의 이동을 용이하게 하는 데 사용됩니다. 예인선 펜더가 이 범주에 속합니다. 이 펜더는 도크 펜더보다 더 열악한 환경에서 사용되므로 더 강한 소재로 만들어집니다.

키 펜더

이 유형의 펜더는 정박 중인 선박과 부두를 보호하기 위해 부두에서 사용됩니다. 고무 펜더와 공압 펜더 등 다양한 유형의 펜더가 있습니다.

모든 펜더의 주요 기능은 높은 운동 에너지를 흡수하고 반력을 줄이는 것입니다. 이는 부두나 선박에 과도한 충격이 가해져 화물이 손상되거나 승무원이 다치는 것을 방지합니다.

요약

선박 펜더는 정박하거나 다른 선박과 교역할 때 선박과 선원을 보호하는 데 사용되는 장치입니다. 이러한 보트 펜더는 선박의 충격과 운동 에너지를 흡수하여 구조물이나 선체에 가해지는 충격을 줄여줍니다. 선박 안전을 개선하는 데 중요한 도구입니다. 보트 펜더는 설치 위치와 재질에 따라 여러 가지 범주로 나눌 수 있습니다.

또한 보트 펜더는 뱃머리와 선체가 물속의 다른 물체에 부딪히지 않도록 해줍니다. 이러한 범퍼를 만드는 데 사용되는 견고한 소재는 마찰 계수가 낮고 내마모성이 뛰어나야 합니다. 또한 유지보수가 거의 또는 전혀 필요하지 않고 수명이 길며 튼튼해야 합니다.

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