Hoe haal je het meeste uit Yokohama Pneumatische spatborden?

Yokohama pneumatische stootkussens, ook wel genoemd drijvende pneumatische rubberen spatborden, Stootkussens zijn essentieel voor de bescherming van schepen tijdens het aanmeren en afmeren. Deze stootkussens, ontwikkeld door Yokohama Rubber Co., absorberen de impactenergie met perslucht. Ze worden veelvuldig gebruikt bij het overbrengen van schepen, in dokken en op offshore platforms. Deze handleiding biedt praktisch advies op basis van industrienormen zoals ISO 17357-1:2014, die betrekking heeft op drijvende pneumatische rubberen stootkussens onder hoge druk.

Om het maximale uit je spatborden te halen, is het belangrijk om de juiste spatborden te kiezen, op de juiste spanning te brengen, ze correct te plaatsen en goed te onderhouden. Hoewel in dit artikel de term "Yokohama-type" wordt gebruikt voor ontwerpen die geïnspireerd zijn op het origineel, kunnen producten per merk verschillen. Raadpleeg altijd de handleiding van je spatbord voor specifieke informatie.

De juiste Yokohama pneumatische stootrand kiezen

Het kiezen van de juiste spatbord Dit hangt af van de grootte van uw schip, de ligplaatsomstandigheden en de omgeving. Belangrijke factoren zijn onder meer:

• Diameter en lengte: Voor kleine boten zoals jachten van minder dan 10 meter zijn stootkussens met een diameter van 0,5 tot 1,0 meter geschikt. Grotere schepen hebben mogelijk stootkussens van 2,5 tot 3,3 meter nodig voor voldoende energieabsorptie.
• Drukclassificatie: Standaardmodellen zijn geschikt voor een initiële interne druk van 50 kPa (7,25 psi) of 80 kPa (11,6 psi), conform ISO 17357. Er bestaan ook varianten voor lage druk, maar die komen minder vaak voor.
• Type: Een ketting- en bandennet (CTN) biedt duurzaamheid onder zware omstandigheden, terwijl een hijsnet beter geschikt is voor lichter gebruik.

Raadpleeg een leverancier van scheepsbenodigdheden om de specificaties van de stootkussens af te stemmen op uw behoeften en zorg ervoor dat u voldoet aan de PIANC-richtlijnen voor aanlegenergie. Deze stap verbetert de veiligheid en kan de reparatiekosten op lange termijn met 20–30% verlagen.

Strategische plaatsing en algemeen onderhoud

Correcte plaatsing Goed onderhoud maximaliseert de bescherming en verlengt de levensduur van uw spatbord.

• Plaatsing: Plaats stootkussens op plekken waar ze veel contact maken met de romp, zoals de boeg, de achtersteven en midscheeps. Hang ze bij het aanmeren verticaal op, zodat ze minstens 60% van de vrijboord van de romp bedekken. Houd rekening met getijden en stromingen door ze bij laagwater te laten zakken om te voorkomen dat ze omhoog komen.
• Inspectieschema: Controleer de spatborden elke 3-6 maanden op slijtage, lekken, perforaties of UV-schade. Gebruik een zeepwatertest om lekken op te sporen en inspecteer het bandennet op roest of beschadigingen. Vervang beschadigde onderdelen onmiddellijk om storingen te voorkomen.
• Reiniging en bescherming: Spoel de stootkussens na gebruik in zout water af met zoet water om zoutophoping te voorkomen. Breng jaarlijks een UV-beschermende coating aan om de levensduur van het rubber te verlengen, aangezien zonlicht en ozon scheurtjes kunnen veroorzaken.
• Opslag: Laat de spatborden leeglopen tot een druk van 20–30% wanneer ze niet in gebruik zijn. Bewaar ze op een koele, droge plaats, uit de buurt van direct zonlicht, en stapel ze niet op elkaar om vervorming te voorkomen.

Regelmatig onderhoud Dit verlengt de levensduur van spatborden van 5-10 jaar tot meer dan 15 jaar, wat een aanzienlijke meerwaarde biedt.

Juiste luchtdruk op spatborden

Het behouden van de juiste luchtdruk is cruciaal voor prestatie en veiligheid. Te hoge of te lage bandenspanning kan de energieabsorptie verminderen of ervoor zorgen dat het stootkussen barst.

• Aanbevolen drukVoor standaard stootkussens: pomp de Pneumatic 50-modellen op tot een begindruk van 50 kPa (7,25 psi) en de Pneumatic 80-modellen tot 80 kPa (11,6 psi). Gebruik altijd een gekalibreerde drukmeter voor nauwkeurigheid; meten met uw vinger is niet betrouwbaar.
• InflatietoolsGebruik een luchtcompressor met een taps toelopend mondstuk of een fietspomp met een geschikte adapter. Vermijd naaldpompen, deze kunnen het ventiel beschadigen. Grotere spatborden hebben mogelijk een kogelventiel voor gemakkelijker vullen.
• VeiligheidsinstructieStootkussens van 2,5 meter en groter zijn vaak voorzien van een veiligheidsventiel dat opengaat bij 175–230 kPa om overmatige compressie te voorkomen. Overschrijd de door de fabrikant aangegeven limieten niet.

Controleer de druk vóór elk gebruik, aangezien lucht uitzet bij warmte en dit de prestaties kan beïnvloeden.

De spatborden laten leeglopen

Als je lucht uit je Yokohama spatbord moet laten ontsnappen, druk je gewoon de pen voorzichtig in het ventiel. Om een ventiel te vervangen dat lucht lekt door vuil of om andere redenen, kun je het ventiel vervangen door de bout M3 erin te draaien en hem er vervolgens met een tang uit te trekken. Na controle kun je het ventiel met de hand of met een pen terug in het spatbord duwen.

De klep vervangen

Plaats de bout met 3 mm metrisch schroefdraad in de gebroken klep en draai deze minstens drie keer rond. Pak het uiteinde van de bout vast met een tang of een hamer en trek hem uit het spatbord. Plaats vervolgens het nieuwe ventiel en duw het met je vingers op zijn plaats. Gebruik vervolgens een kruiskopschroevendraaier van dezelfde grootte om hem in te duwen tot hij stopt. Nu kun je je Yokohama-spatbord oppompen.

Voorbereiden op aanmeren

Houd je Yokohama fender klaar bij de steiger voor als je dicht bij de steiger komt. Als er sterkere wind of stroming staat, of als het druk is in de jachthaven. Dan is het heel belangrijk om je Yokohama-pneumatische fender klaar te hebben liggen.

Om je boot maximaal te beschermen, bind je een havenlijn vast aan een paal op de kade, een paar centimeter boven het water. Op deze manier gaat de fender ongeveer tot halverwege over uw spatborden heen.

Zorg er na het vastknopen van het touw en het aanmeren voor dat de fender nog steeds gecentreerd is tussen de romp en het dok. Schuif het doktouw langs een uiteinde van de fender en begin met het leggen van een achtvormige knoop in het touw waarmee de fender is vastgemaakt om de fender op zijn plaats te houden. Dit is de laatste lus. Draai ten slotte de kabel onder zichzelf door en trek hem strak om hem vast te zetten.

Het dok verlaten

De Yokohama fender moet op zijn plaats blijven totdat de kabel van het dok is losgemaakt en uw boot vrij is van het dok en andere boten. Vergeet dan niet om de fender te verwijderen en goed op te bergen voordat u verder vaart. Niet alleen is het nutteloos om de fender tijdens het varen vast te binden, hij kan ook in het water vallen.

Zorg ervoor dat u de Yokohama fender elke keer op dezelfde plek plaatst terwijl u de kabel van het dock vastmaakt. Zo zijn ze de volgende keer dat u terugkeert naar het dok klaar voor gebruik.

Waarom kiezen voor Zhonghaihang Shipping Supply?

Zhonghaihang heeft ruime ervaring in scheepsontwerp. Wij kunnen u voorzien van verschillende soorten pneumatische spatbordenZhonghaihang Shipping Supply integreert onderzoek en ontwikkeling, productie, verkoop en service van antibotsingsproducten. We beschikken over een bekwaam technisch team dat klanten de hulp kan bieden die ze nodig hebben. Dankzij de kwaliteit en betrouwbaarheid van onze producten en de uitstekende klantenservice is Zhonghaihang goed ontvangen door onze klanten en erkend door de branche.

• Expertise: We zijn in 2015 gestart en gespecialiseerd in de productie en verkoop van stootkussens, airbags en andere maritieme accessoires.
• Wereldwijd bereik: Met een fabriek van 20.000 vierkante meter en producten die naar meer dan 80 landen en regio's worden geëxporteerd, genieten we een sterke reputatie wereldwijd.
• Kwaliteitscertificaten: We beschikken over certificaten zoals ISO9001, CCS en BV, en hebben diverse gepatenteerde producten.