Как максимально использовать пневматическое крыло Yokohama?

Пневматические крылья Yokohama, также называемые плавающие пневматические резиновые кранцы, Эти отбойные устройства жизненно важны для защиты судов во время швартовки и стоянки. Разработанные компанией Yokohama Rubber Co., эти отбойные устройства поглощают энергию удара с помощью сжатого воздуха. Они широко используются для перегрузки с судна на судно, в доках и на морских платформах. Данное руководство содержит практические рекомендации, основанные на отраслевых стандартах, таких как ISO 17357-1:2014, который охватывает плавучие пневматические резиновые отбойные устройства высокого давления.

Чтобы максимально эффективно использовать крылья, следует уделить внимание правильному выбору, накачиванию, установке и уходу. Хотя в этой статье используется термин “типа Yokohama” для обозначения конструкций, вдохновленных оригиналом, продукция может отличаться в зависимости от марки. Всегда сверяйтесь с инструкцией к вашим крыльям для получения подробной информации.

Выбор подходящего пневматического крыла Yokohama

Выбор правильного крыла Это зависит от размера вашего судна, условий швартовки и окружающей среды. Ключевые факторы включают:

• Диаметр и длина: Для небольших лодок, таких как яхты длиной менее 10 метров, следует выбирать кранцы диаметром 0,5–1,0 метра. Для более крупных судов могут потребоваться кранцы диаметром 2,5–3,3 метра для обеспечения адекватного поглощения энергии.
• Номинальное давление: Стандартные модели рассчитаны на начальное внутреннее давление 50 кПа (7,25 psi) или 80 кПа (11,6 psi) в соответствии со стандартом ISO 17357. Существуют и варианты с низким давлением, но они встречаются реже.
• Тип: Сетка из цепи и шин (CTN) обеспечивает долговечность в суровых условиях, тогда как строповая сетка лучше подходит для более легких работ.

Обратитесь к поставщику морского оборудования, чтобы подобрать кранцы, соответствующие вашим потребностям, и убедиться в их соответствии рекомендациям PIANC по энергосбережению при швартовке. Этот шаг повышает безопасность и может снизить долгосрочные затраты на ремонт на 20–301 тонну.

Стратегическое размещение и общее техническое обслуживание

Правильное размещение Регулярное техническое обслуживание обеспечит максимальную защиту и продлит срок службы вашего крыла.

• Стажировка: Разместите кранцы в местах с высокой степенью контакта, таких как нос, корма и мидель. При швартовке подвесьте их вертикально, чтобы они закрывали не менее 60% надводной части корпуса. Регулируйте их в зависимости от приливов и течений, опуская во время отлива, чтобы предотвратить их поднятие.
• График проверок: Проверяйте крылья каждые 3–6 месяцев на наличие потертостей, проколов, утечек или повреждений от ультрафиолетового излучения. Используйте тест с мыльной водой, чтобы обнаружить утечки, и осмотрите сетку для шин на наличие ржавчины или порезов. Немедленно заменяйте поврежденные детали, чтобы предотвратить поломку.
• Чистка и защита: После использования в соленой воде промывайте кранцы пресной водой, чтобы предотвратить накопление соли. Ежегодно наносите УФ-защитное покрытие, чтобы продлить срок службы резины, поскольку солнечный свет и озон могут вызывать растрескивание.
• Хранилище: Когда крылья не используются, спустите воздух до давления 20–30%. Храните их в прохладном, сухом месте, вдали от прямых солнечных лучей, и избегайте штабелирования, чтобы предотвратить деформацию.

Регулярное техническое обслуживание может продлить срок службы крыльев с 5–10 лет до более чем 15 лет, что представляет собой значительную выгоду.

Правильное давление воздуха в крыле

Сохраняя правильное давление воздуха Это имеет решающее значение для производительности и безопасности. Перекачивание или недокачивание может снизить поглощение энергии или привести к разрыву крыла.

• Рекомендуемое давлениеДля стандартных крыльев накачивайте пневматические модели 50 до начального давления 50 кПа (7,25 psi), а пневматические модели 80 — до 80 кПа (11,6 psi). Для точности всегда используйте калиброванный манометр; нажатие пальцем ненадежно.
• Инструменты инфляцииИспользуйте воздушный компрессор с конической насадкой или велосипедный насос с подходящим адаптером. Избегайте насосов игольчатого типа, которые могут повредить клапан. Более крупные крылья могут иметь шаровой клапан для более удобной накачки.
• Примечание по технике безопасностиКранцы длиной 2,5 метра и более часто оснащены предохранительным клапаном, срабатывающим при давлении 175–230 кПа для предотвращения чрезмерного сжатия. Не превышайте пределы, установленные производителем.

Перед каждым использованием проверяйте давление, так как воздух расширяется при нагревании и может влиять на его работу.

Сдувание крыльев

Когда вам нужно выпустить воздух из крыла Yokohama, просто аккуратно вставьте ручку в клапан. Чтобы заменить клапан, который пропускает воздух из-за загрязнения или по другим причинам, вы можете заменить клапан, вкрутив болт M3, а затем вытащив его с помощью плоскогубцев. После проверки вы можете вставить клапан обратно в крыло вручную или с помощью ручки.

Замена клапана

Вставьте болт с метрической резьбой 3 мм в сломанный клапан и проверните его не менее трех раз. Возьмитесь за конец болта плоскогубцами или молотком и вытащите его из крыла. Затем вставьте новый клапан и вдавите его пальцами. Затем с помощью крестообразной отвертки того же размера вставьте его до упора. Наконец, вы готовы надуть крыло Yokohama.

Подготовка к стыковке

Держите крыло Yokohama наготове у причала на случай, если вы подойдете к нему вплотную. Если ветер или течение усиливаются, или в марине много народу. Тогда очень важно иметь наготове пневматическое крыло Yokohama.

Чтобы максимально защитить лодку, привяжите доковый трос к столбу у причала на высоте нескольких дюймов над водой. Таким образом, крыло будет проходить над крыльями примерно наполовину.

После обвязки веревки и причаливания убедитесь, что крыло по-прежнему находится по центру между корпусом судна и причалом. Проденьте доковый канат через один конец крыла и начните завязывать узел "восьмерка" на канате крепления крыла, чтобы закрепить крыло на месте. Это последняя петля. Наконец, поверните трос под себя и натяните его, чтобы зафиксировать на месте.

Выход из дока

Крыло Yokohama должно оставаться на месте до тех пор, пока доковый трос не будет отпущен и ваша лодка не освободится от причала и других лодок. Затем не забудьте снять крыло и правильно уложить его, прежде чем двигаться дальше. Мало того, что привязывать крыло во время движения бесполезно, оно еще и может упасть в воду.

Прикрепляя доковый трос, обязательно устанавливайте крыло Yokohama в одно и то же место. Таким образом, в следующий раз, когда вы вернетесь в док, они будут готовы к использованию.

Почему стоит выбрать Zhonghaihang Shipping Supply?

Компания Zhonghaihang обладает богатым опытом в проектировании судов. Мы можем предоставить вам... различные типы пневматических крыльев. Zhonghaihang Shipping Supply объединяет исследования и разработки, производство, продажи и обслуживание продуктов для защиты от столкновений. У нас есть квалифицированная техническая команда, которая может предоставить клиентам необходимую помощь. Благодаря качеству и надежности своей продукции, а также отличному обслуживанию клиентов, Zhonghaihang была хорошо принята нашими клиентами и признана в отрасли.

• Специализация: Мы начали свою деятельность в 2015 году и специализируемся на производстве и продаже кранцев, пневмоподвесок и другого морского оборудования.
• Глобальный охват: Имея завод площадью 20 000 квадратных метров и экспортируя продукцию в более чем 80 стран и регионов, мы пользуемся прочной репутацией во всем мире.
• Сертификаты качества: Мы имеем такие сертификаты, как ISO9001, CCS и BV, а также ряд запатентованных продуктов.