Lorsque vous entendez le terme "sauvetage maritime", vous pensez peut-être à la récupération de navires coulés depuis longtemps au fond de la mer. En réalité, le sauvetage maritime est beaucoup plus courant que cela. Néanmoins, ce service est très important. Il aide les armateurs et les propriétaires de marchandises du monde entier à récupérer leurs biens. En outre, il permet de maintenir les routes commerciales ouvertes et de protéger l'environnement.
Cet article vous présentera les différents types de sauvetage maritime et le processus de sauvetage maritime. Lisez la suite pour en savoir plus.
Qu'est-ce que la récupération ?
Le sauvetage est le processus qui consiste à remonter un navire du fond de la mer après un accident maritime. Le terme est donc également utilisé pour récupérer toute cargaison chargée à bord. La première étape du sauvetage consiste à ramener le navire à la surface. La deuxième étape est le remorquage maritime, qui consiste à remorquer le navire jusqu'à un endroit où il peut être stocké par une entreprise de gestion d'arrêts de navires.
L'assistance maritime est généralement effectuée par des sociétés spécialisées engagées par l'armateur et le propriétaire de la cargaison pour récupérer leurs biens. La Convention de Bruxelles pour l'unification de certaines règles en matière d'assistance et de sauvetage maritimes (1910) et la Convention internationale sur l'assistance (1989) sont les deux règles internationales qui régissent l'assistance aux navires.
Le processus de récupération
En général, l'assistance maritime peut être divisée en deux catégories principales : l'assistance pure et l'utilisation de la forme ouverte du Lloyd's. Examinons ces deux processus d'assistance différents.
Pure Salvage
Lorsqu'un navire et sa cargaison sont sauvés, on parle de "sauvetage pur" s'il n'y a pas de contrat. Les sauveteurs doivent plutôt exercer leur droit légal à être payés pour le sauvetage du navire. Le tribunal décidera alors de la récompense que les sauveteurs doivent recevoir.
En règle générale, les sauveteurs reçoivent une récompense comprise entre 10% et 25%. Des facteurs tels que la difficulté de l'opération de sauvetage, la valeur du bien et l'impact éventuel sur l'environnement peuvent influencer le montant de l'indemnisation.
Formulaire ouvert de la Lloyd's
Une autre situation est celle de l'assistance contractuelle, où les sauveteurs signent un contrat avant l'opération d'assistance. Ce type de contrat est presque toujours régi par le formulaire ouvert de la Lloyd's.
Le contrat de sauvetage Lloyd's Open Form est le contrat de sauvetage le plus courant au monde. Il a été créé à la fin du 19e siècle et est utilisé depuis lors. Il indique essentiellement aux sauveteurs le montant de la rémunération qu'ils recevront s'ils récupèrent un navire ou une cargaison.
Le Lloyd's Open Form peut être administré par le Lloyd's Open Form Salvage Arbitration, qui réglemente l'assistance en mer. Toutes les parties concernées, du propriétaire du navire ou de la cargaison aux sauveteurs, devraient envisager de l'utiliser. Cela permettra d'éviter tout litige pendant ou après l'opération.
Les différents types de récupération
Il existe de nombreux types de récupération, même si l'on peut penser qu'il n'y en a qu'un seul. Voici les principaux types de récupération et quelques informations à leur sujet.
Port Salvage
Comme son nom l'indique, il s'agit de remorquer un navire depuis le quai. Cela signifie que les conditions sont susceptibles d'être moins hostiles. Les ports sont souvent calmes et ont moins de courant que la haute mer.
Le sauvetage dans un port est une tâche très importante qui doit être effectuée immédiatement. En effet, un navire coulé ou échoué et sa cargaison peuvent constituer un grave danger pour les autres navires qui tentent d'utiliser le port.
Récupération des navires coulés
Il s'agit de récupérer en toute sécurité tout ou partie d'un navire coulé ou échoué. Cela comprend également la récupération d'une partie ou de la totalité de la cargaison. Il peut s'agir d'un navire qui s'est échoué récemment ou qui a coulé il y a des centaines d'années. C'est le cas du Nuestra Señora de Atocha, découvert en 1985. En 1623, le galion a coulé avec à son bord un butin estimé à $400 millions d'euros en or et autres.
Comme vous pouvez l'imaginer, les situations auxquelles les sauveteurs peuvent être confrontés sont extrêmement variées. Ces situations peuvent rendre les opérations de sauvetage difficiles, voire impossibles. Pour accélérer les opérations de sauvetage, des submersibles portables sont souvent utilisés. De nos jours, les sauveteurs peuvent accomplir des choses tout à fait remarquables. Par exemple, en 2021, ils ont établi un nouveau record en découvrant le fuselage d'un hélicoptère Sea Hawk accidenté à une profondeur de 5 814 mètres.
Récupération de matériel
La valeur du contenu d'un navire dépasse parfois la valeur du navire lui-même. Cela signifie que les sauveteurs ne peuvent récupérer que ce qui est récupérable du navire. Les moteurs et les marchandises importantes chargées sur le navire en sont des exemples. Il s'agit également d'un type courant de sauvetage maritime.
Afloat Salvage
Dans ce cas, le navire est toujours à flot mais ne peut plus bouger pour une raison ou une autre. Un exemple bien connu est celui du MV Cougar Ace, qui a perdu l'équilibre alors qu'il transportait plus de 5 200 voitures près des îles Aléoutiennes. Les sauveteurs ont passé beaucoup de temps à stabiliser le navire avant de le remorquer en lieu sûr. Bien que le navire ait été récupéré, la plupart des voitures à bord ont été jetées par-dessus bord.
Dégagement Salvage
L'objectif de ce type de sauvetage maritime n'est pas de remettre le navire ou la cargaison à l'eau, mais de les dégager. Cela permet à d'autres navires de passer en toute sécurité ou de protéger l'environnement.
Résumé
Le sauvetage maritime est un domaine complexe et essentiel. Il joue un rôle essentiel dans la protection de l'environnement, la sauvegarde des biens de valeur et la sécurité en mer. Qu'il s'agisse de l'enlèvement d'une épave, de la récupération d'une cargaison ou du flottage d'une épave. Chaque type d'intervention a une finalité unique et permet de relever des défis spécifiques dans l'industrie maritime.
En comprenant les différents types d'opérations de sauvetage, vous apprécierez l'expertise et la précision qu'implique chacune d'entre elles. L'assistance maritime évolue constamment au fur et à mesure que la technologie et les processus progressent. Il fournit des solutions efficaces pour minimiser les risques et rétablir la stabilité, même dans les situations les plus difficiles. Les airbags de sauvetage maritime de Zhonghaihang constituent une aide précieuse dans ce domaine.. Contactez notre équipe dès aujourd'hui et nous vous fournirons une solution professionnelle de conception d'airbags de récupération qui
FAQ
Quelle est la différence entre la récupération et l'enlèvement d'épaves ?
Le sauvetage consiste à récupérer un navire ou une cargaison qui a encore de la valeur. L'enlèvement d'une épave, en revanche, signifie généralement que le navire et sa cargaison sont perdus à jamais. L'enlèvement d'épaves vise à prévenir les dommages causés à d'autres navires ou à l'environnement.
Quel est le rôle de la compagnie d'assurance en cas de sauvetage ?
Si vous souhaitez récupérer votre navire ou votre cargaison, vous devez prendre contact avec votre compagnie d'assurance. En effet, la plupart des types d'assurance maritime couvrent les frais de sauvetage. Il est important de noter que tous les régimes d'assurance ne couvrent pas les frais de sauvetage. Il est donc important de vérifier ce point avant de souscrire une assurance.
